La dernière épreuve du championnat du monde de F1 de la saison a eu lieu hier à l’autre bout du monde, à Abu Dhabi, avec une nouvelle pôle et une nouvelle victoire pour un Lewis Hamilton intouchable.

Après deux bonnes courses où Renault a fait le plein de points, l’équipe savait que le circuit du Brésil poserait quelques difficultés à sa monoplace. Sans surprise, cela a bien été le cas hier.

Le Grand Prix de F1 du Mexique a largement mis sur le devant de la scène Renault, qui ne pouvait pas espérer beaucoup mieux en termes de résultats, tandis qu’Hamilton s’est adjugé un 5ème titre bien mérité.

Contre toute attente, le Grand Prix des États-Unis aura été un bon cru pour l’équipe Renault F1 qui a marqué de gros points en vue de conforter sa position au championnat du monde, d’autant plus que sa rivale Haas a fait un faux pas.

Le temps d’une journée, l’usine Renault F1 d’Enstone nous a ouvert ses portes, l’occasion de découvrir le lieu « secret » où sont conçues et construites les monoplaces qui officient dans la catégorie reine du sport automobile.

Même si on ne peut pas dire que l’équipe a brillé en termes de performance, l’équipe a tout de même réussie à prendre un petit point, celui de la dixième place grâce à Carlos Sainz.

Le Grand Prix de Russie a fortement ressemblé aux dernières courses pour l’équipe officielle de Renault, avec des performances en deçà des espérances, pour au final, aucun point marqué.

Sur un circuit réputé plus favorable à sa monoplace que ne l’était celui de Monza, l’équipe officielle Renault a réussi à placer ses deux monoplaces dans les points dimanche dernier à l’issue de l’arrivée.

Seulement une semaine après la Belgique qui avait vu Renault repartir de l’ épreuve sans aucun point, le circuit de Monza a permis de retrouver le top 10, même si la quatrième place temporaire au championnat est fortement menacée...

On le savait, les caractéristiques du Grand Prix de Belgique sur le superbe circuit de Spa ne convenaient pas à la monoplace, tandis que du côté du moteur, Mercedes et Ferrari avaient un avantage certain. La logique a été respectée, avec des performances

Coup de théâtre plutôt inattendu dans le petit monde de la F1: le pilote australien que l'on pensait solidement attaché à Red Bull en dépit de certaines rumeurs, s'est engagé pour deux ans avec l'écurie d'usine de Renault.

La première moitié de la saison s’est achevée dimanche soir, au terme d’une course remportée par Lewis Hamilton, qui creuse l’écart au championnat sur son poursuivant direct Vettel, qui prend la seconde place de la course devant Räikkönen.

Le Grand Prix d’Allemagne, perturbé par la pluie, a vu la victoire plutôt inattendue de Lewis Hamilton qui reprend ainsi la tête du championnat du monde. De son côté, Renault fait une bonne course avec Hülkenberg content de ce résultat sur ces terres

Malgré des qualifications plus compliquées qu'à l'ordinaire avec aucune voiture dans le top 10, l’équipe a su réagir avec une belle sixième place à l’arrivée d'une course plutôt mouvementée.

Sur ses propres terres autrichienne, Red Bull a remporté une course riche en abandon, à commencer par les deux favoris, Bottas et Hamilton sur Mercedes, Hülkenberg sur la Renault, et même Ricciardo sur la seconde Red Bull.

Le retour du Grand Prix de F1 de France était un évènement, le fait que ce soit sur le circuit mythique du Castellet en était un autre encore plus grand. Devant des tribunes aux couleurs de Renault, l’équipe n’a pas réalisé d’exploit.

Le mariage n’aura pas toujours été très heureux, avec un chemin parsemé d’embûches depuis le passage aux moteurs turbos hybrides, mais il aura pourtant été fructueux lors des premières années.

Le Grand Prix du Canada a vu Sebastien Vettel renouer avec la victoire et reprendre la tête du championnat du monde. Mais surtout, il a de nouveau confirmé la suprématie des trois grosses écuries que sont Mercedes, Ferrari et RedBull.

Au terme d’un Grand Prix qualifié par Alonso de "course la plus ennuyeuse de l'histoire de la F1", rengaine habituelle à Monaco, Red Bull a réussi à conserver l’avantage de la pole position de Ricciardo pour s’emparer de la victoire.

Contrairement aux dernières courses, le Grand Prix d’Espagne n’a offert aucun spectacle au cours d’une course remportée par l’anglais Lewis Hamilton, devant son coéquipier Bottas...

Le Grand-Prix d Azerbaïdjan à Bakou a été plutôt mouvementé, avec un classement final qui s’est dessiné dans les tous derniers tours, après de nombreux rebondissements durant toute la course

Si Ferrari et Mercedes étaient les favoris de la course après notamment des qualifications démontrant leur supériorité, le résultat a été plus inattendu, grâce, il faut l’avouer à des faits de course.

La seconde manche du championnat du monde de formule 1 qui s'est déroulé à Bahreïn, a vu une nouvelle victoire de Vettel sur Ferrari après celle acquise lors de la manche d'ouverture en Australie.

Le premier Grand Prix de la saison s’est déroulé ce week end en Australie. Très attendue, cette épreuve a confirmé les tendances aperçue lors de la seconde semaine d’essais de Barcelone.

A l’issue de la première semaine d’essai qui a eu lieu la semaine dernière à Barcelone en Espagne, il est temps de faire un premier bilan, très provisoire certes, des forces et faiblesses en présence.

A l'occasion de la soirée de lancement du partenariat entre le Le Coq Sportif - Renault F1 à l'Atelier Renault la semaine dernière, Cyril Abiteboul nous a accordé une interview. En voici la première partie

Mardi, l’équipe Renault Sport Formula One Team a dévoilé sa nouvelle monoplace, la RS18, qui défendra les couleurs de la marque -et de la France- dans le championnat du monde 2018.

A l'orée de la saison 2018 de Formule 1, et juste après la présentation officielle de la nouvelle monoplace de l'équipe, Cyril Abiteboul -au cours d'une vidéo officielle- répond à quelques questions.

Renault Sport Racing vient tout juste de présenter sa nouvelle monoplace RS18 qui sera pilotée par Nico Hülkenberg et Carlos Sainz tout au long de la saison 2018. Comme l'année dernière, le noir et le jaune sont de mise.

Il aura fallu attendre la toute dernière ligne droite du championnat, et plus précisément la dernière course pour que l’équipe Renault atteigne ses objectifs –révisés en cours de saison- à savoir la 6ème place du championnat constructeur.