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Les codes moteurs Renault

Voici une liste, non exhaustive, des différents moteurs Renault avec leur nom de code. Pour certains, les plus récents, un lien vous permet de visualiser l'article qui lui est associé, ou l'un des modèles associés.
Les codes moteurs Renault
Par le 01/11/2008
Dernière mise à jour le 03/11/2021

Moteurs Electrique
 

Code Nom commercial Description Modèles
3CG ZE   7/13 kW Twizy
5AGen1 ZE / Q90 Q90 Moteur synchrone à rotor bobiné.
44 kW, produit par Continental
Kangoo ZE, Zoé 1ère Gen
5AGen3 ZE R90/R240, R110 Moteur synchrone à rotor bobiné.
44 kW / 65 kW et 225 Nm de couple, produit à Cléon.
Le R240 est commercialisé en 2015 puis renommé R90.
Le R110 est commercialisé depuis 2018.
Zoé
  R135

Moteur synchrone à rotor bobiné.
100 kW (135ch.) 245 Nm de couple
Commercialisé en 2019 sur la Zoé ZE50.
Produit à Cléon

Nouvelle Zoé ZE50

Moteurs Hybrides (Full et Plugin-in)

Codes moteurs hybrides
Code Nom commercial Description Modèles
  1.6 E-TECH bloc 4 cylindres, 1.6 atmosphérique (Nissan) + boite à crabot + 2 moteurs électriques + batterie de 1,2 ou 9,8 kWh. 140 et 160 ch. Commercialisé en 2020. Clio, Mégane, Captur
HR12 1.2 E-TECH bloc 3 cylindres, 1.2 turbo + boite à crabot. Commercialisé en 2022. Futur Kadjar II

 

Moteurs Essence

Depuis décembre 2017, un nouveau moteur 1.3 TCe  (H5Ht) est commercialisé sur le nouveau Scénic, puis depuis fin 2018 sur le nouveau kadjar.

Code Nom Commercial Description Modèles
H4Bt / HR09 TCe 90 3 cylindres 900 cm3, turbocompressé, 90ch. Remplacé par le H4Dt

Twingo 3, Clio 4, Mégane, etc. Disponible chez Nissan et chez Smart.
 

H5Ft / HR12 TCe 115/120 1.2 l turbo, 4 cylindres
Remplacé en 2017/2018 par le H5Ht

Clio 4, Mégane 4,
Scénic 4, Duster, Nissan Juke, Nissan Qashqai II, etc.

H4Da / HR10 SCe 70 3 cylindres, 1.0 l  atmosphérique, 70ch. Injection directe multipoint Twingo 3, Nissan Micra, Smart Fortwo et Forfour
H4Dt / HRA0  TCe 100 3 cylindres turbo, 999cm3, 100 ch. 170 Nm de couple. Disponible en GPL. Injection directe Clio 5, Captur 2, Nissan Micra, Sandero 3, Kiger, Triber
H4Mk 1.6 MPI  1.6 l atmosphérique 110/115ch GPL Gamme Dacia
K7J / K7J / K7M 1.4 MPI 1.4 atmosphérique
1.6 atmosphérique 85/90ch
Gamme Dacia
M5Mt TCe 200
TCe 220
4 cylindres, 1.6 turbocompressé 200/220ch. Injection directe Clio 4 RS, Mégane GT, Talisman,...
M5PT

TCe 225
TCe 250
TCe 270
TCe 300

4 cylindres, 1.8 turbocompressé,  Injection directe Espace 5, Alpine A110, Mégane 4 RS
H5Ht / HR13 TCe 130/140/160 1.3 turbo, remplaçant du TCe 120 (H5Ft). Conçu avec Daimler.
Injection directe, avec désactivation de cylindres (uniquement chez Daimler)
Nommé HR13 DDT au sein de l'Alliance et M282 chez Daimler / Mercedes
Scénic 4, Mégane 4, Kadjar, Arkana, Talisman
 

Moteurs Diesel

Code  Nom Commercial Description Modèles
K9K BP / HP / THP
 
dCi 65/70
dCi 90/95/100
dCi 105/110 

1.5 l 65/75ch
1.5 l 88/90/95ch
1.5 l 110ch

Désormais nommées Blue dCi (ajout du dispositif SCR)

Clio, Mégane, Talisman,
Kangoo, Laguna, Scénic II et Grand Scénic,...

M9R

dCi 130
dCi 150
dCi 180

Blue dCi 200

2.0l dCi

La version Blue dCi dispose du SCR

Mégane 2 RS, Laguna 3, Espace 4, Koleos,...

Espace 5, Koleos

M9T
 
dCi 110, 125, 125
dCi 135, 145, 165, 170

2.3 l Turbocompressé
2.3 l Twin Turbo

Master 3
R9M
 

dCi 130
dCi 160

1.6l, diesel turbocompressé, injection haute pression 130ch
1.6, diesel Twin-Turbo 160ch
Talisman, Espace 5, Mégane, Scénic, Kadjar,...
R9N dCi 150 1.7 Blue dCi Kadjar, Scénic

 

Anciennes motorisations ou motorisations hors d'Europe

Essence

Bloc B:

- B4A: 0.8 SCe 55ch. 800 cm3, non commercialisé en France (Kwid)

Bloc C:
- Cleon

Bloc D:
- D4D: 1.0 Flexi Fuel - 1.0 16v 75ch atmosphérique, non commercialisé en France
- D4F: 1.2 16v 75ch. atmosphérique, non commercialisé en France
- D7D : 1.0
- D7F : 1.2 & 1.2 GPL
- D4FT (TCe 100)

Bloc F:
- F1N : 1.7 8s - 75ch
- F2N : 1.7 8s - 82ch, 90ch ou 92ch
- F3N : 1.7 8s - 94 ou 107ch
- F3P : 1.8 8s - 95, 100 ou 113ch
- F3R : 2.0 8s - 110 ch
- F4R 2.0 l 140/172ch (Clio 2 RS,...)
- F4R RS: 2.0 T (200, 225ch)
- F4RT : 2.0 T 165ch
- F4RT RS: 2.0 16v 225, 250, 265, 275ch (Mégane 2 RS, Mégane 3 RS)
- F5R (M1G*) : 2.0 ide (Laguna 2)
- F7P : 1.8 16s - 137 ou 140ch
- F7R : 2.0 16s - 150ch ?

Bloc H:
-
TCe 130 - H4Jt : 1.4 16v turbo  (HR14DET chez Nissan)


Bloc J:
- J5T : 2.2 carbu 2 soupapes
- J5R : 2.0 carbu 2 soupapes
- J6R : 2.0 injection 2 soupapes
- J7T : 2.2 injection 3 soupapes
- J7R : 2.0 injection 3 soupapes

Bloc K:
- K4J : 1.4 16v
- K4M: 1.6 16v 105, 95, 110ch -> remplacé par le H5FT en Europe chez Renault.

Bloc L:
- L7X : 3.0 V6

Bloc M:
- M4Rt: 2.0 16v 200, 225, 250, 270 ch (Mégane RS,...)
- M4R: 2.0 16v 140, 180, 200 ch. (Clio RS,...)
- M5R: 2.0 16v 150ch (non proposé en Europe de l'Ouest)

Bloc N:
- N7Q : 2.0 16s - 140 ch (d'origine Volvo)

Bloc V:
- V4Y: 3.5 V6 260ch (origine Nissan)
- V4U 190ch

Bloc S:
- Sofim

Bloc Z:
- PRV : V6

Diesel

Bloc F:
- F8M : 1.6l diesel (ex : R5, R11)
- F8Q : 1.9l diesel atmo 2 soupapes par cylindre (ex: Clio 1.9D)
- F8Qt: 1.9l diesel turbo 2 soupapes par cylindre (ex: R19 1.9Dt)
- F9Q - dCi 130 1.9l dCi (premier Renault à injection haute pression qui équipe notamment le Scénic 2, la Mégne, la Laguna) -> remplacé par le R9M dCi 130 en Europe

Bloc G:
- G8T : 2.2l diesel atmo 3 soupapes par cylindre (ex: Laguna 2.2D)
- G8Tt: 2.2l diesel turbo 3 soupapes par cylindre (ex: Safrane 2.2 Dt)
- G9U : 2.5l diesel turbo 4 soupapes par cylindre (ex: Master 2.5 dCi)
- G9T : 2.2l dCi

Bloc J:
- J8S : 2.1Dt

Bloc P:
- P9X: V6 izuzu

Bloc V:
- V9X: 3.0l dCi V6
- ZD30: 3.0l dCi (140ch - Master)


Signification des chiffres et lettres

Lettre base moteur

A: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles
B: Carter cylindre fonte / chemises amovibles
C: Carter cylindre fonte / chemises amovibles
D: Carter cylindre fonte / futs intégrés
E: Carter cylindre fonte / chemises amovibles (Energy)
F: Carter cylindre fonte / futs intégrés
G: Carter cylindre fonte
H: bloc remplaçant du K, en aluminium
J: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles
K: Carter cylindre fonte / futs intégrés
L: Carter cylindre aluminium / futs intégrés
M: Bloc remplaçant du F
N: Carter cylindre aluminium / futs intégrés (Moteur Volvo)
P: Carter cylindre fonte / futs intégrés (moteur Isuzu)
S: Carter cylindre fonte / futs intégrés (moteur sofim)
V: moteur Nissan (3.5l) ou dérivé (hormis V9X)
Z: Carter cylindre aluminium / chemises amovibles (moteur V6 PSA/RSA)

Chiffre culasse

1: Ess soupapes // carbus simple corps
2: Ess soupapes // carbus douple corps
3: Ess soupapes // injection
4: Ess Hémisphérique injection multi soupapes
5: Ess injection directe (Sauf bloc E)
5: Ess Hémisphérique carbu simple corps (bloc E)
6: Ess Hémisphérique carbu Double corps
7: Ess Hémisphérique injection
8: Diesel Ricardo (Injection indirecte à préchambre)
9: Diesel injection directe

Lettre cylindrée (en Cm3)

A: 0 à 825
B: 826 à 900
C: 901 à 975
D: 976 à 1050
E: 1051 à 1125
F: 1126 à 1200
G: 1201 à 1275
H: 1276 à 1350
J: 1351 à 1425
K: 1426 à 1500
L: 1501 à 1575
M: 1576 à 1650
N: 1651 à 1750
P: 1751 à 1850
Q: 1851 à 1950
R: 1951 à 2050
S: 2051 à 2150
T: 2151 à 2300
U: 2301 à 2500
V: 2501 à 2700
W: 2701 à 2950
X: 2951 à 3200
Y: 3201 à 4000
Z: > 4000

Vous pouvez  retrouver cette même liste sur notre forum: www.planeterenault.com/forum/noms-de-code-renault-projets-variantes-moteurs-t6022.html .
 


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