Jusqu’à présent relativement tranquille, la Renault 5 E-Tech va prochainement voir arriver une sérieuse concurrente avec la Volkswagen ID. Polo. En attendant sa présentation prévue en mai, la marque allemande a dévoilé son habitacle.

Présentée en fin d’année dernière, la Twingo n’a jamais été si proche d’arriver sur les routes puisque la commercialisation de la citadine débute dès demain dans le réseau Renault.

En 2024, le stationnement et les amendes qui vont avec, ont représenté un véritable jackpot estimé à plus d’un milliard d’euros. Une somme qui explique la mouvance actuelle de tout rendre payant.

Comme chaque année ou presque, nouvel an rime avec des hausses de prix. Et cette fois encore, les automobilistes seront touchés puisque le prix des assurances auto a augmenté au 1ᵉʳ janvier. Mais une menace plus importante encore plane.

Le constructeur français débute l’année par l’annonce de l’arrivée d’un nouveau SUV haut de gamme au sein de gamme mondiale, et en profite pour dévoiler son nom ainsi que les premières informations.

Depuis sa commercialisation, la Renault 5 affiche des chiffres de vente soutenus, lui permettant de se positionner en tête des voitures électriques, tous segments confondus. En décembre, portée par le leasing social, elle a réalisé un nouveau record.

Une fois encore, la Clio est la voiture la plus plébiscitée en 2025, loin devant la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Le top 10 de 2025 reste assez proche à celui de 2024, hormis une petite "surprise" 100% électrique.

Après une année 2024 très chargée, 2025 a été à peine plus calme pour le groupe Renault avec de nombreuses commercialisations ou présentations de nouveaux modèles. Alors que 2025 se termine, revenons en arrière pour faire le bilan de l’année écoulée.

Pièce maîtresse d’une voiture, pour ne pas dire le cœur d’une voiture, le moteur est probablement la partie qui semble la plus coûteuse. Pourtant, sur le marché de l’occasion, le moteur n’est en réalité pas si cher que cela.

Le marché indien a toujours été vu comme un eldorado par Renault, tant les volumes d’immatriculations y sont énormes. Depuis bien longtemps, Renault tente de s’y faire sa place au soleil. Il espère pouvoir enfin y arriver grâce au nouveau Duster.

Une page va se tourner, avec la fin du moteur Renault en Formule 1 malgré une présence quasi ininterrompue depuis 1977. Une page se tourne, certes, mais le livre n’est pas pour autant refermé.