Actualités du groupe Renault

Sévèrement touché par la crise de coronavirus, le marché automobile français a enregistré une chute de 25,5 % en 2020. Cette baisse drastique des ventes n’avait plus été connue en France depuis 1975.

Sans surprise, le Renault Espace ne sera pas renouvelé. Commercialisé depuis 36 ans, le monospace n’est plus vraiment au goût du jour. L’annonce de l’arrêt de sa production était attendue. Le même sort semble promis au Scénic.

À quelques jours de l’annonce du plan de route du Groupe par Luca de Meo, Renault va revoir les tarifs de ses modèles à la hausse. Tous sont concernés mais aucun changement au niveau des équipements n’est prévu. Explications.

À l’avenir, Renault va se pencher de plus en plus vers une mobilité 100 % électrique. La marque a déjà imaginé ce futur avec son Concept EZ-GO qui représente, pour le constructeur, la vision du futur de la mobilité.

Présentée en septembre dernier et commercialisée dès le début d’année prochaine, la Nouvelle Sandero débarque avec un look inédit et moderne. La citadine roumaine monte en gamme et a de quoi venir titiller sa cousine, la Clio V.

À quelques jours de la fin de cette difficile année 2020, le secteur de l’automobile commence à se tourner vers de nouveaux horizons. Avec un avenir qui tend vers la mobilité électrique, voici ce qui va changer dès le 1er janvier 2021.

Renault continue le restylage de ses modèles. En cette fin d’année, la marque au losange a décidé de rajeunir son Scénic. En perte de vitesse, le monospace, qui ne devrait pas être renouvelé à l’avenir, devrait subir de légères modifications.

À la fin d’une année difficile pour le secteur de l’automobile, Renault ne se laisse pas abattre et prépare une série de nouveaux modèles pour 2021. À l’image de son nouveau patron, Luca de Meo, la marque française veut rebondir.

La firme japonaise vient d’acheminer les premiers exemplaires de pré-production du nouveau Nissan Ariya en Europe. Objectif, faire promouvoir son SUV 100 % électrique à sa future clientèle qui devra patienter jusqu’à fin 2021.

Avec leurs allures de SUV, la nouvelle Citroën C4 et la future Renault Mégane sont pourtant des berlines compactes. Même si cette nouvelle Citroën C4 ressemble plus à un Renault Arkana, sa concurrente reste bien la future Mégane eVision.

Renault va lancer son tout premier SUV-Coupé qui sera commercialisé en Europe à partir du printemps 2021. Sous le nom de Renault Arkana, comme la version disponible en Russie, ce modèle viendra s’intercaler entre le Kadjar et le Koleos.

On l’attendait dernièrement et Renault a fini par le dévoiler. Le Kangoo 3 débarque avec un tout nouveau visage. La marque française a révélé une gamme complémentaire de quatre véhicules qui sera commercialisée à partir du printemps 2021.

Basée sur la même plateforme que sa cousine Clio 5, la nouvelle Dacia Sandero attire le regard par son look inédit et son tarif toujours très abordable. Alors serait-elle capable de concurrencer son modèle, la nouvelle Clio ?

Les modèles E-Tech hybrides de la marque française se font attendre. Après les présentations des nouvelles Clio, Captur et Megane E-Tech, la firme au losange préfère prendre le temps de peaufiner ses modèles, ce qui fait patienter la clientèle.

Commercialisée sur le marché de l’utilitaire en 2014, la troisième génération du Renault Trafic va voir son look se moderniser. Pour fêter le 40ème anniversaire de ce modèle, Renault a décidé de rajeunir le Trafic, qui arborera un design plutôt sympa.

Le mois dernier, les immatriculations de véhicules en France sont restées au même niveau que septembre à savoir un peu plus de 170 000 unités sur le marché VP, et 210 000 unités en cumulant VP et VUL.

Dernière arrivée sur le marché des citadines électriques, la Renault Twingo Z.E va devoir faire face à la concurrence déjà en place, à savoir la Smart EQ et la Volkswagen e-Up. Alors quelle mini-citadine choisir et comment se démarquent-elles ?

En dévoilant la Mégane eVision, Renault confirme que ses modèles phares ne vont plus se contenter d’un moteur thermique. Annoncé sur la fin, la future Mégane se voit accorder une seconde vie du côté de l’électrique et sous la forme d’un crossover.

Luca de Meo, PDG de Renault a dévoilé ce 15 octobre le concept-car Mégane eVision, qui représentera l’avenir de la Mégane, mais pas seulement. Avec ce modèle, Renault affiche clairement ses ambitions pour les années à venir.

Ce n’est pas un mais deux véhicules électriques que Renault vient de présenter en fin d’après midi à Meudon. Si le premier est déjà un peu connu en la personne du Dacia Spring, en revanche, le second était totalement inédit.

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Sans surprise, après un mois de juin et de juillet de bon niveau, le mois d’août a été particulièrement maussade -notamment pour Renault- en affichant un fort recul de 19,8%, soit la plus mauvaise performance d'un mois d'août depuis 2017.

Hier, le groupe Renault a annoncé son projet de réorganisation autour de 4 entités appelées Business Unit (BU): Renault, Dacia, Alpine et Nouvelle Mobilités. Mais dans les faits, qu’est-ce que cela va réellement changer ?

Pour ses derniers mois à vivre, l’Espace a été très discrètement restylé cette année, mais a surtout vu une mise à jour de ses moteurs et de ses équipements. Ces nouveautés suffiront-elles à le remettre en selle ?

Au mois de juin, les immatriculations de voitures sont reparties à la hausse dans notre pays, et atteignent des volumes équivalents aux années précédentes. Une bonne nouvelle pour ce secteur mais qui demande confirmation dans les mois à venir.

Tôt ce matin, Renault a annoncé son plan de transformation pour réaliser des économies de l’ordre de 2 milliards d’euros sur une durée de 3 ans. Outre une réorganisation, les effectifs sont appelés à fondre dans le monde entier.

Alors que le gouvernement va présenter cet après-midi son plan de soutien au secteur automobile, Renault, en mal de trésorerie, a accepté les conditions de l’Etat pour obtenir un prêt.

Avec la pandémie suite au Covid 19, et le confinement décidé dès la mi-mars, les immatriculations se sont affichées en très forte baisse en France le mois dernier. Un confinement qui aura également un fort impact sur les mois à venir.

C’était écrit d’avance, Renault, comme tous les autres constructeurs automobiles tel que PSA, a été contraint de fermer ses différentes usines en France bien sûr, mais aussi en Europe face à l’épidémie.

Le marché automobile a été de nouveau en baisse le mois dernier (-2,7%) avec 172 438 unités immatriculées toutes marques confondues sur le territoire français. Comme le mois dernier, Renault, et surtout, Dacia subissent une baisse plus importante.

Malgré un Salon de Genève finalement annulé, Renault a présenté comme prévu ce matin son nouveau concept-car électrique baptisé Morphoz, doté d’un style qui tranche avec ce que Renault a toujours proposé jusque là.

Après le Koléos en fin d’année dernière et l’Espace en ce début d’année, Renault procède à un léger relifting de sa berline Talisman. Un repoudrage vraiment très discret, mais l'essentiel n'est pas là.

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Sans grosse surprise, le marché automobile a terminé le premier mois de l’année en forte baisse, du fait de la mise en application de nombreuses nouvelle règles et nouvelles taxes au 1er janvier.

L’année 2019 a déjà été assez riche avec le renouvellement de toute la gamme citadine (Twingo, Clio, Zoé, Captur). 2020 devrait suivre la même voie, avec notamment l’arrivée d’une offre hybride et d’une nouvelle électrique.

Les immatriculations du groupe Renault sont restées quasiment stables en 2019 (+0,3%) en France sur le marché des Véhicules Particuliers alors que le marché s’est orienté en légère hausse (+1,9%).

Après une année 2018 très calme, l’année 2019 aura été plus agitée grâce au lancement commercial de modèles clés de sa gamme tels que les Twingo, Clio, Captur, et dans une moindre mesure Zoé.

Commercialisé depuis 2015, l’Espace accueille avec bienveillance un restyling qui lui permet de se remettre au goût du jour, que ce soit concernant les moteurs, mais aussi ses équipements.

Une page se tournera prochainement… L’ancien best-seller de Renault des années 80, 90 et 2000 ne sera bientôt plus qu’un souvenir du bon vieux temps: l’ex-monospace ne sera pas remplacé au sein de la gamme.

Le mois dernier, le marché automobile français a été en grande forme comparé à octobre 2018, avec une hausse de 8,7% sur le marché VP et de +6,9% sur le marché VP + VUL. Renault fait encore mieux avec une hausse de près de +20%.

Le mois de septembre 2019 a été très bon pour le secteur automobile en France, avec une hausse qui culmine à +16,6% sur le marché VP et +8,7% sur le marché VL, notamment grâce à une très bonne performance de Renault.

Le mois dernier, les ventes de Renault en France sur le marché du VP se sont terminées en très fort recul (-31,2%) alors que la baisse du marché automobile n’a été “que” de 14,1% comparé au même mois l’année dernière.

Ce n’est pas un secret, le segment des monospace est en grande difficulté actuellement. La (forte) tendance baissière est clairement visible chez tous les constructeurs automobiles, Renault en tête. De quoi se poser la question de leur remplacement.

2018 été très calme, mais 2019 est un bon cru pour Renault en France et en Europe en termes de nouveautés. Après la Twingo restylée et la nouvelle Clio, d’autres nouveautés majeures vont arriver d'ici décembre, le meilleur étant prévu pour la rentrée.

Le mois dernier, le marché automobile VP en France a vu les immatriculations de voitures neuves chuter de 1,8 % pour un total de 172 228 unités contre 175 392 en juillet 2018, bien que le nombre de jours ouvrés soit supérieur cette année.

L’Easy Link est la troisième génération de systèmes connectés proposée par Renault sur toute sa gamme après les R-Link, R-Link Evolution et bien sur le R-Link 2, qui s’illustre par de nombreuses nouveautés.

Depuis son arrivée sur le marché français puis Européen, le Master a déjà vu 3 générations se succéder et pas moins de 4 millions d’unités vendues, faisant de lui un must sur le marché des utilitaires.

Le marché automobile français VP a terminé le mois dernier en forte baisse comparé à juin 2018 (-8,4%), du fait notamment de deux jours ouvrés en moins. Renault réalise un mauvais mois puisqu'il l'a terminé avec une baisse de -11,7%.

Contrairement à la Clio qui a joué sur la continuité, le nouveau Captur joue la carte d’une –petite- révolution : nouveau style plus orienté SUV, nouvel habitacle hérité de la Clio, et une technologie embarquée dédiée à la conduite autonome.

Lors de sa commercialisation en 2015, l’Espace 5 devait relancer les chiffres de vente d’un segment en pleine déchéance au profit des SUV. Après un très bon démarrage commercial, les ventes se sont pourtant effondrées...