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Futures Renault
C'est sur qu'on peut être sur que notre ami Piccolo vient de donner un argument à tous ces Renault sceptique qui continuent de croire que "Renault c'est de la dau**". Qu'ils en profitent, cela sera le seul argument objectif qu'ils trouveront, le reste n'étant qu'imagination provenant de leur bulle spéculative, donc tiré de leur affect
Oui, oui, comme disait Gilbert Montagné, la qualité, ça se voit ... Ok je sors
Sinon, trêve de plaisanterie, je savais même pas que cela se faisait, des éclairages de plaques à LED !
Pourquoi ?
Elle va gagner en habitabilité, un des défauts de la Laguna.
Les feux de jour, déjà vous ne les avais pas encore vu..., ça ne fait pas "kéké des plages" du tout pour rassurer. C'est original, ça apporte un plus encore à la signature lumineuse, .... Bref je sens que ça va faire débat
Disons que si elle fait 4,77 m comme la Passat et C5 ça serait bien mais 4,86m comme la Mondeo et Superb c'est trop grand, on est plus sur le paquebot la, et surtout sur le segment supérieur en taille.
Je pense que le risque de cannibalisation avec le segment supérieur est assez réduit, vu les ventes de la feue Latitude
RIP Latitude (disparue du configurateur ce mois-ci)
N'oublions pas que la future laguna même si elle toise la catégorie par son gabarit elle disposera d'un atout de poids.... Le 4control ! Avec ce système elle passera dans un trou de souris. 
Et comme dit Larry 4m70,80,90 cela change peu de chose sur le fait de signer le chèque ou pas.
L'insigna, la 508, la mazda 6,la passat, la superb on toutes un grand gabarit et elles représentent l'essentiel des ventes en Europe.
D'un autre côté, ce n'est pas non plus compliqué
c'est vrai que 9 cm de plus quand on mesure 4.80m, la différence est de taille
Là, c'est pas le cas, visuellement, elle ne fait vraiment pas "lourde" et est très dynamique. Rien est encombrant dans son design.
Après je ne sais plus quelle longueur elle fait...
Débat un peu stérile que ces histoires de dimensions, car au final, on remarque quand même que les constructeurs premium qui ont autre chose au dessus des familiales ont des familiales courtes, tandis que les généralistes qui s'arrêtent aux familiales ont des berlines plus longues du fait que c'est leur haut de gamme
[Talisman] (XFD) La nouvelle berline du segment D [Sorti]
Citer +
ouimaisnon a écrit:
C'est sûr, c'est vraiment important.
Allez! jetez moi cette bagnole à la poubelle, elle n'a pas de LED pour éclairer la plaque.
Allez! jetez moi cette bagnole à la poubelle, elle n'a pas de LED pour éclairer la plaque.
C'est sur qu'on peut être sur que notre ami Piccolo vient de donner un argument à tous ces Renault sceptique qui continuent de croire que "Renault c'est de la dau**". Qu'ils en profitent, cela sera le seul argument objectif qu'ils trouveront, le reste n'étant qu'imagination provenant de leur bulle spéculative, donc tiré de leur affect
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
cardream66 a écrit:
Renault met de l'argent dans ce qui se voit, et ce que demande le client, le reste , on tire le prix pour être compétitif et en offrir plus ailleurs.
Oui, oui, comme disait Gilbert Montagné, la qualité, ça se voit ... Ok je sors
Sinon, trêve de plaisanterie, je savais même pas que cela se faisait, des éclairages de plaques à LED !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Ven 22 Mai, 2015 15:05; édité 1 fois
bugsy a écrit:
Le gabarit va faire reculer plus d'un. Et les feux de jour aussi.
Pourquoi ?
Elle va gagner en habitabilité, un des défauts de la Laguna.
Les feux de jour, déjà vous ne les avais pas encore vu..., ça ne fait pas "kéké des plages" du tout pour rassurer. C'est original, ça apporte un plus encore à la signature lumineuse, .... Bref je sens que ça va faire débat
larry.kubiak a écrit:
Le gabarit va être équivalent à la concurrence (Skoda Superb, Ford Mondeo, VW Passat et compagnie), qui n'a pas l'air de souffrir de faire plus de 4m80.
Disons que si elle fait 4,77 m comme la Passat et C5 ça serait bien mais 4,86m comme la Mondeo et Superb c'est trop grand, on est plus sur le paquebot la, et surtout sur le segment supérieur en taille.
cardream66 a écrit:
Disons que si elle fait 4,77 m comme la Passat et C5 ça serait bien mais 4,86m comme la Mondeo et Superb c'est trop grand, on est plus sur le paquebot la, et surtout sur le segment supérieur en taille.
larry.kubiak a écrit:
Le gabarit va être équivalent à la concurrence (Skoda Superb, Ford Mondeo, VW Passat et compagnie), qui n'a pas l'air de souffrir de faire plus de 4m80.
Disons que si elle fait 4,77 m comme la Passat et C5 ça serait bien mais 4,86m comme la Mondeo et Superb c'est trop grand, on est plus sur le paquebot la, et surtout sur le segment supérieur en taille.
Je pense que le risque de cannibalisation avec le segment supérieur est assez réduit, vu les ventes de la feue Latitude
RIP Latitude (disparue du configurateur ce mois-ci)
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'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
'20 Tesla Model3 SR+ (Irlandaise)
'85 Super 5 TC (Française)
'86 Alliance DL Convertible (import US) -> En vente
N'oublions pas que la future laguna même si elle toise la catégorie par son gabarit elle disposera d'un atout de poids.... Le 4control ! Avec ce système elle passera dans un trou de souris.
Et comme dit Larry 4m70,80,90 cela change peu de chose sur le fait de signer le chèque ou pas.
L'insigna, la 508, la mazda 6,la passat, la superb on toutes un grand gabarit et elles représentent l'essentiel des ventes en Europe.
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Volkswagen Passat B8 2.0l tdi 150ch dsg business 2016.
Volkswagen Passat B8 2.0l tdi 150ch dsg business 2016.
De plus, le succès de ce modele se fera grace a l'Internationale et pas grace au marche franco-Francais... Donc, si la taille permet a Renault de vendre plus de véhicules sur ce segment a l'échelle mondiale, alors OUI ! 
Elle a l'air pas mal du tout... vivement le 06 Juillet !
Elle a l'air pas mal du tout... vivement le 06 Juillet !
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La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
Juste pour rappel voilà les longueurs des concurrentes de la "Laguna IV"
Audi A4: 4m71
BMW Serie 3: 4m62
Citroën C5: 4m78
Ancienne Mondeo: 4m79
Nouvelle Mondeo: 4m87
Honda Accord: 4m73
Peugeot 508: 4m83
Hyundai I40: 4m74
Jaguar XE: 4m67
Kia Optima: 4m85
Lexus IS : 4m67
Mazda 6: 4m87
Classe C (W205): 4m68
Opel Insignia: 4m83
Seat Exeo: 4m67
Skoda Octavia: 4m66
Ancienne Skoda Superb: 4m84
Subaru Legacy 4m73
Toyota Avensis 4m70
Ancienne Passat 4m77
Nouvelle Passat 4m86
Laguna 3 4m70
Latitude 4m90
Je ne pense pas qu’il y est un seuil qui fait qu’au-delà de 4 m 80 les ventes chutent. La nouvelle Passat qui dépasse les 4m80 devrait bien se vendre comme les précédentes générations, de même l'Insignia s'est bien vendus aussi, la 508 également.
Audi A4: 4m71
BMW Serie 3: 4m62
Citroën C5: 4m78
Ancienne Mondeo: 4m79
Nouvelle Mondeo: 4m87
Honda Accord: 4m73
Peugeot 508: 4m83
Hyundai I40: 4m74
Jaguar XE: 4m67
Kia Optima: 4m85
Lexus IS : 4m67
Mazda 6: 4m87
Classe C (W205): 4m68
Opel Insignia: 4m83
Seat Exeo: 4m67
Skoda Octavia: 4m66
Ancienne Skoda Superb: 4m84
Subaru Legacy 4m73
Toyota Avensis 4m70
Ancienne Passat 4m77
Nouvelle Passat 4m86
Laguna 3 4m70
Latitude 4m90
Je ne pense pas qu’il y est un seuil qui fait qu’au-delà de 4 m 80 les ventes chutent. La nouvelle Passat qui dépasse les 4m80 devrait bien se vendre comme les précédentes générations, de même l'Insignia s'est bien vendus aussi, la 508 également.
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BWB
BWB
Piccolo a écrit:
Ce design laisse transparaître une habitabilité en progrès comparée à l'actuelle.
D'un autre côté, ce n'est pas non plus compliqué
cardream66 a écrit:
Disons que si elle fait 4,77 m comme la Passat et C5 ça serait bien mais 4,86m comme la Mondeo et Superb c'est trop grand, on est plus sur le paquebot la, et surtout sur le segment supérieur en taille.
larry.kubiak a écrit:
Le gabarit va être équivalent à la concurrence (Skoda Superb, Ford Mondeo, VW Passat et compagnie), qui n'a pas l'air de souffrir de faire plus de 4m80.
Disons que si elle fait 4,77 m comme la Passat et C5 ça serait bien mais 4,86m comme la Mondeo et Superb c'est trop grand, on est plus sur le paquebot la, et surtout sur le segment supérieur en taille.
c'est vrai que 9 cm de plus quand on mesure 4.80m, la différence est de taille
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Dernière édition par shooby le Lun 25 Mai, 2015 19:05; édité 1 fois
Quand on veut de la belle berline être obligé d'acheter une auto de plus de 4,80 m c'est quand même assez encombrant et surtout moins dynamique dans le dessin avec un porte a faux arrière assez important et lourd visuellement .
Après la taille peut aussi être rédhibitoire pour rentrer l'auto dans son garage.
Ensuite pour la nouvelle Passat berline on est pas sur plus de 4,80m mais 4,77m.
Après la taille peut aussi être rédhibitoire pour rentrer l'auto dans son garage.
Ensuite pour la nouvelle Passat berline on est pas sur plus de 4,80m mais 4,77m.
Dernière édition par cardream66 le Lun 25 Mai, 2015 18:05; édité 1 fois
cardream66 a écrit:
Quand on veut de la belle berline être obligé d'acheter une auto de plus de 4,80 m c'est quand même assez encombrant et surtout moins dynamique dans le dessin avec un porte a faux assez important et lourd visuellement .
Là, c'est pas le cas, visuellement, elle ne fait vraiment pas "lourde" et est très dynamique. Rien est encombrant dans son design.
Après je ne sais plus quelle longueur elle fait...
cardream66 a écrit:
Quand on veut de la belle berline être obligé d'acheter une auto de plus de 4,80 m c'est quand même assez encombrant et surtout moins dynamique dans le dessin avec un porte a faux arrière assez important et lourd visuellement .
Après la taille peut aussi être rédhibitoire pour rentrer l'auto dans son garage.
Ensuite pour la nouvelle Passat berline on est pas sur plus de 4,80m mais 4,77m.
Après la taille peut aussi être rédhibitoire pour rentrer l'auto dans son garage.
Ensuite pour la nouvelle Passat berline on est pas sur plus de 4,80m mais 4,77m.
Débat un peu stérile que ces histoires de dimensions, car au final, on remarque quand même que les constructeurs premium qui ont autre chose au dessus des familiales ont des familiales courtes, tandis que les généralistes qui s'arrêtent aux familiales ont des berlines plus longues du fait que c'est leur haut de gamme
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
Bonjour à toutes et à tous
Tout à fait d'accord avec ce débat stérile sur le gabarit de la voiture
Je suis possesseur d'une jaguar XF : le gabarit est certes important ,mais cela ne m'a pas rebuté lors de son achat,j'aimais sa ligne avant tout.Je passais d'une espace 4 à un XF
Tout à fait d'accord avec ce débat stérile sur le gabarit de la voiture
Je suis possesseur d'une jaguar XF : le gabarit est certes important ,mais cela ne m'a pas rebuté lors de son achat,j'aimais sa ligne avant tout.Je passais d'une espace 4 à un XF
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gillou
gillou
oui c'est pas facile pour l'audi sur le coup mais cela donne une idée du gabarit.
vraiment très agressive la face avant j'en suis ravi.
