Deux ans après la commercialisation de la berline, la version R.S est enfin disponible, avec comme ambition de reprendre sa place de référence sur le segment désormais très concurrentiel des compactes sportives.

L'actualité de Renault Sport est riche en ce début d'année. Si la vraie nouveauté est bien sur la commercialisation de la Mégane RS dans quelques semaines, Renault Sport a également annoncé une série limitée de sa Clio RS.

L'une des sportives les plus attendues depuis bien des années, et qui aura longtemps jouée l'arlésienne de service est enfin bien là. Le retour d'Alpine tant attendu est désormais une réalité, pour une poignée de privilégiés.

Comme annoncé lors de sa présentation il y a quelques mois, la gamme GT de la Mégane accueille un moteur inédit sur ce segment chez Renault, le Diesel dCi 165, couplé à la boite automatique à double embrayage EDC6.

Après le léger relifting de la Clio 4 ainsi que la présentation du show-car RS16, Renault continue termine la modernisation du modèle le plus vendu de sa gamme, que ce soit en France ou en Europe.

La Twingo GT a été présenté comme prévu ce jour. Sans surprise, celle-ci sera l'alter-égo de la Smart Brabus, à savoir un véhicule qui sans être sportif bénéficie d'un moteur plus puissant et d'un comportement plus joueur.

Dévoilée à l'occasion du dernier salon de Genève en mars, la Clio R.S dans une version plus musclée nommée Trophy est désormais commercialisée dans le réseau Renault au doux tarif de 28 900 €.