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Futures Renault
Un SUV n'est pas forcément 4x4
Bonsoir à tous. 100 cv/ L n'est qu'une barriere psychologique. Je roule depuis 4 ans avec des M9R 2.OL 230CV sans aucun probleme. Meme les boite auto resistent sans broncher. Evidemment, la carto a été quelque peu modifiée.... Nous sommes malheureusement des emules d'énarques et de polytechniciens qui ont fixé une fois pour toute les limites de la mécanique. Pauvres de nous....
des M9R ? et t'en a usé combien en 4 ans
Pour ce qui est des limites de la mécanique, faut plutôt s'adresser à M. Wöhler
3 en 4 ans. Je fais 60 000 km/an et je revend tous les 18 mois. J'ai boosté le 2.0 175 à 230cv (environ) et ca va tres bien.
Et nous on attend toujours !
C'est peut être un p'tit effet C.Tavares...
Officiellement, je crois qu'il a été annoncé qu'une présentation serait faite au salon de Paris...peut être un Teaser durant l'été...
j'ai aperçu se matin le mulet sur base de grand renault scenic avec les grosses roues et voies élargies sur une remorque tracté par un fiat ducato maxi, bizarrement ce scenic prototype était immatriculé en Allemagne.
Ce sera donc la référence en tenue de route dans son segment
La clientèle des monospaces du segment D se réduit, elles n'ont pas d'intérêt pour une version 4x4 .
L’actuel Espace avec presque 12 ans au compteur reste la référence pour les grands monospaces en terme de tenue de route et surtout de compromis efficacité/confort imbattable !
Le 4control c’est une chose d’extra même BMW s’y met.
Doit-on comprendre qu'une version essence est dans les startingblocks ?
[Espace V] (JFC) La cinquième génération d'Espace [Sorti]
Citer +
s'il continue de s'appeler koleos !
Mais dans ce cas là, qu'ils ne disent pas que c'est un mix monospace/suv s'il n'est pas 4x4 !
Mais dans ce cas là, qu'ils ne disent pas que c'est un mix monospace/suv s'il n'est pas 4x4 !
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La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
La seule différence entre un sage et un imbécile, c'est que le sage a tendance à commettre des erreurs beaucoup plus graves, parce que personne ne confie des décisions importantes à un imbécile. (Tom Clancy)
shooby a écrit:
Mais dans ce cas là, qu'ils ne disent pas que c'est un mix monospace/suv s'il n'est pas 4x4 !
Un SUV n'est pas forcément 4x4
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Le gras, c'est la vie
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Char Aznable a écrit:
Plus de 200 ou 210ch pour un 2,0l diesel, même biturbo, ça me parait beaucoup.
Dans l'absolue ce doit être faisable, mais avec quelle durabilité ?
Ou alors, avec un système d'hybridation plus poussé où un oudeux moteurs électrique viendraient compléter le moteur thermique.
Dans l'absolue ce doit être faisable, mais avec quelle durabilité ?
Ou alors, avec un système d'hybridation plus poussé où un oudeux moteurs électrique viendraient compléter le moteur thermique.
Bonsoir à tous. 100 cv/ L n'est qu'une barriere psychologique. Je roule depuis 4 ans avec des M9R 2.OL 230CV sans aucun probleme. Meme les boite auto resistent sans broncher. Evidemment, la carto a été quelque peu modifiée.... Nous sommes malheureusement des emules d'énarques et de polytechniciens qui ont fixé une fois pour toute les limites de la mécanique. Pauvres de nous....
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Espace Initiale DCI
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gilou908 a écrit:
Je roule depuis 4 ans avec des M9R 2.OL 230CV sans aucun probleme. Meme les boite auto resistent sans broncher. Evidemment, la carto a été quelque peu modifiée.... Nous sommes malheureusement des emules d'énarques et de polytechniciens qui ont fixé une fois pour toute les limites de la mécanique. Pauvres de nous....
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Volvo XC40 RechargeLeaf SV 30 kWh
ex-Outback LTDex-Laguna II.2
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Dernière édition par rpm91 le Dim 11 Mai, 2014 07:05; édité 1 fois
rpm91 a écrit:
des M9R ? et t'en a usé combien en 4 ans
Pour ce qui est des limites de la mécanique, faut plutôt s'adresser à M. Wöhler
gilou908 a écrit:
Je roule depuis 4 ans avec des M9R 2.OL 230CV sans aucun probleme. Meme les boite auto resistent sans broncher. Evidemment, la carto a été quelque peu modifiée.... Nous sommes malheureusement des emules d'énarques et de polytechniciens qui ont fixé une fois pour toute les limites de la mécanique. Pauvres de nous....
des M9R ? et t'en a usé combien en 4 ans
Pour ce qui est des limites de la mécanique, faut plutôt s'adresser à M. Wöhler
3 en 4 ans. Je fais 60 000 km/an et je revend tous les 18 mois. J'ai boosté le 2.0 175 à 230cv (environ) et ca va tres bien.
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Ah, le monde merveilleux où on considère qu'un moteur qui tient 90 000 km a prouvé sa fiabilité..... 
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[referp=925882;quote="gilou908"] [referp=924622;quote="rpm91"]
Ce ne sont pas des énarques et des polytechniciens qui bossent sur la mécanique. Et je plains ceux qui reprennent tes véhicules au bout de 18 mois.
gilou908 a écrit:
3 en 4 ans. Je fais 60 000 km/an et je revend tous les 18 mois. J'ai boosté le 2.0 175 à 230cv (environ) et ca va tres bien.
3 en 4 ans. Je fais 60 000 km/an et je revend tous les 18 mois. J'ai boosté le 2.0 175 à 230cv (environ) et ca va tres bien.
Ce ne sont pas des énarques et des polytechniciens qui bossent sur la mécanique. Et je plains ceux qui reprennent tes véhicules au bout de 18 mois.
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Renault Laguna 2 2.2 dci 215 000 km
Nissan 350 Z 313
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[referp=925956;quote="didi78"] [referp=925882;quote="gilou908"]
C'est surtout tout à fait illégal à partir du moment où la voiture n'a pas été réhomologuée : soit l'acheteur n'est pas au courant et c'est une tromperie, soit l'acheteur est au courant, il ne pourra peut-être pas se plaindre mais ça reste illégal et si le constructeur s'en aperçoit, la garantie tombe.
rpm91 a écrit:
Ce ne sont pas des énarques et des polytechniciens qui bossent sur la mécanique. Et je plains ceux qui reprennent tes véhicules au bout de 18 mois.
gilou908 a écrit:
3 en 4 ans. Je fais 60 000 km/an et je revend tous les 18 mois. J'ai boosté le 2.0 175 à 230cv (environ) et ca va tres bien.
3 en 4 ans. Je fais 60 000 km/an et je revend tous les 18 mois. J'ai boosté le 2.0 175 à 230cv (environ) et ca va tres bien.
Ce ne sont pas des énarques et des polytechniciens qui bossent sur la mécanique. Et je plains ceux qui reprennent tes véhicules au bout de 18 mois.
C'est surtout tout à fait illégal à partir du moment où la voiture n'a pas été réhomologuée : soit l'acheteur n'est pas au courant et c'est une tromperie, soit l'acheteur est au courant, il ne pourra peut-être pas se plaindre mais ça reste illégal et si le constructeur s'en aperçoit, la garantie tombe.
lmoustik a écrit:
J'ai enfin pu le voir cet Espace. Vraiment chouette, bonne impression de qualité malgré que c'était pas un véhicule "définitif". L'identité lumineuse est très réussit. Hâte de le voir nos route 
Et nous on attend toujours !_________________
Les familles ne disent pas merci à Renault pour son Espace V !
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Bonjour,
A-t-on une date de présentation officielle ?
Perso, je pencherais pour une présentation début juillet histoire d'alimenter le buzz pendant l'été ...
Et sait-on si la fameuse finition "Initiale Paris" sera proposée dès la commercialisation ?
Car "Initiale Paris" on en entend parler depuis des lustres mais on ne voit rien venir en série chez Renault ... l'ambition initiale du projet est-elle toujours d'actualité ? (ie une finition "IP" sur toute la gamme ?).
ps : Citroën n'est pas très sport d'avoir appelé une option "Irresitible Paris" pour son restyling de DS3 ... j'ai trouvé ça un peu mesquin et pas très beau joueur ...
A-t-on une date de présentation officielle ?
Perso, je pencherais pour une présentation début juillet histoire d'alimenter le buzz pendant l'été ...
Et sait-on si la fameuse finition "Initiale Paris" sera proposée dès la commercialisation ?
Car "Initiale Paris" on en entend parler depuis des lustres mais on ne voit rien venir en série chez Renault ... l'ambition initiale du projet est-elle toujours d'actualité ? (ie une finition "IP" sur toute la gamme ?).
ps : Citroën n'est pas très sport d'avoir appelé une option "Irresitible Paris" pour son restyling de DS3 ... j'ai trouvé ça un peu mesquin et pas très beau joueur ...
Dernière édition par wallace79 le Lun 02 Juin, 2014 09:06; édité 1 fois
Citation:
ps : Citroën n'est pas très sport d'avoir appelé une option "Irresitible Paris" pour son restyling de DS3 ... j'ai trouvé ça un peu mesquin et pas très beau joueur ...
C'est peut être un p'tit effet C.Tavares...
Citation:
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Volkswagen Passat B8 2.0l tdi 150ch dsg business 2016.
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Piccolo a écrit:
Non il n'y aura pas de 4 roues motrices sur espace 5. Cela risque de porter préjudice au futur gros suv au dessus du koleos je pense, par contre il disposera bien du système 4control apparu sur laguna 3 gt.
Ce sera donc la référence en tenue de route dans son segment
Bon, je l'ai enfin conduit cette semaine en version diesel boite méca et boîte auto
Performances très honnêtes en mono-turbo, et très sympas sur le bi-turbo, dont le couple à bas régime associé à la boîte auto est vraiment rassurant et confortable
Donc vraiment pas besoin de plus de chevaux, même sur autoroute allemande
Ca faisait longtemps que je n'avais pas conduit un bateauEspace, donc çà surprend toujours dans les petites manoeuvres.....
Pour juger les finitions, on attendra les pré-séries
Performances très honnêtes en mono-turbo, et très sympas sur le bi-turbo, dont le couple à bas régime associé à la boîte auto est vraiment rassurant et confortable
Donc vraiment pas besoin de plus de chevaux, même sur autoroute allemande
Ca faisait longtemps que je n'avais pas conduit un bateauEspace, donc çà surprend toujours dans les petites manoeuvres.....
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Dernière édition par rpm91 le Ven 06 Juin, 2014 20:06; édité 1 fois
Pas de sensation de lourdeur, je dirais la même chose que ma Laguna II.
Le 4-conrol? quel 4 control ? Il y a le 4 control ?
Pour le creux à bas régime, on attendra le retour des missions dans le sud de l'Espagne cet été pour juger
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Pour le creux à bas régime, on attendra le retour des missions dans le sud de l'Espagne cet été pour juger
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Piccolo a écrit:
Non il n'y aura pas de 4 roues motrices sur espace 5. Cela risque de porter préjudice au futur gros suv au dessus du koleos je pense, par contre il disposera bien du système 4control apparu sur laguna 3 gt.
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carlioush059 a écrit:
Ce sera donc la référence en tenue de route dans son segment
Piccolo a écrit:
Non il n'y aura pas de 4 roues motrices sur espace 5. Cela risque de porter préjudice au futur gros suv au dessus du koleos je pense, par contre il disposera bien du système 4control apparu sur laguna 3 gt.
Ce sera donc la référence en tenue de route dans son segment
L’actuel Espace avec presque 12 ans au compteur reste la référence pour les grands monospaces en terme de tenue de route et surtout de compromis efficacité/confort imbattable !
Le 4control c’est une chose d’extra même BMW s’y met.
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rpm91 a écrit:
Bon, je l'ai enfin conduit cette semaine en version diesel boite méca et boîte auto
Doit-on comprendre qu'une version essence est dans les startingblocks ?
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Quel est le rapport entre RPM91 qui a conduit une version diesel en BVM et BVA et le fait qu'il y ait une version essence ou pas ?
En tout cas, il y a bien un moteur essence au programme, le 1.6 Turbo des Clio RS / Nissan Juke retravaillé et adapté à cette gamme de véhicules (il équipera aussi le Qashqai, la future Laguna, ...).
En tout cas, il y a bien un moteur essence au programme, le 1.6 Turbo des Clio RS / Nissan Juke retravaillé et adapté à cette gamme de véhicules (il équipera aussi le Qashqai, la future Laguna, ...).
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Le gras, c'est la vie
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