À Mexico, Alpine signe un double top 10 puis pénalisé, Antonelli sacré champion

Après le Grand Prix des États-Unis, la F1 se rendait ce week-end au Mexique. Une course qui avait de grandes chances de voir le pilote Mercedes, Kimi Antonelli, devenir le plus jeune champion du monde de l’histoire — un titre détenu jusqu’à présent par Sebastian Vettel. En remportant la mise le week-end précédent à Austin, il avait déjà pris une sérieuse option, si bien que le doute n’était plus vraiment permis.

Ce sont pourtant les deux Ferrari, celle du poleman Hamilton et celle de Leclerc, qui se sont retrouvées en tête au premier virage. Mais un contact entre les deux coéquipiers quelques virages plus loin permet à Verstappen de s’interposer.

À la faveur des différentes stratégies, Verstappen occupe la tête en pneumatiques tendres lorsque la Cadillac de Bottas est victime d’un bris de suspension au 44ᵉ tour. Cet incident provoque la sortie de la voiture de sécurité et un passage par les stands pour de nombreux pilotes, dont Piastri et Hamilton. Une mauvaise décision, puisque dès le tour suivant, le drapeau rouge — signifiant un arrêt de la course et un nouveau départ — est déployé.

La relance ne change pas grand-chose : Verstappen reste en tête devant les deux Ferrari et Kimi Antonelli. Ce dernier prend rapidement l’avantage sur Leclerc pour monter sur le podium. Au 59ᵉ tour, la voiture de sécurité fait son retour à la suite de la sortie de piste d’une Racing Bulls après un contact avec la McLaren de Piastri. Elle s’efface à la fin du 62ᵉ tour. Comme à Singapour, Verstappen remporte ainsi la course.

Les deux Alpine dans les points, Colapinto devant Gasly sur la ligne d'arrivée seulement...

Parti 11ᵉ, Franco Colapinto réalise un solide départ au volant de son Alpine pour se hisser à la 7ᵉ place chaussé de pneumatiques médiums. À l’inverse, Pierre Gasly, 9ᵉ sur la grille, rétrograde en 13ᵉ position. Durant toute la première moitié de la course, Colapinto conserve sa place dans le top 10, tandis que Pierre Gasly oscille entre la 13ᵉ et la 15ᵉ position, contraint de s’arrêter assez tôt pour échanger ses pneumatiques tendres contre des médiums.

Au fil des arrêts de ses concurrents, Gasly remonte jusqu'à la 10ᵉ place au 43ᵉ tour, à 5 secondes de son coéquipier, juste avant la sortie de la Safety Car. Un temps 8ᵉ et 9ᵉ, les deux Alpine s'inclinent toutefois face à la Racing Bulls de Lawson, qui parvient à dépasser Gasly.

Alpine pensait donc avoir signé une performance honorable. Mais c'était sans compter une pénalité de 10 secondes infligée après la course à ses deux voitures pour non respect d'un drapeau jaune. Et oui, la Formule 1 est désormais un sport de voiture de sécurité et de pénalités...

Prochaine épreuve de "voiture de sécurité et de pénalités" au Brésil dans une semaine, puis retour aux États-Unis à Las Vegas le 22 novembre, avant d'aller au Qatar la semaine suivante.

Classement du Grand Prix de Mexico 2026