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Depuis plus d'un siècle, Renault a produit et vendu de très nombreux modèles. Parmi ces modèles, bon nombre sont disponibles ici, comme la relativement ancienne R25, mais aussi la Dauphine, ou la très ancienne Nervastella. Plus d'un siècle d'histoire est ici.
  • La R4, une légende des années 70 Renault
    La R4, une légende des années 70 Commercialisée dans plus de 100 pays entre 1961 et 1992, la R4 est un modèle emblématique de la marque au losange produit à plus de 8 millions d’exemplaires, qui aura marqué 3 générations de français.
  • Renault Express (1985 - 2000) Renault
    Renault Express (1985 - 2000) Vendu entre 1985 et 2000 à 1,7 millions d’exemplaires, le Renault Express est tout simplement un des best-seller de la marque Renault. L’utilitaire a connu un réel succès en France et en Europe et revient encore plus frais à partir d’avril 2021.
  • Clio 1 (1990-1999): la muse de Renault Renault
    Clio 1 (1990-1999): la muse de Renault En 1990, pour remplacer une Super 5 ne parvient plus à tenir tête à la Peugeot 205 depuis l’année précédente, Renault dévoile sous l’impulsion de son PDG Raymond Lévy, la Clio, une citadine moderne, qui inaugure une nouvelle ère chez Renault.
  • La génèse de la 4CV Renault
    La génèse de la 4CV A l'occasion du 33ème Salon de l’automobile, le 3 octobre 1946, Renault présente celle qui marquera à tout jamais l'histoire de la marque, la 4CV. Une brillante carrière attend un modèle né dans l’ombre et qui traversera bien des zones de turbulences
  • R20 (1975-1983) Renault
    R20 (1975-1983) Au salon 1975, au milieu de nombreuses nouveautés, Renault présente la R20. Plus simple, plus dépouillée, et moins bien motorisée que la R30, elle permet surtout à toute une génération de disposer des qualités d’une routière sans superflus.
  • Renault 16, la révolutionnaire Renault
    Renault 16, la révolutionnaire Il y a tout juste 50 ans, en 1965, Renault dévoile au salon de Genève une toute nouvelle berline haut de gamme qui va détonner sur le marché automobile français: la R16. Véritable révolution, elle va lancer toute une lignée de véhicules à hayon.
  • La succes-story Espace Renault
    La succes-story Espace Cette année, le Renault Espace fête ces 30 ans, c'est donc la parfaite occasion de redécouvrir ce qui a fait la force de ce véhicule et construit l’image de Renault dans le domaine du monospace.
  • Spider (1996 - 1999) Renault
    Spider (1996 - 1999) Au début des années 90, les sportives sont quasi-inexistantes dans la gamme Renault. La présentation du concept-car Laguna relancera l'idée d'un modèle type « Spider » exclusif et unique en son genre.
  • R5 (1972-1986) Renault
    R5 (1972-1986) C'est en 1972 que la petite fille de mai 68 arrive pour la première fois sur le marché automobile français. La « Supercar », son surnom dans les publicités de l'époque, va révolutionner le paysage automobile européen.
  • R19 Cabriolet (1991 - 1997)  Renault
    R19 Cabriolet (1991 - 1997) Au début des années 90, les cabriolets ne sont pas autant légion qu’aujourd’hui, et aucun n’est parvenu jusqu’alors à s’affranchir de l’imposant et peu esthétique arceau de sécurité dans cette gamme de prix.
  • 4 CV (1947 - 1961) Renault
    4 CV (1947 - 1961) Alors que tous les constructeurs automobiles de l'époque dévoilent (ou plutôt ressortent) après guerre les voitures connues 5 ans plus tôt, au milieu de ces vieux modèles, quelques uns, modernes, révolutionnent le paysage automobile.
  • FUEGO (1980-1992) Renault
    FUEGO (1980-1992) En mars 1980, Renault lance la Fuego, un coupé semi-sportif au confort de berline, qui vient remplacer les coupés Renault 15 et Renault 17. Son nom évocateur comme sa ligne totalement nouvelle marquent alors les esprits.
  • R25 (1984-1992) Renault
    R25 (1984-1992) Un véritable succès. C'est ainsi que l'on peut qualifier la carrière de la Renault 25, vaisseau amiral du Losange des années 80. Malgré des débuts difficiles, elle aura su s'imposer dans le cercle très fermé des berlines Grandes Routières.
  • Dauphine: 1956-1967 Renault
    Dauphine: 1956-1967 Première voiture française à avoir dépassé le cap des deux millions d’exemplaires, la petite Renault est une voiture fiable et économique. Exportée dans de nombreux pays, la Dauphine connaîtra pourtant un succès mitigé aux États-Unis.
  • FREGATE : 1951-1960 Renault
    FREGATE : 1951-1960 Lancement commercial précipité oblige, la Renault Frégate souffre de nombreux problèmes qui seront vite résolus. Malgré le plus fort de ses ventes en 1955, elle ne réussit pas à s’imposer face à la Citroën DS… et disparaît en 1960.
  • Espace 1 : 1984 - 1988 Renault
    Espace 1 : 1984 - 1988 De l’audace, il en aura fallu à Renault pour sortir ce concept inédit pour l’époque et complètement décalé. D’abord proposé à Peugeot puis à Citroën, Matra mise ensuite tout ses espoirs sur la firme de Billancourt.Bien lui en a pris.
  • R21 2L Turbo (1987-1994) Renault
    R21 2L Turbo (1987-1994) En Mars 1986, en remplacement de la R20 disparue et d'une R18 accusant le poids des années, Renault lance la sage R21. En 1987, une version très spéciale, devenue mythique arrive avec la version Turbo et ses 175 ch.
  • R5 Turbo, la sportive devenue un mythe Renault
    R5 Turbo, la sportive devenue un mythe Funambule des rallyes, virtuose des circuits, la Renault 5 Turbo reste plus de 40 ans après son apparition un véhicule hors du commun. Son pedigree : une propulsion athlétique, première voiture française à essence équipée d'un turbo-compresseur.
  • Renault 17 - Renault 15 (1971-1979) Renault
    Renault 17 - Renault 15 (1971-1979) Revenons un peu dans le passé, et attardons nous sur une -de nos jours- Renault méconnue, j'ai nommé la R17, sortie en 1971 qui jusqu'en 1979 sera l'un des modèles "images" de la Régie Renault avant son remplacement par la Fuego.
  • La Viva GS (1936-1939) Renault
    La Viva GS (1936-1939) Comme tous les constructeurs européens, Renault a été longtemps fasciné par les USA. Au lendemain de la crise de 1929, cette fascination s’est transformée en source d’inspiration pour donner naissance à la Viva Grand Sport
  • La Nervastella (1930-1937) Renault
    La Nervastella (1930-1937) La gamme Nervastella eut comme plein d'autres Renault sa période de gloire dans les mouvementées années 30. C'est dire, si elle connut une époque charnière très importante dans l'histoire de la France.
  • Le Taxi de la Marne Renault
    Le Taxi de la Marne Lors de son lancement en 1905, personne ne peut présager que le type AG de Renault allait connaître un tel succès, mais aussi qu'il allait infléchir quelques années plus tard, le sort de l’histoire de la France.
  • La 12CV du début du siècle Renault
    La 12CV du début du siècle Il faut se souvenir des débuts de l'industrie automobile, l’époque des pionniers des audacieux et des perfectionnistes. La Renault 12 CV, délicatement carrossée par Kellner, illustre cette belle époque. Retour sur une Renault du début du siècle.
  • La 40cv des grands seigneurs Renault
    La 40cv des grands seigneurs Au début des années 20, l'industrie automobile se trouve à une charnière. La démocratisation s'impose inexorablement et les voitures populaires se multiplient mais de nombreux constructeurs de voitures de luxe prospèrent pourtant.
  • La Celtaquatre, l'Anti Traction Renault
    La Celtaquatre, l'Anti Traction En Mai 1934 est dévoilé une berline de milieu de gamme, la Celtaquatre, déclinée en plusieurs carrosseries. Classique, pour ne pas dire académique, elle était destiné à concurrencer la révolutionnaire Traction, dont la mise au point sera difficile.
  • La Dauphine aux USA Renault
    La Dauphine aux USA Devant le succès de VW aux USA, Renault décide de conquérir ce nouveau marché avec des voitures exclusivement taillée pour le continent européen. Hélas, cette aventure se soldera par un énorme échec...

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