Les différents modèles Renault des années 2000 à nos jours

La célèbre Renault Mégane fête ses 25 ans. Ce modèle emblématique de la marque au losange entre désormais dans un tournant majeur de son histoire avec la cinquième génération, qui arborera un look inédit.

Pour dynamiser sa gamme Talisman qui souffre face à la concurrence des SUV tels que le Koleos, Renault a annoncé la disponibilité du moteur 1,8 TCe de 225ch, et en profite pour créer une version exclusive nommée S-Edition. Mais il faudra être patient.

Le succès du Captur ne se dément plus. Depuis sa commercialisation en 2013, il n'a cessé de se placer en leader de son segment (B) en France et en Europe, et d'osciller entre la 3ème et 4ème place au classement général des ventes en France.

Le bien connu petit utilitaire Kangoo se transforme pour passer en mode dit hybride, avec une motorisation thermique faisant usage de prolongateur d'autonomie et une motorisation électrique.

Pour le 14ème Salon de Pekin, Renault a dévoilé le Koleos, le SUV le plus imposant de la gamme, et enrichit ainsi son offre mondiale dans le segment D. Commercialisé d'abord en dehors de l'Europe, il est disponible depuis le 5 mai en France.

Après trois générations, 20 années et plus de 6.5 millions d’unités vendues un peu partout dans le monde –mais principalement en Europe- la Mégane se renouvelle avec ce quatrième opus qui représente son cœur de gamme.

Le haut de gamme de Renault continue son renouvellement avec la Talisman, un tout nouveau modèle dans le segment D qui contribue à l’image de marque et qui continue malgré tout d’être encore en vogue dans le reste du monde, notamment en Chine.

Après le Koléos il y a près de 7 ans et le Captur en 2013, Renault continue de développer sa gamme de Crossover/SUV en proposant désormais le Kadjar afin de venir concurrencer notamment son cousin germain, le Qashqai dont le succès ne se dément plus.

Le nouvel Espace a été officiellement présenté hier, à l'occasion du Mondial de l'Auto. Celui qui doit représenter le haut de gamme chez Renault bouscule les codes du monde en déclin des monospaces pour se rapprocher de celui en vogue des crossovers

Commercialisé il y a déjà 4 ans, le Master voit arriver un petit restyling de mi-carrière. Celui-ci reste cependant très discret, et reste plutôt destiné à occuper le terrain médiatique face à ses concurrents.

Commercialisée depuis 2009, la version "break" nommée "Estate" de la Mégane se renouvelle et adopte comme le reste de la gamme la nouvelle identité de la marque, avec notamment le logo agrandi et verticalisé.

La version Coupé est incontestablement la plus réussie de la gamme Mégane, avec un style tout en dynamisme et une allure racée très marqués sur la partie arrière tandis que la face avant reprend les nouveaux codes de la marque.

Tout comme la gamme Mégane classique, la gamme sportive accueille elle aussi avec bonheur ce beau restyling qui lui donne ainsi la nouvelle identité de la marque. Et bien sûr, la GT est de la partie.

Le Père Noël est passé avec quelques jours d'avance pour la Mégane CC, puisqu'elle a enfin droit à un restylage de mi-carrière. Sans surprise, elle adopte la nouvelle identité de Renault.

Après une "Collection 2012" dont on n'a pas bien compris l'intérêt, le premier vrai restylage de la Mégane est bien là afin de mieux contrer la nouvelle 308. Au passage, la Mégane en profite bien sur pour adopter la nouvelle identité de la marque.

La Clio GT, qui avait été abandonnée en 2011 au profit de l’appellation (galvaudée) Gordini avant d’être désormais réservée aux versions sportives, fait enfin son retour dans la gamme Renault.

La Clio GT est de retour, et même si on peut lui reprocher un certain manque de puissance en comparaison de la Mégane GT dotée de 220ch, on peut tout de même se féliciter d'une version intermédiaire entre la RS et la Tce 90.

La première vraie berline électrique grand public de Renault est commercialisé depuis mars 2013. Ainsi, la sexy Zoé fait désormais partie de notre paysage automobile français après des mois de retard.

Parallèlement à la présentation de la version XMOD, le Scénic restylé, malgré une collection 2012, a lui aussi été révélé. Hormis son nouveau faciès que certains risquent de ne pas apprécier, on note finalement assez peu de nouveautés.

Après le Captur, Renault continue le développement de sa gamme crossover en dévoilant aujourd’hui même le Scénic XMOD, qui n’est finalement qu’un simple Scénic, mais plus orienté –visuellement- vers le monde du 4x4.

Après le renouvellement de la gamme Clio en fin d’année dernière, voici le Captur, un petit crossover urbain, à mi-chemin entre monospace, SUV et berline, basé sur sa petite soeur, la Clio 4.

Malgré la commercialisation de la Clio 4, la génération précédente continue sa carrière sous la dénomination Clio Collection, un comme l'avait déjà la Clio 2 qui s'était alors transformée en Clio Campus lors la sortie de la Clio 3.

A l'occasion du Mondial de l 'Automobile, Renault a présenté la gamme quasi-complète de la Clio 4, dont la version Estate, qui sera commercialisée dès le 14 Mars 2013. Comme le reste de la gamme Clio, elle est "Best in Class" au Crash-Test EuroNCAP.

La Clio, tout comme la Mégane est un modèle phare de la gamme Renault. Ce modèle était ainsi très attendu de la part du public, des -anciens, actuels ou futurs- clients, et de la presse, tant Renault avait communiqué autour d'elle.

28 ans après la première version pour 1,2 millions exemplaires vendus, et 10 ans après la commercialisation de la version 4, le vieillissant Espace évolue en douceur en tentant d'adopter la nouvelle identité visuelle de la marque.

En 2010, Renault décline son Kangoo en version "Grand Kangoo" destiné avant aux professionnels en 2 ou 5 places. Ce n'est que 2 ans plus tard que Renault le décline en version VP ou ludospace.

Après avoir présenté le Scénic restylé, c’est désormais au tour de la Mégane de subir le même traitement de faveur. La famille Mégane, leader de sa catégorie, évolue en douceur pour 2012 mais se dote surtout de moteurs les plus sobres de sa catégorie

Renault a profité du salon de Bologne pour présenter assez discrètement une Laguna Coupé elle aussi discrètement restylée ! Rien de très croustillant au final, si ce n'est que Renault n'a pour le moment rien officialisé en France.

Renault a présenté aujourd’hui le Scénic génération 2012. Le Scénic 3 se dotera ainsi en janvier 2012 de feux de jour à LED, de nouveaux moteurs, de nouveaux équipements inédits, et de quelques autres modifications cosmétiques.

Décriée depuis sa sortie pour sa banalité et son style passe-partout qui lui a pourtant très bien réussi notamment en France (leader incontestée de son segment), la Twingo II va être restylée à l'occasion du salon de Francfort d'octobre.

Le Koléos restylé a été dévoilé aujourd'hui par Renault. Après une première moitié de carrière en demi teinte, le voici quelque peu rajeuni avec des motorisations plus sobres , et une face avant moins imposante, mais encore plus classique.

Après les Twingo et Clio, voici donc la Wind qui débarque en version Gordini. Comme pour le reste de la gamme, il ne s'agit que d'une finition Premium du petit roadster 2 places de Renault.

La Latitude vient couronner le haut de la gamme Renault, en venant combler, en partie seulement, la place laissée vacante par la Vel Satis. La Latitude ne vise pas les marques Premium allemandes, mais le haut du segment de la Laguna.

Renault a décidé d'étendre la gamme Gordini au reste la gamme Twingo. Ainsi, la version GT est remplacée par la Gordini mais ne gagne au passage que quelques équipements très minimes. La Twingo Gordini RS reste bien sur au catalogue.

Après 3 ans d'une carrière en demi teinte mais qui lui a tout de même permis de rester en tête de sa catégorie en France sur le marché des particuliers, la Laguna III s'est offert un petit restyling bien mérité.

Basée sur la plate-forme de la Twingo, le Wind est un petit roadster 2 places, de 3.83 m, à la découvrabilité inventive grâce à un concept de toit pivotant ultra rapide. Disponible avec le moteur de la Twingo RS, c'est également une petite sportive.

Deux nouvelles Mégane, ou plutôt deux nouvelles finitions de Mégane ont fait leurs apparitions au Salon de Genêve: la GT et GT Line. Et désormais, ce n'est plus un seul modèle qui y a droit comme c'était le cas auparavant, mais toute la gamme Mégane.

Pour le moment réservé au seul marché du VU, le Kangoo Maxi est une version rallongée de près de 39 cm par rapport au Kangoo VU normal ce qui lui permet de revendiquer une longueur totale de 4,60 mètres.

Plus élégante et plus équilibrée que sa devancière, elle propose au contraire de la petite WIND, un toit rigide entièrement vitrée, qui se replie dans le coffre. Disponible en commandes dès le 22 Mars,i elle sera commercialisée à la fin du printemps

Après 12 ans de bons et loyaux services, l'actuel Master va s'effacer au profit d'un nouveau modèle, et ce, dès avril. Au menu, nouveau design, consommation en baisse, confort et fonctionnalités en hausses.

Basée sur la Fluence 'classique', la Fluence ZE, un véhicule 100% électrique est enfin là en France aux côtés de sa soeur électrique, la Kangoo ZE. Le paysage automobile est en train de vivre une vraie révolution.

Dès cet automne, Renault propose la Fluence, une berline tricorps de 4,62m. Techniquement identique à la Mégane III, elle se distingue néanmoins par un style assez impersonnel, afin de plaire à une clientèle mondiale... mais pas française ?

La Clio Estate a été présentée en première mondiale au Salon de Francfort en 2007. Le design reprend les grandes lignes esquissées par Clio Grand Tour Concept, dévoilée précédemment au Salon de Genève.

Contre toute attente, Renault a présenté aujourd'hui, une nouvelle Clio ! Non, il s'agit pas de la Clio IV, mais de la Clio Campus... restylée. Disponible à partir de Juin selon les pays, la commercialisation se fera certainement... sur Internet.

Le nouveau break Mégane Estate présenté à l'occasion du salon de Genêve, combine le style à la praticité d'un break, avec une multitude de petites astuces destinées à nous faciliter la vie.

C'est aujourd'hui, en même temps que sa présentation officielle, que la nouvelle Clio III ou plutôt la Clio III restylée est d'ores et déjà disponible dans le réseau Renault en version Berline 3 et 5 portes ainsi qu'en version Estate.

La présentation du Show-Car Kangoo Compact Concept au Salon de Francfort en 2007, avait laissé présager que le Kangoo « normal » serait suivi d'une version "mini". Après sa présentation au mondial, cette version est disponible en Avril.

La Mégane III Coupé est enfin officiellement présentée quelques jours après la Mégane III Berline 5 portes. Comme prévu, elle se révèle bien plus affutée et plus racée que ne l'était la Mégane II Coupé (enfin... 3 portes) lors de sa sortie.

Après de nombreuses fuites -volontaires ou non- sur Internet, Renault a présenté officiellement mardi, la future Mégane III, qui aura la lourde tâche de succéder à la... Mégane II, véritable succès mondial, malgré un style déroutant aux tous débuts...

Et un utilitaire de plus dans la gamme Renault ! Les trois modèles légendaires que sont les Kangoo, Trafic et Master ne sont donc désormais plus seuls, avec ce petit dernier, le Kangoo Compact.

Le retour de Renault dans les coupés haut de gamme sera réel à partir du 24 octobre 2008, date de la commercialisation de cette superbe Laguna III... Coupé. Plutôt pas mal motorisée, avec deux V6 (mais pas de V8...), les prix commencent à 31 900 euro.

RENAULT a présenté le KOLEOS officiellement le 28 avril 2008, les prises de commandes sont déjà possibles avec les premières livraisons le 2 juin.

Dotée d’une ligne expressive et racée, Laguna GT inaugure le châssis Active Drive à quatre roues directrices (4RD) et deux motorisations diesel 2.0 dCi 180 ch et essence 2.0 turbo 205 ch. Laguna III GT sera disponible le 11 avril pour 30 000 euros.

Renault propose désormais deux nouvelles Modus sur le segment B. Il s'agit surtout d'un restylage du Modus normal tandis qu'une version Grand Modus est désormais également proposée.

Renault vient de présenter Kangoo II. C'est une évolution en douceur stylistiquement parlant pour ce pilier de la gamme Renault.

12 Octobre, le grand jour pour Laguna III. En effet, c'est ce jour que tout le monde pourra admirer les progrès de Renault dans le domaine de la qualité, perçue dans un premier temps, et réelle dans quelques années.

La gamme Mégane inaugure la première offre de Renault en Europe en matière de motorisation fonctionnant au bioéthanol E85. Cette nouvelle offre écologique et économique est proposée sur la motorisation 1.6 16v de la Mégane Berline et Mégane Estate.

La Twingo est enfin disponible en concession, ce 15 Juin, et Renault l'a bien fait savoir à travers une importante campagne publicitaire. Deux moteurs essence, et un Diesel sont disponibles pour des prix allant de 7 990 à 16 200 euros. Welcome Twingo!

Depuis le 17 Mars 2006, l'Espace IV a fait « peau neuve ». Retouches stylistiques, nouveaux équipements, nouvelles mécaniques, bref, l'Espace IV connait une petite évolution afin qu'il reste le roi en son royaume, celui des monospaces haut de gamme.

Dans le même temps, que le Nouveau Trafic, Renault modernise sa gamme VU et lance le Nouveau Master, une simple version restylée du Master commercialisé il y a quelques années, en 2002.

Commercialisé depuis 2003, est un véhicule au design fort et innovant qui se décline en deux versions, fourgon (transport de marchandises) et combi (transport de personnes), et conjugue des formes dynamiques à des protections robustes.

La gamme Mégane se dote d’une nouvelle version dynamique baptisée Mégane GT. Disponible avec une motorisation essence 2.0 T de 165 ch et diesel 2.0 dCi 150 ch, Mégane GT est dédiée à une clientèle sensible au plaisir de conduite au quotidien.

Fort d’un succès commercial qui ne peut plus être démenti puisque plus d'un million de Scénic II ont été produits à l'usine de Douai, et ce, en moins de 3 ans et une moyenne de 19% de part de marché, Scénic fait « peau neuve à partir du 21 Septembre.

Après la commercialisation de la Clio III, on pensait que la génération précédente terminerait sagement et discrètement sa carrière. Il n'en n'est rien ! En effet, Renault l'a même restylée, c'est pour dire, avec, à la clé une petite hausse des tarifs

La forte personnalité de la Mégane II s'affirme avec un caractère à la fois plus sportif et plus élégant. L'évolution est tant esthétique, qu'au niveau motorisations qui évoluent en douceur.

Renault nous a présenté Jeudi la troisième mouture de son modèle leader, la Clio.Cette nouvelle Clio redevient une référence dans le segment des petites voitures, par une habitabilité plus grande, ainsi qu'un plaisir de conduire privilégié.

Renault vient fraîchement et légèrement de restyler son haut de gamme, la Vel Satis. La première mouture ne s'est pas énormément vendue. Et il est possible que celle ci suive le même chemin, a la vue du peu de changements que cette berline à eu.

Nouvelle Laguna va débarquer dans les concessions Renault. Après le scoop dévoilé il y a quelques temps sur Planète Renault, voici maintenant le temps de vous dévoiler un dossier complet.

Avec Modus, Renault rajeunit sa gamme et renforce son offre dans le segment A (Twingo) et B (Clio). Modus concilie une habitabilité exceptionnelle avec une grande compacité, dans un style qui exprime toute la sympathie chaleureuse des petites Renault.

Comment faire du mieux avec du bien, tel pourrait être la devise de cette mouture de la CLIO. En effet, dans un segment où nouveauté rime souvent avec vente augmentée, la firme de Boulogne Billancourt se devait de faire un lifting à la voiture la plus ve

La présentation en septembre 2003 d'une version Grand Scénic de 7 places au salon de Francfort achève le renouvellement du milieu de gamme de Renault riche de 7 carrosseries différentes.

Aux côté de la version utilitaire, le Trafic se décline aussi dans une version qui vient concurrencer les monospaces, et en version minibus 9 places grâces aux variantes Generation, Combi et Passenger.

La Mégane II coupé-cabriolet est le premier véhicule à disposer en série d'un toit rigide escamotable en verre, s'adressant ainsi aux clients de cabriolets et aux clients de coupés. Concernant les motorisations, elle reprend celle de la berline.

L'arrivée du nouveau Scenic 2 était attendu depuis fort longtemps. En effet, apparu en 1996, re-stylisé en 1999, il fallait innover. Et le sens de l'innovation on l'a chez Renault!

Après les versions 3 et 5 portes introduites en juillet 2002, la Mégane coupé-cabriolet et le Scénic II, Renault propose en 2003, deux autres déclinaisons de son modèle phare qu'est la Mégane: le break Estate et la 4 portes.

Second petit véhicule à quatre roues motrices de la gamme, le Kangoo RX4 complète l'offre de Renault dans ce domaine. Surélevé, mieux protégé, équipé d'un viscocoupleur d'origine Nissan, ce petit engin peut passer partout à l'instar de la Panda 4x4.

En 1997, après plus de 17 ans de bons et loyaux services, Renault renouvelle son vieillissant Master commercialisé depuis le début des années 80. La seconde génération du Master marque alors une énorme rupture technologique.

Commercialisé depuis Juin 2001, Trafic marque une rupture totale avec les utilitaires traditionnels. L'audace de son style, ses nouvelles motorisations Common Rails, ses équipements de sécurité et son confort de VP en font le leader de sa catégorie.

La version Express du Kangoo, qui fait bien sur référence à l'ancienne camionnette de Renault est surtout destiné à une clientèle professionnelle, ou à des particuliers désirant un véhicule bon à tout faire.

Après le succès incontestable et incontesté du Scénic, Renault a décidé de se lancer dans le 4x4, et propose les qualité combinés du monospace et du 4x4, sans les inconvénients de ce dernier. Ainsi transformé, le Scénic se transforme en vrai baroudeur !

La quatrième génération d'Espace est arrivée en concession. Plus luxueuse que jamais, cette nouvelle version veut continuer de confirmer sa position de leader, loin, très loin devant les C8-807. Le nouvel Espace, c'est ici !

Laguna, votre carte d'accès immédiat à la révolution technologique du segment. Son luxe raffiné, sa technologie maitrisée après quelques petits ratés de lancement, donnent à Laguna une classe à part avec ses lignes tendues mais douces à la fois...

Le monospace Scénic restera comme le plus succès de la fin du XXème siècle... Ce petit monospace n'a plus besoin d'être présenté, tout le monde le connait. Copié par tous, certes, mais toujours le monospace le plus vendu, en France comme en Europe.

Petit monocorps citadin, la Twingo connait un grand succès autant en France, qu'en Europe, malgrès la concurrence étrangère. Même après 10 ans de bons et loyaux services, la Twingo reste reine de sa catégorie. Disponible en 1.2 60 ch et 1.2 16 v 75 ch.

Elle est enfin arrivée, la nouvelle Mégane ! Très attendue depuis quelques mois, vous pouvez enfin la découvir en vraie! Après l'essai exclusif de Planète Renault en Juillet dernier, voici tout ce qu'il faut savoir sur cette nouvelle star !

Variante civilisée dérivée de la Kangoo version utilitaire, Kangoo vient de profiter d'un restyling touchant surtout l'esthétisme, mais aussi le confort, le comportement, la sécurité,...

Voiture reine de sa catégorie (celle des citadines), elle figurait en première position au hit des ventes en France jusqu'en début 2001. Détrônée par la 206, la Clio évolue et change de robe en Juin 2001, et reprend sa place en 2002.

Avec des mois et des mois de retard, Renault revient dans le segment du très haut de gamme, avec un nouveau vaisseau qui ne laisse pas indifférent. On aime, ou on n'aime pas. Vel Satis vient de recevoir les 5 étoiles aux tests EuroNCAP.