Actualités du groupe Renault

En proie à de grosses difficultés financières depuis de nombreux mois, l’ex allié de Renault, Nissan, a enfin réussi à dégager des bénéfices à l’issue du trimestre dernier. Le début du renouveau ?

Le mois dernier, Renault a réussi un carton plein en France sur le marché des voitures électriques en plaçant trois modèles aux trois premières places avec les Renault 5, Scénic et la dernière Twingo.

En juillet, le marché automobile a progressé de 9% comparé à l’année dernière. Une évolution qui a notamment bien profité à Renault et Peugeot, ce dernier plaçant d’ailleurs sa 208 en tête du marché tandis que Renault monopolise le podium électrique.

Une petite citadine sportive dans la gamme Alpine ? Après l’A290 qui fait appel à la Renault 5, l’Alpine A190 pourrait utiliser les chaînes de production de la Renault Twingo. Si toutefois elle existait vraiment…

Présentée sous la forme d’un show-car lors du Goodwood Festival of Speed, MG veut venir bousculer la Renault 5 avec sa future MG2, une citadine électrique qui devrait arriver en 2027.

Face au prix de plus en plus élevé des voitures neuves, l’occasion reste le marché privilégié des acheteurs. Alimenté par les ventes de voitures neuves, ce marché subit aussi l’inflation, même si certains modèles représentent de bonnes opportunités.

Le leasing social version 2026 est lancé dès aujourd’hui en France, avec des règles relativement proches de celles qui étaient en vigueur pour la précédente vague. Dix-neufs modèles (sans compter les différentes versions) sont éligibles.

Pour promouvoir les voitures électriques, notre pays se montre très généreux avec de fortes aides à l’achat, financées initialement par le budget de l’État, et depuis quelque temps par les primes CEE, autrement dit, par les taxes sur l’énergie.

Selon le patron de Renault, les citadines de Renault comme la Twingo, la R5 ou la R4 seraient plus rentables que des modèles du segment supérieur comme la Mégane ou le Scénic. Un vrai retournement de situation dans le monde automobile.

La Twingo signe le retour remarqué de Renault sur le segment des citadines, un segment dont il était le maître il y a encore quelques années. Un retour qui a pour le moment le goût d’une grande réussite si on en croit les premiers chiffres de ventes.

En juin, le marché automobile a été en grande forme puisqu’il affiche une hausse de +11,4% comparé à juin 2025, et réussit même quasiment à atteindre les valeurs de 2023. Une bonne performance dont n'ont pas su profiter Renault et Stellantis.

Le mois dernier, les voitures électriques ont encore progressé, et représentent désormais 30% des ventes. Un mois record à la fois pour les voitures électriques, mais aussi pour Renault qui a placé 4 modèles aux 5 premières places.

Le journal Les Echos a dévoilé hier une information selon laquelle BYD aurait tenté par deux fois de se rapprocher de Renault, avec l’objectif d’une prise de contrôle du constructeur à plus ou moins long terme.

Depuis l’arrivée de la Mégane en 2022, Renault a déployé sur toute sa gamme son OpenR Link qui intègre le système de Google. Unanimement reconnu comme étant le système le plus efficace, ce dernier va encore évoluer pour intégrer l’IA Google Gemini.

En juin, le marché auto a bien repris, porté par la hausse des ventes de voitures électriques, sur fond de prix à la pompe devenus insoutenables. Une fois encore, le trio de tête est composé des Clio, 208 et Sandero.

Tombé en désuétude ces derniers temps, les salons automobiles remontent bien la pente ces derniers mois, et avec eux, celui qui est un peu pompeusement appelé Mondial de l’Auto qui va faire le plein côté constructeurs et nouveautés.

Implanté depuis les années 90 en Chine, Peugeot y a subi dernièrement de grosses désillusions avant que Carlos Tavares ne décide de stopper les frais, comme de nombreux constructeurs européens, dont Renault. Le nouveau président change de stratégie.

Initialement prévu pour fin juin, le leasing social débarquera le 16 juillet. Les uns après les autres, les constructeurs annoncent les modèles éligibles et les prix. Il y a quelques jour, Renault a dévoilé ses tarifs qui laissent sur notre faim.

Pour sa nouvelle Twingo, Renault a fait le choix, comme Audi dans les années 2000 ou plus récemment d’autres concurrents de ne plus laisser l’accès au capot moteur. Un choix qui n’est pas isolé dans le monde automobile, mais qui laisse perplexe.

Stellantis l’a confirmé la semaine dernière, le groupe franco-italien va produire une voiture à moins de 15 000 € et en profitera pour relancer la mythique 2CV. À l’inverse, Renault a décidé de ne plus aller plus loin dans cette voie.

C’est désormais officiel, Citroën va bien à relancer, elle aussi, un modèle phare de son histoire: la 2CV. Une rumeur insistante qui a fait la une des médias ces derniers jours et qui a été confirmé cet après-midi.

C’est inattendu, mais les malheurs des uns pourraient faire le bonheur des autres. Et pour une fois, les usines françaises, et donc les salariés français pourraient profiter du climat social tendu en Espagne.

Le mois dernier, Renault a réalisé un excellent mois sur le marché des voitures électriques, avec notamment la R5 et le Scénic qui obtiennent les deux premières places, tandis que la Mégane et la Renault 4 ferment la marche.

Boudés par les constructeurs il y a quelques années, les salons automobiles semblent avoir retrouvé les faveurs des différentes marques. Et cette année, à l’occasion du Mondial de l’Auto, les constructeurs français veulent “envoyer du lourd”.

Le groupe Renault ainsi que le groupe Stellantis ont décidé de tailler dans leurs effectifs en supprimant de nombreux postes d’ingénieurs dans le monde d’ici deux ans. La France est également concernée.

Il est déjà de retour ! Qui ? Le leasing social mis en place pour l’achat d’une voiture électrique. Une fois encore, le gouvernement pousse les automobilistes à rouler à crédit, subventionné par nos impôts.

Avec l’accord de cessez-le-feu dans le cadre de la guerre en Iran, le prix des carburants devrait baisser. Mais dans les faits, de combien, et surtout, quand cette baisse sera réellement visible ?

Après 6 ans de carrière, à l’heure où certains modèles tirent le rideau, le Kangoo aura droit à une mise à jour bienvenue, qui touchera notamment sa face avant, et qui devrait apporter quelques nouveautés sous le capot.

En mars, le marché automobile français a relevé la tête après deux mois particulièrement mauvais. Le groupe Renault, ainsi que Tesla en ont particulièrement profité, tandis que Peugeot a plongé.

En mars, les ventes de voitures électriques ont explosé, avec un improbable +68,9% au moment de faire les comptes, principalement grâce à Tesla, et à Renault. Cette hausse n’est cependant tout pas encore liée à l’augmentation des prix des carburants.

Alors que Renault a déjà commercialisé sa nouvelle Clio 6, Peugeot a beaucoup tardé à renouveler sa 208. Malgré tout, elle devrait arriver en 2027, mais elle ne sera proposée qu’en version électrique tandis que l'actuelle restera au catalogue.

Avec sa nouvelle Twingo, Renault a voulu proposer l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Mais forcément, la concurrence s’organise, et notamment Citroën avec la ë-C3.

Avec une part de marché de 28% depuis le début de l’année, le mix électrique/thermique n’a jamais été aussi haut en faveur des voitures électriques. Cela devrait se poursuivre en raison des tensions géopolitiques.

Depuis quelques jours, les clients qui passent commande d’une R5, d'une Mégane ou d’un Scénic verront leur facture baisser grâce à leurs batteries produites en Europe et souvent même en France. En revanche la R4 devra attendre encore un peu.

Renault prépare la prochaine génération de batteries capables de faire baisser les coûts et de proposer des capacités supplémentaires en s’associant à l’entreprise Basquevolt, spécialiste des batteries solides LMP (Lithium, Metal polymère).

L’annonce devrait être effectuée d’ici le 10 mars prochain, la prochaine génération du Scénic prévue pour 2028 devrait quitter la France pour être produit en Espagne. Mais pourquoi une telle décision ?

Présentée fin 2025, la gamme de la Twingo est désormais complète, avec la finition Techno, et surtout, la finition Evolution, qui permet à cette Twingo de voir son prix fondre sous les 14 000 €, sous certaines conditions malgré tout.

Le Diesel n’a plus vraiment la cote notamment chez les constructeurs, mais certains clients conservent une préférence pour cette motorisation. Quasiment disparue chez Renault, elle subsiste encore sur certaines versions de la Clio.

Après avoir plusieurs fois repoussé sa décision, l’Europe a finalement accepté de revenir -un peu- en arrière concernant l’interdiction pure et simple des véhicules thermiques au-delà de 2035 et a fait quelques concessions supplémentaires.

Cent vingt mille moteurs électriques chinois seront assemblés à l'usine Renault de Cléon à partir du printemps 2027. L'annonce a été faite ce mercredi 28 janvier 2026 par la direction du site, en CSE extraordinaire. Les syndicats sont mesurés.

La direction de l’usine Renault de Cléon (France) a annoncé avoir signé un accord pour assembler un nouveau moteur électrique pour ses R4, R5 et Twingo. Un bloc produit et fabriqué en Chine, mais assemblé en France.

Sujet central de la Renaulution voulue par Luca de Meo, fraîchement nommé en 2020, l’organisation pour le moins complexe mise en place à l’époque fait l’objet d’un détricotage en règle.

Les rapports entre Nissan et Renault n’ont jamais été aussi froids, et pourtant, il semble que Nissan et Mitsubishi ne se soient jamais autant appuyés sur Renault. Une situation ubuesque qui s’explique cependant assez facilement.

Recruté en 2021 par Luca de Meo, le nouveau directeur général du groupe, Luc Julia qui est l'un des fondateurs de Siri, l'entreprise rachetée par Apple il y a 15 ans, a décidé de quitter le constructeur.

Jusqu’à présent relativement tranquille, la Renault 5 E-Tech va prochainement voir arriver une sérieuse concurrente avec la Volkswagen ID. Polo. En attendant sa présentation prévue en mai, la marque allemande a dévoilé son habitacle.

Présentée en fin d’année dernière, la Twingo n’a jamais été si proche d’arriver sur les routes puisque la commercialisation de la citadine débute dès demain dans le réseau Renault.

Depuis sa commercialisation, la Renault 5 affiche des chiffres de vente soutenus, lui permettant de se positionner en tête des voitures électriques, tous segments confondus. En décembre, portée par le leasing social, elle a réalisé un nouveau record.

Après une année 2024 très chargée, 2025 a été à peine plus calme pour le groupe Renault avec de nombreuses commercialisations ou présentations de nouveaux modèles. Alors que 2025 se termine, revenons en arrière pour faire le bilan de l’année écoulée.

Ces dernières années, le prix des voitures n’a pas cessé d’augmenter, rendant l’accès aux voitures neuves de plus en plus compliqué. Une situation qui tarde à se stabiliser même si quelques indicateurs sont positifs.

Bonne nouvelle pour les automobilistes, ce week-end, les automobilistes pourront profiter d’une opération de carburant à prix coûtant dans deux enseignes de la grande distribution.