[Laguna III] [Topic Unique] (X91)

va-t-il craquer sur la version 4 roues directrices à l'avant ?







(comment donner un coup de pouce à un topic qui n'en a pas besoin : de fausses révélations !)

Puisque c'est le moment des faisses rumeurs, je vais me demarquer en vous donnant une vraie info. il y aura 1 V8 350 ch dans le coupé Quadra mais pas avant 2010.

Cà vous laisse le temps d'épargner

Faudrait alors bouger le "1" vers la gauche

Pourquoi QUE sur le coupé ???
Il y a vraiment un marché pour les familiale sportive (bagage+enfants+plaisir)

Cf. S4, S4 avant (puisque l'on parle de V8 ), M3, C AMG

Le retard n'est pas encore quantifiable. Il y en aura c'est une certitude. Pour ce qui est du pourquoi ..... on va dire parceque

Vous devenez lourds

Je ne sais pas si on doit croire toitoine avec son V8 de 350ch. Ils se foutent tellement de nous ces deux là...

Nissan dispose de ce moteur depuis des années. Celui-ci sera d'une nouvelle generation.

Et puis pour fiabiliser le quadra tout en fiabilisant laguna 3 il faudra bien 3 ans...
Pour le restylage en somme...
C'est déjà mieux que pour la 2 qui n'aura eu ni quadra ni fiabilité (sauf pour ses 2 dernières années)...

Quelqu'un sur FA avait évoqué une Laguna Coupé Quadra de 280ch... Serait-ce la RS ou la GT si la RS fera 350ch?

Interressant ce topic

Quand la voiture sera en concession, je vous ferez des photos

Et puis d'ici là, tu auras fait des progres...

Quoi tu dis?

Aurteaugraffe...

Ce ne son pas des fotes d'aurtograffe

J'invente l'orthograffe et le vocable de demain

Y en a qui on droit : "bravitude"

Alors pourquoi pas moi!

"Lundi, le PDG de Renault, Carlos Ghosn, s'est rendu à l'usine de production de Sandouville (Seine-Maritime), pour constater l'état d'avancement de troisième génération de Laguna. Le grand patron de la firme au losange compte sur la production de ce nouveau modèle, au nom de code X91, pour relancer l'activité du site employant 4 350 salariés, en proie à de nombreuses difficultés (301 000 véhicules produits en 2002, 119 000 en 2006). La production doit démarrer au printemps, pour une commercialisation à l'automne. –Pierre C.-"


http://quotidien.autoplus.fr/automobile/actualite-echos/n..-de-Sandouville.html

Si production au printemps doit commencer, alors il est probable que l'on puisse voir de plus en plus de Laguna 3 bachées circuler autours du site. Avis au paparazzis....

espérons car on nous en parle maintenant depuis un bon bout de temps de cette Lag3, je suis pas difficile je veux juste un spy même de mauvaise qualité car depuis 175 pages on a rien à se mettre sous la dent

C'est la première fois que je vois une voiture aussi bien gardée !

et c'est tant mieux, que ça fasse pas comme la mondéo que l'on connait 1 an avant la commercialisation : déjà banale avant sa sortie !!!

Le coupé vient d'être restylé et donc retardé comme cela avait été le cas pour la berline, et cela est très récent. Info d'autoplus...
Le design ne semblait pas assez concesensuel pour le patron de Renault...
Exit donc la face fermée et retour à la clio 3 qui sert de maitre étalon pour les futures renault: 2 petits naseaux valent mieux qu'une face pleine...

Un coupé Lag. sans naseaux risquerait de s'essoufler

Espérons que le choix final soit bon

Il parait que 25 Laguna III sont passées sur chaine hier.
Quelqu'un aurait plus d'infos ?

Ou des photos???

Si l'info est vérifiée, je doute que toutes les voitures produites soient réservées aux essais internes (crash-tests...).
On a donc peut-être une chance de voir des photos assez vite. Espérons .

Espérons qu'ils ne se ratteront pas comme avec le kangoo (ce qui explique le nouveau retard après le coup du restylage de l'utilitaire renault) au crash euroncap...
Au moins on peut attendre du mieux côté fiabilité... avec le temps qu'il faut pour restyler et recrasher une auto.
On rêve d'une renault qui subit autant de tests avant sortie que la nouvelle classe C...

Les voitures tournent sur chaine depuis quelques temps.

La mienne est sortie la semaine dernière, elle passe les qualifs de qualité et arrive la semaine prochaine si tout va bien...

Je ne comprends rien... finalement Renault revient au design avant de clioIII ? Ghosn ne sait pas ce qu'il veut.

Si il veut du grand classique qui se démode moins vite et qui choque moins. Le pb c'est que ça coûte cher de toujours restyler avant de lancer le produit alors que le projet est presque fini...
Sans compter que le modèle risque de vieillir plus vite puisqu'il sort avec un an de retard (Laguna, Kangoo,...)
Choquer n'est pas tout, il faut être élégant et valoriser le produit.
Avec un design renault qui est assez abouti et quelques traits d'originalité (feux arrière, design intérieur zen ou familial) et des qualités intrinsèques aux productions (confort, sécurité, tenue de route, rendement-consommation des motorisations et fiabilité sur certains modèles...).
En gros un peu comme une référence classique la Honda Legend qui est vraiment superbe. Du beau et du classique. Un eimage de VW mais en moins mastoc, plus fin aéré.
La clio 3 est une réussite et un coupé laguna peut être superbe avec ce nez et un arrière de fluence. Un modèle fluence était d'ailleurs très réussi avec un naseau!

???

Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...
Des photos...

Tu bosses dans quel secteur exactement Totov?

Moi je sais où bosse totov

C'est amusant comme avec manichéïsme, esprit réducteur, on fait systématiquement des rapprochements préconsus, douteux, hasardeux et faux du genre :

Original = choquant, laid

Inssipide = beau



Je ne voie pas ce qu'apporterait "le naseau", ou plutôt le bec de fer par rapport à l'élégance d'une calandre pleine ?




Je me souviens d'un temps pas si lointain où les gens se plaignaient du fait que toutes les voiture se ressemblaient au point qu'il sufisait de changer le sigle pour semer la confusion. Aujourd'hui, c'est exactement ce que vous demander.

C'est vraiment navrant de voir une telle uniformisation, un tel formatage des goûts.

Tout comme beaucoup de ceux qui trouvent tristes les couleurs du parc automobile français (comparé à l'Allemagne par exemple) achètent des voitures grises ou noires

j'ai plus confiance en mon percepteur qu'en autoplus...

que je n'achete plus depuis plusieurs années, alors que j'etais abonné de la premiere heure

La définition d'une bonne voiture, c'est une voiture qui se vend.
La définition pour le bon style d'une voiture, c'est un style qui fait vendre, le reste c'est du bla bla.
On peut toujours discuter sur ce qu'on aime ou pas en matière de style, mais évitons de porter des jugements définitif. Si la Lag a un style qui l'aide a se vendre c'est que ça sera réussi, même si elle ne plaît pas a tout le monde.
Il faut aussi savoir si on veut une voiture qui gagne des prix dans les concourt de design ou si on veut une voiture qui se vende, c'est pas toujours antinomique, mais c'est souvent le cas tout de même, on peut le regretter mais les constructeurs ne peuvent pas aller contre, en cela le slogan: "Renault créateur d'automobile" n'était pas un bon slogan, alors que : "des voitures a vivre" collait bien plus a la réalité.
Enfin je dis ça pour causer en attendant des tof

Tout-à-fait exacte !

La encore, le formatage des esprit fait son oeuvre.

D'un autre côté, quand le "con-sommateur" à en face de lui des contructeurs qui lui proposent tous des voitures qui se ressemble comme des siamoises avec la plus part du tempsles mêmes qualités et les mêmes défauts (et encore, pour Renault se serait surtout les défauts ) quel critère lui reste-t-il : le prix. Et il est rarement à l'avantage de Renault.

Alors, un design trop commun, inssipide (ce qui n'est pas un jugement de valeur, mais un éléments objectif) est-il un choix si pragmatique ? Là encore je pense que l'on se place dans le domaine du préconsus et des apprioris.

Pour en revenir au fait que Renault veuille adapter la callandre de la Clio III au reste de la gamme, je ne suis pas sûr que ce soit le gage de succès que l'on croit. La calendre pleine de la Twingo Concept me semble avoir plus séduit les visiteurs du salon de Paris, plus nombreux autour de cette dernière qu'autour de la Clio III et de sont bec de fer. De plusc'est un élément de style des Nissan, ce qui risque de préter à confusion.



PS : Pour prévenir tout emportement, n'ayant pas encore vue la Laguna III,je n'ai pas la prétension de dire qu'elle sera inssipide.

Ce n'est pas pour autant qu'elle devient "banale".