Actualités du groupe Renault

Depuis le début de l’année, les immatriculations de la Zoé placent la citadine électrique à la 9ème place des modèles les plus vendus en France. Mais derrière ce classement se cache une autre réalité.

Le mois dernier, l’embellie entrevue en juin dernier s’est confirmée avec un marché automobile en hausse de 3,9%, grâce à une excellente performance de Renault dont les ventes ont bondi de 32,6%.

Hier, Renault a annoncé ses résultats financiers semestriels, et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’ils sont plutôt alarmants avec une perte nette de 7,4 milliards d’euros au cours du seul premier semestre comparé à la même période en 2019.

Cette année, l’électrification débarque en force chez Renault et ce, même sur de petits modèles comme la Clio. De quoi permettre de toucher une clientèle encore plus large, cette Clio Hybride tient-elle ses promesses ?

Au mois de juin, les immatriculations de voitures sont reparties à la hausse dans notre pays, et atteignent des volumes équivalents aux années précédentes. Une bonne nouvelle pour ce secteur mais qui demande confirmation dans les mois à venir.

Bien qu’elle soit affichée au tarif de 32 000 euros en France, en choisissant l’achat intégral de la batterie, la nouvelle Zoé voit son tarif descendre en flèche grâce aux divers aides disponibles.

En totale déprime depuis le confinement suite au COVID, le marché automobile français est, sans surprise, reparti en très nette hausse le mois dernier, même s’il reste à un niveau historiquement bas.

Au sein d’une alliance au plus mal, les trois constructeurs Renault, Nissan et Mitsubishi ont décidé de mettre en place une nouvelle organisation pour les coopérations entre les 3 principales marques.

Alors que le gouvernement va présenter cet après-midi son plan de soutien au secteur automobile, Renault, en mal de trésorerie, a accepté les conditions de l’Etat pour obtenir un prêt.

Alors que le monde automobile vit une véritable descente aux enfers, l’Arkana qui a déjà été commercialisé en Corée et en Russie semble connaître un début de carrière des plus prometteurs avant son arrivée en Europe.

Avec la pandémie suite au Covid 19, et le confinement décidé dès la mi-mars, les immatriculations se sont affichées en très forte baisse en France le mois dernier. Un confinement qui aura également un fort impact sur les mois à venir.

La Clio 4 avait réussi à conserver pendant toute sa carrière la seconde place des modèles les plus vendus en Europe. Pour sa remplaçante, difficile de faire mieux. Pourtant, la nouvelle Clio semble mieux partie en ce début d’année.

C’était écrit d’avance, Renault, comme tous les autres constructeurs automobiles tel que PSA, a été contraint de fermer ses différentes usines en France bien sûr, mais aussi en Europe face à l’épidémie.

Après la Clio ou encore la gamme Dacia, Renault propose désormais au sein de sa gamme Captur une offre GPL et ce, sans surcoût pour l’acheteur. Une solution à la fois écologique et économique.

Les tarifs de la gamme hybride de Renault sont désormais connus après l’annonce officielle de Renault. Les Clio et Captur hybrides seront disponibles respectivement contre 22 600 et 33 700 €.

Le marché automobile a été de nouveau en baisse le mois dernier (-2,7%) avec 172 438 unités immatriculées toutes marques confondues sur le territoire français. Comme le mois dernier, Renault, et surtout, Dacia subissent une baisse plus importante.

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Le Salon de Genève sera l’occasion pour Renault de lancer une nouvelle offensive électrique avec deux nouveaux modèles 100% électrique, la présentation de sa gamme hybride ainsi qu’un nouveau concept-car électrique.

Dès ce mois-ci, tout comme la gamme Dacia, la Clio 5 est désormais disponible en version GPL, à partir de 18 000 €. Mais ce n'est pas tout, car la boite automatique à variation continue X-Tronic d'origine Nissan équipe désormais la Clio.

Sans grosse surprise, le marché automobile a terminé le premier mois de l’année en forte baisse, du fait de la mise en application de nombreuses nouvelle règles et nouvelles taxes au 1er janvier.

Après plus de 4 ans de commercialisation, la Mégane évolue cette année principalement sur le plan technique, avec notamment une offre de motorisation hybride rechargeable, permettant une autonomie de 50 km en mode tout électrique.

Sur ses différents marchés mondiaux, le groupe Renault a réalisé une bonne année 2019 en maintenant sa part de marché de 4,25% et en limitant la baisse conjoncturelle de ses ventes.

L’année 2019 a déjà été assez riche avec le renouvellement de toute la gamme citadine (Twingo, Clio, Zoé, Captur). 2020 devrait suivre la même voie, avec notamment l’arrivée d’une offre hybride et d’une nouvelle électrique.

Les deux premiers véhicules hybrides de Renault ont été présentés ce matin, et seront proposés au grand public à l’occasion du salon automobile de Bruxelles 2020, pour une commercialisation au cours du premier semestre 2020.

Les immatriculations du groupe Renault sont restées quasiment stables en 2019 (+0,3%) en France sur le marché des Véhicules Particuliers alors que le marché s’est orienté en légère hausse (+1,9%).

Longtemps réservées aux véhicules dits thermiques, les boîtes de vitesse commencent à arriver sur les nouvelles voitures hybrides, et même électriques. Une idée inconcevable il y a encore quelques années.

La fin d’année 2019 a été très bénéfique pour le groupe Renault avec une spectaculaire hausse de près de 30%, qui reste proche de la tendance du marché automobile français qui a terminé le mois à +27,7%.

La Clio a beau être largement en tête de son segment en France et en Europe, elle doit malgré tout sa position de reine en France aux ventes cumulées de la 4ème et 5ème génération.

Sans trop de surprise -le contraire aurait été étonnant- le nouveau Captur a récolté le maximum d’étoiles possibles aux tests de sécurité Euro NCAP qu’il a passé avec succès en cette fin d’année.

En novembre, le marché automobile français a été quasiment stable (+0.7%), malgré le fait qu’il comportait 2 jours ouvrés de moins. De son côté, Renault en a largement profité avec une hausse de +26.9%.

Après une année 2018 très calme, l’année 2019 aura été plus agitée grâce au lancement commercial de modèles clés de sa gamme tels que les Twingo, Clio, Captur, et dans une moindre mesure Zoé.

Commercialisé depuis 2015, l’Espace accueille avec bienveillance un restyling qui lui permet de se remettre au goût du jour, que ce soit concernant les moteurs, mais aussi ses équipements.

Retour sur l'actualité autour du groupe Renault et de son allié Nissan. Au menu, la recherche du futur directeur général se poursuit, les parlementaires militent pour un retour de Ghosn en France, et une mini-concession dans un centre commercial.

Le mois dernier, le marché automobile français a été en grande forme comparé à octobre 2018, avec une hausse de 8,7% sur le marché VP et de +6,9% sur le marché VP + VUL. Renault fait encore mieux avec une hausse de près de +20%.

En octobre dernier, le marché automobile Française s’est affiché en forte hausse (+8,7%) avec un total de 173 798 unités immatriculées. Qui de la nouvelle Clio ou de la Peugeot 208 aura décroché la palme ? Réponse quelques lignes plus bas.

Au 3ème trimestre 2019, le chiffre d’affaire du groupe Renault termine en légère baisse (-1,6%) comparé à la même période en 2018 avec un total de près de 11,3 milliards d’euros.

Le best-seller des SUV urbains se renouvelle en cette fin d’année. Plus huppé et plus grand, il aura fort à faire face à une concurrence qui ne rêve que d’une seule chose : lui prendre sa place très enviée de leader de son segment en Europe.

C’était devenu pratiquement une religion mais les citadines sportives chez Renault pourraient bientôt faire partie de l’histoire ancienne, Renault ayant probablement décidé d’abandonner la version RS de sa sportive.

Le mois de septembre 2019 a été très bon pour le secteur automobile en France, avec une hausse qui culmine à +16,6% sur le marché VP et +8,7% sur le marché VL, notamment grâce à une très bonne performance de Renault.

Plus de six ans après l’arrivée de la première citadine électrique grand public dans le paysage automobile européen, la Zoé revient dans une version largement remise au goût du jour et qui fait pratiquement un sans faute.

Le mois dernier, les ventes de Renault en France sur le marché du VP se sont terminées en très fort recul (-31,2%) alors que la baisse du marché automobile n’a été “que” de 14,1% comparé au même mois l’année dernière.

Dès l’année prochaine, Renault commencera la commercialisation de sa solution hybride et hybride rechargeable nommée E-Tech. Planète Renault fait le point en détail sur cette nouvelle technologie.

2018 été très calme, mais 2019 est un bon cru pour Renault en France et en Europe en termes de nouveautés. Après la Twingo restylée et la nouvelle Clio, d’autres nouveautés majeures vont arriver d'ici décembre, le meilleur étant prévu pour la rentrée.

Le mois dernier, le marché automobile VP en France a vu les immatriculations de voitures neuves chuter de 1,8 % pour un total de 172 228 unités contre 175 392 en juillet 2018, bien que le nombre de jours ouvrés soit supérieur cette année.

Remplaçant le moteur 3 cylindres Tce 90, le TCe 100 est légèrement plus puissant que son prédécesseur et dispose également d’un couple supérieur, pour un agrément de conduite supérieur.

Au cours du 1er semestre 2019, les ventes mondiales du groupe Renault chutent de 6,7% sur un marché également orienté à la baisse (-7,1%), ce qui permet à Renault de conserver une part de marché stable qui s’établit à 4,4%.

L’Easy Link est la troisième génération de systèmes connectés proposée par Renault sur toute sa gamme après les R-Link, R-Link Evolution et bien sur le R-Link 2, qui s’illustre par de nombreuses nouveautés.

Commercialisée depuis bientôt 3 ans, la Mégane passera prochainement le stade de mi-carrière et profitera d’un restyling qui devrait s’avérer aussi discret que celui auquel a eu droit le Kadjar. Mais la vraie nouveauté sera surtout du côté technique.

Le marché automobile français VP a terminé le mois dernier en forte baisse comparé à juin 2018 (-8,4%), du fait notamment de deux jours ouvrés en moins. Renault réalise un mauvais mois puisqu'il l'a terminé avec une baisse de -11,7%.

Contrairement à la Clio qui a joué sur la continuité, le nouveau Captur joue la carte d’une –petite- révolution : nouveau style plus orienté SUV, nouvel habitacle hérité de la Clio, et une technologie embarquée dédiée à la conduite autonome.