Actualités du groupe Renault

Le marché automobile français a vu une légère évolution des immatriculations le mois dernier comparé au mois de janvier. Mais pour autant, cette hausse quasiment systématique chaque année a cette fois été bien trop limitée pour sauver les meubles.

Le classement des voitures les plus volées en France en 2020 a été établi et publié par le magazine Auto Plus. On retrouve dans le trio de tête trois véhicules français. À noter que le chiffre des vols de voitures a baissé de 13 % en 2020.

Renault va réorganiser sa gamme de moteurs pour cette année 2021. On notera ainsi le retour de la motorisation diesel pour la Clio et le Kadjar. La Mégane se verra attribuer une nouvelle version d’entrée de gamme afin d’être plus accessible.

En fin d’année dernière, Renault a véritablement lancé son offre hybride sur le marché automobile et ce, sur son coeur de marché, à savoir sur la Clio, sur le Captur et la Mégane.

Pourquoi ne pas vous faire plaisir en 2021 avec l’achat d’une voiture d’occasion correspondant à vos besoins ? Malgré une année 2020 difficile, le marché de l’occasion se porte à merveille.

Le marché français des véhicules neufs est en baisse sur le mois de janvier 2021 de 5,8 %. Une légère amélioration est à noter tout de même par rapport aux derniers mois de 2020. En revanche, la vente de véhicule électrique a fortement chuté.

C’est confirmé, la troisième génération de la Renault Twingo sera la dernière. C’est Luca de Meo en personne qui l’a annoncé. La marque française abandonne par la même occasion le segment A des petites citadines.

Prévue pour 2023, la R5 fait bien son retour au catalogue de la marque française. La citadine sera déclinée en tout électrique à un tarif qui pourrait être inférieur à 20 000 euros. Alors viendra-t-elle s’empiler ou déloger des modèles déjà existant ?

Luca de Meo veut relancer et repositionner la marque française sur le continent et dans le monde. L’agenda des futurs modèles est chargé et sera fortement représenté par des véhicules électriques. Voici tous les futurs modèles Renault.

La rumeur s’est avérée vraie et Luca de Meo l’a annoncé le 14 janvier dernier, la Renault 5 est de retour. Dévoilée sous la forme d’un show car lors de la présentation du plan stratégique, la citadine sera 100 % électrique et fabriquée en France.

Absent depuis de nombreuses années en Europe mais leader incontesté sur le marché russe, LADA prépare son retour. Grâce à la nouvelle entité entre Dacia et LADA, la marque va renforcer sa gamme avec quatre nouveaux modèles d’ici à 2025.

Une page se tourne pour la voiture électrique chez Renault puisque désormais, le constructeur ne propose plus de louer sa batterie lors de l’achat d’une Zoé, d’un Kangoo ZE et même d'un Twizy.

Ce jeudi, Luca de Meo a confirmé le retour de la mythique R5. Cette dernière sera déclinée en 100 % électrique et viendra s’ajouter aux 14 nouveaux modèles prévus par Renault. Ce revival préfigure-t-il l’avenir des véhicules Renault ?

Malgré une année 2020 compliquée pour le secteur de l’automobile, le marché de l’occasion a plutôt bien résisté à la crise sanitaire. Il s’est vendus trois fois plus de véhicules d’occasion que de véhicules neufs.

Renault croit et se prépare à la transition écologique. Très impliquée et même leader sur ce marché, la firme au losange na cache pas ses ambitions et prédit qu’en 2021, un véhicule vendu sur quatre sera un modèle électrique.

Les chiffres des ventes mondiales du Groupe Renault en 2020 sont tombés. Malgré un recul du marché automobile de 14,2 %, le Groupe a écoulé un peu moins de 3 000 000 de véhicules dans le monde. Renault garde le leadership sur l’électrique en Europe

À quelques jours de l’annonce du plan de route par Luca de Meo, Renault vient de dévoiler une nouvelle série limitée pour sa Mégane, en attendant l’arrivée de la cinquième génération. Cette dernière pourrait recevoir une déclinaison ultra sportive.

Sévèrement touché par la crise de coronavirus, le marché automobile français a enregistré une chute de 25,5 % en 2020. Cette baisse drastique des ventes n’avait plus été connue en France depuis 1975.

En ce début d’année, Renault fait évoluer sa gamme et le Nouveau Captur n’y échappe pas. Terminé le niveau de finition Life et le diesel. Le nouveau tarif d’entrée de gamme du Captur augmente. Alors comment choisir son mini SUV au meilleur prix ?

À quelques jours de l’annonce du plan de route du Groupe par Luca de Meo, Renault va revoir les tarifs de ses modèles à la hausse. Tous sont concernés mais aucun changement au niveau des équipements n’est prévu. Explications.

Après une année 2020 particulièrement difficile, mais terminée, voici donc le classement des véhicules qui ont eu le plus de succès en France en 2020, avec en tête, l’inévitable Renault Clio.

La Clio V6 est ce genre de voiture sortie de nulle part, dont on imagine mal que quelqu’un ait osé validé le projet. Et pourtant, cette Clio extrême est bien réelle, pour le plus grand plaisir des amateurs de voitures incroyables.

Ce 24 décembre, Renault dévoilera sa nouvelle campagne publicitaire, créée par les liens entre la F1 et la gamme E-Tech hybride. Par son slogan, le constructeur montre son engagement dans la compétition et sa force en terme de mobilité électrique.

Afin de garder son élan dans la transition écologique, Renault continue d’intégrer des moteurs hybrides ou électriques à ses modèles. Les moteurs essence les plus puissants du Captur sont désormais remplacés par une motorisation micro-hybride.

Présentée en septembre dernier et commercialisée dès le début d’année prochaine, la Nouvelle Sandero débarque avec un look inédit et moderne. La citadine roumaine monte en gamme et a de quoi venir titiller sa cousine, la Clio V.

En proie à la transition écologique, la firme roumaine mise beaucoup sur la bi-carburation essence et GPL. Dacia est même le plus gros constructeur de véhicules GPL. Économique à l’achat et à l’usage, le GPL est avec Dacia une combinaison gagnante.

Dévoilée lors des Renault eWays en octobre dernier, cette nouvelle plateforme équipera la future Mégane eVision. Cette base technique est ni plus ni moins que le futur des véhicules électriques Renault. Voici sa présentation.

La 3ème édition des Automobiles Awards a élu le Renault Morphoz comme concept-car de l’année. Symbole du futur de la mobilité électrique, le Morphoz préfigure la nouvelle famille de modèles électriques Renault, confirmée par la Mégane eVision.

À quelques jours de la fin de cette difficile année 2020, le secteur de l’automobile commence à se tourner vers de nouveaux horizons. Avec un avenir qui tend vers la mobilité électrique, voici ce qui va changer dès le 1er janvier 2021.

Connue comme la marque « low-cost » du marché, Dacia voit, chaque année, ses ventes augmenter. Avec ses derniers modèles, la firme roumaine a décidé de surprendre. Mais comment Dacia fait-il pour proposer des véhicules neufs à petit prix ?

Dès janvier prochain, le Groupe Renault, par l’intermédiaire de son homme fort Luca de Meo, va présenter son plan de route pour les huit prochaines années. Crise de coronavirus, plan de restructuration, mobilité électrique, tout sera abordé.

Mercredi dernier, Luca de Meo a annoncé la transformation de l’usine de production de Flins. Cette dernière deviendra, d’ici 2024, une usine « d’économie circulaire de la mobilité ». Le site se concentrera sur le reconditionnement et le recyclage.

Le mois de novembre marque une nouvelle baisse des immatriculations en France et le second confinement y est pour beaucoup. Loin de la baisse drastique du début d’année, le marché français enregistre une chute de 27% sur le mois de novembre.

Lors de son arrivée au sein du groupe Renault, Luca de Meo, nommé CEO en juillet dernier, a clairement indiqué vouloir repositionner les différentes marques du groupe, et ce, indépendamment de Nissan.

Encore en phase de développement, le véhicule électrique peine à satisfaire en raison de sa faible autonomie. L’autre obstacle est le manque de bornes de recharge et d’informations à ce sujet. Alors comment et où recharger son véhicule ?

À travers sa motorisation hybride inédite, E-TECH, Renault prouve une nouvelle fois sa capacité à innover dans le monde automobile. Appuyé par l’expérience apportée par Renault F1, le constructeur a développé une technologie performante.

On l’attendait dernièrement et Renault a fini par le dévoiler. Le Kangoo 3 débarque avec un tout nouveau visage. La marque française a révélé une gamme complémentaire de quatre véhicules qui sera commercialisée à partir du printemps 2021.

Une page se tourne et une autre va s’écrire pour la marque française. La gamme R.S prendra sa retraite fin 2023 pour laisser place à la saga « Alpine Sport » que l’on retrouvera dès l’an prochain en Formule 1.

Renault devrait dévoiler le nouveau Kangoo d’ici la fin de l’année. Cette troisième génération remplacera le Kangoo 2 lancé en 2007 puis restylé en 2013 et qui semble avoir pris un sacré coup de vieux face à la concurrence.

Initialement prévu pour la fin de l’année 2020, le nouveau Nissan Qashqai devrait finalement voir le jour au minimum au printemps 2021. En difficulté financière en raison de la crise du coronavirus, la firme japonaise mise beaucoup sur ce modèle.

Basée sur la même plateforme que sa cousine Clio 5, la nouvelle Dacia Sandero attire le regard par son look inédit et son tarif toujours très abordable. Alors serait-elle capable de concurrencer son modèle, la nouvelle Clio ?

Les modèles E-Tech hybrides de la marque française se font attendre. Après les présentations des nouvelles Clio, Captur et Megane E-Tech, la firme au losange préfère prendre le temps de peaufiner ses modèles, ce qui fait patienter la clientèle.

Le mois dernier, les immatriculations de véhicules en France sont restées au même niveau que septembre à savoir un peu plus de 170 000 unités sur le marché VP, et 210 000 unités en cumulant VP et VUL.

Le gouvernement a dévoilé le nouveau barème du bonus et malus écologique pour 2021 et 2022 avec une éventuelle entrée en vigueur d’un nouveau malus : le malus au poids. Quels seront les modèles Renault concernés par ces taxes ?

Liés depuis presque 10 ans sur certains modèles et certaines motorisations, le groupe Daimler-Benz a décidé de mettre fin à cette collaboration et ainsi d’abandonner le moteur Renault pour ses modèles d’entrée de gamme.

Après avoir dévoilé deux nouveaux modèles 100% électriques lors des « Renault eWays », le constructeur français ne cache pas son ambition de proposer une déclinaison électrique de tous ses modèles dès 2022.

Après la Zoé, voici la Twingo Electric, la seconde voiture électrique grand public de Renault. Bien qu’elle arrive 7 ans après sa grande soeur, elle en reprend de nombreux éléments et se différencie de sa cousine Smart EQ.

L’écologie. Le secteur de l’automobile est en plein dedans depuis quelques années maintenant et le gouvernement vient à nouveau de serrer la vis en annonçant le nouveau barème de bonus et malus écologique pour 2021 et 2022.

Ce n’est pas un mais deux véhicules électriques que Renault vient de présenter en fin d’après midi à Meudon. Si le premier est déjà un peu connu en la personne du Dacia Spring, en revanche, le second était totalement inédit.

Après la Clio Hybride et le Captur hybride rechargeable, Renault complète sa gamme électrifiée avec la Mégane E-TECH 160 que nous avons pu essayer. Les promesses sont-elles tenues ? Notre avis sur la nouvelle Mégane hybride rechargeable.