Actualités du groupe Renault

En juillet, le marché automobile a progressé de 9% comparé à l’année dernière. Une évolution qui a notamment bien profité à Renault et Peugeot, ce dernier plaçant d’ailleurs sa 208 en tête du marché tandis que Renault monopolise le podium électrique.

L’affaire du Dieselgate continue d’alimenter l’actualité des constructeurs et l’activité des tribunaux des différents pays. Alors qu’une décision importante a été rendue en Grande-Bretagne, en France tout n’est pas terminé.

Une voiture thermique (par opposition aux voitures électriques) nécessite un entretien régulier qu’il ne faut pas négliger. Ce dernier peut être réalisé chez les concessionnaires, dans des centres spécialisés, ou, selon les cas, par soi-même.

Face au prix de plus en plus élevé des voitures neuves, l’occasion reste le marché privilégié des acheteurs. Alimenté par les ventes de voitures neuves, ce marché subit aussi l’inflation, même si certains modèles représentent de bonnes opportunités.

Pour promouvoir les voitures électriques, notre pays se montre très généreux avec de fortes aides à l’achat, financées initialement par le budget de l’État, et depuis quelque temps par les primes CEE, autrement dit, par les taxes sur l’énergie.

En juin, le marché automobile a été en grande forme puisqu’il affiche une hausse de +11,4% comparé à juin 2025, et réussit même quasiment à atteindre les valeurs de 2023. Une bonne performance dont n'ont pas su profiter Renault et Stellantis.

Depuis l’arrivée de la Mégane en 2022, Renault a déployé sur toute sa gamme son OpenR Link qui intègre le système de Google. Unanimement reconnu comme étant le système le plus efficace, ce dernier va encore évoluer pour intégrer l’IA Google Gemini.

En juin, le marché auto a bien repris, porté par la hausse des ventes de voitures électriques, sur fond de prix à la pompe devenus insoutenables. Une fois encore, le trio de tête est composé des Clio, 208 et Sandero.

Dirigeant emblématique et atypique de Renault, Louis Schweitzer incarne une période où le constructeur a changé de dimension en s’ouvrant au monde, et où la réduction des coûts et l’innovation ont été au centre des priorités.

Selon nos confrères espagnols de motors.es, Renault réalise actuellement des essais routiers d’une Clio visiblement bien plus sportive, qui pourrait bien être une future GT et qui pourrait être commercialisée en 2027.

Alors que les prix ont fortement augmenté cette année, découvrez le fonctionnement du bonus malus de assurance auto en 2026. Règles de calcul, impact d'un sinistre responsable et astuces pour optimiser votre tarif, suivez le guide.

En mai, le marché automobile a réussi à voir ses immatriculations finir en hausse de 3,7%, et même +15,9% à nombre de jours ouvrés comparables à mai 2025. Malgré tout, Renault, pas plus que Stellantis n’en profitent.

En mai, c’est la Peugeot 208 qui a pris la tête, de très peu devant la Dacia Sandero, tandis que la Clio complète le podium. En électrique, la Tesla Model Y a été particulièrement en forme.

Stellantis l’a confirmé la semaine dernière, le groupe franco-italien va produire une voiture à moins de 15 000 € et en profitera pour relancer la mythique 2CV. À l’inverse, Renault a décidé de ne plus aller plus loin dans cette voie.

Voilà une nouvelle qui va faire grincer des dents du côté des automobilistes. Bien que leur suppression ait été votée par le Sénat et l’Assemblée nationale, le Conseil constitutionnel vient d’annuler cette décision.

En avril, le marché français est resté conforme à ses habitudes, avec le trio Clio - 208 - Sandero sur le podium, et la Renault 5 dans le top 5. Fait rare, le Dacia Duster est sorti du top 10.

Depuis le 1er avril 2026, Carrefour a mis fin à son offre phare : l’heure de recharge gratuite sur ses bornes pour les détenteurs de la carte de fidélité "Club Carrefour". Une annonce qui a suscité de vives déceptions parmi les automobilistes.

C’est inattendu, mais les malheurs des uns pourraient faire le bonheur des autres. Et pour une fois, les usines françaises, et donc les salariés français pourraient profiter du climat social tendu en Espagne.

Le mois dernier, le marché automobile est resté assez stable en France, avec une baisse limitée à 0,3% pour un total de 138 696 unités. Du côté des groupes français, Stellantis est en forte hausse tandis que Renault accuse un recul important.

Après l’Italie, Renault ouvre les commandes de la Clio équipée du moteur Eco-G 120, autrement dit un bloc compatible avec le GPL, ce carburant bien moins cher que l’essence même si sa distribution en France reste partielle.

Si Dacia a fait du GPL son cheval de bataille, Renault a aussi toujours proposé ce type de motorisation dans sa gamme. Déjà disponible sur le Captur et le Symbioz, la nouvelle Clio manquait encore à l’appel.

Entre les évolutions du bonus écologique, les délais de livraison parfois imprévisibles et la disponibilité très variable selon les modèles, acheter une voiture en 2026 n’a plus grand-chose à voir avec ce que l’on connaissait il y a quelques années.

Les beaux jours arrivent, et avec eux, la Renault 4 en version “Plein Sud”, une variante qui dispose d’un toit en toile au lieu d’un toit fixe. Désormais proposée dans plusieurs pays d’Europe, on l’attend encore en France.

Après 6 ans de carrière, à l’heure où certains modèles tirent le rideau, le Kangoo aura droit à une mise à jour bienvenue, qui touchera notamment sa face avant, et qui devrait apporter quelques nouveautés sous le capot.

En mars, le marché automobile français a relevé la tête après deux mois particulièrement mauvais. Le groupe Renault, ainsi que Tesla en ont particulièrement profité, tandis que Peugeot a plongé.

Proposé uniquement avec le moteur full hybrid 1.8, le Symbioz va enfin voir son prix baisser grâce à un nouveau moteur, en l’occurrence le bloc 1.2 Eco-G 120. Une bonne nouvelle en ces temps où le carburant devient un luxe.

Alors que Renault a déjà commercialisé sa nouvelle Clio 6, Peugeot a beaucoup tardé à renouveler sa 208. Malgré tout, elle devrait arriver en 2027, mais elle ne sera proposée qu’en version électrique tandis que l'actuelle restera au catalogue.

Avec sa nouvelle Twingo, Renault a voulu proposer l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Mais forcément, la concurrence s’organise, et notamment Citroën avec la ë-C3.

Les prix des voitures neuves continuent de grimper, mais vous souhaitez encore rouler avec une Renault économique, sans tirer un trait sur le confort ou la fiabilité. Pour cela, il faudra forcément se tourner vers le marché de l'occasion.

Ce mois-ci, de nombreux constructeurs ont opéré un nombre impressionnant de rappels. Renault en fait partie, notamment avec la Clio, les R5 et R4. Pour autant, le nombre de véhicules concernés est plus que réduit.

On ne passe pas une journée sans trouver des articles traitant d’une autonomie record pour les voitures électriques. Des promesses qui tardent à se concrétiser. Pourtant, les choses avancent et certaines promesses commencent à se concrétiser.

Mardi, lors de la présentation de son plan stratégique, le patron de Renault a annoncé que le constructeur cesserait la vente de voitures thermiques dès 2030 pour privilégier les hybrides et les électriques. Mais est-ce vraiment une surprise ?

En février, ce n’est pas la R5 qui s’est classée à la première place, mais une revenante. Outre deux Renault sur le podium, Peugeot et Citroën placent deux modèles dans ce top 10 complété par deux modèles issus du groupe Volkswagen.

Depuis quelques jours, les clients qui passent commande d’une R5, d'une Mégane ou d’un Scénic verront leur facture baisser grâce à leurs batteries produites en Europe et souvent même en France. En revanche la R4 devra attendre encore un peu.

Renault poursuit la montée en gamme sur les segments C et D en ne proposant que des versions haut de gamme de l’Austral, Espace et Rafale, au risque de voir les volumes se réduire.

Le mois de janvier n’était clairement pas très bon, mais février a été bien pire pour les principales marques automobiles que sont Renault, Peugeot, Dacia ou encore Toyota. Le marché dévisse fortement, entraînant dans son sillage les grandes marques.

Sur un marché toujours très déprimé qui affiche une très forte baisse (-14,7%), la Clio a repris la tête des ventes le mois dernier. Bien que leurs modèles sont bien classés, Peugeot et Renault voient leurs ventes dégringoler.

Renault a dévoilé son très attendu bilan financier à l’issue de l’exercice 2025. Le constructeur affiche des résultats solides avec un chiffre d’affaires en hausse et une marge solide, malgré un résultat net fortement négatif.

Malgré l’arrivée de la Clio 6, Renault conserve l’ancienne génération de sa citadine dans son catalogue. Pour autant, nous avons relevé une hausse des prix relativement importante sur certaines versions.

Horse Powertrain, la co-entreprise de Renault, Geely et Aramco qui a récupéré les activités de motoriste de Renault a dévoilé un tout nouveau moteur thermique baptisé H12 Concept avec, en ligne de mire un record en matière de consommation.

Selon Coyote, le vol de voitures aurait été en baisse en France en 2010. Une baisse importante (-9%) mais qui place malgré tout la France comme l’un des pays les plus touchés par ce phénomène qui coûte très cher aux automobilistes.

En Allemagne, le tribunal de Munich a condamné Renault à stopper la commercialisation de sa nouvelle Clio et de sa Mégane, suite, selon lui, à une violation de brevet du groupe américain Broadcom, spécialisé dans les semi-conducteurs et logiciels.

Quasiment disparue du paysage automobile, Mitsubishi tente de revenir avec une gamme qui se développe mois après mois. Avec le Grandis, Mitsubishi s’attaque désormais au segment de SUV le plus prisé en France.

Le Diesel n’a plus vraiment la cote notamment chez les constructeurs, mais certains clients conservent une préférence pour cette motorisation. Quasiment disparue chez Renault, elle subsiste encore sur certaines versions de la Clio.

Après une année 2025 mi-figue, mi-raisin, en janvier, les immatriculations de voitures électriques se sont envolées (+52,1%) avec un total de 30 307 unités, confirmant la tendance de la fin de l’année 2025.

Sur un marché orienté à la baisse, Dacia, Toyota et Peugeot affichent les plus grosses baisses chez les principaux constructeurs. À l’inverse, Renault et Fiat ont réalisé un mois solide.

Renault vient d’annoncer l’arrivée d’un nouveau moteur GPL sur le Captur, pour remplacer l’offre Eco-G 100. Cette nouvelle motorisation offrira surtout un vrai plus en agrément de conduite grâce à une puissance supérieure.

Avec la nouvelle année, les compteurs sont remis à zéro. Si pour certaines la nouvelle année ne change rien, en revanche, pour d’autres, et notamment pour Dacia, le mois de janvier a été très difficile.

Avec 11 061 unités immatriculées en France en 2025, la MG3 a réalisé une année solide. Certes, elle reste encore très loin des stars que sont les Renault Clio, Dacia Sandero ou Peugeot 208, mais ces 11 000 immatriculations sont loin d’être anodines.

La Renault Clio domine le marché automobile français depuis plus de trente ans, s'arrogeant régulièrement la première place des ventes en neuf comme cela a encore été le cas en 2025, comme en seconde main.