Malgré des qualifications plus compliquées qu'à l'ordinaire avec aucune voiture dans le top 10, l’équipe a su réagir avec une belle sixième place à l’arrivée d'une course plutôt mouvementée.

Sur ses propres terres autrichienne, Red Bull a remporté une course riche en abandon, à commencer par les deux favoris, Bottas et Hamilton sur Mercedes, Hülkenberg sur la Renault, et même Ricciardo sur la seconde Red Bull.

Le retour du Grand Prix de F1 de France était un évènement, le fait que ce soit sur le circuit mythique du Castellet en était un autre encore plus grand. Devant des tribunes aux couleurs de Renault, l’équipe n’a pas réalisé d’exploit.

Le mariage n’aura pas toujours été très heureux, avec un chemin parsemé d’embûches depuis le passage aux moteurs turbos hybrides, mais il aura pourtant été fructueux lors des premières années.

Le Grand Prix du Canada a vu Sebastien Vettel renouer avec la victoire et reprendre la tête du championnat du monde. Mais surtout, il a de nouveau confirmé la suprématie des trois grosses écuries que sont Mercedes, Ferrari et RedBull.

Au terme d’un Grand Prix qualifié par Alonso de "course la plus ennuyeuse de l'histoire de la F1", rengaine habituelle à Monaco, Red Bull a réussi à conserver l’avantage de la pole position de Ricciardo pour s’emparer de la victoire.

Contrairement aux dernières courses, le Grand Prix d’Espagne n’a offert aucun spectacle au cours d’une course remportée par l’anglais Lewis Hamilton, devant son coéquipier Bottas...

Le Grand-Prix d Azerbaïdjan à Bakou a été plutôt mouvementé, avec un classement final qui s’est dessiné dans les tous derniers tours, après de nombreux rebondissements durant toute la course

Si Ferrari et Mercedes étaient les favoris de la course après notamment des qualifications démontrant leur supériorité, le résultat a été plus inattendu, grâce, il faut l’avouer à des faits de course.

La seconde manche du championnat du monde de formule 1 qui s'est déroulé à Bahreïn, a vu une nouvelle victoire de Vettel sur Ferrari après celle acquise lors de la manche d'ouverture en Australie.

Le premier Grand Prix de la saison s’est déroulé ce week end en Australie. Très attendue, cette épreuve a confirmé les tendances aperçue lors de la seconde semaine d’essais de Barcelone.

A l’issue de la première semaine d’essai qui a eu lieu la semaine dernière à Barcelone en Espagne, il est temps de faire un premier bilan, très provisoire certes, des forces et faiblesses en présence.

A l'occasion de la soirée de lancement du partenariat entre le Le Coq Sportif - Renault F1 à l'Atelier Renault la semaine dernière, Cyril Abiteboul nous a accordé une interview. En voici la première partie

Mardi, l’équipe Renault Sport Formula One Team a dévoilé sa nouvelle monoplace, la RS18, qui défendra les couleurs de la marque -et de la France- dans le championnat du monde 2018.

A l'orée de la saison 2018 de Formule 1, et juste après la présentation officielle de la nouvelle monoplace de l'équipe, Cyril Abiteboul -au cours d'une vidéo officielle- répond à quelques questions.

Renault Sport Racing vient tout juste de présenter sa nouvelle monoplace RS18 qui sera pilotée par Nico Hülkenberg et Carlos Sainz tout au long de la saison 2018. Comme l'année dernière, le noir et le jaune sont de mise.

Il aura fallu attendre la toute dernière ligne droite du championnat, et plus précisément la dernière course pour que l’équipe Renault atteigne ses objectifs –révisés en cours de saison- à savoir la 6ème place du championnat constructeur.

Le Grand Prix de Formule 1 du Brésil était pour Renault l’occasion de renouer avec les points ainsi qu’avec la fiabilité afin de parvenir à remplir l’objectif de la 6ème place au championnat du monde des constructeurs.

Comme lors de pratiquement chaque victoire de Red Bull cette saison, la course de l'équipe officielle Renault a viré au cauchemar avec un double abandon pour la marque au losange...

Libéré de son contrat chez Toro Rosso au profit de Renault un peu avant l’heure, l’espagnol C.Sainz a effectué sa première course au sein de sa nouvelle écurie, non sans avoir marqué les esprits.

Le Grand Prix de Malaisie a mis en avant Renault avec la victoire de Verstappen sur Red Bull Renault, tandis que l’écurie usine n’a marqué aucun point et perd du terrain sur ses concurrents pour la 5ème place.

Dans le fief de Ferrari, sur un circuit qui fait la part belle à la puissance, la domination de Mercedes a été insolente, loin devant Ferrari. Pour les équipes motorisées par Renault, la course a été sauvée par la 4ème place de Ricciardo.

La saison 2017 de formule 1 reprenait le week end dernier après une pause estivale de trois semaines. Sur un circuit faisant la part belle au moteur, Renault, que ce soit en tant que motoriste ou d’équipe d’usine a plutôt fait bonne figure.

Dans le berceau de la formule 1, sur le circuit de Silverstone, Hamilton et Mercedes ont dominé l’épreuve de bout en bout, signant au passage la pôle position et le meilleur tour en course. Derrière, l’équipe Renault signe un excellent résultat.

Renault fait décidément preuve de second degré. Après le vernis-retouche peinture, pour célébrer les 40 ans de la marque en F1, Renault va commercialiser une inédite... théière jaune, « The Yellow Teapot ».

Le Grand Prix d’Autriche s’est soldé dimanche par la victoire de Bottas sur Mercedes, suivi par Vettel et le pilote Red Bull motorisé par Renault, Ricciardo. L’équipe d’usine Renault n’a pu marquer de points pour la seconde fois consécutive.

Dans le pays d’Azerbaïdjan bien connu pour être un haut lieu du sport automobile -un héritage de l’ère Ecclestone, la course dans les rues de Bakou s’est révélée des plus incertaines.

Le test effectué par Robert Kubica à bord d’une ancienne F1 Lotus E20 de 2012 a beaucoup fait parlé de lui. Si initialement, Renault n’a pas donné d’indication quand aux performances, on en sait désormais un peu plus… Et les nouvelles sont bonnes.

Sur le beau circuit Gilles Villeneuve, l'équipe Renault a signé son retour dans les points après la difficile épreuve de Monaco où l'abandon d'Hülkenberg avait scellé les espoirs de points de Renault.

La course la plus mythique du championnat du monde de F1, mais aussi et certainement la plus ennuyeuse et la plus soporifique n’a pas faillie à sa réputation cette année. Mais surtout, l’équipe Renault repart avec aucun point dans l’escarcelle.