Actualités du groupe Renault

Une page se tournera prochainement… L’ancien best-seller de Renault des années 80, 90 et 2000 ne sera bientôt plus qu’un souvenir du bon vieux temps: l’ex-monospace ne sera pas remplacé au sein de la gamme.

Le nouveau Captur est désormais disponible à la commande dans le réseau Renault en France. Les tarifs débutent à 18 600 € en essence (finition Life) et culminent à 32 000 € en Diesel (finition Initiale Paris).

La nouvelle Zoé avec ses 390 km d’autonomie réelle vient de sortir, mais Renault prépare dans ses cartons une petite citadine électrique qui présenterait l’avantage d’être bien plus accessible.

Ce sera une première en 2020, Renault va proposer dans sa gamme utilitaire une solution à base d’hydrogène sur ses véhicules électriques afin de multiplier par 3 l’autonomie de ses véhicules.

Depuis lundi et ce, jusqu’au 8 novembre 2019, deux nouvelles Zoé Cab autonomes sont déployées dans la capitale, sur le campus de Paris-Saclay, dans le cadre du projet ‘Paris-Saclay Autonomous Lab’.

C’était devenu pratiquement une religion mais les citadines sportives chez Renault pourraient bientôt faire partie de l’histoire ancienne, Renault ayant probablement décidé d’abandonner la version RS de sa sportive.

Selon le Figaro, l’actuel président de Renault, Jean-Dominique Senard, aurait pour projet de proposer lors du prochain conseil d’administration de remplacer Thierry Bolloré, l’actuel Directeur Général de Renault.

Tout doucement, l’été se termine et avec lui se profile l’hiver et ses froides journées, parfois pluvieuses ou même, selon les régions, neigeuses. De quoi relancer le débat sur l’utilité des pneumatiques d'hiver.

Bien que l’actualité de Renault soit surtout portée en ce 4ème trimestre par la nouvelle Clio, la nouvelle Zoé ainsi que l’arrivée prochaine du futur Captur, bien des choses ont lieu en coulisse.

Après la démission quelque peu forcée d’Hiroto Saikawa qui a avoué avoir reçu des primes qu’il n’aurait pas du, Nissan et Renault sont à la recherche d’un nouveau président pour redresser le constructeur nippon.

Depuis la tentative de fusion avortée entre le groupe Renault et l'italien FCA en juin dernier, de nombreuses sources continuent d’indiquer que des liens persistent malgré tout. Mais du côté de chez Renault, on affirme que les discussions sont closes.

Depuis plus de deux mois, les concessions et garages affiliés à Renault doivent faire face à de gros problèmes d'approvisionnement en pièces détachées, provoquant de forts mécontentements chez les clients.

Plus de six ans après l’arrivée de la première citadine électrique grand public dans le paysage automobile européen, la Zoé revient dans une version largement remise au goût du jour et qui fait pratiquement un sans faute.

Il y a quelques mois, Renault a présenté en Chine la K-ZE, une inédite voiture électrique basée sur la petite citadine low-cost Kwid qui sera proposée en Chine à un prix très attractif.

Pour remplacer les très vieillissantes Lada Samara mais surtout 2105/2107 qui a pris bien des appellations sur les différents marchés où elle a été vendue, Lada commercialise en 2012 la Granta, produite dans l’usine de Togliatti.

Tout comme pour l’immatriculation de son nouveau véhicule, désormais, lors de sa session, voire de sa mise au rebut, tout est entièrement informatisé, avec un service en ligne privé ou public proposé aux usagers.

Après l’avoir présenté en juin dernier, Renault a officialisé ce matin même les tarifs officiels de sa nouvelle Zoé en France, qui sont clairement calqués sur ceux de sa principale concurrente, la Peugeot e-208.

Le petit utilitaire de Mercedes, le Citan, produit depuis quelques années par l’usine Renault de Maubeuge en France, aura bien droit à sa propre version électrique d'ici fin 2020.

Renault a dévoilé officiellement les tarifs de la seconde génération de sa voiture électrique Zoé, après avoir déjà officialisé les prix en Allemagne. De quoi se donner une idée de ceux qui seront dévoilés pour la France dans très peu de temps.

Lors des vacances, il est courant de louer sa voiture, en France bien sur, mais aussi et surtout à l’étranger. Quelques que soient le pays de destination, les règles sont quasiment identiques, tout comme les pièges et astuces pour payer moins cher.

Ce n’est pas un secret, le segment des monospace est en grande difficulté actuellement. La (forte) tendance baissière est clairement visible chez tous les constructeurs automobiles, Renault en tête. De quoi se poser la question de leur remplacement.

Si certains modèles ne sont pas des francs succès, en revanche, le Captur, tout comme la Clio, est réellement plébiscité en France mais aussi en Europe. Mieux, son principal concurrent se nomme Duster. Histoire de famille…

Dans un monde moderne en progrès permanent et exponentiel, le futur de l'automobile aura de quoi nous surprendre, dans tous ses aspects, notamment la finition extérieure. Nous sommes à l'aube d'une nouvelle page qui se tourne.

S’il y a bien une mesure qui pourrait faire le bonheur des consommateurs, c’est celle qui concerne la fin du monopole des constructeurs automobiles sur certains types de pièces automobiles.

Au cours du premier semestre 2019, les résultats financiers de Renault se sont orientés en légère baisse, du fait d’une demande mondiale inférieure, de taux de changes défavorables, mais surtout de mauvais résultats de la part de Nissan.

Devant le succès du dispositif de l'aide à la conversion pour la reprise d’une ancienne voiture dite polluante au profit d’une voiture dite « écologique », le gouvernement revoit ses plans et modifie les règles d’obtention.

Dans le cadre de l’enquête préliminaire qui touche actuellement Carlos Ghosn en France, le siège de Renault a de nouveau été perquisitionné mercredi, après celle qui a eu lieu au début du mois.

L’Easy Link est la troisième génération de systèmes connectés proposée par Renault sur toute sa gamme après les R-Link, R-Link Evolution et bien sur le R-Link 2, qui s’illustre par de nombreuses nouveautés.

Commercialisée depuis bientôt 3 ans, la Mégane passera prochainement le stade de mi-carrière et profitera d’un restyling qui devrait s’avérer aussi discret que celui auquel a eu droit le Kadjar. Mais la vraie nouveauté sera surtout du côté technique.

Depuis son arrivée sur le marché français puis Européen, le Master a déjà vu 3 générations se succéder et pas moins de 4 millions d’unités vendues, faisant de lui un must sur le marché des utilitaires.

Contrairement à la Clio qui a joué sur la continuité, le nouveau Captur joue la carte d’une –petite- révolution : nouveau style plus orienté SUV, nouvel habitacle hérité de la Clio, et une technologie embarquée dédiée à la conduite autonome.

Conscient que le prix des pièces détachées est de plus en plus important dans l’automobile, un arrêté datant du 8 octobre 2018 qui est entrée en vigueur en avril cette année, oblige les professionnels à proposer des pièces d’occasion.

A l’occasion de l’assemblée générale des actionnaires de Nissan, l’actuel Directeur Général de Nissan a indiqué vouloir obtenir une équité entre Renault et Nissan au sein de l’Alliance.

Le Triber est un petit véhicule de moins de 4 mètres pouvant transporter jusqu’à 7 personnes qui a été spécifiquement étudié en Inde pour le marché indien, ainsi que d'autres marchés comme l'Amérique du Sud.

Lors de sa commercialisation en 2015, l’Espace 5 devait relancer les chiffres de vente d’un segment en pleine déchéance au profit des SUV. Après un très bon démarrage commercial, les ventes se sont pourtant effondrées...

La nouvelle Zoé est disponible dès le 3 septembre 2019 à partir de 32 000 euros, un tarif calqué sur celui de sa concurrente la plus directe, la Peugeot e-208, avec une batterie quasiment identique, mais une autonomie moindre.

La Clio désormais commercialisée, Renault continue le renouvellement de sa gamme, à commencer par son SUV citadin, modèle le plus vendu de son segment en France, et qui prend la seconde place en Europe. Un sujet sensible donc.

Après l’échec des négociations sur une potentielle fusion avec Fiat, les relations semblent se durcir entre le constructeur français et son allié de 20 ans Nissan. Dans le même temps, Fiat et Renault n'ont pas abandonné leur projet de fusion.

Vous fréquentez un parking à Paris ou dans toute autre ville en France et vous souhaitez savoir à quoi ressembleront les parkings du futur avec l'arrivée des voitures autonomes ? Lisez cet article.

Coup de théâtre ce midi dans le secteur de l’automobile. Alors que tout semblait bien parti pour qu’une fusion entre Renault et le groupe Fiat (FCA) se réalise, le mariage n’aura finalement pas lieu. Du moins, pas aux conditions fixées par FCA.

La nouvelle Zoé est encore en préparation chez Renault, mais en attendant, la concurrence s’affirme. D’ici 2020, Renault va ainsi voir débarquer de nombreuses concurrentes avec de sérieux arguments.

Suite à l’affaire Ghosn au Japon, le constructeur français a lancé diverses enquêtes internes, notamment au sein de la filiale commune entre Renault et Nissan, RNBV, dont les conclusions ont été rendues hier lors d’un communiqué officiel du constructeur.

Le mois dernier, alors que le marché automobile français était en hausse de 1,2% (marché VP), les immatriculations du groupe Renault étaient très légère baisse (-0,4%) comparé à la même période en 2018.

Le groupe Renault (hors Nissan et Mitsubishi) a confirmé ce matin avoir reçu une lettre d’intention cette nuit au sujet d’une éventuelle fusion avec le groupe automobile FCA (Fiat Chrysler).

Après l’avoir dévoilé sous la forme de show-car en 2018 lors du salon de Moscou, Renault a présenté hier la version définitive qui sera commercialisée dès cet été en Russie, avant d'arriver en Asie.

Sans trop de surprise, la nouvelle Clio 5 a obtenu la note maximale de 5 étoiles sur le nouveau protocole de tests de l’organisme Euro NCAP, bien plus draconien depuis l'année dernière.

Chose promise, chose due. La Mégane R.S dans sa nouvelle version Trophy-R a repris le record du célèbre circuit allemand dans la catégorie des véhicules à traction, record qu’elle avait obtenu pour la première fois en 2008.

Le nouveau bloc Diesel 1.7 dCi en version 150ch, couplé à la boite de vitesse automatique à double embrayage EDC à 7 rapports débarque sur toute la gamme Mégane et Mégane Estate.

La série des EZ continue de se développer chez Renault avec l’arrivée d’un tout petit véhicule autonome, à but exploratoire, destiné à réaliser les premiers ou les derniers kilomètres, en centre urbain.

En France, Renault et Peugeot sont au coude à coude, tandis que Citroën, Dacia, et désormais Opel regardent les deux géants loin devant. Pour autant, qu’en est-il en Europe sur le mois de février 2019 ?