[Mégane III] Nom de code X95

C'est vrai qu'en prenant un des premiers modèles, tu as plus de chances de récupérer un défaut de conception qui est passé au travers des tests et qui va te pourrir la vie.
En attendant quelques mois, tu peux quand même espérer que le constructeur ait détecté / reglé ce genre de soucis.

Mais de toutes façons aujour'hui, les voitures évoluent constamment. Tu peux acheter une Mégane II aujourd'hui et avoir droit à une campagne de rappel (d'ailleurs, une campagne de rappel, c'est une si mauvaise chose ? je préfère que le constructeur me rappelle pour régler un problème plutot que de me retrouver en rade parce qu'il ne l'a pas fait)


Ceci étant dit, les dernières Renault commercialisées depuis la Modus ont quand même l'air d'avoir été un peu mieux concues que les voitures de l'ère Laguna II (et Mégane II / Scenic II dans une moindre mesure).

Vu la taille de la famille Mégane (avec toutes ses déclinaisons : berline, coupé, break, cc, 4 portes ... sans compter le Scenic qui doit partager une partie des développements), je ne suis pas sur qu'elle ait couté moins cher que la famille Laguna et ses 3 déclinaisons (berline / break / coupé)

Je ne pense pas que les 1 milliard comprenne le coupé.

Je pense qu'après il d'agit de point de vue différent, pour moi un rappel national ça ne sens pas bon, c'est pas sérieux.
A l'époque les rappels national sur les 1.9dti (galet tendeur il me semble) avait fait pas mal polémique sur internet.


Ajouter à cela l'effet de mettre des produits non finit.
Par exemple pour moi il devrait sortir la famille Megane en totalité et non un jour la berline 4 mois après le coupé 5 mois après la CC ajouté à cela des motorisations non disponible dans leur totalité directement, de mon point de vue ça ne fait pas projet finalisé.
Mais plus on sort ce qui est bon le reste on verra après.

Bon allé j'arrete d'etre mauvaise langue j'attend de monter dedans pour me faire mon point de vue mais chose sur je n'achète pas neuf et si je le faisait je ne prendrais pas les premières versions

A ma connaissance, il y a très peu de constructeurs qui sortent une gamme complète de modèles simultanément (même chez Audi, Mercedes ou BMW les breaks ne sont pas commercialisés en même temps que les berlines, toutes les motorisations ne sont pas disponibles à la sortie du véhicule (et je ne parle pas des motorisation de pointe à la BWM M5 qui sont un peu à part ... je parle de motorisations "normales" destinées à la grande série)).

Pour le rappel sur les 1.9DTi, c'était plutot la lenteur de réaction de Renault (qui avait d'abord refusé de reconnaitre le problème puis annoncé un rappel partiel et une prise en charge partielle pour ceux qui avaient eu des problèmes avant le rappel) qui avait posé problème.

J'ai une TwingoII dynamique que j'ai acheté juste a la sortie du modèle, aucun problème a signaler.

Depuis la modus on sort les nouveaux véhicules beaucoup plus fiable des les début. Maintenant comme chez nos concurents ils se peux qu'il reste des problèmes...

Ben là je t'arrête, tu as tout faux....
C'est bien connu par les gens du marketing cet effet. Quand tu présentes un nouveau modèle dans une famille, ca booste les ventes de la famille.

La Laguna GT a dopé les ventes de Laguna (que ce soit en II ou III).

Présenter le coupé un peu plus tard va aussi booster les ventes de berline. Idem pour le break ensuite, et le cabriolet.

Il ne faut pas non plus oublier que les outils de production, aussi bien bien Renault que fournisseurs, ne peuvent pas être à 100% de leur cadence dès le lancement d'un nouveau produit. Bonjours la qualité autrement Déjà quelle n'est pas toujours au top les premières semaines de productions...

Dinamiser les ventes de la Laguna III ???

A oui c'est pour ça qu'ils ferment une équipe à sandouville !!! ...

LA on parle de voiture tout à fait différente c'est pas parce que tu va trouver un coupé beau que tu va acheter une berline si elle ne te plait pas...

Par exemple j'aime bien le coupé la berline me tente pas du tout, pourtant si j'ai des enfants je ne prendrais pas le coupé (trop galère) et bien je me rabattrais certainement pas sur une berline.

Pourquoi parler de début de chaine la plupart des employé à la chaine sont des intérimaires désormais, ils sont payées des misères pour un travail pénible.
J'ai déjà bosser sur une chaine et c'est pas pour autant que je n'y connaissait rien que la chaine à diminué ça cadence. (Deux journée de formation sur le geste machinale que tu dois faire et c'est réglé).

Vanou ca me parait évident que la sortie des modèles soient étalée !

Rien qu'a voir l'augmentation des ventes de Clio en général avec la Clio Break, pareil pour la Laguna Estate puis GT.

Si berline, Coupé, break, CC, 3 volumes sortaient en même temps il n'y aurait plus d'effet nouveauté.

Je te parle avec des chiffres que j'ai vu pour la Laguna III GT... C'est pas parce que Sandouville ne tourne pas qu'il n'y a pas eu un bon dans les ventes de Laguna... Un saut de puce si tu préfères et si tu considères que les ventes de Laguna sont faibles, mais quand même...




et pourtant on le voit toujours sur les chiffres de vente. L'euphorie à la sortie d'un modèle créé un pic de ventes sur les modèles voisins...




Ami travailleurs, coupons la tête des patrons...

1 - La chaine de production ne se cantonne pas de petits ouvriers qui serrent des boulons sans qualification. Il y a aussi des ouvriers qualifiés, dont la tâche demande une certaine adresse, un certain savoir faire avant de pouvoir monter en cadence. Et si tu n'y crois pas, n'oublie pas qu'il y a aussi des outils robotisés, qui ont besoin d'optimisation, et puis il y a aussi les flux logistiques à améliorer dans en à l'entrée de l'usine...
2 - Il n'y a pas que la chaine de production pour faire une voiture : il y a aussi du développement... Et étaler le développement qui permet de construire les différents modèles ça a un gros intérêt : ce sont les mêmes équipes qui travaillent sur la berline, puis sur le coupé, puis sur le break, .... Pas besoin d'avoir des équipes en double donc...

Alors la je me permet de t'arreter, depuis mes début je travail dans des usines de construction automobiles, Renault puis PSA (en temps que prestation) De plus j'ai la chance d'avoir travaillé pour l'entreprise fournisseuse des Robot ABB (Cimlec Industrie) Et bien si tu connaissait l'optimisation des robots tu serais bien deçut. Et si tu connaissais le nombre de voiture pilote qui ont été foutu en l'aire également, Et oui les tests sont fait avec des carcasses vides donc quand la chaine commence il y a juste un support (boite externe) pour éventuellement faire deux trois petites modifications... Donc hormis apprendre le geste à faire il n'y a rien à connaitre de plus sur une chaine.

Enfin on s'éloigne du sujet la

Perso j'attendrai 1 an ou 2 avant d'acheter la nouvelle pour eviter des surprises. Après tout une Mégane diesel peut faire bcp plus que 100000km. Sinon, en cherchant un peu sur le web, je suis tombé sur un article dans l'automobile qui va t'aider peut être:
Mégane 2 contre 3

Bon l'article est un peu pipeau (typiquement du journalisme qui vise à remplir des pages pour ne rien dire ... comment faire un comparatif sérieux entre un véhicule existant et un autre qui n'a même pas encore été proposé).

Par contre, je retiens une info intéressante (si elle est confirmée) : l'arrivée d'une boite à double embrayage en 2009 qui permettra à Renault de faire de la concurrence à VW et ses boites DSG dispo un peu partout (même sur les motorisations essences relativement modestes : 1.4 TSI 122ch + boite DSG 7 vitesses )

J'espère au moins qu'elle n'aura pas ces jantes horribles !!!

C'est vrai qu'ils ont tout intérêt à faire un beau break, car l'ancien je pense qu'il s'agissait du plus beau de la catégorie.

Par contre je m'aperçoit que dans toute les images Renault n'est pas encore fane des leds c'est bien dommage, car mine de rien ça donne de la gueule puisque l'on peut faire la forme que l'on veut avec.

Elle aura bien ces jantes car on les a vues sur plusieurs photo dont celle de la Megane coupé.Moi j'aime bien elle me rappelle un peu celles de la Megane I coupé 2L IDE.

ça, c'est fait!

http://www.km77.com/00/renault/megane/2009/g01.asp

je mets ici les images de km77.com pour plus de lisibilités




Conclusion: elle est très réussi même en 5 portes

C'est les photos officielles ?

En tout cas, elle est vraiment très très réussi !!

Powaa merci !!

Mon dieu qu'elle est belle

Vive km77 8)

vi officielles mais km77.com n'a jamais respecté les dates officielles pour les diffuser (qui va s'en plaindre )

+1
Je suis agréablement surpris
Reste plus qu'à la voir en "vrai"

Maintenant je dis vivement la 3 portes qui va tout déchirer

Superbe!!!

Pas mal du tout cette version 5 portes. Les premiers spyshots publiés me laissait craindre quelque chose de beaucoup plus banal / moche.

Vivement les photos du coupé.

La seule chose qui me gêne, c'est l'espace entre la calandre et le capot (cet espèce de trou de 1cm qui donne l'impression que le capot est mal fermé).

Je la trouve très très belle

Pour la fente sur le capot je la trouve déjà beaucoup moins marqué que sur d'autres photo, Spyshot ou Photoshop.


Vivement l'interieur !!


Chez Renault ils doivent s'étrangler, les photos dévoilées 1 semaine avant. Ce que je comprend pas c'est qu'ils continuent de fournir les photos à ce site... ils savent très bien qu'ils dévoileront avant les autres les photos...
Enfin, je vais pas me plaindre

Mouais ça reste très classique.

Avec des photos retouchées, un éclairage optimal, des reflets bien accentués, c'est pas compliqué de rentre n'importe quelle voiture assez jolie.

Je suis surpris qu'il n'y ait pas de commentaires sur les parties en plastoc des bas de portes

Purée.. ça donne vraiment envie.. je préfère les 5 portes..

Bien que dans le même esprit, l'avant est bcp plus rèussit que celui de la Lag III.
Par contre, l'arriere....

La Laguna III rend mieux en vrai que sur les photos.

Et sur la parties en plastique noir en bas ben moi j'aime bien, je trouve ca plus discret qu'en plein milieu des portes. J'aimais bien déjà sur la C4.

C'est pas si simple de rendre une voiture si moche et banale belle...


En tout cas on y arrive pas tout le temps.



Sérieusement Zoom-Zoom, la tu éxagère un peu. La Laguna Ok, c'est un style controversé, mais la tout le monde aime, même ceux qui sont pas des fanas. je te demande pas d'aimer (ca m'a l'air impossible), mais évite de voir tout noir...

c'est quoi ce poussin en métal ?



j'arrivais pas à le formuler.. (et j'ai pas osé).. mais je le trouve aussi

Elle est superbe cette megane 3 je suis impatient de voir le coupé et des photos de l’intérieur.

Je la trouve trés réussie,rien ne me déplait.Elle est beaucoup mieux que la Laguna III.L'avant est plus travaillé.Les baguettes latérales ne me choque pas mais seraient mieux peintent tout comme les protections des pare-chocs .

Ca a déjà "fuité" un peu, donc je pense que les photos de l'intérieur ne vont pas tarder du tout

Les phares aussi,très travaillé, sont superbes

Je ne vois pas tout en noir.

Mais désolé cette voiture n'est pas "superbe"

Cette berline n'est pas mal, même si elle manque un peu de dynamisme, surtout par rapport au coupé. Mais dans l'enssemble, c'est toujours mieux que les Laguna III (il faut dire que c'eût été dificile de faire pire).

Oui il ne faut pas exagérer. Cette voiture n'est pas "superbe", elle ne va pas marquer définitivement l'histoire du design automobile ... mais après des Twingo II et Laguna III assez fades, le niveau remonte quand même un peu.