☰
✕
Accueil >  Gamme  >  Modèles 2026  > 

L'arrivée du Scénic E-Tech devrait faire baisser les prix de la Mégane

L’arrivée du nouveau Scénic E-Tech pourrait permettre à Renault de baisser les prix de sa Mégane E-Tech. Une opération qui n’est pas inédite puisque cela a déjà été le cas au Royaume-Uni. Cela va aussi servir à mieux différencier les deux modèles.
Par le 06/12/2023

Tesla mène depuis le début de l’année une véritable guerre des prix sur le marché des voitures électriques. C’est la marque qui « contrôle » l’ensemble des autres constructeurs de manière indirecte avec ses stratégies. Le changement de tarif de son Model 3 et de son Model Y ont particulièrement chahuté la structure des gammes de ses rivaux. Une diminution des coûts à l’achat de plusieurs milliers d’euros qui a parfois eu lieu en une nuit seulement. Les concurrents ont ainsi été obligés de s’adapter en urgence afin de maintenir des voitures à des prix suffisamment compétitifs.

La Mégane va être plus accessible.

Certains constructeurs automobiles ont refusé de rentrer dans le jeu orchestré par le géant américain. C’est le cas de Renault qui avait choisi de réintroduire la Mégane E-Tech EV40. Un véhicule de 130 chevaux dans sa version d’entrée de gamme avec une autonomie de 300 kilomètres qui plus est. Des tarifs qui débutent à 38 000 euros sans compter le bonus écologique (33 000 euros avec l’aide donc). Toutefois, en parallèle, la version EV60, celle même qui représente le cœur de la gamme et une immense majorité des ventes du modèle, est toujours affichée au-dessus de 40 000 euros. C’est même 44 500 euros sans bonus écologique pour être plus précis.

Le prix de la Mégane E-Tech devrait diminuer après la sortie du futur Scénic 

Un modèle qui se vend donc à un prix plutôt élevé. Dans le même temps, la marque au losange a annoncé l’arrivée de son nouveau Scénic E-Tech. Un véhicule qui devrait coûter moins de 40 000 euros selon les dernières informations données par le constructeur français. Il utilise pourtant la même motorisation EV60 que la Mégane. Si vous connaissez bien les spécificités de ces deux voitures, vous comprenez d’ores et déjà que quelque chose cloche. La Mégane est plus petite que le Scénic, avec exactement la même motorisation, elle coûte pourtant plus cher que celui-ci, ce n’est pas normal.

Un prix revu à la baisse

Il est donc fort probable que le prix de la Mégane E-Tech soit revu à la baisse une fois que le Scénic sortira officiellement. Une situation qui a déjà eu lieu au Royaume-Uni où la version EV60 a perdu 3 500 livres en seulement quelques jours, ce qui représente environ 4 000 euros. Elle est désormais disponible autour de 40 000 euros de l’autre côté de la Manche, soit le prix en France une fois le bonus écologique appliqué.

Tout porte ainsi à croire que Renault baisse les prix de sa Mégane E-Tech une fois le nouveau Scénic disponible en livraison. Il persiste cependant une incertitude au niveau du bonus écologique dont les règles vont changer à compter du 15 décembre prochain. Le barème exact n’a toujours pas été dévoilé par le gouvernement. Si vous souhaitez vous procurer une Mégane E-Tech EV60, la meilleure solution serait probablement d’attendre quelques semaines.

L'actualité sur Megane


La Renault Dauphine fête ses 70 ans



Renault 14: l'histoire d'une poire mal aimée



Renault veut réinventer l'Espace avec son E-Space Concept



Renault annonce un nouveau concept de monospace, et une Twingo spéciale pour le Mondial de l'Auto



Renault 8 Gordini Concept: le constructeur français veut faire revivre une légende



Quel avenir pour la future Estafette alors que Renault vient de stopper sa mise en production ?



Non, les monospaces ne sont pas morts, leur retour est même attendu très prochainement chez Renault et d'autres marques



Voici les prix de la nouvelle Renault Mégane restylée qui promet une autonomie en hausse



Renault renouvelle sa Mégane avec un style plus dynamique et une nouvelle batterie



Horse dévoile un nouveau moteur V6 hybride



Les constructeurs préparent déjà le Mondial de l'auto, Renault et Stellantis annoncent un stand de 5000 m²



Hyundai dégaine sa Ioniq 3 pour venir concurrencer la Mégane



Comment fonctionne le steer by wire, la direction sans lien mécanique, ses risques et ses avantages ?



Pourquoi l'annonce de la fin des ventes de voitures thermique chez certains constructeurs en 2030 n'est pas une surprise



Un nouveau SUV de moins de 4 mètres en approche chez Renault... mais pas pour nous



En direct du forum...

[Mégane I] Mégane 1 phase 2 1.6 16 V k4m701 coupure carburant en route?
[Megane E-TECH] chargeur embarqué
[Mégane IV] electronique
[Mégane III] Mégane III 1.5 dci 110 - « risque casse moteur »
[Mégane II] Renaut mégane 2 cc 2008 - - Import pologne tVV incomplet [Réglé]
[Megane E-TECH] La nouvelle mme Pedromobile
[Mégane IV] Vue éclaté haut moteur et ensemble accessoire du h5ft 1.2tce
[Mégane III] Problème de ratés
[Mégane III] circuit de refroidissement d'une mégane 3 coupé de 2009
[Mégane IV] Feux antibrouillards arrières ne restent pas allumés [Réglé]
[Mégane III] défaut nouveau injecteur à 7000km : connecteur ?