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Les moteurs Renault actuels (dCi, TCe) et passés (F9Q,...) sont présentés, avec très souvent les courbes, et un point technique sur chacun d'eux, qu'ils soient de type Diesel, Essence, ou même Electrique.

  • H5Dt (TCe 100)
    H5Dt (TCe 100)
    31/07/2019
    Remplaçant le moteur 3 cylindres Tce 90, le TCe 100 est légèrement plus puissant que son prédécesseur et dispose également d’un couple supérieur, pour un agrément de conduite supérieur.
  • H5Dt (TCe 100)
    31/07/2019 H5Dt (TCe 100)
    Remplaçant le moteur 3 cylindres Tce 90, le TCe 100 est légèrement plus puissant que son prédécesseur et dispose également d’un couple supérieur, pour un agrément de conduite supérieur.
  • M5Mt (TCe 200 - 225)
    M5Mt (TCe 200 - 225)
    22/03/2018
    Issu comme tous les derniers moteurs d’une étude conjointe par l'Alliance Renault-Nissan, le bloc M5Mt est un moteur 4 cylindres essence turbo-compressé d'une cylindrée de 1618 cm3 respectant les normes Euro 5 et Euro 6.
  • M5Mt (TCe 200 - 225)
    22/03/2018 M5Mt (TCe 200 - 225)
    Issu comme tous les derniers moteurs d’une étude conjointe par l'Alliance Renault-Nissan, le bloc M5Mt est un moteur 4 cylindres essence turbo-compressé d'une cylindrée de 1618 cm3 respectant les normes Euro 5 et Euro 6.
  • M9R (2,0 Blue dCi 200)
    M9R (2,0 Blue dCi 200)
    02/03/2018
    Commercialisé il y a près de 15 ans, le moteur portant le code interne M9R que l’on a bien connu sous le capot de la Laguna notamment, a fait son retour dans la gamme Renault en 2017 avant de revenir en version évoluée en 2018.
  • M9R (2,0 Blue dCi 200)
    02/03/2018 M9R (2,0 Blue dCi 200)
    Commercialisé il y a près de 15 ans, le moteur portant le code interne M9R que l’on a bien connu sous le capot de la Laguna notamment, a fait son retour dans la gamme Renault en 2017 avant de revenir en version évoluée en 2018.
  • R9N (1.7 Blue dCi)
    R9N (1.7 Blue dCi)
    26/02/2018
    Après le 1.3 TCe qui a commencé sa carrière sous le capot du Scénic, et le 1.8 TCe sur la Mégane RS et l’Alpine A110, un nouveau moteur a intégré la gamme Renault depuis septembre 2018, un nouveau Diesel de 1.7 de cylindrée.
  • R9N (1.7 Blue dCi)
    26/02/2018 R9N (1.7 Blue dCi)
    Après le 1.3 TCe qui a commencé sa carrière sous le capot du Scénic, et le 1.8 TCe sur la Mégane RS et l’Alpine A110, un nouveau moteur a intégré la gamme Renault depuis septembre 2018, un nouveau Diesel de 1.7 de cylindrée.
  • TCe 115/140/160 (H5Ht)
    TCe 115/140/160 (H5Ht)
    07/12/2017
    L'arrivée d'une nouvelle motorisation est toujours un petit évènement tant il engage l'avenir d'un constructeur automobile et sa capacité à répondre aux besoins et aux normes des 10 prochaines années. L'échec est donc interdit.
  • TCe 115/140/160 (H5Ht)
    07/12/2017 TCe 115/140/160 (H5Ht)
    L'arrivée d'une nouvelle motorisation est toujours un petit évènement tant il engage l'avenir d'un constructeur automobile et sa capacité à répondre aux besoins et aux normes des 10 prochaines années. L'échec est donc interdit.
  • 5AGen3 ZE / R90
    5AGen3 ZE / R90
    29/11/2017
    Après avoir fait appel à un moteur électrique de marque Continental lors de la commercialisation de la Zoé, dès 2015 Renault produit son propre moteur électrique dans l’usine de Cléon en France.
  • 5AGen3 ZE / R90
    29/11/2017 5AGen3 ZE / R90
    Après avoir fait appel à un moteur électrique de marque Continental lors de la commercialisation de la Zoé, dès 2015 Renault produit son propre moteur électrique dans l’usine de Cléon en France.
  • R9M Twin Turbo (dCi 160)
    R9M Twin Turbo (dCi 160)
    20/02/2014
    Quelques jours avant l’ouverture du salon de Genève, Renault lève le voile sur le nouveau moteur 1.6 dCi 160 Twin Turbo (R9M), une première dans cette cylindrée. Ce moteur est destiné à équiper les modèles les hauts de la gamme tels Laguna ou Espace.
  • R9M Twin Turbo (dCi 160)
    20/02/2014 R9M Twin Turbo (dCi 160)
    Quelques jours avant l’ouverture du salon de Genève, Renault lève le voile sur le nouveau moteur 1.6 dCi 160 Twin Turbo (R9M), une première dans cette cylindrée. Ce moteur est destiné à équiper les modèles les hauts de la gamme tels Laguna ou Espace.
  • H5FT (TCe 120)
    H5FT (TCe 120)
    30/09/2012
    Renault a dévoilé à l'occasion du Mondial de l'Automobile 2012 une petite nouveauté moteur basée sur le récent TCe 115 disponible sur la Mégane et le Scénic et qui est appelé à équiper dans un premier temps la Clio IV à partir du 1er semestre 2013.
  • H5FT (TCe 120)
    30/09/2012 H5FT (TCe 120)
    Renault a dévoilé à l'occasion du Mondial de l'Automobile 2012 une petite nouveauté moteur basée sur le récent TCe 115 disponible sur la Mégane et le Scénic et qui est appelé à équiper dans un premier temps la Clio IV à partir du 1er semestre 2013.
  • M9T (2.3 dCi)
    M9T (2.3 dCi)
    23/03/2012
    En décembre 2010, Renault annonce un nouveau moteur sur le nouveau fourgon utilitaire, le plus gros de sa gamme, le Master. Fort d'une cylindrée de 2.3, il affiche trois niveaux de puissances, allant de 100 à 150ch. et remplace à lui seul deux blocs.
  • M9T (2.3 dCi)
    23/03/2012 M9T (2.3 dCi)
    En décembre 2010, Renault annonce un nouveau moteur sur le nouveau fourgon utilitaire, le plus gros de sa gamme, le Master. Fort d'une cylindrée de 2.3, il affiche trois niveaux de puissances, allant de 100 à 150ch. et remplace à lui seul deux blocs.
  • H4BT (TCe 90)
    H4BT (TCe 90)
    22/03/2012
    C’est une première chez Renault depuis bien longtemps, la gamme du constructeur possède désormais dans son catalogue un inédit petit moteur essence 3 cylindres, de 0.9l, pour une puissance, dans un premier temps de 90ch.
  • H4BT (TCe 90)
    22/03/2012 H4BT (TCe 90)
    C’est une première chez Renault depuis bien longtemps, la gamme du constructeur possède désormais dans son catalogue un inédit petit moteur essence 3 cylindres, de 0.9l, pour une puissance, dans un premier temps de 90ch.
  • H5FT (TCe 115 Energy)
    H5FT (TCe 115 Energy)
    14/09/2011
    Le premier semestre 2012, Renault proposera sur la gamme Mégane et Scénic un nouveau moteur baptisé TCe 115 Energy. Premier de la lignée des fameux "TCe modulaires" que Renault avait annoncé il y a quelques années.
  • H5FT (TCe 115 Energy)
    14/09/2011 H5FT (TCe 115 Energy)
    Le premier semestre 2012, Renault proposera sur la gamme Mégane et Scénic un nouveau moteur baptisé TCe 115 Energy. Premier de la lignée des fameux "TCe modulaires" que Renault avait annoncé il y a quelques années.
  • R9M (1.6 dCi 130)
    R9M (1.6 dCi 130)
    02/10/2010
    Annoncé depuis quelques mois déjà, le tout nouveau moteur 1.6 dCi, nom de code R9M, arrive dans la gamme Renault. Dôté de technologies habituellement réservées aux moteurs plus haut de gamme, il remplace avantageusement le 1.9 dCi F9Q.
  • R9M (1.6 dCi 130)
    02/10/2010 R9M (1.6 dCi 130)
    Annoncé depuis quelques mois déjà, le tout nouveau moteur 1.6 dCi, nom de code R9M, arrive dans la gamme Renault. Dôté de technologies habituellement réservées aux moteurs plus haut de gamme, il remplace avantageusement le 1.9 dCi F9Q.
  • M4R (2.0 16v 140 ch.)
    M4R (2.0 16v 140 ch.)
    12/11/2009
    Le 2.0 16v M4R constitue le premier moteur intégralement issu d'un développement commun entre Renault et Nissan. Arrivé en 2006 sur la Clio, et concurrent direct du 2.0l F4R également présent sur la Clio, il a tout de suite reçu un très bon accueil.
  • M4R (2.0 16v 140 ch.)
    12/11/2009 M4R (2.0 16v 140 ch.)
    Le 2.0 16v M4R constitue le premier moteur intégralement issu d'un développement commun entre Renault et Nissan. Arrivé en 2006 sur la Clio, et concurrent direct du 2.0l F4R également présent sur la Clio, il a tout de suite reçu un très bon accueil.
  • 5AGen1 ZE / Q90
    5AGen1 ZE / Q90
    08/11/2009
    Produit par l'équipementier Continental, le moteur Q90 est le premier bloc électrique présent sur les véhicules ZE de Renault, notamment sur la Fluence ZE, Kangoo be bop ZE, et la Zoé. Deux variantes co-existent: la version 60ch. et la version 90ch
  • 5AGen1 ZE / Q90
    08/11/2009 5AGen1 ZE / Q90
    Produit par l'équipementier Continental, le moteur Q90 est le premier bloc électrique présent sur les véhicules ZE de Renault, notamment sur la Fluence ZE, Kangoo be bop ZE, et la Zoé. Deux variantes co-existent: la version 60ch. et la version 90ch
  • F9Q (dCi 130)
    F9Q (dCi 130)
    08/11/2009
    Apparu en 1997 sur la Mégane, le F9Q sera le premier moteur diesel français à adopter l'injection directe. D'une puissance de 73 kw, soit presque 100ch, il sera suivi de nombreuses autres versions, en adoptant dès 1999 le Common Rail.
  • F9Q (dCi 130)
    08/11/2009 F9Q (dCi 130)
    Apparu en 1997 sur la Mégane, le F9Q sera le premier moteur diesel français à adopter l'injection directe. D'une puissance de 73 kw, soit presque 100ch, il sera suivi de nombreuses autres versions, en adoptant dès 1999 le Common Rail.
  • Les codes moteurs Renault
    Les codes moteurs Renault
    01/11/2008
    Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certains, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé, ou l'un des modèles associés.
  • Les codes moteurs Renault
    01/11/2008 Les codes moteurs Renault
    Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certains, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé, ou l'un des modèles associés.
  • H4JT (TCE 130)
    H4JT (TCE 130)
    19/06/2008
    Renault va inaugurer sur la Mégane III qui sortira à la fin de cette année, un nouveau moteur, dans le cadre de l'opération downsizing(diminution de la cylindrée), tendance généralisée en ce moment chez tous les constructeurs, pour de bonnes raisons !
  • H4JT (TCE 130)
    19/06/2008 H4JT (TCE 130)
    Renault va inaugurer sur la Mégane III qui sortira à la fin de cette année, un nouveau moteur, dans le cadre de l'opération downsizing(diminution de la cylindrée), tendance généralisée en ce moment chez tous les constructeurs, pour de bonnes raisons !
  • V9X (V6 dCi)
    V9X (V6 dCi)
    14/09/2007
    Salon de Francfort, c'est au milieu de deux nouveautés, deux concepts et un châssis à 4 roues motrices que Renault dévoile un nouveau moteur. Véritable concept, il préfigure cependant le nouvel haut de gamme by Renault-Nissan.
  • V9X (V6 dCi)
    14/09/2007 V9X (V6 dCi)
    Salon de Francfort, c'est au milieu de deux nouveautés, deux concepts et un châssis à 4 roues motrices que Renault dévoile un nouveau moteur. Véritable concept, il préfigure cependant le nouvel haut de gamme by Renault-Nissan.
  • D4FT (TCe 100)
    D4FT (TCe 100)
    15/06/2007
    Nouveau venu dans la gamme, nom de code D4FT, ce moteur bénéficie du downsizing, qui consiste à réduire la cylindrée d’un moteur tout en proposant l’équivalent en terme de puissance et couple d’un moteur de catégorie supérieure.
  • D4FT (TCe 100)
    15/06/2007 D4FT (TCe 100)
    Nouveau venu dans la gamme, nom de code D4FT, ce moteur bénéficie du downsizing, qui consiste à réduire la cylindrée d’un moteur tout en proposant l’équivalent en terme de puissance et couple d’un moteur de catégorie supérieure.
  • F4R RS (2.0 16v)
    F4R RS (2.0 16v)
    11/05/2006
    Disponible sur la Clio II RS, puis sur la Clio III RS, ce moteur essence atmosphérique, a pas mal évolué au fil des années sous le capot de la citadine sportive de la marque au losange.
  • F4R RS (2.0 16v)
    11/05/2006 F4R RS (2.0 16v)
    Disponible sur la Clio II RS, puis sur la Clio III RS, ce moteur essence atmosphérique, a pas mal évolué au fil des années sous le capot de la citadine sportive de la marque au losange.
  • K9K THP (dCi 105/110)
    K9K THP (dCi 105/110)
    20/12/2005
    Dérivé du moteur diesel 1.5 dCi 100 ch, la version 105 ch Euro 4 renforce l’agrément de conduite. La puissance est portée à 105 ch (78 kW) à 4 000 tr/min, et le couple augmente de 20 %, passant de 200 Nm à 240 Nm à 2 000 tr/mn.
  • K9K THP (dCi 105/110)
    20/12/2005 K9K THP (dCi 105/110)
    Dérivé du moteur diesel 1.5 dCi 100 ch, la version 105 ch Euro 4 renforce l’agrément de conduite. La puissance est portée à 105 ch (78 kW) à 4 000 tr/min, et le couple augmente de 20 %, passant de 200 Nm à 240 Nm à 2 000 tr/mn.
  • M9R (dCi 130 à 180)
    M9R (dCi 130 à 180)
    16/12/2005
    Le nouveau moteur Renault 2.0 dCi (nom de code M9R ) disponible depuis juillet sur la Laguna II est désormais également disponible sur la Mégane II restylée. Sa gamme se décompose en plusieurs niveaux de puissance, de 130 à 180 ch.
  • M9R (dCi 130 à 180)
    16/12/2005 M9R (dCi 130 à 180)
    Le nouveau moteur Renault 2.0 dCi (nom de code M9R ) disponible depuis juillet sur la Laguna II est désormais également disponible sur la Mégane II restylée. Sa gamme se décompose en plusieurs niveaux de puissance, de 130 à 180 ch.
  • F4RT (TCe 180)
    F4RT (TCe 180)
    15/01/2003
    Afin d'équiper la Vel Satis, Avantime et Espace IV, Renault avait besoin d'un moteur intermédiaire entre le 2litres du F4R équipant déjà la Clio, Laguna, Scénic et les V6 3l et 3.5l. C'est désormais chose faîte avec ce puissant moteur 2.0 l Turbo.
  • F4RT (TCe 180)
    15/01/2003 F4RT (TCe 180)
    Afin d'équiper la Vel Satis, Avantime et Espace IV, Renault avait besoin d'un moteur intermédiaire entre le 2litres du F4R équipant déjà la Clio, Laguna, Scénic et les V6 3l et 3.5l. C'est désormais chose faîte avec ce puissant moteur 2.0 l Turbo.
  • K9K BP (dCi 65/90/110)
    K9K BP (dCi 65/90/110)
    15/01/2003
    La recette d'un bon rapport économie/agrément est désormais bien connue: turbos et diesel à injection directe pilotée. Dans les cylindrées proches de 2L, cela donne des 1.9 et 2.2 dCi qui font les beaux jours des Mégane, Laguna et Espace.
  • K9K BP (dCi 65/90/110)
    15/01/2003 K9K BP (dCi 65/90/110)
    La recette d'un bon rapport économie/agrément est désormais bien connue: turbos et diesel à injection directe pilotée. Dans les cylindrées proches de 2L, cela donne des 1.9 et 2.2 dCi qui font les beaux jours des Mégane, Laguna et Espace.

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