Actualités du groupe Renault

Commercialisé fin 2019, le Captur de seconde génération n’a reçu son restylage que l’année dernière, en avril 2024, juste avant l’arrivée de son grand frère -mais presque jumeau- le Symbioz. Malgré tout, son remplacement n’est pas prévu avant 2027.

Avec quatre ans de commercialisation, la Mégane E-Tech est déjà âgée : Renault prépare donc un vrai restylage avec quelques nouveautés notables afin de donner à sa berline une seconde vie.

Génération après génération, le remplacement de la Clio a toujours permis à la version précédente de poursuivre sa carrière pendant un temps plus ou moins long. Qu’en sera-t-il cette fois ?

Hier, Renault a présenté la nouvelle Clio. Une Clio 6 qui s’émancipe clairement des deux précédentes générations, et qui adopte une nette rupture dans son style mais aussi dans sa stratégie.

Comme prévu, à l’occasion de l’ouverture du Salon auto de Munich (IAA), Renault a présenté la 6ème génération de la Clio, qui, malgré une base technique identique à l’actuelle, tranche radicalement du point de vue du style.

Le mois dernier, la Renault 5 a de nouveau largement dominé les débats, et quelques surprises se sont initées dans le classement, comme la BMW iX1 qui confirme une bonne séquence, ou encore, la Dacia Spring.

Le mois dernier, après de nombreux mois de baisse, le marché automobile est revenu dans le vert en affichant une hausse de 2,2%. Dans ce contexte, Peugeot et Dacia sont en baisse, tandis que Renault affiche une belle hausse.

Promise il y a quelques mois déjà, Citroën dégaine pour cette rentrée 2025 une ë-C3 à un prix imbattable, à moins de 20 000 €. De quoi la positionner face à la future Twingo et aux diverses concurrentes qui vont apparaitre dans les mois à venir.

Le mois dernier, le classement automobile a été quasiment identique à celui de juillet. On retrouve donc toujours les mêmes modèles en tête des immatriculations : Clio, Sandero et 208.

Volkswagen va présenter à l’occasion du Salon Auto de Munich un show-car présentant un futur modèle 100% électrique très compact, qui va venir concurrencer notamment la Renault 4 E-Tech.

C’est désormais officiel, la future Clio 6 sera bien présentée à l’occasion de l’ouverture du Salon de Munich. Renault a ainsi prévu de la dévoiler lundi 8 septembre à 17 h 30 avant de la montrer au grand public sur son stand de l’IAA.

L’Alliance Renault - Nissan - Mitsubishi n’est plus, c’est un fait. Mais paradoxalement, c’est quand l’Alliance est en état de mort cérébrale que les échanges semblent s’accentuer, pour des raisons financières.

Comme toutes les marques, Renault propose à l’étranger des modèles qui n’existent pas chez nous. La plupart d’entre eux, sont vendus soit en Amérique du Sud, soit en Inde, deux marchés importants pour Renault.

En Europe, lors des six premiers mois, le marché automobile a été quasiment stable (-2%), bien qu’en juin, les immatriculations ont marqué un fort recul (-7,3%). Aucune voiture électrique n’est présente dans le top 10.

La présentation de la future Twingo n’a jamais été aussi proche. Prévue pour être commercialisée en 2026, cette dernière devrait en effet avoir lieu d'ici à la fin de l’année. En attendant, elle poursuit ses essais routiers.

Véritable star de Renault, le Captur, à l’instar de la Clio, est une valeur sûre chez Renault. Le premier semestre 2025 n’a pas été de tout repos pour lui, mais étant donné la situation, il a malgré tout bien résisté face au Peugeot 2008.

En juillet, le marché auto a été une nouvelle fois en forte baisse avec un recul de près de 8% comparé à l’année dernière. Pour autant, le marché auto électrique, est quant à lui en hausse avec une progression de 15%. La R5 domine les débats.

L’année prochaine, Peugeot signera son retour sur le marché de la citadine sportive, avec sa 208 GTI désormais 100% électrique, pour venir concurrencer l’Alpine A290. Face à cette dernière, Peugeot frappe fort avec une puissance de 280 ch.

Le mois dernier, sur un marché automobile en baisse de 7,7%, le groupe Renault a été stable. Renault a vu ses immatriculations être un peu meilleures que le marché, tandis que Dacia recule.

Le mois dernier, le marché automobile a poursuivi sa chute avec un recul de 7,9% des immatriculations. Le classement n'a cependant pas vraiment évolué : on retrouve quasiment les mêmes modèles aux mêmes positions.

Nous avons appris en fin de semaine dernière que Gilles Vidal, l’actuel designer de Renault, allait quitter Renault. Recruté par Luca de Meo en 2020, Gilles Vidal quitte donc également le constructeur français.

Depuis quelques années, certains concurrents reprennent des modèles au constructeur français afin de les vendre ensuite sous leur propre marque. Une stratégie assez classique dans l’automobile qui permet de construire une gamme sans prise de risques.

Ce mercredi, Renault a dévoilé ses résultats commerciaux dans le monde au titre du premier semestre 2025. Ces derniers sont plutôt satisfaisants, avec une hausse de 1,3% de ses immatriculations.

Les chiffres d’immatriculations de voitures neuves en Europe sont tombés, et ceux-ci s’avèrent assez peu différents du mois de juin. Le groupe Renault y classe trois modèles, dont deux pour Dacia, tandis que la Clio domine encore le classement.

Devant une offre pléthorique, il peut parfois être difficile de faire son choix dans la jungle des SUV. Rien que chez Renault et Dacia, sur le segment des SUV dits urbains, le groupe propose pas moins de trois modèles.

Ce n’est pas l’œuvre de Renault, mais celle d’un distributeur des Pays-Bas, qui a décidé de proposer la R5 E-Tech dans une version Monte Carlo qui, en réalité, a tout l’air d’une Clio Williams des années 90. Le moteur en moins.

Hier, Renault a annoncé une baisse importante de ses résultats financiers au titre du 1er semestre 2025. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cette annonce a fortement déçu, en témoigne la chute du titre à la bourse ce matin.

Nous avons passé le cap de la mi-année, il est donc temps de faire le bilan des résultats commerciaux du modèle star de Renault en 2025. Et on peut le dire : la star n’a pas déçu.

Alors que l’été s’installe, nous avons franchi le cap de la mi-année. L’occasion pour faire le point sur le classement des voitures électriques en France à l’issue de ces six premiers mois.

Commercialisé depuis l’année dernière, le Rafale a entamé en 2025 sa première année pleine de commercialisation. Alors que le cap de la moitié de l’année est désormais passé, quel bilan peut-on tirer pour le Renault Rafale ?

Face à la situation critique de Nissan, Renault a décidé de changer sa façon de comptabiliser dans son bilan annuel ses actions détenues dans Nissan. Cette décision implique de facto une perte exceptionnelle de 9,5 milliards d’euros.

Mitsubishi vient de dévoiler un nouveau SUV qui va venir compléter sa gamme dans les semaines à venir, le Grandis. Positionné juste au-dessus de l’ASX, il vise une clientèle désireuse de disposer d’un SUV compact mais avec un coffre plus grand.

Le marché automobile a poursuivi sa chute en juin, avec une baisse de 6,7%. Au sein du groupe Renault, les résultats sont assez hétérogènes. Renault baisse légèrement, tandis que Dacia rebondit très nettement.

Les chiffres ont un peu tardé à tomber pour le mois de juin, mais ils sont bien là. Ils confirment que le marché automobile poursuit sa chute, mais aussi que la Clio enfonce le clou en tête des immatriculations.

Alors que les véhicules neufs sont toujours plus chers, le marché de l'occasion est de plus en plus plébiscité. Mais là aussi, les prix sont à la hausse sur certains modèles, notamment sur les citadines. Voici cinq modèles très recherchés.

En fin de semaine dernière, l’ACEA, l’association des constructeurs automobiles, a publié les chiffres relatifs aux immatriculations de voitures neuves en mai. Bonne nouvelle, les constructeurs français, surtout Renault et Dacia sont au sommet.

Prévue de longue date, la Renault 5 à moins de 25 000 € est désormais disponible en concession chez Renault. Mais pour parvenir à ce tarif, Renault a supprimé quelques équipements plus ou moins importants.

Perçue comme le renouveau de Renault, la R5 va être déclinée à toutes les sauces, un peu comme la 208 chez Peugeot. Elle va ainsi se retrouver chez ses anciens partenaires de l’Alliance.

Depuis sa commercialisation, la Renault 5 semble plaire à en voir ses chiffres de vente en France, mais aussi dans d'autres pays d'Europe. Pourtant, le mois dernier, celle-ci s’est fait dépasser par la Citroën ë-C3.

Bien que Renault ait vu ses immatriculations fortement chuter en mai, le groupe classe tout de même cinq modèles dans le top 10, contre quatre pour Peugeot, et un seul pour Citroën.

La Renault 5 Turbo 3E vient de voir son tarif augmenter, passant de 155 000 euros à 160 000 euros. Une hausse de prix, qui n’est peut-être pas finie, puisque Renault indique qu’il reste prévisionnel.

Atteindre les 100 000 kilomètres, c’est un peu comme franchir un cap symbolique. Cela témoigne d’un véhicule bien entretenu, mais c’est aussi le moment où certaines pièces commencent à montrer des signes d’usure plus marqués.

Le constructeur aux diamants a dévoilé hier une première image de son futur Eclipse Cross qui sera disponible au 4ème trimestre 2025, à la rentrée 2025 donc. Un nouveau modèle qui n’a en réalité aucun secret…

Renault a-t-il réellement délocalisé la production de la Renault Zoé vers la Roumanie comme l’a affirmé hier en direct sur TF1 Sophie Binet ? Nous faisons le point sur cette affirmation.

Pour répondre à la nouvelle Citroën C3 et à la Peugeot 208 Style, Renault a dégainé une nouvelle série limitée avec la Clio Génération qui est désormais disponible contre 16 900 € avec un équipement de série plutôt honnête.

Outre sa première place en France, la Renault 5 semble bien débuter également chez nos voisins espagnols puisque qu’elle a terminé en tête le mois dernier, et se place sur le podium depuis le début de l’année.

Voici les 10 voitures les plus immatriculées en France le mois dernier avec un point notable : malgré le succès de la R5 E-Tech (meilleure vente en électrique), aucune voiture électrique n'a intègré le top 10 le mois dernier.

Proposé jusque-là en exclusivité sur le Dacia Bigster qui arrive tout juste en concession, le nouveau 1.8 E-Tech débarque sur le Captur et le Symbioz de Renault, avec à la clé une baisse de la consommation et des rejets de CO2.

En avril, le marché automobile a poursuivi sa baisse opérée il y a quelques mois déjà. Mais dans ce contexte morose, le groupe Renault, et surtout, la marque Renault, semblent inarrêtables.

Voici le top 10 des voitures électriques les plus vendues en France en avril. Une fois encore, c’est bien la Renault 5 qui truste la plus haute marche du podium, suivie, et c’est une bonne nouvelle pour Renault, par le Scénic E-Tech.