La nouvelle Renault 4 Plein Sud s'affiche à plus de 36 000 € en Europe
MAJ 11h30: Renault a présenté la Renault 4 Roland Garros, un show-car représentant la version française de cette "Plein Sud".
Reprenant partiellement le nom de son aïeule des années 70 (Plein Air -> Plein Sud), la Renault 4 Plein Sud est dorénavant commercialisée en Europe, notamment en Allemagne, aux Pays-Bas ou encore en Suisse et Belgique depuis hier. Afin de prendre l’air, la R4 troque ainsi son toit fixe et tôlé pour un toit pliant en toile capable de s’ouvrir sur une longueur de 92 cm et une largeur de 80 cm. Une fois replié, la lumière inonde l’habitacle, tout comme l’air. De quoi profiter du soleil du sud de la France.
Pour ouvrir ce toit souple rien de plus simple, il est possible de le demander vocalement à l’avatar Reno, via une commande à l’intérieur de la voiture ou encore à l’aide de la télécommande. Et cerise sur le gâteau, il est aussi possible de ne l’ouvrir que partiellement selon vos envies.
Le reste de la voiture est quasiment identique, si ce n’est l’antenne de toit qui a été intégrée à la lunette arrière pour des raisons évidentes.
Au-delà du toit en toile, afin d’assurer un bon niveau acoustique, il est doublé pour mieux filtrer les bruits, tandis qu’une fois ouvert, l’indispensable filtre anti-remous vient se déployer au niveau du pare-brise.
Prix: une Renault 4 Plein Sud vraiment pas donnée malgré une autonomie en très légère baisse
Techniquement, la Renault 4 Plein Sud est identique aux autres versions, tout comme la gamme. Deux finitions sont possibles (Techno et Iconic), tandis que seule la “grosse” batterie de 52 kWh (Autonomie Confort) associée au moteur le plus puissant de 150 ch est disponible. Vous l’aurez compris, Renault positionne sa “Plein Sud” en haut de gamme, de sorte que les prix sont aussi haut de gamme, avec un premier prix à 36 300 €. Enfin… ce sont les tarifs en dehors de nos frontières qui restent variables selon les pays. En Allemagne (TVA à 19%), il faut débourser 36 700 € au minimum, tandis qu'en Belgique (où le taux de TVA est de 21%), le premier prix est fixé à 37 400 €.
Chez nous, il faudra encore attendre un tout petit peu pour avoir une annonce, mais il y a fort à parier qu’ils seront compris entre 36 700 et 37 400 € ce qui pourrait lui permettre d'être proposée dans le cadre du futur leasing social.
Quant à l’autonomie, cette version paie une aérodynamique légèrement moins efficace et probablement aussi un poids un peu plus important pour renforcer la caisse. La concurrence de la C3 Aircross ou encore de la Kia EV2 ou encore du Jaecoo 5 s’affiche ainsi avec une autonomie comprise entre 399 km et 389 km en cycle WLTP (selon la version) contre plus de 400 km pour les autres versions. La différence n’est pas énorme malgré tout.
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