Actualités du groupe Renault

Alors que les prix ont fortement augmenté cette année, découvrez le fonctionnement du bonus malus de assurance auto en 2026. Règles de calcul, impact d'un sinistre responsable et astuces pour optimiser votre tarif, suivez le guide.

En mai, le marché automobile a réussi à voir ses immatriculations finir en hausse de 3,7%, et même +15,9% à nombre de jours ouvrés comparables à mai 2025. Malgré tout, Renault, pas plus que Stellantis n’en profitent.

En mai, c’est la Peugeot 208 qui a pris la tête, de très peu devant la Dacia Sandero, tandis que la Clio complète le podium. En électrique, la Tesla Model Y a été particulièrement en forme.

Stellantis l’a confirmé la semaine dernière, le groupe franco-italien va produire une voiture à moins de 15 000 € et en profitera pour relancer la mythique 2CV. À l’inverse, Renault a décidé de ne plus aller plus loin dans cette voie.

Voilà une nouvelle qui va faire grincer des dents du côté des automobilistes. Bien que leur suppression ait été votée par le Sénat et l’Assemblée nationale, le Conseil constitutionnel vient d’annuler cette décision.

En avril, le marché français est resté conforme à ses habitudes, avec le trio Clio - 208 - Sandero sur le podium, et la Renault 5 dans le top 5. Fait rare, le Dacia Duster est sorti du top 10.

Depuis le 1er avril 2026, Carrefour a mis fin à son offre phare : l’heure de recharge gratuite sur ses bornes pour les détenteurs de la carte de fidélité "Club Carrefour". Une annonce qui a suscité de vives déceptions parmi les automobilistes.

C’est inattendu, mais les malheurs des uns pourraient faire le bonheur des autres. Et pour une fois, les usines françaises, et donc les salariés français pourraient profiter du climat social tendu en Espagne.

Le mois dernier, le marché automobile est resté assez stable en France, avec une baisse limitée à 0,3% pour un total de 138 696 unités. Du côté des groupes français, Stellantis est en forte hausse tandis que Renault accuse un recul important.

Après l’Italie, Renault ouvre les commandes de la Clio équipée du moteur Eco-G 120, autrement dit un bloc compatible avec le GPL, ce carburant bien moins cher que l’essence même si sa distribution en France reste partielle.

Si Dacia a fait du GPL son cheval de bataille, Renault a aussi toujours proposé ce type de motorisation dans sa gamme. Déjà disponible sur le Captur et le Symbioz, la nouvelle Clio manquait encore à l’appel.

Entre les évolutions du bonus écologique, les délais de livraison parfois imprévisibles et la disponibilité très variable selon les modèles, acheter une voiture en 2026 n’a plus grand-chose à voir avec ce que l’on connaissait il y a quelques années.

Les beaux jours arrivent, et avec eux, la Renault 4 en version “Plein Sud”, une variante qui dispose d’un toit en toile au lieu d’un toit fixe. Désormais proposée dans plusieurs pays d’Europe, on l’attend encore en France.

Après 6 ans de carrière, à l’heure où certains modèles tirent le rideau, le Kangoo aura droit à une mise à jour bienvenue, qui touchera notamment sa face avant, et qui devrait apporter quelques nouveautés sous le capot.

En mars, le marché automobile français a relevé la tête après deux mois particulièrement mauvais. Le groupe Renault, ainsi que Tesla en ont particulièrement profité, tandis que Peugeot a plongé.

Proposé uniquement avec le moteur full hybrid 1.8, le Symbioz va enfin voir son prix baisser grâce à un nouveau moteur, en l’occurrence le bloc 1.2 Eco-G 120. Une bonne nouvelle en ces temps où le carburant devient un luxe.

Alors que Renault a déjà commercialisé sa nouvelle Clio 6, Peugeot a beaucoup tardé à renouveler sa 208. Malgré tout, elle devrait arriver en 2027, mais elle ne sera proposée qu’en version électrique tandis que l'actuelle restera au catalogue.

Avec sa nouvelle Twingo, Renault a voulu proposer l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Mais forcément, la concurrence s’organise, et notamment Citroën avec la ë-C3.

Les prix des voitures neuves continuent de grimper, mais vous souhaitez encore rouler avec une Renault économique, sans tirer un trait sur le confort ou la fiabilité. Pour cela, il faudra forcément se tourner vers le marché de l'occasion.

Ce mois-ci, de nombreux constructeurs ont opéré un nombre impressionnant de rappels. Renault en fait partie, notamment avec la Clio, les R5 et R4. Pour autant, le nombre de véhicules concernés est plus que réduit.

On ne passe pas une journée sans trouver des articles traitant d’une autonomie record pour les voitures électriques. Des promesses qui tardent à se concrétiser. Pourtant, les choses avancent et certaines promesses commencent à se concrétiser.

Mardi, lors de la présentation de son plan stratégique, le patron de Renault a annoncé que le constructeur cesserait la vente de voitures thermiques dès 2030 pour privilégier les hybrides et les électriques. Mais est-ce vraiment une surprise ?

En février, ce n’est pas la R5 qui s’est classée à la première place, mais une revenante. Outre deux Renault sur le podium, Peugeot et Citroën placent deux modèles dans ce top 10 complété par deux modèles issus du groupe Volkswagen.

Depuis quelques jours, les clients qui passent commande d’une R5, d'une Mégane ou d’un Scénic verront leur facture baisser grâce à leurs batteries produites en Europe et souvent même en France. En revanche la R4 devra attendre encore un peu.

Renault poursuit la montée en gamme sur les segments C et D en ne proposant que des versions haut de gamme de l’Austral, Espace et Rafale, au risque de voir les volumes se réduire.

Le mois de janvier n’était clairement pas très bon, mais février a été bien pire pour les principales marques automobiles que sont Renault, Peugeot, Dacia ou encore Toyota. Le marché dévisse fortement, entraînant dans son sillage les grandes marques.

Sur un marché toujours très déprimé qui affiche une très forte baisse (-14,7%), la Clio a repris la tête des ventes le mois dernier. Bien que leurs modèles sont bien classés, Peugeot et Renault voient leurs ventes dégringoler.

Renault a dévoilé son très attendu bilan financier à l’issue de l’exercice 2025. Le constructeur affiche des résultats solides avec un chiffre d’affaires en hausse et une marge solide, malgré un résultat net fortement négatif.

Malgré l’arrivée de la Clio 6, Renault conserve l’ancienne génération de sa citadine dans son catalogue. Pour autant, nous avons relevé une hausse des prix relativement importante sur certaines versions.

Horse Powertrain, la co-entreprise de Renault, Geely et Aramco qui a récupéré les activités de motoriste de Renault a dévoilé un tout nouveau moteur thermique baptisé H12 Concept avec, en ligne de mire un record en matière de consommation.

Selon Coyote, le vol de voitures aurait été en baisse en France en 2010. Une baisse importante (-9%) mais qui place malgré tout la France comme l’un des pays les plus touchés par ce phénomène qui coûte très cher aux automobilistes.

En Allemagne, le tribunal de Munich a condamné Renault à stopper la commercialisation de sa nouvelle Clio et de sa Mégane, suite, selon lui, à une violation de brevet du groupe américain Broadcom, spécialisé dans les semi-conducteurs et logiciels.

Quasiment disparue du paysage automobile, Mitsubishi tente de revenir avec une gamme qui se développe mois après mois. Avec le Grandis, Mitsubishi s’attaque désormais au segment de SUV le plus prisé en France.

Le Diesel n’a plus vraiment la cote notamment chez les constructeurs, mais certains clients conservent une préférence pour cette motorisation. Quasiment disparue chez Renault, elle subsiste encore sur certaines versions de la Clio.

Après une année 2025 mi-figue, mi-raisin, en janvier, les immatriculations de voitures électriques se sont envolées (+52,1%) avec un total de 30 307 unités, confirmant la tendance de la fin de l’année 2025.

Sur un marché orienté à la baisse, Dacia, Toyota et Peugeot affichent les plus grosses baisses chez les principaux constructeurs. À l’inverse, Renault et Fiat ont réalisé un mois solide.

Renault vient d’annoncer l’arrivée d’un nouveau moteur GPL sur le Captur, pour remplacer l’offre Eco-G 100. Cette nouvelle motorisation offrira surtout un vrai plus en agrément de conduite grâce à une puissance supérieure.

Avec la nouvelle année, les compteurs sont remis à zéro. Si pour certaines la nouvelle année ne change rien, en revanche, pour d’autres, et notamment pour Dacia, le mois de janvier a été très difficile.

Avec 11 061 unités immatriculées en France en 2025, la MG3 a réalisé une année solide. Certes, elle reste encore très loin des stars que sont les Renault Clio, Dacia Sandero ou Peugeot 208, mais ces 11 000 immatriculations sont loin d’être anodines.

La Renault Clio domine le marché automobile français depuis plus de trente ans, s'arrogeant régulièrement la première place des ventes en neuf comme cela a encore été le cas en 2025, comme en seconde main.

Renault poursuit son offensive produit avec la présentation du Duster, son “nouveau” SUV destiné au marché indien. Un modèle qui ne diffère pas beaucoup de la version Dacia que nous connaissons mais qui monte malgré tout en gamme.

L’année dernière, Renault a vu ses ventes mondiales de véhicules particuliers (VP) augmenter de 10% signant ainsi sa troisième année consécutive de hausse, portée par le marché européen notamment. Quant aux VU, le marché semble repartir doucement.

Sur le marché français de l’automobile d’occasion, certaines marques traversent les années sans perdre la confiance des conducteurs. Sur une large partie de sa gamme, Renault fait partie de ces constructeurs.

Il y a quelques jours, Renault a présenté un nouveau modèle baptisé Filante, destiné à être vendu un peu partout dans le monde mais… pas en Europe. Une situation étonnante, mais qui s’explique en réalité assez facilement.

Chose promise, chose due. Renault a présenté ce jour le Filante, un nouveau SUV qui va venir s’ajouter à sa gamme mondiale, et qui se positionne au-dessus du Grand Koleos. Son arrivée en Europe n’est pas prévue.

Les rapports entre Nissan et Renault n’ont jamais été aussi froids, et pourtant, il semble que Nissan et Mitsubishi ne se soient jamais autant appuyés sur Renault. Une situation ubuesque qui s’explique cependant assez facilement.

Depuis sa commercialisation, la Renault 5 affiche des chiffres de vente soutenus, lui permettant de se positionner en tête des voitures électriques, tous segments confondus. En décembre, portée par le leasing social, elle a réalisé un nouveau record.

Une fois encore, la Clio est la voiture la plus plébiscitée en 2025, loin devant la Peugeot 208 et la Dacia Sandero. Le top 10 de 2025 reste assez proche à celui de 2024, hormis une petite "surprise" 100% électrique.

Après une année 2024 très chargée, 2025 a été à peine plus calme pour le groupe Renault avec de nombreuses commercialisations ou présentations de nouveaux modèles. Alors que 2025 se termine, revenons en arrière pour faire le bilan de l’année écoulée.

Pièce maîtresse d’une voiture, pour ne pas dire le cœur d’une voiture, le moteur est probablement la partie qui semble la plus coûteuse. Pourtant, sur le marché de l’occasion, le moteur n’est en réalité pas si cher que cela.