Résultats financiers 1er semestre 2026
Les ventes mondiales sont restées plutôt stables avec 1 165 133 unités, soit une très légère baisse de 0,4%, malgré une belle hausse de Renault en Europe, en partie masquée par la baisse importante de Dacia (-8,1%) qui souffre du manque de modèle électrique dans sa gamme. Le groupe Renault a ainsi annoncé un chiffre d’affaires en hausse de 9,5% sur un an, atteignant 30,3 milliards d’euros.
Des voitures du plus en plus chères qui font grimper le chiffre d’affaires
Cette performance est notamment le fruit de la hausse de valeur des voitures, que ce soit les modèles full hybrides, ou les voitures électriques, dont la valeur est bien supérieure à celle des voitures thermiques classiques, et dont les volumes en Europe sont en forte hausse. Désormais, près d’une voiture sur cinq en Europe est électrique, et même plus en France, puisque la part de marché de ces modèles atteint désormais 30%. Un chiffre qui devrait encore croître avec la mise en place du leasing social. La hausse des prix de l’entretien et des pièces détachées est aussi l’un des facteurs de ces résultats.
A elle seule, la branche automobile, affiche une chiffre d’affaires de 26,8 milliards d’euros et une marge opérationnelle de 0,8 milliards d’euros, soit 3% du chiffre d’affaires de la branche automobile. Renault a aussi pu bénéficier de la ventes auprès de ses partenaires, et notamment Nissan ou Mitsubishi, même si cette activité reste moins rentable.
La branche financière Mobilize Financial Services, ex DIAC, se porte à merveille, grâce aux nombreux financements de crédits, LOA ou LDD. Elle affiche un chiffre d’affaires de 3,4 milliards d’euros à elle-seule, en hausse de 11%, et une marge opérationnelle de 0,8 milliards d’euros.
Au final, la marge opérationnelle du groupe finit à 1,6 milliards d’euros, représentant 5,2% du chiffre d’affaire, soit une légère baisse de 0,8 points, tandis que le résultat net ressort à 705 millions d’euros sur les six premiers mois.
Fort de ces résultats, le groupe Renault confirme ses objectifs financiers pour 2026, avec notamment une marge opérationnelle de 5,5%. Le constructeur prévoit donc une légère amélioration sur le second semestre, malgré la hausse des matières premières ce qui implique une nouvelle hausse des prix de ventes des voitures neuves. Le constructeur annonce viser une free cash-flow de 1 milliard d’euros sur la branche automobile (653 millions d’euros sur le 1er semestre).
Les résultats de Renault rassurent dans un secteur automobile en plein doute
Ainsi, alors que le monde automobile n’est pas vraiment en pleine forme avec de nombreuses alertes sur les résultats, Renault ne semble pas vraiment touché actuellement, même si à l’instar de nombreux autres constructeurs, le groupe a déjà annoncé la suppression de 800 postes d’ingénieurs en France d’ici la fin de l’année prochaine. Des suppressions de postes sans licenciement mais qui prouve les effets néfastes des normes Européennes et de l’arrivée des constructeurs chinois comme MG, BYD ou Leapmotor.