A Monaco, Alpine aurait pu signer un podium mais se contente de la 7e place

Une fois n’est pas coutume, le Grand Prix de Monaco a été plus agité qu’à l’ordinaire avec de nombreux faits de course et de nombreux abandons qui ont rebattu les cartes, ou tout au moins remis en cause certaines stratégies.

Cela a commencé dès le départ, avec un abandon de marque en la personne de Max Verstappen qui restera scotché sur la grille, son moteur refusant de démarrer. Antonelli conserve la tête de la course et creuse vite un écart relativement important, suivi des deux Ferrari de Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Une fois encore, nous avons donc Mercedes et Ferrari aux avants-postes.

Le radar de vitesse de la voie des stands fait des victimes

Au 29e tour, Lewis Hamilton rentre aux stands et sera le premier à être victime du radar de vitesse dans les stands et sera ainsi pénalisé de 5 secondes. Colapinto, sur son Alpine sera aussi pénalisé à son tour pour les mêmes raisons. Au 44ème tour, un second abandon de taille est à déplorer, avec la McLaren de Lando Norris, champion du monde en titre. Malgré une embellie à Miami, l’équipe anglaise est rentrée dans le rang depuis deux courses.

Alors que le classement en tête de la course est inchangé, au 53e tour, on apprend que Pierre Gasly est aussi pénalisé de 5 secondes, pour une vitesse excessive dans les stands, pour 0,2 km/h, même chose pour Oscar Piastri.

Dès lors, tout va s’accélérer. Au 60ème tour, Lance Stroll vient taper dans le rail de sécurité. Là où par le passé un simple drapeau jaune aurait probablement été déployé, c’est désormais la voiture de sécurité qui est déployée. Lorsque la SC  (Safety Car) rentre aux stands, Charles Leclerc se retrouve également dans le mur, suite à un problème avec ses freins, provoquant une nouvelle voiture de sécurité, tandis qu’une nouvelle pénalité pour vitesse excessive dans les stands est signifiée à Pierre Gasly, cette fois pour 0,4 secondes.

Rapidement, la course sera neutralisée avec la sortie d’un drapeau rouge, afin d’inspecter la piste car l’asphalte semble se déliter dans le virage où est sorti Charles Leclerc.

Un second départ qui profite à Pierre Gasly

Au 70e tour, alors qu’il ne reste que 8 boucles au Grand Prix, un nouveau départ est donc donné. Antonelli conserve sa place devant Hamilton, mais Hadjar voit passer Russell et Pierre Gasly qui n’a pas pu encore purger sa nouvelle pénalité.

Russell devra malgré tout purger sa pénalité, celle-ci n’ayant pas été effectuée, par erreur, lors de son passage par les stands. Pierre Gasly passera ainsi la ligne d’arrivée à la troisième place.

Sauf qu’une fois les pénalités appliquées, Pierre Gasly est rétorgradé à la 7e place, offrant la dernière marche du podium à un autre français, Hadjar sur la Red Bull rescapée.

Kimi Antonelli sur sa Mercedes remporte son 5ème Grand Prix consécutif après la Chine, le Japon, Miami et le Canada, devant Lewis Hamilton, faisant de lui un solide leader du championnat, alors que dans le même temps, son coéquipier Russell n’a pas marqué de points. Alpine devra se contenter de la 7e place de Gasly, tandis que Franco Colapinto en forme lors des dernières courses, et notamment au Canada, n’a jamais été dans le coup. Il termine 14e et avant-dernier pilote classé. Malgré la déception, Alpine, qui a annoncé son partenariat avec Gucci il y a quelques jours, repart de Monaco avec de solides points.

Prochaines courses à Barcelone le week-end prochain, suivi du Grand Prix d’Autriche, puis du Grand Prix de Grande-Bretagne le 5 juillet.

Classement du Grand Prix de Monaco 2026