Une série limitée Hypnotic pour le Rafale
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A ne pas louper
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Pour son Rafale Hypnotic, Renault a choisi de partir de la version full hybrid E-Tech 4x4 de 300 ch en finition Atelier Alpine, c’est-à-dire ce qui se fait de mieux chez Renault, tant techniquement qu’en termes d’équipements.
Cette série spéciale joue principalement sur son style pour se démarquer, bien que cela reste assez limité et plutôt discret.
Jugez-en plutôt : teinte exclusive « noir forêt satin », face avant plus sombre avec une grille de calandre noire, jantes en alliage de 21 pouces, becquet de toit noir, becquet de coffre noir brillant et enfin… un badge Atelier Alpine noir. C'est assez limité pour un Rafale (qui tire son nom du célèbre avion Caudron) qui veut être exclusif.
À l’intérieur, l’Alcantara comme principal signe distinctif
Le côté exclusif n’est pas vraiment à mettre au profit du style extérieur. Et à l’intérieur, la différence n’est pas plus sensible, avec principalement un revêtement en Alcantara qui vient aussi, outre les sièges (qui disposent de belles surpiqûres en bleu-blanc-rouge), habiller un bandeau sur la partie supérieure de la planche de bord, ainsi qu’une nouvelle moquette noire.
Dans les faits, ce sont surtout les équipements qui s’enrichissent. Les différentes options en temps normal passent ici en série, et notamment :
- le toit vitré opacifiant Solarbay
- le pare-brise chauffant
- l’affichage tête haute
- l’installation audio signée Harman Kardon
Un moteur hybride rechargeable de 300 ch
Côté technique, ce Rafale dispose du bloc hybride rechargeable de 300 ch. Il s’agit d’une évolution (déjà disponible sur le Rafale) du bloc full hybride de 200 ch qui équipe aussi l'Austral, auquel le constructeur a ajouté un troisième moteur électrique (le bloc principal dispose déjà de deux moteurs électriques) positionné sur le train arrière. Ce dernier assure ainsi le surplus de puissance ainsi que la transmission intégrale. Côté performances, le Rafale ne réclame que 6,4 secondes pour réaliser le 0 à 100 km/h. Un score équivalent à la Mégane 3 RS.
Le système est alimenté par une batterie NMC de 22 kWh. Elle se recharge en roulant ainsi que par une prise de courant classique et assure au Rafale une autonomie de 105 km.
Ce Rafale est bien sûr équipé du 4Control Advanced (4 roues directrices) et des suspensions pilotées avec caméra prédictive.
Prix du Rafale Hypnotic hyper hybrid E-Tech 4x4 300
Pour son Rafale Hypnotic, Renault annonce un prix de 63 500 €, soit 3 250 € de plus que la version Atelier Alpine équipée du même moteur. Ces 3 250 € correspondent exactement au prix des équipements proposés en option sur l’Atelier Alpine, mais qui sont, sur cette version Hypnotic, en série.
Cette série Hypnotic sera limitée à 1 500 exemplaires seulement en Europe, tous numérotés. Les commandes seront ouvertes dès le 1er octobre prochain dans 14 pays d’Europe, et notamment en France, en Allemagne, en Espagne, en Italie, en Suisse, en Bulgarie, en Belgique, en Autriche, en Pologne, en Roumanie, en Hongrie, en Slovaquie, en République tchèque et en Grèce. Les premières livraisons auront lieu en fin d’année tandis qu'il sera présenté au public au Salon de l'Auto de Paris.
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