Mois après mois, Renault semble accentuer ses investissements dans le domaine de la défense. Hier, le constructeur a ainsi annoncé un nouveau projet de véhicule terrestre autonome.

Comme chaque année, un nouveau modèle commercialisé en 2026 sera élu « Voiture de l’année », titre décerné par le jury européen de The Car of the Year. Parmi les 7 finalistes, on trouve notamment la nouvelle Renault Twingo.

Face à l'échec de l'A390, Alpine semble s'orienter vers une nouvelle version plus simple techniquement, moins puissante, et surtout, bien moins chère, de quoi toucher un public plus large.

Lors du Grand Prix de Mexico, Alpine a réussi à placer ses deux voitures dans les points, s'imposant quasiment comme « les meilleurs des autres ». Verstappen remporte la course, tandis qu’Antonelli, troisième, est sacré champion du monde.

En octobre, le marché automobile français a de nouveau été en hausse (+7%), avec des ventes de voitures électriques toujours plus importantes. Le top 10 comporte ainsi 4 voitures 100% électriques, une première !

Présentée en 1956, la Dauphine devait juste prendre la suite de la 4 CV. Devenue le premier symbole du boom automobile des Trente Glorieuses, elle est la première voiture française à avoir franchi la barre mythique des deux millions d'exemplaires.

Poussé par le succès des Renault 5 et autres Renault Twingo électriques, Stellantis s’est lancé à son tour dans le rétro-futurisme en annonçant le retour de la Citroën 2CV. Un modèle iconique qui symbolisait jadis la voiture accessible à tous.

Hier, jeudi 24 septembre, Renault a annoncé un investissement de 600 millions d’euros d’ici 2030 pour produire cinq nouveaux modèles, dont deux véhicules électriques, et probablement deux SUV dits urbains.

Ce week-end, la F1 revenait aux États-Unis pour la seconde fois de la saison, après Miami en mai dernier. Et c’est l’Italien Antonelli qui a remporté la mise en faisant un pas de plus vers le titre.

Gros coup dur pour Renault en Allemagne: le groupe König, principal réseau de concessionnaires privés Renault et Dacia en Allemagne de l’Est, s’est déclaré en faillite. Une situation complexe qui concerne aussi Stellantis.

Renault a annoncé avoir signé une lettre d’intention concernant la cession de la marque Alpine Racing SAS, propriétaire de l’usine de Viry-Châtillon où étaient assemblés les moteurs de F1.