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Quel Renault Captur hybride choisir ?

Un an après après la version hybride rechargeable, c’est au tour de la déclinaison full hybride du Renault Captur de faire son apparition sur le marché. La gamme de motorisation du mini SUV est très large, mais alors quelle version hybride choisir ?
Quel Renault Captur hybride choisir ?
Par le 31/05/2021

Renault élargit la gamme de son Captur. Comme nous vous l’avons présenté récemment dans notre essai, la version hybride vient rejoindre la déclinaison hybride rechargeable du SUV, arrivée l’année dernière. Toujours très pertinent, le crossover, en version full hybride, devient également plus attractif grâce à son tarif. 

Alors avec ses deux versions comprenant de bons arguments de vente, quelle est la meilleure des affaires ? Quel Renault Captur hybride choisir ? Pour vous, nous avons fait notre choix. 

Des prestations similaires…

Nouveau Captur hybride en finition R.S Line et Initiale Paris

Sur le fond, Captur E-Tech Hybride et Captur E-Tech Plug-in offrent les mêmes avantages, à savoir pouvoir rouler en tout électrique sur une certaine distance, principalement en centre ville. Sur la forme, eh bien les deux versions offrent également des prestations quasi similaires. Difficile donc au premier abord de faire un choix. Il faut alors creuser un peu plus dans les performances pour départager ces deux déclinaisons. 

La première différence se trouve dans la recharge. L’un nécessite d’être branché tandis que l’autre se recharge en roulant grâce au freinage et à la décélération. Ensuite, côté performance, si la déclinaison hybride rechargeable offre 15 chevaux de plus (160 contre 145 chevaux), elle fait tout de même 200 kilos de plus que la version full hybride, en raison de sa batterie plus conséquente (9,8 kWh contre 1,2 kWh pour l’E-Tech Hybride). Sur la route, cela ne se ressent donc pas vraiment, les Captur hybrides sont vifs et dynamiques. 

Au niveau de l’habitabilité, le volume de coffre est plus important chez le Captur hybride, avec une différence de 100 dm3 par rapport à l’hybride rechargeable. À l’intérieur, l’univers Captur, en règle générale, est bien fini et soigné. Là encore, vous l’aurez compris, le choix ne se portera pas sur l’intérieur du modèle.

Retrouvez la présentation du Nouveau Captur E-Tech Hyrbide lors de notre essai : 

…des tarifs biens différents

Non en réalité, pour commencer à vraiment réfléchir sur la meilleure affaire, il faut aller voir du côté de la consommation et des tarifs. L’avantage du Captur hybride rechargeable est qu’il offre une autonomie de presque 50 km en ville en tout électrique. À l’inverse, la version full hybride n’offre que 3 kilomètres sur ce tracé, même si ces derniers sont renouvelables grâce à une recharge rapide de la batterie. Toutefois, rouler sur une plus longue distance en tout électrique ne garantit pas d’économiser plus de carburant. En raison de son poids, la déclinaison full hybride est moins gourmande que la version E-Tech Plug-in. Comptez en moyenne 5,7 l/100 km pour le Captur E-Tech Hybride contre 6,3l/100 km pour le Captur E-Tech Plug-in. La différence est minime, mais nos deux modèles sont aussi très proches. 

Le critère déterminant se trouve bel et bien au niveau du tarif. C’est pourquoi notre choix s’est effectué de ce côté et qu’il porte sur le Captur E-Tech Hybride. Débutant à 27 100 € en version d’entrée de gamme avec la finition Zen, la déclinaison hybride simple est bien moins chère que la version hybride rechargeable qui démarre, elle, à 32 250 €. Soit une différence de 5 150 € pour les finitions Zen, Intens et R.S Line et jusqu’à 5 250 € pour le haut de gamme, Initiale Paris. 

Même si le bonus écologique réduit cet écart de 2 000 €, il faut préciser qu’à compter du 1er juillet prochain, ce bonus sera divisé par deux. Alors à ce tarif, aucune hésitation n’est possible, le Captur E-Tech Hybride est bien plus avantageux que la version hybride rechargeable.


 



 


 

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