Actualités du groupe Renault

Malgré l’arrivée de la Clio 6, Renault conserve l’ancienne génération de sa citadine dans son catalogue. Pour autant, nous avons relevé une hausse des prix relativement importante sur certaines versions.

Horse Powertrain, la co-entreprise de Renault, Geely et Aramco qui a récupéré les activités de motoriste de Renault a dévoilé un tout nouveau moteur thermique baptisé H12 Concept avec, en ligne de mire un record en matière de consommation.

Selon Coyote, le vol de voitures aurait été en baisse en France en 2010. Une baisse importante (-9%) mais qui place malgré tout la France comme l’un des pays les plus touchés par ce phénomène qui coûte très cher aux automobilistes.

En Allemagne, le tribunal de Munich a condamné Renault à stopper la commercialisation de sa nouvelle Clio et de sa Mégane, suite, selon lui, à une violation de brevet du groupe américain Broadcom, spécialisé dans les semi-conducteurs et logiciels.

Quasiment disparue du paysage automobile, Mitsubishi tente de revenir avec une gamme qui se développe mois après mois. Avec le Grandis, Mitsubishi s’attaque désormais au segment de SUV le plus prisé en France.

Le Diesel n’a plus vraiment la cote notamment chez les constructeurs, mais certains clients conservent une préférence pour cette motorisation. Quasiment disparue chez Renault, elle subsiste encore sur certaines versions de la Clio.

Après une année 2025 mi-figue, mi-raisin, en janvier, les immatriculations de voitures électriques se sont envolées (+52,1%) avec un total de 30 307 unités, confirmant la tendance de la fin de l’année 2025.

Sur un marché orienté à la baisse, Dacia, Toyota et Peugeot affichent les plus grosses baisses chez les principaux constructeurs. À l’inverse, Renault et Fiat ont réalisé un mois solide.

Renault vient d’annoncer l’arrivée d’un nouveau moteur GPL sur le Captur, pour remplacer l’offre Eco-G 100. Cette nouvelle motorisation offrira surtout un vrai plus en agrément de conduite grâce à une puissance supérieure.

Avec la nouvelle année, les compteurs sont remis à zéro. Si pour certaines la nouvelle année ne change rien, en revanche, pour d’autres, et notamment pour Dacia, le mois de janvier a été très difficile.

Avec 11 061 unités immatriculées en France en 2025, la MG3 a réalisé une année solide. Certes, elle reste encore très loin des stars que sont les Renault Clio, Dacia Sandero ou Peugeot 208, mais ces 11 000 immatriculations sont loin d’être anodines.

La Renault Clio domine le marché automobile français depuis plus de trente ans, s'arrogeant régulièrement la première place des ventes en neuf comme cela a encore été le cas en 2025, comme en seconde main.

Renault poursuit son offensive produit avec la présentation du Duster, son “nouveau” SUV destiné au marché indien. Un modèle qui ne diffère pas beaucoup de la version Dacia que nous connaissons mais qui monte malgré tout en gamme.

L’année dernière, Renault a vu ses ventes mondiales de véhicules particuliers augmenter de 10% signant ainsi sa troisième année consécutive de hausse, portée par le marché européen notamment. Quant aux VU, le marché semble repartir doucement.

Sur le marché français de l’automobile d’occasion, certaines marques traversent les années sans perdre la confiance des conducteurs. Sur une large partie de sa gamme, Renault fait partie de ces constructeurs.

Il y a quelques jours, Renault a présenté un nouveau modèle baptisé Filante, destiné à être vendu un peu partout dans le monde mais… pas en Europe. Une situation étonnante, mais qui s’explique en réalité assez facilement.

Chose promise, chose due. Renault a présenté ce jour le Filante, un nouveau SUV qui va venir s’ajouter à sa gamme mondiale, et qui se positionne au-dessus du Grand Koleos. Son arrivée en Europe n’est pas prévue.

Les rapports entre Nissan et Renault n’ont jamais été aussi froids, et pourtant, il semble que Nissan et Mitsubishi ne se soient jamais autant appuyés sur Renault. Une situation ubuesque qui s’explique cependant assez facilement.

Depuis sa commercialisation, la Renault 5 affiche des chiffres de vente soutenus, lui permettant de se positionner en tête des voitures électriques, tous segments confondus. En décembre, portée par le leasing social, elle a réalisé un nouveau record.

Une fois encore, la Clio est la voiture la plus plébiscitée en 2025, loin devant la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Le top 10 de 2025 reste assez proche à celui de 2024, hormis une petite "surprise" 100% électrique.

Après une année 2024 très chargée, 2025 a été à peine plus calme pour le groupe Renault avec de nombreuses commercialisations ou présentations de nouveaux modèles. Alors que 2025 se termine, revenons en arrière pour faire le bilan de l’année écoulée.

Pièce maîtresse d’une voiture, pour ne pas dire le cœur d’une voiture, le moteur est probablement la partie qui semble la plus coûteuse. Pourtant, sur le marché de l’occasion, le moteur n’est en réalité pas si cher que cela.

Ces dernières années, le prix des voitures n’a pas cessé d’augmenter, rendant l’accès aux voitures neuves de plus en plus compliqué. Une situation qui tarde à se stabiliser même si quelques indicateurs sont positifs.

Découvrez les technologies qui ont été introduites en 2025 en grande série chez Renault et chez les constructeurs automobiles en général. Sécurité active ou passive, connectivité, réglementation, nous faisons le tour de toutes ces nouveautés.

Stoppée lors de l’arrivée de la Clio 5, la griffe RS, dédiée aux modèles sportifs, pourrait pourtant refaire surface sur la nouvelle Clio, même si cela reste encore assez hypothétique.

Grosse déception pour l’Alpine A390 qui n’a obtenu que 4 étoiles lors des derniers essais réalisés par l’Euro NCAP. Un résultat d’autant plus étonnant, que l’Austral, dont l’A390 est dérivée, avait obtenue 5 étoiles en 2022.

Comme toute nouvelle voiture commercialisée, la Renault Clio 6 est passée entre les mains de l’organisme Euro NCAP, qui a livré ses résultats. Et en apparence, ceux-ci s’avèrent décevant, mais il faut creuser un peu pour comprendre ces résultats.

Le succès de la Renault 5 en France mais aussi en Europe se confirme avec la sortie des chaînes de production Françaises de la 100 000ème voiture. Une étape importante alors que la R5 n'est arrivée sur nos routes qu'il y a près d'un an.

Les immatriculations de voitures particulières ont été en très léger recul le mois dernier (-0,3%). Pour autant, le Groupe Renault affiche une hausse de +4%, avec une très forte augmentation pour la marque au losange, malgré la chute de Dacia.

Avant de passer commande d’un véhicule électrique, la première question qui se pose est : comment le recharger, et à quel prix ? Nous faisons le point sur les différentes solutions qui s’offrent à vous.

Dévoilée l’été dernier, la nouvelle Nissan Leaf change radicalement, c’est le moins que l’on puisse dire. Conscient que les berlines ne sont plus à la mode, Nissan a donc transformé sa Leaf en SUV ou crossover un peu comme la Mégane il y a trois ans.

Proposé jusqu'à présent en version électrique, le BYD Atto 2 débarque avec une version hybride. De quoi concurrencer directement les Peugeot 2008 et Renault Captur / Symbioz. Techniquement, le BYD Atto2 est pourtant à l'opposé de ses rivales.

Commercialisé en 2023 à l’occasion du restylage de la Renault Clio 5, la Mitsubishi Colt tirera sa révérence à la fin de l’année après une courte carrière de deux années seulement.

Les constructeurs aiment dire qu’ils privilégient les marges aux volumes, autrement dit les ventes auprès des particuliers qui paient le prix fort. Pourtant, le marché des flottes, certes peu rentable, représente malgré tout de gros volumes.

S’oriente-t-on vers des voitures que l’on ne peut plus réparer ou entretenir soi-même ? C’est en tout cas la voie prise, en toute discrétion, par les constructeurs automobile sur les derniers modèles.

Annoncé depuis longtemps, et présenté il y a quelques mois déjà, le nouveau Trafic 100% électrique pointe le bout de son nez. À l’occasion du Solutrans 2025, Renault a dévoilé sa fiche technique.

Comme chaque année, à partir du 1er janvier 2026, le malus écologique va encore se durcir. Voici les principales évolutions et les taxes qu'il faudrait désormais payer lors de l'achat d'un véhicule neuf.

Alors qu’il y a quelques mois, l’heure était plutôt à la séparation, les deux anciens alliés pourraient finalement retenter un rapprochement. Entre égo et raison, c’est bien cette dernière qui pourrait l’emporter.

Depuis quelques années, Renault mise sans complexe sur le néo-rétro, un courant qui consiste à réinterpréter des modèles cultes en y intégrant les technologies modernes et un design moderne.

Nous avons appris la triste nouvelle ce midi : Louis Schweitzer, président emblématique de Renault entre 1992 et 2005, qui transformé le constructeur français est mort hier. Il avait 83 ans.

Alexandre Malval sera nommé le 1er janvier prochain au poste de directeur design de la marque Renault, en remplacement de Gilles Vidal qui est retourné chez Stellantis l’été dernier.

L’achat d’une voiture, qu’elle soit neuve ou d’occasion, est une décision importante qui implique de nombreux critères, notamment financiers. Parmi ceux-ci, l’assurance auto joue un rôle clé.

Le mois dernier, le marché automobile a vu les voitures électriques prendre un essor important du fait de la mise en place du leasing électrique qui a quelque peu faussé le classement. De sorte, ce dernier fait ressortir quelques surprises.

Les résultats commerciaux des constructeurs pour le mois d’octobre ont été dévoilés. Sur un marché qui repart à la hausse grâce à l’électrique, Stellantis et surtout le groupe Renault progressent bien.

En octobre, le marché auto électrique s’est très bien comporté. Une situation qui est malgré tout quelque peu artificielle puisque l’on a là les premiers effets du leasing électrique.

Renault a publié ses résultats financiers au titre du 3ème trimestre 2025 avec une hausse du chiffre d'affaires comparé à l’année dernière. Cette hausse s’explique notamment par des volumes de ventes supérieurs en Europe et dans le reste du monde.

Présentée début septembre, la Clio 6 est d’ores et déjà disponible à la commande. Un planning qui se déroule au pas de charge alors que la Clio 5 performe encore parfaitement. De sorte, les deux modèles sont actuellement proposés au catalogue.

Dévoilée il y a près d’un mois, Renault vient tout juste d’annoncer les tarifs, les équipements et les options de sa nouvelle Clio. Bonne nouvelle, les prix n'augmentent pas comparés à ceux de la Clio 5, à finition égale.

En septembre, la R5 n’a pas été la voiture électrique la plus vendue du marché automobile française malgré un bon score. En cause, la Tesla Model Y qui a véritablement affolé les compteurs avec plus de 4 600 immatriculations recensées.

Annoncé comme une mesure en faveur des plus démunis, le leasing social a été relancé mardi dernier. Pourtant, derrière son nom marketing se cache une véritable arnaque, qui coûte en prime un « pognon de dingue ».