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Mégane II Estate et 4 portes...

Après les versions 3 et 5 portes introduites en juillet 2002, la Mégane coupé-cabriolet et le Scénic II, Renault propose en 2003, deux autres déclinaisons de son modèle phare qu'est la Mégane: le break Estate et la 4 portes.
Mégane II Estate et 4 portes...
Par le 23/04/2003

La famille arrive donc désormais à 4 carrosseries, si on place de côté le Scénic. Ces deux nouvelles versions vont permettre à Renault d'augmenter le volume de vente de sa Mégane, en proposant au client une gamme encore plus étendue.

La Mégane Estate et sa version 4 portes (appelée classic) sont commercialisées respectivement en mai 99 et octobre 96. A fin 2002, ce sont 650 000 unités de ces versions qui ont été vendues dans les différents pays du monde où Renault est présent. Renault a donc, logiquement décidé de continuer cette aventure en renouvelant ces deux versions qui seront produites en Turquie (Bursa) pour la 4 portes et en Espace pour l'Estate.

Mégane 2 Break Mégane II 4 portes

Du point de vue stylistique, ces deux versions perdent le coté utilitaire que ne pouvaient renier leurs devancières... Très nervurées, les deux carrosseries, ont un coté dynamique très marqué grâce à ses lignes tendues et ses généreuses roues de 17 pouces, tout en préservant le volume du coffre.
De profil, la parenté avec la Laguna Estate est indéniable, permettant ainsi de créer du lien au sein de sa gamme.

Mégane 2 Break Mégane II 4 portes

Le style n'a pas été préféré au bien être à bord et au volume de l'habitacle. En effet, cette Mégane II Estate peut se vanter de revendiquer les dimensions les plus généreuses de sa catégorie !

Contrairement à ses rivales, ces deux versions disposent d'un empattement allongé de 61 mm par rapport à la berline dont elles dérivent, une caractéristique qui profite aux places arrières dont le rayon aux genoux (qui est de 230 mm) est désormais le plus important du segment !

De même, le porte à faux arrière passe à 230 mm sur le break et à 228 pour la berline 4 portes, en conséquence de quoi, le volume de chargement passe à 520 dm3 soit un bénéfice de 35 dm3 par rapport à l'ancien Break et 10dm3 pour la version tricorps !

Coté comportement routier, le break a fait l'objet de toutes les attentions afin d'offrir des prestations équivalentes à la berline, et ce, même une fois chargé. Bien sur, l'ABS, l'AFU, le système de surveillance de pression des pneus, et le contrôle dynamique de conduite ESP de dernière génération est de série. On retrouve donc les principaux équipements de la Berline.

Mégane II 4 portes

A bord, rien de bien nouveau par rapport aux versions 5 portes et 3 portes. Le client a toujours la possibilité de personnaliser sa voiture, avec diverses ambiances intérieures, divers niveaux d'équipements.

Coté motorisation, la gamme essence proposera le 1.4 16v de 98 ch, le 1.6 16v de 115ch et le 2.0 16v de 136 ch. En diesel, les classiques Turbo Common Rail sont présents, à savoir le 1.5 dCi 80 ch et 100 ch, ainsi que le 1.9 dCi 120 ch, qui voit son couple passer à 300 Nm. Ces motorisations seront associées aux transmissions manuelle 5 et 6 vitesses et à la boîte automatique Proactive (5 rapports).

A noter que selon les marchés, la version Break sera appelée Break, Estate, Sport Tourer, Station, ou Grand Tour. Pour ce qui est de la version 4 portes, elle sera nommée Berline 4 portes, Sedan, Limousine, ou Sport Saloon selon les marchés auxquels elle est destinée.

Tarifs Mégane 2 Estate et 4 portes

Comme sur la berline, 5 niveaux d'équipements sont disponibles (Pack, Confort, Sport, et luxe) associés à 4 finitions (Authentique, Expression, Dynamique, et Privilege).

Les tarifs oscillent entre 16 200 € (Authentique 1.4 16v) et 24 250 (Luxe Privilege).


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  • Présentation Janvier 1970
  • Commercial. Janvier 1970

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