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Renault Clio Campus Bye-Bye

Renault Clio Campus Bye-Bye
Pour dire « Bye Bye » à ses clients et célébrer fièrement sa dernière année de commercialisation en Europe, Renault rebaptise sa Clio Campus en l’appelant simplement Clio Campus Bye Bye.
Par le 07/01/2012

Renault Clio Campus Bye Bye, c'est simple : le choix d'une version 3 portes motorisée par le 1.2 16v 75 chevaux à 7 990 € ou celui d'une version 5 portes plus familiale, enrichie de la climatisation et de l'autoradio, pour 8 990 € (tarif France).

Ses principaux marchés: France où elle est produite, Allemagne, Algérie, Slovnie, Maroc...
Les commandes en France sont ouvertes depuis le 4 janvier 2012.

Une référence ? Oui, et plus que jamais très accessible

La Clio Campus est connue et reconnue depuis toujours pour son confort, son intérieur spacieux, sa compacité et sa maniabilité. Sans oublier le plaisir procuré par une tenue de route, un comportement et une motorisation alertes. Dotée du freinage antiblocage (ABS), de l'assistance au freinage d'urgence (AFU) et des airbags conducteur et passager de série, cette Clio Campus propose un équipement plutôt honnête.

Aujourd’hui, Clio Campus Bye Bye complète ces équipements avec de petits éléments dédiés au style comme des coques de rétroviseurs et des enjoliveurs Dark Métal ainsi que des masques de feux noirs. Et comme simplicité ne rime vraiment pas avec ascétisme, la Clio Campus version ByeBye dispose également en série de la direction assistée, des lève-vitres électriques à l’avant, d’un ordinateur de bord et d’une banquette rabattable 2/3 - 1/3 équipée de trois appuie-têtes. Tout cela à 7 990 € en version 3 portes.

À cette liste d’équipements, la version cinq portes ajoute donc pour 1 000 euros supplémentaires une climatisation manuelle, une radio CD, un volant à la jante gainée de cuir ainsi que des projecteurs antibrouillard.

Teintes et principales options

La liste des options est volontairement très réduite. On peut cependant, relever que outre les deux teintes de série (Blanc Glacier ou Rouge Vif) s'ajoutent des teintes métallisées comme le Noir Nacré, le Bleu Majorelle ou  encore le Gris Platine en échange de 460 €.

Parmis les autres options, on relève:

- la roue de secours : 110 €
- la climatisation régulée : 400 € (5 portes)
- le régulateur limiteur de vitesse : 250 €

Comment lui dire adieu ?

Lancée en 1998, la Clio - deuxième du nom - a toujours évolué en phase avec les attentes des marchés. Suite à son remplacement à la mi année 2006, la Clio 2 adoptait le patronyme de « Campus » et poursuivait sa carrière aux côtés et en complément direct de sa remplaçante.

Elle entamait ainsi une véritable deuxième vie commerciale. Les prévisionnistes les plus optimistes – y compris chez Renault – auraient eu du mal à imaginer une telle longévité additionelle. 6 ans, c’est la durée de vie totale de nombreux véhicules. Cela prouve aussi que le sérieux des prestations routières, l’habitabilité et le confort proposés par la voiture la plus vendue en France de 1999 à 2003 (en cumul Véhicules Particuliers et Véhicules Utilitaires) n’ont cessé de séduire. Surtout à ce prix.

Avec 5 millions de Clio II produites depuis 1998, la Clio Campus Bye Bye est loin d’avoir désertée nos routes et peut être fière de sa fin de carrière commerciale. Bye Bye donc...

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