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L'automobile est, on le sait, très technique. Ainsi, la technologie Renault présente dans nos voitures depuis les années 2000 (boites de vitesse, suspensions, aides électroniques, etc...) est expliquée.
  • Tout connaître sur la courroie de distribution  Renault
    12/06/2021 Tout connaître sur la courroie de distribution Élément essentiel pour le bon fonctionnement du moteur de votre véhicule, la courroie de distribution a pour rôle de synchroniser les différents composants du moteur. Avec le temps, cette pièce s’use et doit être changée. Voici ce qu’il faut savoir.
  • Ce qu’il faut savoir sur le changement d’embrayage  Renault
    11/06/2021 Ce qu’il faut savoir sur le changement d’embrayage Ensemble complexe, l’embrayage est l’élément qui permet d’assurer la liaison entre le mouvement de rotation créé par le moteur et les roues. Quotidiennement sollicité, cet élément s’use et peut amener à être changé. Voici ce qu’il faut savoir.
  • Pourquoi le véhicule hybride est-il doté d’une boîte auto ?  Renault
    10/06/2021 Pourquoi le véhicule hybride est-il doté d’une boîte auto ? Le monde automobile voit le véhicule hybride émerger au fil des ans. L’une des spécificités de cette voiture est de pouvoir rouler aussi bien en thermique qu'en électrique. Et pour cela, la boîte de vitesses joue un rôle primordial. Explications.
  • Pourquoi les constructeurs multiplient les séries limitées ? Renault
    17/05/2021 Pourquoi les constructeurs multiplient les séries limitées ? Un temps omniprésentes, puis presque disparues, les séries limitées se multiplient désormais de plus en plus chez les constructeurs automobiles. Ces dernières se démarquent par des équipements haut de gamme. Mais à quoi servent-elles vraiment ?
  • Toutes les aides à la conduite disponibles sur votre voiture Renault
    11/05/2021 Toutes les aides à la conduite disponibles sur votre voiture Les aides à la conduite font désormais parties de notre quotidien, mais les connaissez-vous toutes vraiment ? Entre technologie embarquée et vision d’un monde automobile autonome, voici tout ce qu’il faut savoir sur ces dispositifs.
  • Plateforme CMF-EV : la révolution de l’électrique Renault Renault
    09/12/2020 Plateforme CMF-EV : la révolution de l’électrique Renault Dévoilée lors des Renault eWays en octobre dernier, cette nouvelle plateforme équipera la future Mégane eVision. Cette base technique est ni plus ni moins que le futur des véhicules électriques Renault. Voici sa présentation.
  • Technologie Renault E-TECH : la carte de la polyvalence  Renault
    18/11/2020 Technologie Renault E-TECH : la carte de la polyvalence À travers sa motorisation hybride inédite, E-TECH, Renault prouve une nouvelle fois sa capacité à innover dans le monde automobile. Appuyé par l’expérience apportée par Renault F1, le constructeur a développé une technologie performante.
  • Le système hybride E-Tech de Renault: tout ce que vous devez savoir Renault
    02/09/2019 Le système hybride E-Tech de Renault: tout ce que vous devez savoir Dès l’année prochaine, Renault commencera la commercialisation de sa solution hybride et hybride rechargeable nommée E-Tech. Planète Renault fait le point en détail sur cette nouvelle technologie.
  • Courroie ou chaîne de distribution: avantages et inconvénients Renault
    10/06/2019 Courroie ou chaîne de distribution: avantages et inconvénients Dans un moteur thermique, la distribution comme on dit, est un peu l’élément clé qui permet aux différents composants de fonctionner ensemble. Pour cela, deux technologies existent, la courroie et la chaîne de distribution.
  • Technique: l'échappement à clapet de la Mégane RS Renault
    16/01/2019 Technique: l'échappement à clapet de la Mégane RS Annoncée depuis un an, mais commercialisée il y a peu la version Trophy a introduite quelques nouveautés notables sur la sportive la plus puissante de la gamme Renault Sport, à savoir, la Mégane RS.
  • Le système SCR dit AdBlue chez Renault Renault
    10/06/2018 Le système SCR dit AdBlue chez Renault Cette année, Renault met à jour sa gamme de moteurs Diesel, et notamment le 1.5 dCi et le 2.0 dCi, en les dotant de la technologie SCR afin de mieux éliminer les NOx, des particules fortement nocives.
  • Extended Grip - X-Track: ce qui ce cache derrière ces systèmes Renault
    03/05/2016 Extended Grip - X-Track: ce qui ce cache derrière ces systèmes Depuis quelques années, les constructeurs proposent des équipements destinés à améliorer l'adhérence des véhicules dans des conditions plus ou moins difficiles. Il est temps de faire le point sur ces solutions techniques.
  • Fix4Sure, l'airbag anti sous-marinage Renault
    30/05/2012 Fix4Sure, l'airbag anti sous-marinage Dans le domaine de la sécurité active ou passive, Renault a beaucoup œuvré à l’horizon des années 2000, en classant le premier, toute catégorie confondue, sa Laguna dans le club des 5 étoiles aux crash Tests EuroNCAP. Mais Renault ne s’arrête pas là.
  • Renault Visio System: une caméra à votre service Renault
    18/05/2012 Renault Visio System: une caméra à votre service Introduit il y a peu au sein de sa gamme Mégane, le VisioSystem est un équipement de sécurité active et passive, permettant d’améliorer la visibilité du conducteur, mais aussi… des autres usagers de la route.
  • Renault Sport Dynamic Management / RS Monitor Renault
    11/05/2012 Renault Sport Dynamic Management / RS Monitor La Mégane III RS est la première sportive de Renault à proposer ces deux équipements inédits. Mais derrière ces deux noms un peu marketing, que se cache t-il vraiment, et comment fonctionnent-ils ?
  • Le Différentiel à Glissement Limité de la Mégane RS Renault
    11/05/2012 Le Différentiel à Glissement Limité de la Mégane RS Comme sa devancière, la Mégane 3 R.S est équipée en série du train avant à pivot indépendant, aussi appelé T.A.P.I, ainsi que du Différentiel à Glissement Limité (aussi appelé DGL) sur les châssis CUP.
  • Technologie: le downsizing des moteurs Renault
    24/04/2019 Technologie: le downsizing des moteurs Le downsizing, très à la mode depuis quelques années chez tous les constructeurs, consiste à réduire la cylindrée des moteurs et les émissions de CO2, tout en préservant les performances. Du moins, en théorie...
  • La technologie CAMLESS des moteurs Renault
    07/11/2009 La technologie CAMLESS des moteurs S'il est une technologie dont on parle depuis des années, et plus particulièrement depuis le début des années 2000, c'est bien les moteurs Camless, entendez "sans arbre à came", même s'ils tardent à s'implanter dans le paysage automobile.
  • Comment fonctionnent les voitures électriques ? Renault
    30/06/2020 Comment fonctionnent les voitures électriques ? Pour le salon de Francfort 2009, Renault a présenté pas moins de quatre modèles électriques qui préfigurent les futurs modèles de série de Renault. Voici donc le fonctionnement de ces véhicules à l'aide de cinq illustrations.
  • Transmission EDC: une boite automatique à double embrayage Renault
    10/12/2020 Transmission EDC: une boite automatique à double embrayage Renault propose désormais sur toute sa gamme la boite de vitesse EDC à double embrayage, gage d'économie de carburant et de confort. Revenons sur son fonctionnement et sur les différentes versions proposées par le constructeur.
  • 4Control - Drive Control: les 4 roues directrices Renault
    16/08/2008 4Control - Drive Control: les 4 roues directrices Renault a présenté en avant-première au Salon de Francfort 2007, le châssis Active Drive à quatre roues directrices. Même s'il n'a pas inventé ce système (il était très utilisé par les japonnais il y a quelques années) il l'a remis au goût du jour.
  • Présentation du piège NOx Trap, la solution anti  oxydes d’azote  Renault
    23/01/2016 Présentation du piège NOx Trap, la solution anti oxydes d’azote Afin de réduire le taux d'émissions polluantes de NOx des différentes motorisations de sa gamme, Renault oeuvre depuis quelques temps sur un nouveau système permettant de les réduire...
  • Comment fonctionne l'embrayage sur les voitures Renault
    17/09/2021 Comment fonctionne l'embrayage sur les voitures Depuis les tous débuts de l'automobile, et l'invention de la boite de vitesse, un dispositif permet de passer d'un rapport à l'autre: l'embrayage. Voici son principe de fonctionnement.
  • Qu'est-ce que le faisceau électrique sur les voitures Renault
    04/05/2008 Qu'est-ce que le faisceau électrique sur les voitures A travers cet article, vous découvrirez les fonctions et la fabrication de ces faisceaux
  • Présentation de la boite de vitesse Renault BVA6 AJ0 Renault
    06/11/2006 Présentation de la boite de vitesse Renault BVA6 AJ0 La BVA6 AJ0, est une boîte automatique de nouvelle génération, réservée aux véhicules haut de gamme. Elle se caractérise principalement par un grand confort d'utilisation, et un changement de rapport très fluide.
  • Technologie: le diffuseur d'air des auto sportives Renault
    23/09/2006 Technologie: le diffuseur d'air des auto sportives Pour une meilleure stabilité à haute vitesse, la nouvelle Clio Renault Sport fait appel à des solutions technologiques que l'on retrouve généralement sur les véhicules du segment supérieur ou de compétition: des extracteurs d'air et un diffuseur.
  • Suspension Avant à Pivot indépendant ou découplé Renault
    11/05/2006 Suspension Avant à Pivot indépendant ou découplé Le train avant à pivot indépendant a pour unique objectif de diminuer fortement les effets transversaux provoqués par le couple du moteur sur la trajectoire de la voiture lors des phases de forte accélération.
  • Fonctionnement de l'injecteur Piézo-électrique Renault
    19/11/2019 Fonctionnement de l'injecteur Piézo-électrique En 10 ans, les moteurs Diesel n'ont cessé d'évoluer, pour atteindre un niveau de performance difficilement imaginable: plus silencieux, plus économes et beaucoup plus performants. Tout cela n'aurait pas été possible sans une innovation majeure...
  • Comment fonctionne le Filtre à Particule (FAP) ? Renault
    06/04/2019 Comment fonctionne le Filtre à Particule (FAP) ? Performant, dégageant moins de CO2 (gaz à effet de serre), le Diesel présente toutefois un inconvénient: les émissions de particules. Renault a trouvé la parade avec un nouveau filtre à particules. Alors, c'est quoi le filtre à particules ?
  • Le principe des moteurs turbo Renault
    07/05/2004 Le principe des moteurs turbo Plus qu’un ingénieux système mécanique, le turbo est un symbole, synonyme de surcroît de puissance, d’accélération instantanée, de reprises musclées. Cette réputation est en grande partie justifiée, mais un peu réductrice, en réalité...
  • La Boîte Manuelle à 6 rapports ND0 Renault
    30/01/2003 La Boîte Manuelle à 6 rapports ND0 Très rapidement réputée pour son confort et son agrément, la Mégane II exploite, dans ses versions à forte motorisation, les qualités d'une nouvelle boite manuelle à 6 rapports, fruit d'une collaboration exemplaire entre Renault et Nissan.
  • La Suspension d'Espace IV Renault
    31/01/2003 La Suspension d'Espace IV Renouvelant son monospace à succès, Renault a la ferme ambition d'instaurer de nouveaux standards en teme de tenue de route et de confort. Renault a donc voulu donner à l'Espace IV un comportement routier exemplaire, digne d'une berline haut de gamme.
  • L'Injection Haute Pressions des Camions Renault
    15/01/2003 L'Injection Haute Pressions des Camions Un moteur de camion ce n'est plus seulement un hercule de fonte de près d'une tonne pour une cylindrée qui peut atteindre 12 l (soit des cylindres de 2 l chacun) et développer près de 500 chevaux. Il doit aussi se montrer propre et discret ...
  • La Suspension arrière en H de Laguna II Renault
    15/01/2003 La Suspension arrière en H de Laguna II La qualité d’un train arrière réside dans un double compromis. D’un coté, on a la technique, qui consiste à optimiser et à faire le difficile compromis entre comportement et confort pour les passagers, et d’un autre, le coté industriel.
  • Boîte automatique Renault Quick Shift de la Twingo Renault
    15/01/2003 Boîte automatique Renault Quick Shift de la Twingo En 2001, Renault commercialise, uniquement sur sa petite citadine Twingo, une boite robotisée dénommée Quick Shift afin d'accroitre le confort de conduite lors de son utilisation milieu urbain.
  • Le Train Trigone de Vel Satis Renault
    15/01/2003 Le Train Trigone de Vel Satis Le train arrière endosse tout autant que le train avant, la responsabilité du confort et du comportement sans reproche qui sont associés à la notion du haut de gamme. Avec son train Trigone, la majestueuse Vel Satis est équipée en conséquence....
  • Le Frein de Parking Automatique Renault
    15/01/2003 Le Frein de Parking Automatique Vel Satis est la première voiture équipée en série sur FPA, c'est-à-dire du Frein de parking automatique, une innovation synonyme de luxe et d'agrément de conduite, qui est bien plus qu'un simple frein à main.
  • La carte main libre Renault Renault
    24/04/2019 La carte main libre Renault Fatigué de chercher ses clés au fond de son sac ? Grâce à Renault qui va généraliser cette technologie, ce sera bientôt une histoire ancienne que l'on aimera raconter à nos enfants...
  • Automobile: le passage au 42 volts acté ? Renault
    15/01/2003 Automobile: le passage au 42 volts acté ? Pour répondre aux exigences du marché, la majorité de nos véhicules sera équipée dans quelques années de nouveaux équipements de confort électriques, comme la direction assistée électrique, le pare-brise chauffant, voire une climatisation électrique.

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