Sécurité Routière

En 2018, les principaux changements pour les automobilistes étaient un nouveau contrôle technique renforcé, l’évolution du malus écologique, la hausse des taxes sur les carburants ainsi que le nouveau cycle d’homologation WLTP. Quoi de neuf en 2019 ?

En une seule journée, le doublement de la prime à la conversion a été annoncé comme annulé avant d'être confirmé le soir même... De quoi semer le doute. Mais quoiqu'il en soit, les conditions pour y avoir droit ne sont pas encore totalement définies

Contrairement au premier projet qui prévoyait une hausse du malus écologique l'année prochaine, couplé à la hausse du calcul des rejets de CO2 qui devait faire exploser le malus, au final, l'Etat a revu sa copie.

Accusées de tous les maux alors qu’elles étaient, et qu’elles sont toujours celles qui sont favorisées par le bonus/malus, les motorisations Diesels sont actuellement dans l’œil du cyclone.

Depuis mai 2018, le contrôle technique s’est vu renforcé en raison des normes européennes. Malheureusement, dans les années à venir, les contrôles vont continuer de se durcir, et ce, dès le 1er janvier 2019, en même temps que la hausse des carburants.

Bien que les nouvelles normes WLTP vont provoquer une augmentation de la consommation officielle et donc, du malus écologique, le gouvernement continu de durcir les barèmes du malus écologique, au détriment bien sur des automobilistes.

Les chiffres sont tombés : la mortalité sur les routes françaises a baissé de -5,5 % le mois dernier, soit 19 morts de moins que l’année dernière à la même époque, soit un total de 324 morts.

Depuis le 1er septembre 2017, une nouvelle norme pour mesurer la consommation et les rejets d’émissions polluantes a fait son apparition. Son nom : WLTP pour Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure.

La cours des comptes a révélé dans un rapport publié mercredi que les PV « routiers » ont rapporté près de 1 978,2 millions d’euros l’année dernière, dont un peu plus de la moitié provient des radars automatiques.

Internet regorge de comparateurs en tout genre : comparateur d’hôtel, de vols, de séjours, de prix en général,… Le domaine de l’automobile ne déroge pas non plus à la règle, avec quelques enseignes bien connues.

Outre la limitation des vitesses, la hausse du nombre de radars et leur privatisation, l’année 2018 va aussi faire la part belle à des nouvelles mesures qui auront officiellement un objectif de sécurité caché derrière un but purement économique.

L’une des mesures phares du ministre de l’écologie en 2018 est la reconduction d’un dispositif qui existait déjà l’année dernière, mais qui, trop restrictif, personne ne connaissait réellement.

Qu’on se le dise, 2018 ne sera pas l’année des automobilistes. Entre une augmentation à deux chiffres des taxes sur les carburants et une répression accrue, la vache à lait qu’est l’automobiliste va être encore bien traitée cette année…

La politique de répression routière, sur le dos de la sécurité a, selon certains, portée ses fruits durant des années. Oui, mais voilà, depuis 2/3 ans, le nombre de mort remonte (très légèrement avouons-le).

En début de semaine, lundi pour être précis, l’information selon laquelle le gouvernement réfléchissait pour instaurer une nouvelle vignette automobile pour rétablir l’état des routes, a fait grand bruit...

Vendredi prochain, le gouvernement va présenter le futur dispositif permettant à des sociétés privées d'embarquer des radars mobiles dans des véhicules roulants, une sorte de gendarmerie de la route... privée bien sur.

Après des années et des années de résultats positifs, cette année a marqué une légère hausse des accidents mortels sur les routes françaises. En bon état providence, le gouvernement a annoncé de nouvelles mesures.