Actualités du groupe Renault

Plus de six ans après l’arrivée de la première citadine électrique grand public dans le paysage automobile européen, la Zoé revient dans une version largement remise au goût du jour et qui fait pratiquement un sans faute.

Le mois dernier, les ventes de Renault en France sur le marché du VP se sont terminées en très fort recul (-31,2%) alors que la baisse du marché automobile n’a été “que” de 14,1% comparé au même mois l’année dernière.

Dès l’année prochaine, Renault commencera la commercialisation de sa solution hybride et hybride rechargeable nommée E-Tech. Planète Renault fait le point en détail sur cette nouvelle technologie.

2018 été très calme, mais 2019 est un bon cru pour Renault en France et en Europe en termes de nouveautés. Après la Twingo restylée et la nouvelle Clio, d’autres nouveautés majeures vont arriver d'ici décembre, le meilleur étant prévu pour la rentrée.

Le mois dernier, le marché automobile VP en France a vu les immatriculations de voitures neuves chuter de 1,8 % pour un total de 172 228 unités contre 175 392 en juillet 2018, bien que le nombre de jours ouvrés soit supérieur cette année.

Remplaçant le moteur 3 cylindres Tce 90, le Tce 100 est légèrement plus puissant que son prédécesseur et dispose également d’un couple supérieur, pour un agrément de conduite supérieur.

Au cours du 1er semestre 2019, les ventes mondiales du groupe Renault chutent de 6,7% sur un marché également orienté à la baisse (-7,1%), ce qui permet à Renault de conserver une part de marché stable qui s’établit à 4,4%.

L’Easy Link est la troisième génération de systèmes connectés proposée par Renault sur toute sa gamme après les R-Link, R-Link Evolution et bien sur le R-Link 2, qui s’illustre par de nombreuses nouveautés.

Commercialisée depuis bientôt 3 ans, la Mégane passera prochainement le stade de mi-carrière et profitera d’un restyling qui devrait s’avérer aussi discret que celui auquel a eu droit le Kadjar. Mais la vraie nouveauté sera surtout du côté technique.

Le marché automobile français VP a terminé le mois dernier en forte baisse comparé à juin 2018 (-8,4%), du fait notamment de deux jours ouvrés en moins. Renault réalise un mauvais mois puisqu'il l'a terminé avec une baisse de -11,7%.

Contrairement à la Clio qui a joué sur la continuité, le nouveau Captur joue la carte d’une –petite- révolution : nouveau style plus orienté SUV, nouvel habitacle hérité de la Clio, et une technologie embarquée dédiée à la conduite autonome.

Lors de sa commercialisation en 2015, l’Espace 5 devait relancer les chiffres de vente d’un segment en pleine déchéance au profit des SUV. Après un très bon démarrage commercial, les ventes se sont pourtant effondrées...

La nouvelle Zoé est disponible dès le 3 septembre 2019 à partir de 32 000 euros, un tarif calqué sur celui de sa concurrente la plus directe, la Peugeot e-208, avec une batterie quasiment identique, mais une autonomie moindre.

Dans un moteur thermique, la distribution comme on dit, est un peu l’élément clé qui permet aux différents composants de fonctionner ensemble. Pour cela, deux technologies existent, la courroie et la chaîne de distribution.

Certes la Clio 5 monopolise les attentions, mais la précédente génération de Clio continue son bout de chemin sous le patronyme Clio 4 Génération. Une recette bien connue, mais qui fonctionne depuis des années.

A peine plus de 2 ans après sa commercialisation en Europe, le Koleos revient dans une version légèrement restylée, de nouveaux équipements, et surtout, de nouveaux tarifs bien moins accessibles.

Le mois dernier, alors que le marché automobile français était en hausse de 1,2% (marché VP), les immatriculations du groupe Renault étaient très légère baisse (-0,4%) comparé à la même période en 2018.

Après l’avoir dévoilé sous la forme de show-car en 2018 lors du salon de Moscou, Renault a présenté hier la version définitive qui sera commercialisée dès cet été en Russie, avant d'arriver en Asie.

Sans trop de surprise, la nouvelle Clio 5 a obtenu la note maximale de 5 étoiles sur le nouveau protocole de tests de l’organisme Euro NCAP, bien plus draconien depuis l'année dernière.

En France, Renault et Peugeot sont au coude à coude, tandis que Citroën, Dacia, et désormais Opel regardent les deux géants loin devant. Pour autant, qu’en est-il en Europe sur le mois de février 2019 ?

Le mois dernier, le marché automobile français a vu 226 231 véhicules (VP + VUL) être immatriculés, dont 187 390 sur le seul marché VP. Cela représente sensiblement le même volume que l’année dernière (+0,4%).

Sur le premier trimestre de l’année, sur un marché mondial (marché particuliers et utilitaires) en baisse de 7.2%, la marque Renault a écoulé 908 348 véhicules, soit une baisse légèrement inférieure au marché (-5.6%).

La nouvelle Clio est désormais disponible à la commande dans le réseau Renault. Pour autant, celle que l’on doit désormais appeler « l’ancienne génération » va continuer sa carrière au sein de la gamme Renault sous l’appellation Clio Génération.

La cinquième génération de la citadine préférée des français et des européens est disponible à la commande (en France) depuis ce jour. Renault en a profité pour annoncer la grille tarifaire complète ainsi que les différentes finitions et équipements.

Le mois dernier, les immatriculations de véhicules neufs se sont soldées par une baisse est apparu en baisse de 2,3% en VP avec 225 818 unités contre 231 103 unités en mars 2018.

L’année dernière, Renault avait présenté au Salon de Moscou un tout nouveau modèle inédit, l’Arkana, un SUV Coupé à vocation mondiale que le constructeur vient de présenter en Corée.

Comme pour la version précédente, Renault propose une version plus poussée de sa sportive la plus puissante de la gamme, la Mégane 4 R.S Trophy-R, forte de 300ch. mais surtout travaillée pour redevenir la référence des tractions sur les circuits.

Le marché automobile français auprès des particuliers (VP) a été en légère hausse (+2,1%) le mois dernier comparé au mois de février 2018, porté par les marques françaises, ou plutôt par PSA.

Le début d'année est propice au lancement de nouvelles séries limitées chez Renault, puisqu'après la Twingo "Le Coq Sportif" et le Kadjar ESF, c'est désormais au tour de la Mégane de lancer sa finition série GT-Line.

A quelques jours du salon de Genève, Renault a annoncé les tarifs de la Twingo dans sa version restylée qui grimpent à 11 400 € dans sa version de base, et 13 500 € pour le second niveau d'équipement.

Le salon de Genève ouvrira ses portes comme chaque année dans quelques jours, au début du mois de mars. Pour Renault, ce salon sera l'occasion de présenter au public deux grosses (par l'importance) nouveautés.

Même si sa commercialisation n’est pas encore officielle, Renault semble bien préparer une nouvelle version sportive de la Clio, en dépit de normes de plus en plus strictes pour les sportives qui rendent l’équation économique compliquée.

Le match Clio 4 – 208 a largement tourné à l’avantage de la Renault que ce soit en France ou en Europe. Mais l’arrivée d’une nouvelle génération des deux citadines remet les compteurs à zéro.

Le premier mois de l’année 2019 vient déjà de s’écouler, l’occasion de faire le bilan des ventes de voitures neuves en France sur le seul mois de janvier. Comme les mois derniers, Renault s'affiche en légère baisse.

La Clio 5 vient tout juste d’être dévoilée, et avec elle, Renault a annoncé la griffe ‘RS Line’ qui propose une sorte de kit design interne et externe pour donner à cette nouvelle Clio un aspect plus sportif.

Un peu à l’image des voiture allemandes, Renault a misé sur la continuité pour dessiner sa nouvelle Clio, sans créer de rupture stylistique, contrairement à l'habitacle, qui lui, fait quasiment table rase du passé.

La petite citadine de Renault passe cette année sur le billard pour s’offrir un léger restyling ou plutôt devrait-on dire repoudrage de printemps qui change tout de même l'impression générale que dégage la citadine.

Déjà disponible sur la Nissan Micra, un nouveau moteur 3 cylindres arrivera prochainement sur la future Clio 5 qui sera dévoilée auprès du grand public dans quelques semaines à l'occasion du Salon de Genève qui ouvrira ses portes au mois de mars.

Les jours avant la présentation officielle de la future Clio 5 sont comptés... Celle qui sera révélée au grand public en mars prochain lors du Salon de Genève a été aperçue.... en miniature suite à une erreur d'un site espagnol...

2019 et 2020 seront deux années très importantes pour le déploiement à grande échelle des voitures autonomes. Si pour le moment, le niveau d’autonomie reste limité, les années qui suivront marqueront un véritable tournant dans ce domaine.

En 2018, Renault a réalisé une nouvelle année record en France bien que la marque n’ait pas eu de réelle nouveauté à proposer au public, hormis bien sur l’Alpine A110 commercialisée fin 2017.

Au revoir 2018, bienvenue 2019. L'année 2018 est terminée, l'occasion de faire le point sur le classement des 10 meilleures ventes de voitures particulières en France en 2018, classement qui n'a pas ou peu évolué depuis l'année dernière.

Contrairement au premier projet qui prévoyait une hausse du malus écologique l'année prochaine, couplé à la hausse du calcul des rejets de CO2 qui devait faire exploser le malus, au final, l'Etat a revu sa copie.

Commercialisée en 1990 pour prendre la relève de la Super 5 qui n'aura pas su résister à la Peugeot 205, la Clio va très vite truster la première place du hit parade des meilleures ventes en France.

Le mois dernier, les ventes de voitures neuves en France se sont affichées en baisse de 4.7% comparé à l’année dernière sur la même période de l’année, soit un total de 171 611 unités sur le marché VP contre 180 005 en 2017.

En octobre, le marché automobile s'est affiché en léger recul (-1.5%) comparé à octobre 2017. En réalité, à nombre de jours ouvrés comparable (21j vs 20j), le baisse est plus forte (-5.8%).

L'usine espagnole de Valladolid qui produit le Captur mais aussi le petit quadricycle Twizy va voir ses chaînes de production évoluer pour pouvoir accueillir l'électrification du Captur.

Le Paris Motorshow 2018 a fait la part belles aux véhicules hybrides et ce, chez tous les constructeurs... sauf chez Renault qui est pour le moment absent de ce segment d’offre. Mais plus pour longtemps…

Au cours du 3ème trimestre 2018, le groupe Renault a vu ses immatriculations augmenter de 2,9 % tandis que le marché automobile mondial affiche une petite baisse à hauteur de 2,4 %

Après un été record du fait d’une opération de déstockage massif, les immatriculations en septembre ont été sans surprise en forte baisse avec -12,8 % sur le marché VP (données brutes), et -8,5 % si l’on prend en compte le nombre de jours ouvrés.