Master E-TECH

Un nouveau moteur électrique performant

Le Master E-Tech est équipé d'un moteur électrique de 57 kW (77 ch) et 225 Nm de couple, couplé à une boîte de vitesses à réduction. Ce groupe motopropulseur permet des accélérations vives et une conduite agile en ville, malgré le poids des batteries. La puissance est suffisante pour tracter une remorque allant jusqu'à 2,5 tonnes.

La batterie lithium-ion de 52 kWh, logée sous le plancher, offre une autonomie allant jusqu'à 204 km en cycle WLTP. C'est un bon compromis pour la plupart des utilisations urbaines et périurbaines. Des technologies comme le freinage régénératif permettent de récupérer de l'énergie au freinage et d'optimiser l'autonomie. 

Une recharge rapide et pratique

Le Master E-Tech se recharge rapidement sur borne publique de type 2 (22 kW triphasé). Il peut récupérer 80% de sa charge en seulement 2 heures. Sur prise domestique renforcée (16A), une charge complète prend environ 8 heures. Un câble de recharge est fourni de série.

Comme sa version thermique, le Master électrique est disponible en 3 longueurs (L1, L2, L3), 3 hauteurs (H1, H2, H3) et 3 types de caisses (fourgon, plancher cabine, châssis cabine). Cela permet de s'adapter à tous les besoins de transport, du petit artisan au grand entrepreneur.

Le volume de chargement varie de 8 à 22 m³ selon les versions. La charge utile atteint 1,2 tonne. Le seuil de chargement bas facilite les manutentions. Des aménagements spécifiques sont proposés en option (galeries, attelages, cloisons...).

Un véritable bureau mobile connecté

À bord, le Master E-Tech offre un poste de conduite ergonomique et bien équipé. La planche de bord accueille un écran tactile 8" avec navigation, compatible Apple CarPlay et Android Auto. Le système multimédia intègre des informations spécifiques à l'électrique : niveau de charge, autonomie restante, localisation des bornes de recharge...

Le Master électrique est aussi doté de nombreuses aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation, caméra de recul... De quoi faciliter les manœuvres et les longs trajets.

Un coût d'usage maîtrisé malgré un prix de départ élevé

Le prix de base du Master E-Tech est de 53 900€ HT, soit environ 10 000€ de plus qu'un Master diesel. Mais les coûts d'utilisation sont nettement plus faibles : pas de malus écologique, entretien réduit, carburant gratuit... Selon les usages, le surcoût peut être amorti en 2 à 3 ans.

Des aides et subventions sont disponibles pour l'achat d'un véhicule électrique professionnel. Elles peuvent atteindre 6 000€ pour un utilitaire. Le Master E-Tech est aussi éligible au bonus écologique de 3 000€ pour les particuliers.

Malgré un certain retard par rapport à ses concurrents récents (Mercedes eSprinter, Peugeot e-Boxer...), le Master électrique reste un choix intéressant pour les professionnels. Son autonomie est suffisante pour la plupart des usages urbains et périurbains. Son prix d'achat et son coût d'usage sont maîtrisés.

Surtout, le Master E-Tech conserve toutes les qualités qui ont fait le succès de son homologue thermique : polyvalence, modularité, robustesse, confort de conduite... Avec en plus les avantages de l'électrique : silence, zéro émission locale, agrément de conduite.

Un utilitaire électrique fiable et économique, idéal pour les flottes urbaines et les artisans soucieux de leur impact environnemental. Le Master E-Tech est une solution de mobilité durable pour les professionnels.