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Mégane 4 RS Trophy

Comme ses dignes ainées, la Mégane 4 RS est désormais proposée en version Trophy, une version plus poussée et plus puissante, au service de la performance, notamment sur circuit...
Mégane 4 RS Trophy
Par Loic FERRIERE le 19/07/2018 Dernière mise à jour le 05/12/2018

Hormis le moteur, le châssis (CUP) est sensiblement identique à la Mégane 4 RS. Il dispose donc toujours des 4 roues directrices, tout comme des butées hydrauliques -une sorte de suspension dans la suspension, afin de réduire les effets de rebond- et du différentiel mécanique à glissement limité (de marque Torsen). Enfin, les disques de freins avant sont également en bi-matière (alu/fonte)  plus légers de 1.8 kg par roue, permettant de disposer d’une meilleure endurance grâce à un meilleur refroidissement.

Contrairement à la Mégane 3 RS Trophy 275, cette version ne dispose pas d’une ligne d’échappement en titane, ni d’amortisseurs Öhlins en option. Renault se réserve certainement le droit d’une version encore plus poussée un peu plus tard dans sa carrière.

300ch pour le 1.8 turbo de cette Mégane RS Trophy

La vraie nouveauté de cette version Trophy, c’est bien la nouvelle version du 1.8 turbo, puisque ce dernier passe à 300ch. et 420 Nm de couple en boite EDC (et limité à 400 Nm en boite manuelle) contre 280ch et 400 Nm jusqu’alors.
Cela lui permet notamment d’être en phase avec ses concurrentes, puisque sur le papier, la Leon Cupra ou encore la Civic Type R lui étaient supérieures.

Le bloc qui équipe également l’Alpine A110, a donc été légèrement revu avec un nouveau turbo dont la turbine, qui tourne à presque 200 000 tr/min. Cette dernière est désormais montée sur un système de roulement à billes en céramique (plus léger et plus solide que l’acier), dans le but de réduire les frottements, et ainsi, d’améliorer encore son inertie. Cette solution technique, permet notamment d’endiguer la contre-pression générée par le filtre à particule placée dans la ligne d’échappement.

Megane 4 RS Trophy 300ch

Cette dernière dispose d’ailleurs d’un dispositif de clapet sur la partie du silencieux, afin d’agir… sur le bruit, gage d’un esprit sportif renforcé. Ce clapet est géré de façon automatique par le multi-sense, qui selon le mode de conduite sélectionné ouvre le clapet et procure une sonorité améliorée.

Dans les faits, sans surprise, les chiffres de performance ne s’améliorent que très légèrement puisque le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,7 secondes, tandis que la vitesse maximale annoncée est de 260 km/h.

Pas d’évolution sur le plan du style

Extérieurement, cette Trophy se distingue par des jantes 19’’exclusives, dont une version allégée sera disponible en 2019, et d’un stripping particulier sur la lame F1 à l’avant.
A l’intérieur, de nouveaux sièges Recaro en alcantara permettant une assise plus basse de 2cm sont également proposés.

Comme pour les versions « normales », outre le Multi-sense, le RS Vision, ainsi que le système télémétrie RS Monitor sont toujours là.

Pour profiter de cette version Trophy, il faudra accepter de débourser 44 100 € en version boite de vitesse manuelle, et 45 900 € en prenant la version à boite automatique EDC avec palettes au volant. A ce tarifs, il ne faut pas non plus oublier de rajouter le malus écologique...

Homologuée à 183 gr C02 / km (consommation sur cycle NEDC corrigé vs WLTP de 8,1 l / 100 km), le malus sera en 2019 de 8 173€ en version boite manuelle... La bonne nouvelle c'est qu'initialement, avant l'amendement d'octobre modifiant le barème, le malus aurait été de 9 973 € telle une Ferrari.

La version boite EDC fait un peu mieux avec 176 gr CO2 / km soit un malus de 6 300 €.
Hors malus, le prix par ch. est de 147 € / ch. A titre de comparaison, l'ancienne Mégane 3 RS Trophy était à 138 € / ch.

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TCe 280 M5Pt , Essence
  • Type 4cylindres, 16 soupapes
  • Cylindrée éxacte 1798 cm3
  • Puissance280ch.
  • Couple390 Nm à 2400 tr/min
  • Injection Directe essence

Certaines données (couple, régime maxi, puissance, à +/- 5ch) peuvent varier selon la boîte de vitesse, et version du moteur.
  • Poids 1 407 Kg
  • Présentation Octobre 2017
  • Salon de Présentation Francfort
  • Commercial. Février 2018
  • Prix min. indicatif 37 600 €
  • Prix max. indicatif 39 400 €

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