Victoire d’Hamilton en Espagne, les deux Alpine dans le top 10

Les qualifications samedi avaient déjà donné le ton. Après son podium à Monaco il y a une semaine, Lewis Hamilton semblait en bonne forme en Espagne. Certes, il n’a pas réussi à signer la pôle pour 0,064 secondes, mais c’est la première fois de la saison qu’il était si près en s’intercalant entre la Mercedes de Russell qui a obtenu la pôle, et Antonelli, leader du championnat.

Pour Alpine en revanche, après le podium obtenu à Monaco, les qualifications ont été plus compliquées. Aucune des deux voitures n’a atteint la Q3. Franco Colapinto s’est qualifié 13e, juste devant Pierre Gasly, 14e.

Une belle victoire pour Hamilton, déception chez Mercedes

Au départ, les voitures conservent leurs positions respectives, sauf Hadjar qui passe de la 5ème place à la 15ème. En tête, Russell, s’échappe assez rapidement, tandis qu’Antonelli klaxonne derrière Hamilton. Ce dernier est le premier à se stopper aux stands pour retirer ses pneus tendres au profit de pneus durs, imité le tour suivant par Russell, le leader de la course. Les deux Alpine sont alors hors des points, 12e et 13e. En tête, les écarts sont faibles, avec 2 à 3 secondes entre les trois premiers.

Au 27ème tour, Hamilton repasse par les stands pour passer des pneumatiques médium, indiquant donc une stratégie risquée à trois arrêts. Dès lors, il va enchaîner des tours rapides, en maximisant le potentiel de ses pneumatiques, sans se soucier de leur usure. Les deux Mercedes sont alors en tête avec un écart qui se réduit à moins d’une seconde. Au 35e tour, Hamilton est déjà troisième, à seulement 5 secondes des deux Mercedes. Après le second arrêt des Mercedes au 37e tour, Hamilton est ainsi en tête, plus de 16 secondes devant les deux Mercedes. Les deux Alpine sont alors dans les points, aux 9e et 10e places.

Déjà en tête, avec une solide avance, même s’il lui reste un arrêt à effectuer, Hamilton va bénéficier de l’abandon de l’Aston-Martin de Fernando Alonso, et la VSC que cela va provoquer. Fort logiquement, il rentre aux stands et profite ainsi d’un arrêt quasiment gratuit, et ressort ainsi en tête, et va continuer de creuser son avance.

Alors qu’il ne reste que quelques tours, Antonelli prend l’ascendant sur Russell et passe ainsi à la seconde place. Quelques virages plus loin, on le voit au ralenti, et immobilise sa voiture. 

Coup du sort cruel pour Kimi Antonelli, l’actuel leader du championnat et vainqueur des cinq derniers Grands-Prix (en Chine, au Japon, à Miami, au Canada et à Monaco). Une fois encore, la Mercedes a fait preuve d’un manque de fiabilité, cette fois, c’est le jeune pilote italien qui en a été victime.

Dans le même temps, la Ferrari de Charles Leclerc est aussi victime d’un problème de direction. Les deux Alpine gagnent ainsi deux places, et terminent la course aux 7e et 8e rang. 

Lewis Hamilton remporte la course avec une solide avance devant la Mercedes de Russell. Le pilote Ferrari a bien été aidé par la VSC, mais à la vue de son avance (plus de 20 secondes), la victoire lui semblait acquise.

Pour Alpine, cette double arrivée dans les points est une bonne chose. Sauf qu’une fois encore, le classement sur la piste va être modifié, comme à Monaco. En effet, à l’issue de la course, Franco Colapinto sera sanctionné pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous le régime du drapeau jaune. Il écope ainsi de 10 secondes, et sauve tout juste le point de la 10e place. La future équipe Gucci Alpine F1, repart tout de même d’Espagne avec 7 nouveaux points.

Prochain Grand Prix en Autriche le 28 juin, suivi du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone la semaine suivante, puis en Belgique à Spa.

Classement Grand Prix d’Espagne 2026