chez Renault, les pièces détachées valent de l'or selon le SRA

Selon le SRA qui s’est appuyé sur 900 000 expertises réalisées en 2025, Renault mériterait le bonnet d’âne en matière de prix des pièces détachées. Une information qui tord le coup à certaines légendes laissant entendre que les constructeurs français sont bien placés, tandis que les plus chers sont les constructeurs allemands.

S’il est vrai que les marques dites premium, principalement allemandes, occupent le haut du panier en matière de prix, chez les généralistes, Renault est très loin d’être la marque la moins chère. Ce serait même l’inverse.

Suzuki, Fiat et Dacia sont les meilleurs élèves, Renault loin derrière les autres

Selon le SRA, le podium est constitué de la petite marque japonaise Suzuki, suivie de Fiat et de Dacia, qui partage pourtant de nombreuses pièces communes avec Renault, que ce soit sur le plan mécanique ou électronique.

Dacia confirme donc bien sa place de marque automobile à prix “réduit”, mais en revanche, Renault apparaît comme le pire élève de la classe. Citroën et Peugeot, qui ont pourtant augmenté de 8 % les tarifs en 2025 , Ford, Toyota, et même l’allemand Volkswagen “n’osent pas vendre leurs pièces détachées aux mêmes niveaux de prix que la marque au losange” indique l’UFC Que Choisir. Renault serait ainsi 2,3 % plus chère que la moyenne des différentes marques, alors que Dacia affiche des prix inférieurs de 13,8 %.

Face à cette montée des prix, les concessions et agents tentent de monter au créneau. Le réseau de la marque s’est déclaré à hauteur de 58% “plutôt pas satisfait” ou “pas du tout satisfait” des tarifs appliqués. Le groupement des agents Renault explique ainsi que devant ces tarifs, les clients se détournent du réseau officiel ou bien vont regarder du côté des pièces d'occasion.

Ces prix élevés ont aussi un impact très important sur le prix des assurances. Car chaque modèle dispose d’un score auprès des assureurs afin d’évaluer le coût des réparations en cas d'accident sur la route, ce qui explique que les Renault sont souvent plus chères à assurer que leurs concurrentes. Une donnée qui reste malgré tout peu prise en compte par les clients pour le moment au moment d'acheter leur voiture neuve ou d'occasion.

La fin du monopole sur certaines pièces ?

Si les pièces auto mécaniques sont soumises à la loi de la concurrence avec de nombreuses plateformes en ligne, en revanche, pour tout ce qui concerne la carrosserie, les constructeurs font jouer leur propriété intellectuelle pour vendre certaines pièces à des prix prohibitifs. Qui peut raisonnablement penser qu’un simple phare puisse coûter plus de 1 000 € ou qu’un bouclier puisse facilement dépasser les 2 000 €, voire même les 8 000 € comme chez Hyundai/Kia ? Généralement, ce sont les assureurs qui paient, le client ne voit donc rien passer. Sauf que le prix des assurances est directement impacté par ces abus, et qu’au final, ce sont tous les assurés qui paient ces pratiques.

L’UFC Que Choisir se bat ainsi de longue date pour faire tomber le monopole des constructeurs sur le design des pièces de carrosserie. Après des années de batailles judiciaires, un arrêt de la Cour de cassation rendu il y a un peu plus d’un an a confirmé la fin du monopole sur les pièces de carrosserie au bout de… 10 ans contre 25 ans jusqu’alors, permettant ainsi de faire baisser le prix pour les anciens modèles.

Sauf qu’au bout de 10 ans, la plupart des véhicules concernés sont retirés de la circulation ce qui limite tout de même l’impact de cette décision. D’ailleurs, il existe de nombreuses limitations: à l’issue d’une période de 10 ans, les équipementiers peuvent désormais proposer librement les vitrages, mais à l’inverse, pour tout ce qui concerne les pièces de carrosserie comme les feux, phares ou rétroviseurs, seul le fournisseur du constructeur a le droit de les commercialiser ce qui va fortement limiter la concurrence. 

Les constructeurs gardent donc tout de même la main, avec, en prime, le pouvoir de menacer ses fournisseurs. L’UFC Que Choisir estime malgré tout que cette nouvelle concurrence pourrait faire baisser de 34% le prix de certaines pièces.