Un nouveau bloc essence TCe 165 pour la Mégane

A ne pas louper

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Essai Renault Mégane 4 dCi 130

Ce bloc de 1.6 que l'on connait déjà bien puisqu'il officie depuis quelques années sous le capot de la Clio RS, mais aussi de l'Espace, ou encore de la Talisman est ici "dégonflé" comme on dit afin de se montrer plus accessible.

Mais surtout, Renault comble enfin un manque criant dans sa gamme. Jusqu'alors, sa palette de moteurs essence était des plus réduite puisqu'elle ne se composait que de blocs de 110, 130ch et 205ch, ce dernier étant uniquement proposé sur une plutôt exclusive et onéreuse Mégane GT.

Ce TCe 165 offre ainsi aux potentiels clients une véritable et honorable offre de blocs essence, allant ainsi de 110 à 205ch. De quoi rivaliser enfin avec la concurrence.

Outre sa puissance de 165ch, il propose un couple de 250 Nm dès 2 500 tr/min et monte jusqu'à 6 000 tr/min.

Sa consommation théorique en cycle mixte NEDC est de 6l/100 km, soit 134g de CO2/km provoquant un malus de 540 € en 2018 alors qu'il reste acceptable en 2017 avec 173€. Dans la réalité, il faudra plutôt compter sur une moyenne de 7l.

Couplé à ce moteur, seule la boite automatique à double embrayage (humide) EDC7 sera possible.

Les tarifs en France sont les suivants:

Megane Berline INTENS Energy TCe 165 EDC…….………………..…………………...…29 100 €
Megane Berline AKAJU Energy TCe 165 EDC ……..……………………..……………...…30 900 €
Megane Estate INTENS Energy TCe 165 EDC ……………………………………….....….30 000 €