[Koléos] [Topic Unique] (H45) Le Koléos de série

Un Tiguan fait 4,43 mètre de long, et comme l'a dit BluCobalt, il faut 70cm à l'avant et à l'arrière, ce qi fait 140cm en tout. Il te faut donc une place parallèle à la route et de 5.83 mètres minimum...

Je vois que tu habite en Gironde, et tu dois savoir comme moi que dans toutes les villes de ce département, que ce soit Bordeaux, Libourne ou Arcachon ce genre de place ce compte sur les doigts de la main. Pour avoir la place suffisante por garer un Tiguan il faut se garer sur 2 places de Parking et ca mettra en rogne les automblistes qui tentent de trouver une place si ils voient qu'un gros 4X4 se gare en plein milieu de 2 places (si tu les trouves...)

Tu pourras l'utiliser tant que tu veux en rase campagne...

pour autant que je me souvienne du koles vu au salon de geneve,le store de toit ouvrant est manuel,a+.

Comment 5m83 peut faire 2 places alors que ma précédente voiture, par exemple, faisait 5m et rentrait sans problème dans 1 place ?

La prochaine fois que tu fais un créneau, mesure combien il reste devant+ derrière...
Si tu es doué, ce sera environ 50cm
Si tu es pas mauvais... 1m...
Si tu blonde à forte... (euh pardon, je m'égare) ce sera 2m..

quelqu'un peut-il m'éclairer sur ces deux options dispo sur KOLEOS ?
Skis avant/arrière
et
Guards avant/arrière

Merci

éventuellement si vous avez des photos pour expliquer concrètement....

D'ailleurs on attends toujours celles du port du HAVRE ...... A bon entendeur !

Je n'ai pas dit que 2 places c'était 5.83mètres, mais par exemple, notre espace qui ne fait même pas 5 mètres est compliqué à garer das les places parallèles au trotoir.
Trouver une place de 5.83 mèttres de long c'est quand meme assez dur en ville...

Le problème du système de parking automatique, c'est qu'il nécessite une place assez conséquente pour fonctionner (même si c'est une place relativement "normale" pour une voiture imposante).
Du coup, l'intérêt de la chose est assez diminué (s'il y a beaucoup de place, n'importe qui peut se garer).

Le système aurait beaucoup plus d'intérêt s'il pouvait aider le conducteur quand la place est vraiment très juste.

Pour continuer dans le HS, j'ai vu une news aujourd'hui sur un nouveau système VW qui arrivait à garer la voiture sans que le conducteur ne soit dedans (http://fr.cars.yahoo.com/05052008/230/vw-park-assist-vision.html)

Ce qui prouve bien que les prochaines générations de tous ces systèmes automatiques seront bien plus évoluées et certainement beaucoup plus utiles.

(fin du HS sur le park assist pour moi )

Tout à fait!

Essai statique aujourd'hui d'un koleos. modele exposé: dCi BVM privilege interieur cuir carbone foncé.

Extérieur:
-les skis avant et arriere sont noirs. ils seront dispo en alu en accessoire
-ligne douce, non aggressive, pneus hankook
-bel assemblage des éléments, les feux AR sont légerement bombés.
-les portes ont un bruit sourd et éttoufé a la fermeture. pour le hayon en 2 parties, ca fait plus "clonck" comme dans un range rover I.

Intérieur:
-coiffe de planche de bord et hauts de porte moussés, le reste en plastiques durs. au dessus du tiguan pour l'avoir testé en statique aussi
-éléments bien assemblés, j'ai retrouvé une ergonomie renault (clim, NAV, FPA.
-garde au toit tres bonne a l'avant et l'arriere. malgré le TOEP, je ne touchais pas malgré mon metre 80. on est bien assis.
-la trappe a essence s'ouvre de l'intérieur, la commande est a coté de celle du capot
- j'ai trouvé les entrées de porte arrière étroites. Il faut bien décompsoer les mouvements pour sortir et entrer
-les stores du TOEP sont manuels (de l'avant vers l'arriere pour l' AV, de l'arrière vers l'avant pour l' AR)
- la boite agants est grande malgré le carminat.
- pas pu ecouter le bose sound system, il n'y avait pas la CML a bord


Bilan donc tres positif. Un bémol pour les plastiques qui semblent se rayer facilement et l'accès aux places AR. Je voyais le coffre plus grand mais c'est vrai qu'il y a moult rangements sous le plancher AR

C'etait le 9439 eme exemplaire produit

Une place dans le top3 des vents ne me semble pas irréaliste. il piquera sûrement une partie de la clientèle monospace du segment M1

Bonsoir ! alors comme promis voici mes photos de koleos en plein débarquement au Havre Lundi! il y en avait entre 700 et 900 pour info ! Désolé pour la qualité mais j'etais a fond de zoom avec un portable!

C'est quoi les skis avant et arrière ???

Euh... Tu n'aurais pas oublié un petit truc ? Les photos ? LOL

merci toitoine pour ton essai statique, qui s'approche de mes sensations à GENEVE.

Par contre ça ne repond pas entièrement à ma question sur les skis AV-AR et les Guards AV-AR....

Un privilège avec les skis AV-AR noirs ! Faut de goût ! pour le prix ils pourraient être directement en alu !

L'idée de base est intéressante. Mais 1.4 mètre de marge, c'est trop pour que le système soit utile.

eh Kin.....on attend toujours tes photos ! ! !

Les skis c'est les protection qui partent du bas du pare choc jusque sous la voiture.
Ca permet de proteger le moteur des cailloux principalement, ou d'accrocher des branches.

Par contre le guards aucune idée et je serais curieux de savoir (j'ai demandé à un copain passionné de 4*4, il m'as dit peut être pare-choc renforcé, mais n'as jamais vu d'appellation comme ça en 4*4.)

J'aurais tendance à penser que les "guards" pourraient être des sortes de protections tubulaires façon chasse-boeuf qui s'ajoutent aux boucliers. Mais je peux me tromper.

Les guards, c'est peut etre le kit carrosserie (bas de caisse + bavettes) qu'on peut voir sur une des photos du communiqué de presse de la semaine derniere
http://www.renault.com/renault_com/fr/images/16647%201664..r_tcm1119-753567.pdf

OK, bon je pense que les guards sont les éléments du bouclier entourant la plaque minéralogique avant et qui dépassent de quelques centimètres du bouclier traditionnel.

Sur la photo on voit mieux ce qu'est le guard avant !

Pour ceux qui se sont rendus a Genève, vous avez pu constater leur présence sur la version dite "dynamique" (tout en sachant maintenant qu'il s'agissait de la version Suisse.)

Je trouve que c'est un peu abuser de rajouter une option sur un privilège pour les skis alu par exemple.

Sans parler des guards, ça ne sert pas à grand chose, mis à part à pousser en stationnement ! !

C'est bien chére pour ce que c'est

En plus, l'alu en question m'a tout l'air d'être du plastique couleur alu...

J' ai quelques photos de l' intérieure et de l' extérieure pour ce que sa intéresse:

Intérieur clean et bien fini, mais un peu tristoune quand même. J'imagine que c'est une finition Authentique, pas Privilège...

A noter : essais la semaine prochaine dans auto-moto

Et non, c'est une Dynamique (en tout cas sur les premières photos) car les poignée interieures ne sont pas en plastique noirs...


Il sera la semaine prochaine aussi dans Turbo...

Source : auto.cz

Je ne croit pas avoir vus ses photo sur le topic

Vraiment superbes tes photos

Vous avez des photos qui montrent un peu plus les aérateur arrières ?

Source: Renault UK
A+

Cette page est géniale. Merci d'avoir mis ces photos !

Merci beaucoup !

C'est quand même un peu radin de ne le proposer qu'en finition privilège. C'est même pas un réglage quadri-zone, juste une petite bouche d'aération...

Surtout qu'il faut donc usiner deux pièces au lieu d'une ...

Peut être que sans aération tu as juste un cache pas beau à la place...

Comme l'aérateur central à l'avant sur les clio première génération

Si je commence à (ré)apprécier l'avant, j'ai en revanche encore du mal avec l'arrière... Les roues semblent non seulement petites, mais surtout tout à l'intérieur des passages de roues. C'est très flagrant sur les photos où on voit le véhicule presque de face. Pas très dynamique tout ça. Je suis sûr que si les roues affleuraient davantage, ce serait nettement mieux, même si les roues restaient en 17 pouces.
Sinon l'essai d'Autoweek n'est pas follichon... On verra les essais français. Ils ne devraient pas tarder à être diffusés.

Ils ont rajouté le sigle Renault à l'arrière on dirait...
Bizarre : il a disparu à l'époque sur Mégane II je crois, pour réapparaître sur Clio III... Laguna III et Twingo II n'en ont à nouveau plus. Là, c 'est à n'y rien comprendre non ?

Peut etre uniquement les photos presse?
Ca peut dépendre des pays aussi... Un ami australien a ecrit Renault à l'arrière sur sa Mégane 2.1 alors que ca ne l'etait pas en France a ce moment.

Il faut rappeller que le sigle Renault a été rajouté officiellement car le losange n'etait pas synonyme de Renault dans beaucoup de pays...

vivement qu il soit visible dans les concession car franchement les photos plus haut ne lui vont pas bien a ce Koléos....
les jantes sont vraiment pas top (ya que les 5 batons qui vont bien) et elles sont vraiment petites...
ou alors c est le vehicule en lui meme qui fait trop pataud (moi je trouve un peu la forme d une bulle de savon... ) trop rond pas assez d angles et de lignes ormis la face avant .... trop asiatique comme les aigo (tres fun mais pas vraiment "class")
un peu cheap genre ideal avec des stickers fleur dessus ou une peinture flashy pour les hippies en manque de nature

par contre interieur sobre , efficace et puis de toute facon on passe plus de temps dans la voiture que dehors donc....

C'est le principale argument des acheteurs de VelSatis...