Actualités du groupe Renault

Jadis véhicule star de Renault, l’Espace devait être arrêté peu après les années 2020 chez Renault. Pourtant, le constructeur a continué la lignée Espace avec l'actuelle génération, mais celle-ci pourrait bien être la dernière.

Proposé uniquement avec le moteur full hybrid 1.8, le Symbioz va enfin voir son prix baisser grâce à un nouveau moteur, en l’occurrence le bloc 1.2 Eco-G 120. Une bonne nouvelle en ces temps où le carburant devient un luxe.

Les prix des voitures neuves continuent de grimper, mais vous souhaitez encore rouler avec une Renault économique, sans tirer un trait sur le confort ou la fiabilité. Pour cela, il faudra forcément se tourner vers le marché de l'occasion.

Ce mois-ci, de nombreux constructeurs ont opéré un nombre impressionnant de rappels. Renault en fait partie, notamment avec la Clio, les R5 et R4. Pour autant, le nombre de véhicules concernés est plus que réduit.

Depuis décembre dernier, Renault a lancé un rappel de près de 30 000 véhicules, suite à un problème identifié sur son bloc 1.2 full hybride E-TECH, qui pourrait aller jusqu’à une casse moteur dans le pire des cas si les alertes sont ignorées.

Nous avons assisté en Chine à la première victoire en Grands Prix d’Antonelli sur sa Mercedes, et à un nouveau doublé pour Mercedes. Quant à Alpine, l’équipe a montré à un bien meilleur visage tandis que McLaren a abandonné dès le départ.

Mardi, lors de la présentation de son plan stratégique, le patron de Renault a annoncé que le constructeur cesserait la vente de voitures thermiques dès 2030 pour privilégier les hybrides et les électriques. Mais est-ce vraiment une surprise ?

À l’occasion de la révélation du plan stratégique futuREady, le constructeur français a révélé un nouveau véhicule laboratoire nommé R-Space Lab. Un concept qui reprend un certain nombre d’éléments de l’Emblème dévoilé il y a deux ans.

Le premier Grand Prix de l’année était très attendu. Entre interrogations relatives au nouveau règlement, à la gestion d’énergie sur les nouveaux moteurs hybrides, et à l’arrivée d’une nouvelle équipe, il y avait un vrai engouement.

Renault poursuit la montée en gamme sur les segments C et D en ne proposant que des versions haut de gamme de l’Austral, Espace et Rafale, au risque de voir les volumes se réduire.

Le mois de janvier n’était clairement pas très bon, mais février a été bien pire pour les principales marques automobiles que sont Renault, Peugeot, Dacia ou encore Toyota. Le marché dévisse fortement, entraînant dans son sillage les grandes marques.

Sur un marché toujours très déprimé qui affiche une très forte baisse (-14,7%), la Clio a repris la tête des ventes le mois dernier. Bien que leurs modèles sont bien classés, Peugeot et Renault voient leurs ventes dégringoler.

Pour son futur Scénic, Renault a prévu de tout changer ou presque : nouvelle plate-forme, nouvelles batteries, nouveau moteur, et surtout un prolongateur d’autonomie transformant le futur Scénic en électrique hybride.

Après son succès en France et en Europe, Renault entrevoit une carrière mondiale pour sa R5 électrique. Un changement de cap radical pour celle qui n’était initialement prévue que pour notre vieux continent.

C’est désormais terminé pour les essais de la nouvelle saison 2026 de Formule 1. Les équipes se retrouveront sur la grille de départ du Grand Prix d’Australie le 8 mars prochain avec de nombreuses informations à traiter.

L’annonce devrait être effectuée d’ici le 10 mars prochain, la prochaine génération du Scénic prévue pour 2028 devrait quitter la France pour être produit en Espagne. Mais pourquoi une telle décision ?

Horse Powertrain, la co-entreprise de Renault, Geely et Aramco qui a récupéré les activités de motoriste de Renault a dévoilé un tout nouveau moteur thermique baptisé H12 Concept avec, en ligne de mire un record en matière de consommation.

Les premiers essais en Espagne avaient laissé entrevoir une suprématie de Mercedes. Pourtant, la semaine passée à Bahreïn, les premiers enseignements n’ont pas tenu bien longtemps, sur une piste très différente.

Sur un marché orienté à la baisse, Dacia, Toyota et Peugeot affichent les plus grosses baisses chez les principaux constructeurs. À l’inverse, Renault et Fiat ont réalisé un mois solide.

Avec la nouvelle année, les compteurs sont remis à zéro. Si pour certaines la nouvelle année ne change rien, en revanche, pour d’autres, et notamment pour Dacia, le mois de janvier a été très difficile.

Avec 11 061 unités immatriculées en France en 2025, la MG3 a réalisé une année solide. Certes, elle reste encore très loin des stars que sont les Renault Clio, Dacia Sandero ou Peugeot 208, mais ces 11 000 immatriculations sont loin d’être anodines.

Quelques mois seulement après la fin de la saison précédente, Alpine a présenté sa nouvelle monoplace pour la saison 2026, sur laquelle repose de très grands espoirs après la saison 2025 cauchemardesque. Une voiture très différente de la précédente.

Alpine a publié hier ses résultats commerciaux pour l’année 2025, et a affiché, avec fierté, une croissance de ses immatriculations à trois chiffres par rapport à 2024, et un doublement de ses ventes. Une situation malgré logique.

En 2025, le marché des voitures électriques a été marqué par de nombreuses nouveautés, et par un énorme succès : la Renault 5. À elle seule, elle fait quasiment le double des immatriculations de sa plus proche poursuivante. C'est dire !

L’année dernière, Renault a vu ses ventes mondiales de véhicules particuliers (VP) augmenter de 10% signant ainsi sa troisième année consécutive de hausse, portée par le marché européen notamment. Quant aux VU, le marché semble repartir doucement.

Après quasiment deux ans de commercialisation (un peu plus pour l'Espace, un peu moins pour le Rafale), quel est le bilan de ces deux modèles si proches physiquement et techniquement ?

Ceux qui aiment les chiffres l’auront remarqué : les chiffres de ventes de l’Austral sont décevants, alors que dans le même temps, le Peugeot 3008 affiche une santé insolente. Comment expliquer une telle différence ?

Chose promise, chose due. Renault a présenté ce jour le Filante, un nouveau SUV qui va venir s’ajouter à sa gamme mondiale, et qui se positionne au-dessus du Grand Koleos. Son arrivée en Europe n’est pas prévue.

Depuis le retour de l'Alpine A110 et l'ouverture début 2018 du "premier" centre Alpine à Brie-Compte-Robert dans le 77, Alpine a fait bien du chemin, non sans quelques revirements de situation. La marque revendique désormais 42 points de ventes.

Une fois encore, la Clio est la voiture la plus plébiscitée en 2025, loin devant la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Le top 10 de 2025 reste assez proche à celui de 2024, hormis une petite "surprise" 100% électrique.

Après une année 2024 très chargée, 2025 a été à peine plus calme pour le groupe Renault avec de nombreuses commercialisations ou présentations de nouveaux modèles. Alors que 2025 se termine, revenons en arrière pour faire le bilan de l’année écoulée.

Ces dernières années, le prix des voitures n’a pas cessé d’augmenter, rendant l’accès aux voitures neuves de plus en plus compliqué. Une situation qui tarde à se stabiliser même si quelques indicateurs sont positifs.

Découvrez les technologies qui ont été introduites en 2025 en grande série chez Renault et chez les constructeurs automobiles en général. Sécurité active ou passive, connectivité, réglementation, nous faisons le tour de toutes ces nouveautés.

Peugeot dispose déjà d’une gamme de SUV bien remplie, avec le 2008, le 3008 et le 5008 sans oublier la 408 qui est un peu à mi-chemin entre une berline et un SUV. La marque au lion serait pourtant ouverte à la création d’un nouveau SUV.

Stoppée lors de l’arrivée de la Clio 5, la griffe RS, dédiée aux modèles sportifs, pourrait pourtant refaire surface sur la nouvelle Clio, même si cela reste encore assez hypothétique.

Commercialisé au printemps 2021, le Renault Arkana tire sa révérence après une carrière relativement courte de quatre ans, et ce, malgré un réel succès lors de ses premières années.

Les constructeurs aiment dire qu’ils privilégient les marges aux volumes, autrement dit les ventes auprès des particuliers qui paient le prix fort. Pourtant, le marché des flottes, certes peu rentable, représente malgré tout de gros volumes.

Les résultats commerciaux des constructeurs pour le mois d’octobre ont été dévoilés. Sur un marché qui repart à la hausse grâce à l’électrique, Stellantis et surtout le groupe Renault progressent bien.

Le jury a désigné les sept finalistes qui vont s’affronter dans la phase finale de l’élection de “The Car of the Year”, autrement dit, au titre de “voiture de l’année” en bon français. Deux françaises figurent dans le classement, dont la R4.

Hier, le pilote McLaren a repris la tête du championnat en allant s’imposer d’une main de maitre à Mexico, alors que son coéquipier a signé une contre-performance. Alpine a terminé en fond de classement.

Selon le journal Les Echos, Renault serait en pleine réflexion pour repasser ses Mégane et Scénic en mode thermique. Une information étonnante, surtout pour le Scénic, puisque son équivalent thermique existe déjà avec l’Austral.

Le mois dernier, le marché automobile VP a affiché une légère hausse de 1% comparé à l’année dernière. Renault et Peugeot sont en légère baisse contrairement à Dacia et Citroën qui voient leurs immatriculations rebondir.

Le mois de septembre vient de se terminer sur une légère hausse du marché automobile français comparé à l’année dernière (+1%). Pour autant, le top 10 toute motorisation confondue le mois dernier n’a pas vraiment évolué malgré une surprise notable.

Que ce week-end fut compliqué pour McLaren et Alpine ! En revanche, Verstappen et Red Bull signent là un retour remarqué aux avants postes en signant une seconde victoire consécutive.

Renault a lancé un rappel pour certains modèles de sa gamme, suite à un problème relevé sur le capteur de position sur le frein de stationnement électrique. La diversité des modèles touchés est grande, mais l’impact reste très limité.

Seulement une semaine après le Grand Prix des Pays-Bas, la Formule 1 poursuit sa (courte) tournée en Europe en passant par l’Italie, dans l’antre de Monza. Sur un circuit dit 'moteur', Alpine n'a pas mieux figuré que sur le lent tourniquet Hongrois.

Le mois dernier, après de nombreux mois de baisse, le marché automobile est revenu dans le vert en affichant une hausse de 2,2%. Dans ce contexte, Peugeot et Dacia sont en baisse, tandis que Renault affiche une belle hausse.

Le mois dernier, le classement automobile a été quasiment identique à celui de juillet. On retrouve donc toujours les mêmes modèles en tête des immatriculations : Clio, Sandero et 208.

Commercialisé depuis avril 2023, l’Espace, qui n’a d’Espace plus que le nom, a rapidement été restylé, en juin 2025, pour prendre l’allure du dernier vaisseau amiral, le Rafale. Pour quel bilan finalement sur le premier semestre 2025 ?

Commercialisé depuis l’année dernière, le Symbioz a rapidement trouvé son public et s’est révélé être un redoutable concurrent pour le Captur. À tel point que chaque mois, les deux modèles se trouvent au coude à coude.