Les prix de la Mégane E-TECH en baisse de 4 000 à 4 500 €

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Essai Renault Mégane E-Tech : le test du Paris-Lyon effectué

Nous l’attendions depuis quelques semaines, mais c’est désormais chose faite. Comme dans le reste de l’Europe, l’officialisation des tarifs du nouveau Scénic est allé de pair avec une baisse remarquable de ceux de la Mégane E-TECH electric.

Plus de 4 000 € de réduction

En effet, en proposant son nouveau Scénic à moins de 40 000 € avec la batterie de 60 kWh, on imaginait mal la Mégane pouvoir survivre avec un prix de 38 000 € avec une batterie de 40 kWh seulement.

Ainsi, avec l’arrivée de ce dernier, Renault a revu la grille tarifaire de la Mégane. L’ensemble de la gamme perd 4 000 € à 4 500 €, de quoi faire passer la Mégane en 40 kWh à 34 000 € avant déduction du bonus de 5 000 €, soit 29 000 € après application du bonus.

Cette baisse importante entraîne également une situation ubuesque pour le moment, puisque la Mégane se retrouve ainsi moins chère que la Zoé, cette dernière restant pour le moment affichée à 35 100 € avant bonus. Certes, la citadine affiche une autonomie supérieure grâce à son poids plus faible et sa batterie de 52 kWh utiles, mais tout de même… Sachant que la Zoé est en fin de vie puisque la nouvelle R5 arrive bientôt, avec une fin de production en mars, il est peu probable que Renault ne revoit ses prix. En revanche, le constructeur sera probablement plus enclin à offrir des remises aux rares clients encore intéressés.

La Mégane E-TECH voit ses prix fortement chuter

Avec ce nouveau prix et l'application du bonus, la Mégane est désormais moins chère que la MG4, même si cette dernière dispose d'une autonomie un peu supérieure (50 km) et qu'elle risque bien de baisser également son prix.

A noter que la baisse des tarifs monte même à 4 500 € dès le second niveau de finition techno.

Évolution des tarifs de la Mégane E-TECH electric

* Hors bonus écologique compris entre 4 000 et 7 000 € selon conditions de ressources.
EV40: batterie de 40 kWh (autonomie de 300 km en cycle WLTP).
EV60: batterie de 60 kWh (autonomie de 428 à 454 km en cycle WLTP).

À noter que la Mégane E-TECH electric est éligible au leasing proposé par le gouvernement.

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