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Le moteur TCe 140 ch intégré à la Renault Clio

Renault semble faire machine arrière avec sa gamme de moteurs. Fin 2020, la marque avait annoncé le retrait de nombreux moteurs. Pourtant, la Renault Clio reçoit de nouveaux blocs. Avant le diesel en juillet, la Clio écope du nouveau TCe 140 ch.
Le moteur TCe 140 ch intégré à la Renault Clio
Par le 29/03/2021

Fin d’année dernière, Renault avait annoncé son souhait de ne plus commercialiser de moteur diesel d’ici à 2022 et de proposer chaque véhicule de la gamme avec une version tout électrique. Pourtant, en ce début d’année 2021, la marque au losange a décidé de modifier une nouvelle fois sa gamme et de réintégrer certains moteurs dans ses modèles. L’un de ses modèles à recevoir ce nouveau bloc dans sa gamme est la Clio V. Proposée uniquement en version 100 % essence, la citadine se verra intégrer un nouveau diesel dès le mois de juillet et accueille aussi un nouveau bloc essence de 140 ch. Ce moteur débarquera à partir du mois d’avril.

Disponible en TCe 140 avec boîte manuelle

La Clio recevra aussi un bloc diesel en juillet prochain

Renault a donc décidé d’intégrer de nouveaux blocs moteurs pour sa Clio V. Avant de renouer avec une motorisation diesel 1.5 Blue dCi 100 ch en juillet prochain, la petite citadine va recevoir un nouveau moteur essence 1.3 TCe de 140 chevaux. Ce bloc est une évolution du 1.3 TCe qui grappille 10 chevaux grâce notamment à une nouvelle calibration moteur afin de respecter la norme Euro 6 D-Full.

Avec cette motorisation, le véhicule le plus vendu de l’année 2020 sera proposé uniquement en boîte manuelle. Par ailleurs, ce nouveau bloc pourrait faire baisser la consommation d’environ 0,3 l pour 100 km. On aurait pu penser que ce bloc essence de 140 chevaux profiterait de la micro-hybridation, comme c’est le cas pour le Renault Captur, mais non. L’objectif de ce bloc est sans doute de permettre à la Clio d’être plus abordable que la version E-Tech, qui bénéficie elle aussi d’un moteur de 140 ch. Cette nouvelle offre peut également amener les usagers à se tourner vers l’hybride car la différence de prix entre la version E-Tech 140 et ce nouveau bloc 1.3 TCe 140 n’est que de 2 600 euros. En plus de cela, la Clio E-Tech dispose d’une boîte automatique. Stratégie gagnante de la part du constructeur français ? Il faudra patienter encore un peu pour pouvoir comparer les ventes de ces deux versions.

À partir de la finition Intens

Sans grande surprise, la Clio TCe 140 sera disponible à partir de la finition Intens, une finition haut de gamme de la marque au losange. Elle débutera donc à 23 200 €. Il faudra compter 24 400 € pour la version R.S Line et 26 300 € pour la finition Initiale Paris.

Courant juillet, la citadine française recevra un moteur diesel Blue dCi 100 chevaux qui viendra remplacer les moteurs de 85 et 115 chevaux.


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