Actualités du groupe Renault

Mercedes et Russell ont repris la main en Autriche, tandis que Red Bull et Max Verstappen signent une belle seconde place. En revanche, pour la première fois de l’année, Alpine ne marque aucun point.

Elle était très attendue par les observateurs, peut-être un peu moins par les clients qui lui préfèrent le Scénic, la voici donc enfin cette Mégane E-Tech restylée avec quelques bonnes nouvelles, mais aussi des déceptions.

Selon nos confrères espagnols de motors.es, Renault réalise actuellement des essais routiers d’une Clio visiblement bien plus sportive, qui pourrait bien être une future GT et qui pourrait être commercialisée en 2027.

Malgré une très bonne qualification en seconde ligne, Alpine n’a pas réussi à trouver le bon rythme en course avec la première voiture qui échoue à la 6e place, tandis que l’autre voiture finit 10e.

Après avoir dominé et remporté les six premiers Grand Prix, Mecedes a dû s’incliner ce week-end face à la Ferrari de Lewis Hamilton. Quant à Alpine, les deux voitures sont arrivées dans les points.

Bonne nouvelle pour Alpine et Pierre Gasly, la double pénalité infligée lors du week-end dernier a été purement et simplement annulée. Arrivé 3e puis rétrogradé 7e, le Français retrouve donc le podium et les points qui vont avec.

Tombé en désuétude ces derniers temps, les salons automobiles remontent bien la pente ces derniers mois, et avec eux, celui qui est un peu pompeusement appelé Mondial de l’Auto qui va faire le plein côté constructeurs et nouveautés.

Ce week-end, à Monaco, Antonelli et Mercedes ont encore accentué leur avance en remportant la course. Malgré un début de week-end compliqué pour Alpine, Pierre Gasly est arrivé troisième, mais sera finalement classé 7e.

Bien que les premières livraisons de l’A390 débutent à peine, Alpine commercialise enfin la version la plus puissante, l’A390 GTS. Une version qui s’est faite attendre mais qui affiche des performances décoiffantes pour un tel modèle.

En mai, le marché automobile a réussi à voir ses immatriculations finir en hausse de 3,7%, et même +15,9% à nombre de jours ouvrés comparables à mai 2025. Malgré tout, Renault, pas plus que Stellantis n’en profitent.

La startup grenobloise Verkor soutenue par Renault et le gouvernement se trouve actuellement dans une situation compliquée entre retard important sur la production et coûts supérieurs à la concurrence.

Hier, Alpine a annoncé l’arrivée d’un nouveau sponsor, avec la signature d’un contrat avec la marque de luxe Gucci. Une bonne nouvelle qui implique également que l’équipe va abandonner le rose de BWT, son sponsor actuel.

Avec l’A290, l’A390, et bientôt la nouvelle A110, Alpine dispose désormais d’une gamme capable de faire des volumes. Pourtant, malgré des annonces positives, les volumes tardent à monter.

Au Canada, Mercedes a confirmé sa domination, malgré une fiabilité imparfaite, tandis qu’Alpine a réussi à placer ses deux voitures dans les points. En revanche, McLaren a signé un zéro pointé.

Garer sa voiture dans un garage exigu, manœuvrer dans une cour étroite, sortir en marche arrière sur une rue passante : ces gestes banals deviennent un casse-tête quotidien pour des milliers d'automobilistes. Bonne nouvelle, une solution existe.

Les 6 Heures de Spa ont failli voir une victoire française. Failli seulement, car au final, c’est un doublé allemand, avec les deux BMW aux deux premières places suivies par une Ferrari.

Le mois dernier, le marché automobile est resté assez stable en France, avec une baisse limitée à 0,3% pour un total de 138 696 unités. Du côté des groupes français, Stellantis est en forte hausse tandis que Renault accuse un recul important.

Après l’Italie, Renault ouvre les commandes de la Clio équipée du moteur Eco-G 120, autrement dit un bloc compatible avec le GPL, ce carburant bien moins cher que l’essence même si sa distribution en France reste partielle.

Après une course sprint dominée par McLaren, c’est de nouveau Mercedes et Kimi Antonelli qui ont remporté la vraie course dimanche. De son côté, Alpine confirme, cette fois grâce à Colapinto.

Si Dacia a fait du GPL son cheval de bataille, Renault a aussi toujours proposé ce type de motorisation dans sa gamme. Déjà disponible sur le Captur et le Symbioz, la nouvelle Clio manquait encore à l’appel.

En 2026, parler de moteur V6 même hybride semble hors sol quand on sait que désormais chez Renault, sur sa gamme VP, le plus gros moteur est un 1.2 de 3 cylindres. Pourtant, Horse Powertrain, a dévoilé un bloc V6 hybride.

Au cours du premier trimestre 2026, le groupe Renault a vu ses ventes mondiales baisser de 3,3%, mais le chiffre d’affaires est quant à lui en forte hausse avec +7,3%, et atteint plus de 11,6 milliards d’euros.

Boudés par les constructeurs il y a quelques années, les salons automobiles semblent avoir retrouvé les faveurs des différentes marques. Et cette année, à l’occasion du Mondial de l’Auto, les constructeurs français veulent “envoyer du lourd”.

Ce week-end, Toyota s’est imposée sur les terres de Ferrari aux termes des 6 Heures d’Imola, devant une Ferrari et une seconde Toyota. Alpine termine au pied du podium à la 4e place.

Après l’annulation de la première manche suite au conflit en Iran, la saison d’endurance n’a réellement débuté que cette semaine, avec le prologue, une sorte de séance d'essais, qui s’est déroulé à Imola, avant la première course ce week-end.

En mars, le marché automobile français a relevé la tête après deux mois particulièrement mauvais. Le groupe Renault, ainsi que Tesla en ont particulièrement profité, tandis que Peugeot a plongé.

En mars, les ventes de voitures électriques ont explosé, avec un improbable +68,9% au moment de faire les comptes, principalement grâce à Tesla, et à Renault. Cette hausse n’est cependant tout pas encore liée à l’augmentation des prix des carburants.

Dimanche, Kimi Antonelli a obtenu une nouvelle victoire, lui permettant de prendre la tête du championnat. McLaren s’est montrée plus performante que Ferrari, tandis qu’Alpine reste la “meilleure des autres”.

S’il y a bien une technologie qui peut faire peur, c’est celle de la direction purement électrique/électronique, sans aucun lien mécanique entre le volant et les roues. Quels sont les intérêts d’une telle technologie, et quels sont les risques ?

L’Alpine A110 entre dans sa neuvième année de commercialisation, mais sa remplaçante est en approche comme on dit. Une nouvelle A110 100 % électrique, qui sera bien plus radicale que l’actuelle, que ce soit en termes de puissance et de sportivité.

Le championnat du monde d’Endurance WEC devait reprendre ce week-end, avec le prologue, une semaine avant la première manche. Seulement, ces deux évènements étant situés au Qatar, la fédération a préféré les reporter.

Nous avons assisté en Chine à la première victoire en Grands Prix d’Antonelli sur sa Mercedes, et à un nouveau doublé pour Mercedes. Quant à Alpine, l’équipe a montré à un bien meilleur visage tandis que McLaren a abandonné dès le départ.

Le premier Grand Prix de l’année était très attendu. Entre interrogations relatives au nouveau règlement, à la gestion d’énergie sur les nouveaux moteurs hybrides, et à l’arrivée d’une nouvelle équipe, il y avait un vrai engouement.

Renault poursuit la montée en gamme sur les segments C et D en ne proposant que des versions haut de gamme de l’Austral, Espace et Rafale, au risque de voir les volumes se réduire.

Renault poursuit le déploiement de son plan produit à l’international, avec l’annonce d’un nouveau concept-car de moins de 4 mètres qui annonce probablement un nouveau modèle pour certains marchés.

Pour son futur Scénic, Renault a prévu de tout changer ou presque : nouvelle plate-forme, nouvelles batteries, nouveau moteur, et surtout un prolongateur d’autonomie transformant le futur Scénic en électrique hybride.

C’est désormais terminé pour les essais de la nouvelle saison 2026 de Formule 1. Les équipes se retrouveront sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie le 8 mars prochain avec de nombreuses informations à traiter.

L’annonce devrait être effectuée d’ici le 10 mars prochain, la prochaine génération du Scénic prévue pour 2028 devrait quitter la France pour être produit en Espagne. Mais pourquoi une telle décision ?

Alors que Renault a annoncé la fin du programme Alpine en Endurance, l’équipe termine sa préparation pour ce qui sera sa dernière année dans la catégorie reine du sport automobile d’Endurance.

Renault a dévoilé son très attendu bilan financier à l’issue de l’exercice 2025. Le constructeur affiche des résultats solides avec un chiffre d’affaires en hausse et une marge solide, malgré un résultat net fortement négatif.

Malgré l’arrivée de la Clio 6, Renault conserve l’ancienne génération de sa citadine dans son catalogue. Pour autant, nous avons relevé une hausse des prix relativement importante sur certaines versions.

À l’occasion d’un entretien accordé à Autocar, le patron d’Alpine a dévoilé quelques informations très intéressantes au sujet de la nouvelle Alpine A110 qui sera dévoilée dans quelques mois.

Les premiers essais en Espagne avaient laissé entrevoir une suprématie de Mercedes. Pourtant, la semaine passée à Bahreïn, les premiers enseignements n’ont pas tenu bien longtemps, sur une piste très différente.

En nommant François Provost pour remplacer Luca de Meo démissionnaire pour aller rejoindre le groupe de luxe Kering, Renault semblait avoir fait le choix de la continuité, en le nommant nouveau PDG de Renault, pourtant, il n’en est rien.

C’était redouté, c’est désormais officiel: Alpine va se retirer de l’Endurance dès la fin de saison, tandis que Dacia va stopper le Dakar et le rallye-raid. Mais bonne nouvelle, l’usine de Viry-Châtillon ne va pas fermer. Du moins pas pour le moment.

C’était dans les tuyaux depuis quelques jours, Renault et Volvo Trucks devraient se séparer. Sauf retournement de situation, Renault devrait donc racheter les parts de son ancien partenaire dans Flexis, la coentreprise créée en 2024.

L’avenir de l’usine de Viry-Châtillon d’Alpine semble s’assombrir jour après jour si l’on en croit les propos du maire de la ville Jean-Marie Vilain, qui dénonce même une trahison de la part du constructeur français.

Après une année 2025 mi-figue, mi-raisin, en janvier, les immatriculations de voitures électriques se sont envolées (+52,1%) avec un total de 30 307 unités, confirmant la tendance de la fin de l’année 2025.

Sur un marché orienté à la baisse, Dacia, Toyota et Peugeot affichent les plus grosses baisses chez les principaux constructeurs. À l’inverse, Renault et Fiat ont réalisé un mois solide.

Cette semaine, les premiers essais de cette nouvelle ère technique de la F1 ont eu lieu en Espagne, sous bonne surveillance. De sorte que, même si quelques enseignements ont filtré, il est encore bien trop tôt pour tirer des conclusions.