Hasard (ou pas) du calendrier, Kia a dévoilé au Salon de Hanovre le PV7, un utilitaire électrique de nouvelle génération, basé sur le logiciel. Cela ne vous rappelle rien ? Le nouveau Renault Trafic E-Tech bien sûr.

Mauvaise nouvelle pour Alpine : son SUV A390 peine à convaincre les clients, que ce soit en France ou en Europe. Alpine a donc dû se résoudre à déjà réduire la voilure dans son usine de Dieppe.

Malgré des ventes relativement discrètes, Renault a très légèrement fait évoluer la gamme de l’Austral en ajoutant de nouveaux équipements. Pas de quoi révolutionner le modèle, mais suffisant pour le maintenir face à la concurrence ?

Alors que la fin de la saison approche à grands pas, Alpine a décroché son premier podium de la saison à Austin aux États-Unis, tandis que la seconde voiture a terminé dans le top 5.

À l’occasion du Salon IAA Transportation de Hanovre qui a ouvert ses portes hier, le nouveau Trafic E-Tech, proposé uniquement en version électrique, a été élu « fourgon de l’année 2027 » à l’occasion de la cérémonie « International Van Of The Year »

Hier, lors du premier Grand Prix qui s’est déroulé à Madrid, c’était bien Norris qui était le plus rapide sur sa McLaren. Pourtant, c’est bien Antonelli et Mercedes qui ont remporté la course, tandis que Colapinto a été le meilleur des “autres”.

Prévu de longue date pour sa gamme internationale, le Niagara, un pick-up 4x4, a été présenté hier par Renault. Il commencera sa carrière en Argentine avant d’être proposé sur d’autres marchés locaux.

Après la Twingo il y a quelques mois et, il y a deux jours, la Dacia Spring, Nissan a annoncé hier la présentation dans quelques jours de sa citadine électrique, qui sera finalement nommée Pixo.

L’Estafette, cet utilitaire du futur malgré son nom qui sent bon la nostalgie, aurait été stoppé à l’usine de Sandouville alors que ses chaînes de production étaient prêtes. De quoi semer de gros doutes sur son avenir.

La Spring et la Twingo sont très proches techniquement parlant. Pourtant, les deux modèles ont tout de même de vraies différences. Nous avons listé les sept principales différences qui pourront faire pencher la balance vers l’une ou l’autre.

Dacia lance son offensive électrique en dévoilant la remplaçante de la Spring commercialisée en 2021, une voiture totalement nouvelle, produite en Europe, qui n’a plus rien à voir avec la première génération commercialisée en 2021.