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Actualités du groupe Renault

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  • Partenariat Renault et Volvo Cars sur les marchés
    20/04/2003
    Renault et Volvo Cars ont décidé de renouveler leur accord d’importation dans les pays nordiques pour une durée de cinq ans, à compter du 1er juin 2003. Renault Nordic va donc continuer de s'appuyer sur Volvo.
  • Partenariat Renault et Volvo Cars sur les marchés
    20/04/2003

    Partenariat Renault et Volvo Cars sur les marchés

    Renault et Volvo Cars ont décidé de renouveler leur accord d’importation dans les pays nordiques pour une durée de cinq ans, à compter du 1er juin 2003. Renault Nordic va donc continuer de s'appuyer sur Volvo.
  • Dacia Solenza, un gros restylage de la SuperNova
    20/03/2003
    Nouvelle réalisation de Dacia, la Solenza sera en vente à partir d'Avril 2003 (en Roumanie) et a pour objectif d'atteindre 50% du marché intérieur roumain. Dans le même temps, elle devra relancer les ventes à l'exportation. Une vrai challenge donc.
  • Dacia Solenza, un gros restylage de la SuperNova
    20/03/2003

    Dacia Solenza (2003 - 2005): une Supernova modernisée

    Nouvelle réalisation de Dacia, la Solenza sera en vente à partir d'Avril 2003 (en Roumanie) et a pour objectif d'atteindre 50% du marché intérieur roumain. Dans le même temps, elle devra relancer les ventes à l'exportation. Une vrai challenge donc.
  • La gamme Renault Agriculture des années 2000
    21/09/2003
    A partir des années 2000, tous les modèles de la gamme Renault Agriculture porteront le nom de dieux antiques. Dommage que Renault n'y ait pas cru en préférant finalement revendre son activité.
  • La gamme Renault Agriculture des années 2000
    21/09/2003

    Les tracteurs Renault des années 2000

    A partir des années 2000, tous les modèles de la gamme Renault Agriculture porteront le nom de dieux antiques. Dommage que Renault n'y ait pas cru en préférant finalement revendre son activité.
  • Irisbus 1999-2002
    22/09/2003
    Si par le passé, un autocar ou autobus pouvait durer 40 ans, les nombreuses nouvelles normes ainsi que la concurrence mondiale poussent les constructeurs à renouveler en moyenne tous les dix ans leurs modèles.
  • Irisbus 1999-2002
    22/09/2003

    Irisbus: Renault Bus et Iveco joingent leurs forces

    Si par le passé, un autocar ou autobus pouvait durer 40 ans, les nombreuses nouvelles normes ainsi que la concurrence mondiale poussent les constructeurs à renouveler en moyenne tous les dix ans leurs modèles.
  • Dossier: Le TN6 1932-1969
    22/09/2003
    Pendant près de quatre décennies, les célèbres bus à plate forme Renault font partie du paysage automobile de Paris. L'un des plus connus et aussi celui qui est resté en activité le plus longtemps est incontestablement le "TN6 A".....
  • Dossier: Le TN6 1932-1969
    22/09/2003

    Autobus Renault TN6: Une véritable légende

    Pendant près de quatre décennies, les célèbres bus à plate forme Renault font partie du paysage automobile de Paris. L'un des plus connus et aussi celui qui est resté en activité le plus longtemps est incontestablement le "TN6 A".....
  • Dossier: Renault PR100 1971-1993
    22/09/2003
    D'abord construit sous la marque Berliet, cet autocar est passé dans le giron de RVI suite à la fusion Berliet-Saviem. Le Berliet PR100 a ainsi continué sa carrière sous le nom de Renault PR100 jusqu'en... 1993.
  • Dossier: Renault PR100 1971-1993
    22/09/2003

    Présentation de l'autobus Renault PR100

    D'abord construit sous la marque Berliet, cet autocar est passé dans le giron de RVI suite à la fusion Berliet-Saviem. Le Berliet PR100 a ainsi continué sa carrière sous le nom de Renault PR100 jusqu'en... 1993.
  • Les premiers autobus 1906-1955
    28/08/2003
    Dès le début de ses activités, Louis Renault s’est intéressé aux transports en communs. En effet, outre les premiers taxis, les célèbres « type AG » ou « Taxis de la Marne *», il se lance dans les autobus et autocars. Nous sommes alors en 1906.
  • Les premiers autobus 1906-1955
    28/08/2003

    Les premiers autobus Renault (1906-1955)

    Dès le début de ses activités, Louis Renault s’est intéressé aux transports en communs. En effet, outre les premiers taxis, les célèbres « type AG » ou « Taxis de la Marne *», il se lance dans les autobus et autocars. Nous sommes alors en 1906.
  • La Type K dans la course Paris-Vienne en 1902
    02/09/2003
    Le palmarès sportif de Renault n'est pas né de la dernière couronne de lauriers. En effet, dès 1902, Renault remportait sa toute première grande victoire dans une épreuve internationale: la course Paris-Vienne, grâce au grand Marcel Renault.
  • La Type K dans la course Paris-Vienne en 1902
    02/09/2003

    La Renault Type K dans la course Paris-Vienne de 1902

    Le palmarès sportif de Renault n'est pas né de la dernière couronne de lauriers. En effet, dès 1902, Renault remportait sa toute première grande victoire dans une épreuve internationale: la course Paris-Vienne, grâce au grand Marcel Renault.
  • Gordini, le sorcier
    02/09/2003
    Avant de devenir le complice sportif de Renault, Amédé Gordini a débuté en solitaire avec les noms les plus prestigieux. Par sa ténacité et son ingéniosité, « le sorcier » est presque parvenu à faire trembler les légendes pendant les 30 glorieuses.
  • Gordini, le sorcier
    02/09/2003

    Amédé Gordini, le sorcier de chez Renault

    Avant de devenir le complice sportif de Renault, Amédé Gordini a débuté en solitaire avec les noms les plus prestigieux. Par sa ténacité et son ingéniosité, « le sorcier » est presque parvenu à faire trembler les légendes pendant les 30 glorieuses.
  • Renault & le sport automobile
    25/08/2003
    Après l'exploit de Renault qui monte la rue Lepic avec sa voiturette, les frères Renault s'engagent dans la compétition dès 1899 avec la Type A dans la course Paris-Trouville qu'ils remportent ainsi que la course Paris-Ostende et Paris-Rambouillet.
  • Renault & le sport automobile
    25/08/2003

    Renault & le sport Automobile, une histoire riche en succès

    Après l'exploit de Renault qui monte la rue Lepic avec sa voiturette, les frères Renault s'engagent dans la compétition dès 1899 avec la Type A dans la course Paris-Trouville qu'ils remportent ainsi que la course Paris-Ostende et Paris-Rambouillet.
  • Le retour en F1 (2001-2003)
    25/08/2003
    Après 3 ans d'absence en Formule 1, Renault décide de réinvestir dans la discipline reine du sport automobile, la Formule 1. Mais cette fois, la stratégie change. Renault veut désormais disposer de sa propre écurie à son nom.
  • Le retour en F1 (2001-2003)
    25/08/2003

    Le retour de Renault en F1 (2001-2003)

    Après 3 ans d'absence en Formule 1, Renault décide de réinvestir dans la discipline reine du sport automobile, la Formule 1. Mais cette fois, la stratégie change. Renault veut désormais disposer de sa propre écurie à son nom.
  • Les débuts du V10 Atmo (89-91)
    25/08/2003
    Après plus de deux ans à l'écart des Grands Prix, Renault fait son grand retour sur les circuits. Et pour son grand retour, Renault revient avec le team Williams. Dès les premiers essais, le moteur paraît très performant face à la concurrence !
  • Les débuts du V10 Atmo (89-91)
    25/08/2003

    Dossier F1: Renault impose le V10 (89-91)

    Après plus de deux ans à l'écart des Grands Prix, Renault fait son grand retour sur les circuits. Et pour son grand retour, Renault revient avec le team Williams. Dès les premiers essais, le moteur paraît très performant face à la concurrence !
  • L'Aventure Renault en Rallye Raid
    25/08/2003
    L'engagement de Renault en Rallye Raid ne date pas de sa collaboration avec Jean Louis Schlesser et de la fin du XXème siècle. Cette aventure commence en réalité bien plus tôt, peu après le début du siècle dernier !
  • L'Aventure Renault en Rallye Raid
    25/08/2003

    L'aventure de Renault en Rallye Raid

    L'engagement de Renault en Rallye Raid ne date pas de sa collaboration avec Jean Louis Schlesser et de la fin du XXème siècle. Cette aventure commence en réalité bien plus tôt, peu après le début du siècle dernier !
  • L'épopée Rallye
    25/08/2003
    Depuis le début du siècle, Renault est présent en Rallye. C'est même la première discipline sportive dans laquelle Louis Renault s'est engagé, même si à l'époque elle était bien différente de ce que l'on peut connaitre maintenant...
  • L'épopée Rallye
    25/08/2003

    L'épopée de Renault en Rallye

    Depuis le début du siècle, Renault est présent en Rallye. C'est même la première discipline sportive dans laquelle Louis Renault s'est engagé, même si à l'époque elle était bien différente de ce que l'on peut connaitre maintenant...
  • Vernier-Palliez, PDG de Renault de 75 à 81
    24/08/2003
    Bernard Vernier-Palliez, Président de Renault de 75 à 81 a permis à Renault de devenir Internationale, concrétisant les ambitions de son prédécesseur, en la personne de Pierre Dreyfus. Il s'est éteint le 18 décembre 99, à l'âge de 81 ans.
  • Vernier-Palliez, PDG de Renault de 75 à 81
    24/08/2003

    Histoire: Vernier-Palliez, PDG de Renault de 75 à 81

    Bernard Vernier-Palliez, Président de Renault de 75 à 81 a permis à Renault de devenir Internationale, concrétisant les ambitions de son prédécesseur, en la personne de Pierre Dreyfus. Il s'est éteint le 18 décembre 99, à l'âge de 81 ans.
  • Renault-Caudron (1900-1945)
    24/08/2003
    Renault s'est lancé peu avant le 21ème siècle dans la réalisation de moteurs d'avions grâce à la technologie acquise en Formule 1. Mais la réalisation de moteurs d'avions chez Renault date en fait du début du siècle.
  • Renault-Caudron (1900-1945)
    24/08/2003

    Renault, constructeur de moteurs d'avions avec Caudron

    Renault s'est lancé peu avant le 21ème siècle dans la réalisation de moteurs d'avions grâce à la technologie acquise en Formule 1. Mais la réalisation de moteurs d'avions chez Renault date en fait du début du siècle.
  • Historique de la marque automobile Nissan
    19/09/2003
    L'histoire de Nissan est assez complexe. En effet, Nissan s'est formé de la fusion simultanée de plusieurs constructeurs, et après avoir longtemps été nommée Datsun, elle devient Nissan.
  • Historique de la marque automobile Nissan
    19/09/2003

    L'histoire de Nissan depuis sa création

    L'histoire de Nissan est assez complexe. En effet, Nissan s'est formé de la fusion simultanée de plusieurs constructeurs, et après avoir longtemps été nommée Datsun, elle devient Nissan.
  • L'histoire de la marque Dacia
    27/08/2003
    Depuis plus d’une trentaine d’années, l’automobile roumaine s’appelle Dacia. Cette marque a forgé sa réputation et son image sur une dérivée de la R12 transformée en de nombreuses variantes: berline, break, pickup,..
  • L'histoire de la marque Dacia
    27/08/2003

    Dacia: son histoire, ses modèles, ses chiffres,...

    Depuis plus d’une trentaine d’années, l’automobile roumaine s’appelle Dacia. Cette marque a forgé sa réputation et son image sur une dérivée de la R12 transformée en de nombreuses variantes: berline, break, pickup,..
  • SM5 (1998 / 2005 / 2010)
    28/08/2003
    Véhicule haut de gamme (Segment D/M2), la première SM5 est lancée en 1998, et donc industrialisée et conçue avant l'ère Renault. Une seconde génération est apparue en 2005, avant d'être remplacée en 2010 par une troisième version totalement nouvelle.
  • SM5 (1998 / 2005 / 2010)
    28/08/2003

    Samsung Motors SM5 (1998 / 2005 / 2010)

    Véhicule haut de gamme (Segment D/M2), la première SM5 est lancée en 1998, et donc industrialisée et conçue avant l'ère Renault. Une seconde génération est apparue en 2005, avant d'être remplacée en 2010 par une troisième version totalement nouvelle.
  • Renault Samsung Motors (RSM)
    28/08/2003
    Issu de la reprise par Renault de la division automobile du groupe coréen Samsung, Renault Samsung Motors profite de l'image de marque très positive de Samsung en matière de technologie, de qualité et de services.
  • Renault Samsung Motors (RSM)
    28/08/2003

    Voitures Samsung Motors, groupe Renault

    Issu de la reprise par Renault de la division automobile du groupe coréen Samsung, Renault Samsung Motors profite de l'image de marque très positive de Samsung en matière de technologie, de qualité et de services.
  • 1999: Renault et Nissan forment l'Alliance
    21/02/2003
    Pendant l'été 98, l'année de la victoire à la coupe du monde de football, une rumeur annonce qu'un constructeur français et un japonais projettent de s'unir. un vrai raz de marée dans le monde automobile.
  • 1999: Renault et Nissan forment l'Alliance
    21/02/2003

    1999: Renault prend le contrôle de Nissan

    Pendant l'été 98, l'année de la victoire à la coupe du monde de football, une rumeur annonce qu'un constructeur français et un japonais projettent de s'unir. un vrai raz de marée dans le monde automobile.
  • Les anciens modèles Dacia: 1310, Nova, SuperNova et Solenza
    26/04/2003
    Tout au long des années pendant lesquelles la marque Dacia été indépendante, elle a commercialisée des modèles basés sur des Renault, en la personne de quelques R8 et R9, quelques R20 et beaucoup de R12.
  • Les anciens modèles Dacia: 1310, Nova, SuperNova et Solenza
    26/04/2003

    Dacia 1310, Nova et Pick Up, SuperNova et Solenza

    Tout au long des années pendant lesquelles la marque Dacia été indépendante, elle a commercialisée des modèles basés sur des Renault, en la personne de quelques R8 et R9, quelques R20 et beaucoup de R12.
  • Kangoo Break Up (2002)
    31/01/2003
    Le Kangoo Break Up est un show-car dévoilé par Renault en 2002 au Salon International du 4x4 et Loisirs de Val d'Isère et qui annonce quasiment les lignes définitives de restylage du Kangoo.
  • Kangoo Break Up (2002)
    31/01/2003

    Show-car Renault Kangoo Break Up (2002)

    Le Kangoo Break Up est un show-car dévoilé par Renault en 2002 au Salon International du 4x4 et Loisirs de Val d'Isère et qui annonce quasiment les lignes définitives de restylage du Kangoo.
  • Trafic Generation, Combi, Passenger
    25/10/2003
    Aux côtés de la version utilitaire, le Trafic se décline aussi dans une version qui vient concurrencer les monospaces, et en version minibus 9 places grâces aux variantes Generation, Combi et Passenger.
  • Trafic Generation, Combi, Passenger
    25/10/2003

    Renault Trafic Generation, Combi et Passenger

    Aux côtés de la version utilitaire, le Trafic se décline aussi dans une version qui vient concurrencer les monospaces, et en version minibus 9 places grâces aux variantes Generation, Combi et Passenger.
  • Mégane II RS
    12/10/2003
    Megane sauce dieppoise ! Dieppe, station balnéaire de remise en forme. Voilà un lieu tout trouvé pour que la toute nouvelle Megane RS se fasse une santé de fer et puisse dévorer la piste...
  • Mégane II RS
    12/10/2003

    Renault Megane II RS: présentation, tarifs, équipements

    Megane sauce dieppoise ! Dieppe, station balnéaire de remise en forme. Voilà un lieu tout trouvé pour que la toute nouvelle Megane RS se fasse une santé de fer et puisse dévorer la piste...
  • Be Bop SUV & RS (09/2003)
    04/09/2003
    Les concepts cars Be Bop SUV & RS définissent la vision de Renault sur les monospaces compacts. Leurs lignes très douces et pures favorisent l'aérodynamisme et donc la consommation. L'habitacle très épuré et original adopte le Touch Design.
  • Be Bop SUV & RS (09/2003)
    04/09/2003

    Concept-car Renault Be Bop SUV et RS: deux mondes s'affrontent

    Les concepts cars Be Bop SUV & RS définissent la vision de Renault sur les monospaces compacts. Leurs lignes très douces et pures favorisent l'aérodynamisme et donc la consommation. L'habitacle très épuré et original adopte le Touch Design.
  • La Viva GS (1936-1939)
    07/02/2003
    Comme tous les constructeurs européens, Renault a été longtemps fasciné par les USA. Au lendemain de la crise de 1929, cette fascination s’est transformée en source d’inspiration pour donner naissance à la Viva Grand Sport
  • La Viva GS (1936-1939)
    07/02/2003

    La Renault Viva Grand Sport (1936-1939)

    Comme tous les constructeurs européens, Renault a été longtemps fasciné par les USA. Au lendemain de la crise de 1929, cette fascination s’est transformée en source d’inspiration pour donner naissance à la Viva Grand Sport
  • La Nervastella (1930-1937)
    23/06/2003
    La gamme Nervastella eut comme plein d'autres Renault sa période de gloire dans les mouvementées années 30. C'est dire, si elle connut une époque charnière très importante dans l'histoire de la France.
  • La Nervastella (1930-1937)
    23/06/2003

    Renault Nervastella: le luxe à la française (1930-1937)

    La gamme Nervastella eut comme plein d'autres Renault sa période de gloire dans les mouvementées années 30. C'est dire, si elle connut une époque charnière très importante dans l'histoire de la France.
  • Le Taxi de la Marne
    23/06/2003
    Lors de son lancement en 1905, personne ne peut présager que le type AG de Renault allait connaître un tel succès, mais aussi qu'il allait infléchir quelques années plus tard, le sort de l’histoire de la France.
  • Le Taxi de la Marne
    23/06/2003

    Renault Type AG Taxi de la Marne: légende de 1ère guerre mondiale

    Lors de son lancement en 1905, personne ne peut présager que le type AG de Renault allait connaître un tel succès, mais aussi qu'il allait infléchir quelques années plus tard, le sort de l’histoire de la France.
  • La 12CV du début du siècle
    29/06/2003
    Il faut se souvenir des débuts de l'industrie automobile, l’époque des pionniers des audacieux et des perfectionnistes. La Renault 12 CV, délicatement carrossée par Kellner, illustre cette belle époque. Retour sur une Renault du début du siècle.
  • La 12CV du début du siècle
    29/06/2003

    Renault 12CV: retour dans les années 1910

    Il faut se souvenir des débuts de l'industrie automobile, l’époque des pionniers des audacieux et des perfectionnistes. La Renault 12 CV, délicatement carrossée par Kellner, illustre cette belle époque. Retour sur une Renault du début du siècle.
  • La 40cv des grands seigneurs
    29/06/2003
    Au début des années 20, l'industrie automobile se trouve à une charnière. La démocratisation s'impose inexorablement et les voitures populaires se multiplient mais de nombreux constructeurs de voitures de luxe prospèrent pourtant.
  • La 40cv des grands seigneurs
    29/06/2003

    Renault 40CV: de la race des seigneurs

    Au début des années 20, l'industrie automobile se trouve à une charnière. La démocratisation s'impose inexorablement et les voitures populaires se multiplient mais de nombreux constructeurs de voitures de luxe prospèrent pourtant.
  • La Celtaquatre, l'Anti Traction
    19/08/2003
    En Mai 1934 est dévoilé une berline de milieu de gamme, la Celtaquatre, déclinée en plusieurs carrosseries. Classique, pour ne pas dire académique, elle était destiné à concurrencer la révolutionnaire Traction, dont la mise au point sera difficile.
  • La Celtaquatre, l'Anti Traction
    19/08/2003

    Renault Celtaquatre: difficile d'exister face à la Citroën Traction

    En Mai 1934 est dévoilé une berline de milieu de gamme, la Celtaquatre, déclinée en plusieurs carrosseries. Classique, pour ne pas dire académique, elle était destiné à concurrencer la révolutionnaire Traction, dont la mise au point sera difficile.
  • La Dauphine aux USA
    19/08/2003
    Devant le succès de VW aux USA, Renault décide de conquérir ce nouveau marché avec des voitures exclusivement taillée pour le continent européen. Hélas, cette aventure se soldera par un énorme échec...
  • La Dauphine aux USA
    19/08/2003

    L'aventure de Renault aux USA passe par la Dauphine

    Devant le succès de VW aux USA, Renault décide de conquérir ce nouveau marché avec des voitures exclusivement taillée pour le continent européen. Hélas, cette aventure se soldera par un énorme échec...
  • Mégane II CC
    19/06/2003
    La Mégane II coupé-cabriolet est le premier véhicule à disposer en série d'un toit rigide escamotable en verre, s'adressant ainsi aux clients de cabriolets et aux clients de coupés.
  • Mégane II CC
    19/06/2003

    Renault Mégane CC: présentation, tarifs, équipements

    La Mégane II coupé-cabriolet est le premier véhicule à disposer en série d'un toit rigide escamotable en verre, s'adressant ainsi aux clients de cabriolets et aux clients de coupés.
  • Scénic II
    05/06/2003
    L'arrivée du nouveau Scenic 2 était attendu depuis fort longtemps. L'ancien monospace s'affranchit désormais de la famille Mégane et devient désormais un modèle à part entière dans la gamme Renault.
  • Scénic II
    05/06/2003

    Renault Scénic II: présentation, tarifs, équipements

    L'arrivée du nouveau Scenic 2 était attendu depuis fort longtemps. L'ancien monospace s'affranchit désormais de la famille Mégane et devient désormais un modèle à part entière dans la gamme Renault.
  • Clio RS Jean ragnotti
    13/05/2003
    Avec cette nouvelle version, Renault Sport fait mieux que redonner du caractère à la Clio 2.0 RS. C'est un ménage en profondeur avec au programme un régime minceur et un châssis modifié.
  • Clio RS Jean ragnotti
    13/05/2003

    Renault Clio RS Jean Ragnotti: présentation, tarifs, équipements

    Avec cette nouvelle version, Renault Sport fait mieux que redonner du caractère à la Clio 2.0 RS. C'est un ménage en profondeur avec au programme un régime minceur et un châssis modifié.
  • Mégane II Estate et 4 portes (2003)
    23/04/2003
    Après les versions 3 et 5 portes introduites en juillet 2002, la Mégane coupé-cabriolet et le Scénic II, Renault propose en 2003, deux autres déclinaisons de son modèle phare qu'est la Mégane: le break Estate et la 4 portes.
  • Mégane II Estate et 4 portes (2003)
    23/04/2003

    Mégane II Estate-4 portes: présentation, tarifs, équipements

    Après les versions 3 et 5 portes introduites en juillet 2002, la Mégane coupé-cabriolet et le Scénic II, Renault propose en 2003, deux autres déclinaisons de son modèle phare qu'est la Mégane: le break Estate et la 4 portes.
  • Mégane Coupé-Cabriolet
    07/03/2003
    Premier véhicule à disposer en série d'un toit rigide escamotable en verre, la Mégane II coupé-cabriolet (appelée CC) s'adresse à la fois aux clients des cabriolets et à ceux des coupés.
  • Mégane Coupé-Cabriolet
    07/03/2003

    Mégane Coupé cabriolet: présentation, avis, équipments

    Premier véhicule à disposer en série d'un toit rigide escamotable en verre, la Mégane II coupé-cabriolet (appelée CC) s'adresse à la fois aux clients des cabriolets et à ceux des coupés.
  • Scénic II ph1
    23/02/2003
    Planète Renault vous présente le futur Scénic, les premières photos, les dates de commercialisation (Scénic 5 places et Scénic 7 places). <br><br> Pour info, le Scénic II sera présent au Salon de Genêve de Mars.
  • Scénic II ph1
    23/02/2003

    Scénic II phase 1: présentation, avis, équipements

    Planète Renault vous présente le futur Scénic, les premières photos, les dates de commercialisation (Scénic 5 places et Scénic 7 places). <br><br> Pour info, le Scénic II sera présent au Salon de Genêve de Mars.
  • Clio 2.0 RS ph2
    09/02/2003
    Lorsque la première mouture de la Clio RS fut présentée, celle-ci eut vite la réputation d'être une voiture exigeante envers son conducteur, qui devait concilier comportement délicat et direction fatigante. La seconde mouture doit corriger le tir.
  • Clio 2.0 RS ph2
    09/02/2003

    Clio 2.0 RS restylée: présentation, équipements, tarifs

    Lorsque la première mouture de la Clio RS fut présentée, celle-ci eut vite la réputation d'être une voiture exigeante envers son conducteur, qui devait concilier comportement délicat et direction fatigante. La seconde mouture doit corriger le tir.
  • Clio II V6 ph2 (2002-2005)
    09/02/2003
    Présentée en 1998 au mondial de l’auto, la Clio V6 et ses 250 ch avait fait l’objet d’une bombe: Renault nous refaisait le coup de la R5 Turbo 2. Cependant, sa mise au point avait été écourtée et le résultat final ne fut pas à la hauteur.
  • Clio II V6 ph2 (2002-2005)
    09/02/2003

    Renault Clio V6: la digne héritière de la R5 Turbo

    Présentée en 1998 au mondial de l’auto, la Clio V6 et ses 250 ch avait fait l’objet d’une bombe: Renault nous refaisait le coup de la R5 Turbo 2. Cependant, sa mise au point avait été écourtée et le résultat final ne fut pas à la hauteur.
  • La Boîte Manuelle à 6 rapports ND0
    30/01/2003
    Très rapidement réputée pour son confort et son agrément, la Mégane II exploite, dans ses versions à forte motorisation, les qualités d'une nouvelle boite manuelle à 6 rapports, fruit d'une collaboration exemplaire entre Renault et Nissan.
  • La Boîte Manuelle à 6 rapports ND0
    30/01/2003

    La Boîte Manuelle à 6 rapports ND0

    Très rapidement réputée pour son confort et son agrément, la Mégane II exploite, dans ses versions à forte motorisation, les qualités d'une nouvelle boite manuelle à 6 rapports, fruit d'une collaboration exemplaire entre Renault et Nissan.
  • La Suspension d'Espace IV
    31/01/2003
    Renouvelant son monospace à succès, Renault a la ferme ambition d'instaurer de nouveaux standards en terme de tenue de route et de confort. Renault a donc voulu donner à l'Espace IV un comportement routier exemplaire, digne d'une berline premium.
  • La Suspension d'Espace IV
    31/01/2003

    La Suspension d'Espace IV

    Renouvelant son monospace à succès, Renault a la ferme ambition d'instaurer de nouveaux standards en terme de tenue de route et de confort. Renault a donc voulu donner à l'Espace IV un comportement routier exemplaire, digne d'une berline premium.
  • L'Injection Haute Pressions des Camions
    15/01/2003
    Un moteur de camion ce n'est plus seulement un hercule de fonte de près d'une tonne pour une cylindrée qui peut atteindre 12 l (soit des cylindres de 2 l chacun) et développer près de 500 chevaux.
  • L'Injection Haute Pressions des Camions
    15/01/2003

    L'Injection Haute Pressions des Camions

    Un moteur de camion ce n'est plus seulement un hercule de fonte de près d'une tonne pour une cylindrée qui peut atteindre 12 l (soit des cylindres de 2 l chacun) et développer près de 500 chevaux.
  • La Suspension arrière en H de Laguna II
    15/01/2003
    La qualité d’un train arrière réside dans un double compromis. D’un coté, on a la technique, qui consiste à optimiser et à faire le difficile compromis entre comportement et confort pour les passagers, et d’un autre, le coté industriel.
  • La Suspension arrière en H de Laguna II
    15/01/2003

    La Suspension arrière en H de Laguna II

    La qualité d’un train arrière réside dans un double compromis. D’un coté, on a la technique, qui consiste à optimiser et à faire le difficile compromis entre comportement et confort pour les passagers, et d’un autre, le coté industriel.
  • Boite Quick Shift de Twingo
    15/01/2003
    En 2001, Renault commercialise, uniquement sur sa petite citadine Twingo, une boite robotisée dénommée Quick Shift afin d'accroitre le confort de conduite lors de son utilisation milieu urbain.
  • Boite Quick Shift de Twingo
    15/01/2003

    Boîte automatique Renault Quick Shift de la Twingo

    En 2001, Renault commercialise, uniquement sur sa petite citadine Twingo, une boite robotisée dénommée Quick Shift afin d'accroitre le confort de conduite lors de son utilisation milieu urbain.
  • Le Train Trigone de Vel Satis
    15/01/2003
    Le train arrière endosse tout autant que le train avant, la responsabilité du confort et du comportement sans reproche qui sont associés à la notion du haut de gamme. Avec son train Trigone, la majestueuse Vel Satis est équipée en conséquence....
  • Le Train Trigone de Vel Satis
    15/01/2003

    Le Train Trigone de Vel Satis

    Le train arrière endosse tout autant que le train avant, la responsabilité du confort et du comportement sans reproche qui sont associés à la notion du haut de gamme. Avec son train Trigone, la majestueuse Vel Satis est équipée en conséquence....
  • Le Frein de Parking Automatique
    15/01/2003
    Vel Satis est la première voiture équipée en série sur FPA, c'est-à-dire du Frein de parking automatique, une innovation synonyme de luxe et d'agrément de conduite, qui est bien plus qu'un simple frein à main.
  • Le Frein de Parking Automatique
    15/01/2003

    Le Frein de Parking Automatique

    Vel Satis est la première voiture équipée en série sur FPA, c'est-à-dire du Frein de parking automatique, une innovation synonyme de luxe et d'agrément de conduite, qui est bien plus qu'un simple frein à main.
  • F4RT (TCe 180)
    15/01/2003
    Afin d'équiper la Vel Satis, Avantime et Espace IV, Renault avait besoin d'un moteur intermédiaire entre le 2 litres du F4R équipant déjà la Cl, Laguna, Scénic et les V6 3l et 3.5l. C'est désormais chose faîte avec ce puissant moteur 2.0 l Turbo.
  • F4RT (TCe 180)
    15/01/2003

    Le moteur Renault 2.0 16v F4RT

    Afin d'équiper la Vel Satis, Avantime et Espace IV, Renault avait besoin d'un moteur intermédiaire entre le 2 litres du F4R équipant déjà la Cl, Laguna, Scénic et les V6 3l et 3.5l. C'est désormais chose faîte avec ce puissant moteur 2.0 l Turbo.
  • La Carte Main Libre, une innovation Renault
    15/01/2003
    Fatigué de chercher ses clés au fond de son sac ? Grâce à Renault qui va généraliser cette technologie, ce sera bientôt une histoire ancienne que l'on aimera raconter à nos enfants écrivait- on alors.
  • La Carte Main Libre, une innovation Renault
    15/01/2003

    La carte main libre Renault

    Fatigué de chercher ses clés au fond de son sac ? Grâce à Renault qui va généraliser cette technologie, ce sera bientôt une histoire ancienne que l'on aimera raconter à nos enfants écrivait- on alors.

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