Actualités du groupe Renault

Cela fait désormais plus de six mois que la nouvelle Clio a été commercialisée. Un peu plus chère et plus haut de gamme que la précédente version, quel premier bilan peut-on tirer de la dernière version de la citadine compacte ?

En proie à de grosses difficultés financières depuis de nombreux mois, l’ex allié de Renault, Nissan, a enfin réussi à dégager des bénéfices à l’issue du trimestre dernier. Le début du renouveau ?

Le mois dernier, Renault a réussi un carton plein en France sur le marché des voitures électriques en plaçant trois modèles aux trois premières places avec les Renault 5, Scénic et la dernière Twingo.

En juillet, le marché automobile a progressé de 9% comparé à l’année dernière. Une évolution qui a notamment bien profité à Renault et Peugeot, ce dernier plaçant d’ailleurs sa 208 en tête du marché tandis que Renault monopolise le podium électrique.

Une petite citadine sportive dans la gamme Alpine ? Après l’A290 qui fait appel à la Renault 5, l’Alpine A190 pourrait utiliser les chaînes de production de la Renault Twingo. Si toutefois elle existait vraiment…

Le moteur prend sa voix derrière les sièges, la portière se verrouille et la voie des stands s’ouvre sur l’asphalte. Dans l’habitacle, le casque amplifie le souffle du turbo, le claquement des palettes et le contact des pneus sur la piste.

Pour la dernière course avant la trêve estivale, la F1 avait rendez-vous avec le Grand Prix de Hongrie, sur le tourniquet sinueux du Hungaroring, qui a vu McLaren renouer avec la victoire grâce à Lando Norris.

Lors du 1er semestre 2026, le groupe Renault a vendu 1,16 millions de véhicules dans le monde, ce qui correspond à une légère baisse de 0,4%. Des volumes qui sont donc restés quasi stables bien que la marque favorise les ventes les plus rentables.

Présentée sous la forme d’un show-car lors du Goodwood Festival of Speed, MG veut venir bousculer la Renault 5 avec sa future MG2, une citadine électrique qui devrait arriver en 2027.

Week-end parfait pour Kimi Antonelli. Pôle position, victoire et abandon de Georges Russell, le jeune pilote italien ne pouvait rêver mieux. Alpine de son côté a réussi à gagner le point de la dixième place.

En juin, le marché automobile a été en grande forme puisqu’il affiche une hausse de +11,4% comparé à juin 2025, et réussit même quasiment à atteindre les valeurs de 2023. Une bonne performance dont n'ont pas su profiter Renault et Stellantis.

Le journal Les Echos a dévoilé hier une information selon laquelle BYD aurait tenté par deux fois de se rapprocher de Renault, avec l’objectif d’une prise de contrôle du constructeur à plus ou moins long terme.

Dévoilée il y a quelques jours à peine, on connaît désormais les prix de la Mégane restylée. Bonne nouvelle pour les clients, ceux-ci affichent une baisse de 2 000 €, permettant à la Mégane d’être proposée sous les 30 000 € pour certains clients.

Depuis l’arrivée de la Mégane en 2022, Renault a déployé sur toute sa gamme son OpenR Link qui intègre le système de Google. Unanimement reconnu comme étant le système le plus efficace, ce dernier va encore évoluer pour intégrer l’IA Google Gemini.

En Grande-Bretagne, Mercedes et Antonelli auraient pu faire le week-end parfait. Mais c’était sans compter sur la fiabilité qui a une nouvelle fois fait des siennes en toute fin de course, permettant à Alpine de gagner de précieux points inespérés.

A l’occasion du Goodwood Festival Speed, Alpine présentera au public anglais l’A110 Future, un mulet de la future Alpine A110 que la marque ne dévoilera réellement que dans quelques mois.

Mercedes et Russell ont repris la main en Autriche, tandis que Red Bull et Max Verstappen signent une belle seconde place. En revanche, pour la première fois de l’année, Alpine ne marque aucun point.

Elle était très attendue par les observateurs, peut-être un peu moins par les clients qui lui préfèrent le Scénic, la voici donc enfin cette Mégane E-Tech restylée avec quelques bonnes nouvelles, mais aussi des déceptions.

Selon nos confrères espagnols de motors.es, Renault réalise actuellement des essais routiers d’une Clio visiblement bien plus sportive, qui pourrait bien être une future GT et qui pourrait être commercialisée en 2027.

Malgré une très bonne qualification en seconde ligne, Alpine n’a pas réussi à trouver le bon rythme en course avec la première voiture qui échoue à la 6e place, tandis que l’autre voiture finit 10e.

Après avoir dominé et remporté les six premiers Grand Prix, Mecedes a dû s’incliner ce week-end face à la Ferrari de Lewis Hamilton. Quant à Alpine, les deux voitures sont arrivées dans les points.

Bonne nouvelle pour Alpine et Pierre Gasly, la double pénalité infligée lors du week-end dernier a été purement et simplement annulée. Arrivé 3e puis rétrogradé 7e, le Français retrouve donc le podium et les points qui vont avec.

Tombé en désuétude ces derniers temps, les salons automobiles remontent bien la pente ces derniers mois, et avec eux, celui qui est un peu pompeusement appelé Mondial de l’Auto qui va faire le plein côté constructeurs et nouveautés.

Ce week-end, à Monaco, Antonelli et Mercedes ont encore accentué leur avance en remportant la course. Malgré un début de week-end compliqué pour Alpine, Pierre Gasly est arrivé troisième, mais sera finalement classé 7e.

Bien que les premières livraisons de l’A390 débutent à peine, Alpine commercialise enfin la version la plus puissante, l’A390 GTS. Une version qui s’est faite attendre mais qui affiche des performances décoiffantes pour un tel modèle.

En mai, le marché automobile a réussi à voir ses immatriculations finir en hausse de 3,7%, et même +15,9% à nombre de jours ouvrés comparables à mai 2025. Malgré tout, Renault, pas plus que Stellantis n’en profitent.

La startup grenobloise Verkor soutenue par Renault et le gouvernement se trouve actuellement dans une situation compliquée entre retard important sur la production et coûts supérieurs à la concurrence.

Hier, Alpine a annoncé l’arrivée d’un nouveau sponsor, avec la signature d’un contrat avec la marque de luxe Gucci. Une bonne nouvelle qui implique également que l’équipe va abandonner le rose de BWT, son sponsor actuel.

Avec l’A290, l’A390, et bientôt la nouvelle A110, Alpine dispose désormais d’une gamme capable de faire des volumes. Pourtant, malgré des annonces positives, les volumes tardent à monter.

Au Canada, Mercedes a confirmé sa domination, malgré une fiabilité imparfaite, tandis qu’Alpine a réussi à placer ses deux voitures dans les points. En revanche, McLaren a signé un zéro pointé.

Garer sa voiture dans un garage exigu, manœuvrer dans une cour étroite, sortir en marche arrière sur une rue passante : ces gestes banals deviennent un casse-tête quotidien pour des milliers d'automobilistes. Bonne nouvelle, une solution existe.

Les 6 Heures de Spa ont failli voir une victoire française. Failli seulement, car au final, c’est un doublé allemand, avec les deux BMW aux deux premières places suivies par une Ferrari.

Le mois dernier, le marché automobile est resté assez stable en France, avec une baisse limitée à 0,3% pour un total de 138 696 unités. Du côté des groupes français, Stellantis est en forte hausse tandis que Renault accuse un recul important.

Après l’Italie, Renault ouvre les commandes de la Clio équipée du moteur Eco-G 120, autrement dit un bloc compatible avec le GPL, ce carburant bien moins cher que l’essence même si sa distribution en France reste partielle.

Après une course sprint dominée par McLaren, c’est de nouveau Mercedes et Kimi Antonelli qui ont remporté la vraie course dimanche. De son côté, Alpine confirme, cette fois grâce à Colapinto.

Si Dacia a fait du GPL son cheval de bataille, Renault a aussi toujours proposé ce type de motorisation dans sa gamme. Déjà disponible sur le Captur et le Symbioz, la nouvelle Clio manquait encore à l’appel.

En 2026, parler de moteur V6 même hybride semble hors sol quand on sait que désormais chez Renault, sur sa gamme VP, le plus gros moteur est un 1.2 de 3 cylindres. Pourtant, Horse Powertrain, a dévoilé un bloc V6 hybride.

Au cours du premier trimestre 2026, le groupe Renault a vu ses ventes mondiales baisser de 3,3%, mais le chiffre d’affaires est quant à lui en forte hausse avec +7,3%, et atteint plus de 11,6 milliards d’euros.

Boudés par les constructeurs il y a quelques années, les salons automobiles semblent avoir retrouvé les faveurs des différentes marques. Et cette année, à l’occasion du Mondial de l’Auto, les constructeurs français veulent “envoyer du lourd”.

Ce week-end, Toyota s’est imposée sur les terres de Ferrari aux termes des 6 Heures d’Imola, devant une Ferrari et une seconde Toyota. Alpine termine au pied du podium à la 4e place.

Après l’annulation de la première manche suite au conflit en Iran, la saison d’endurance n’a réellement débuté que cette semaine, avec le prologue, une sorte de séance d'essais, qui s’est déroulé à Imola, avant la première course ce week-end.

En mars, le marché automobile français a relevé la tête après deux mois particulièrement mauvais. Le groupe Renault, ainsi que Tesla en ont particulièrement profité, tandis que Peugeot a plongé.

En mars, les ventes de voitures électriques ont explosé, avec un improbable +68,9% au moment de faire les comptes, principalement grâce à Tesla, et à Renault. Cette hausse n’est cependant tout pas encore liée à l’augmentation des prix des carburants.

Dimanche, Kimi Antonelli a obtenu une nouvelle victoire, lui permettant de prendre la tête du championnat. McLaren s’est montrée plus performante que Ferrari, tandis qu’Alpine reste la “meilleure des autres”.

S’il y a bien une technologie qui peut faire peur, c’est celle de la direction purement électrique/électronique, sans aucun lien mécanique entre le volant et les roues. Quels sont les intérêts d’une telle technologie, et quels sont les risques ?

L’Alpine A110 entre dans sa neuvième année de commercialisation, mais sa remplaçante est en approche comme on dit. Une nouvelle A110 100 % électrique, qui sera bien plus radicale que l’actuelle, que ce soit en termes de puissance et de sportivité.

Le championnat du monde d’Endurance WEC devait reprendre ce week-end, avec le prologue, une semaine avant la première manche. Seulement, ces deux évènements étant situés au Qatar, la fédération a préféré les reporter.

Nous avons assisté en Chine à la première victoire en Grands Prix d’Antonelli sur sa Mercedes, et à un nouveau doublé pour Mercedes. Quant à Alpine, l’équipe a montré à un bien meilleur visage tandis que McLaren a abandonné dès le départ.

Le premier Grand Prix de l’année était très attendu. Entre interrogations relatives au nouveau règlement, à la gestion d’énergie sur les nouveaux moteurs hybrides, et à l’arrivée d’une nouvelle équipe, il y avait un vrai engouement.

Renault poursuit la montée en gamme sur les segments C et D en ne proposant que des versions haut de gamme de l’Austral, Espace et Rafale, au risque de voir les volumes se réduire.