☰
✕
Accueil >  Gamme  >  Moteurs  > 

Plutôt hybride simple ou rechargeable ?

Acheter un véhicule hybride peut être une bonne alternative avant de se tourner ensuite vers un modèle tout électrique. Toutefois, deux versions existent, l’hybride et l’hybride rechargeable, et il est important de bien y réfléchir selon vos besoins
Par le 30/03/2021 Dernière mise à jour le 07/05/2021

Depuis quelques années maintenant, les véhicules hybrides sont apparus sur le marché de l’automobile. Ces modèles sont une sorte de compromis, ou mélange, entre un modèle thermique et un modèle électrique. Le véhicule hybride est souvent l’idéal pour les usagers les plus réticents aux modèles électriques mais qui veulent tout de même essayer.

Pratique et écologique, le véhicule hybride convient aussi et surtout aux personnes qui souhaitent varier entre longues et courtes distances avec leur véhicule. En effet, il devient de plus en plus compliqué de rouler en ville avec un véhicule thermique mais il est aussi presque impossible de partir en vacances avec son modèle électrique. L’hybride vient donc jouer les arbitres et proposer une solution alternative et efficace. Actuellement, cette offre se compose de deux versions : l’hybride et l’hybride rechargeable. Mais alors quelles sont les différences et surtout quelle version choisir suivant vos besoins ?

Connaître les caractéristiques de chacun

Avant tout, l’une des principales différences est que, comme son nom l’indique, l’hybride rechargeable nécessite une prise de courant pour se recharger. En revanche, le point commun entre ces deux modèles est que chacun dispose d’au moins deux moteurs, un thermique (essence) et un second électrique. Ces deux types de véhicules comportent donc chacun leurs avantages et leurs inconvénients. Il est alors nécessaire de bien y réfléchir car à l’arrivée, la différence de prix entre les deux versions est quand même assez importante.

L’hybride dit « simple », comme son nom l’indique

L’hybride simple ne demande aucun effort supplémentaire qu’une voiture thermique. En effet, les véhicules dotés d’un moteur hybride dit « simple » sont équipés d’une petite batterie d’environ 1 à 2 kWh (1,2 kWh pour la Renault Clio E-Tech) et ne demande pas de recharge sur prise de courant. La recharge de la batterie s’effectue ainsi grâce à de la récupération d’énergie effectuée à chaque freinage ou décélération.

Vous vous doutez bien que cela a un gros impact sur l’autonomie. Eh oui, l’inconvénient principal de l’hybride simple se trouve de ce coté. Avec sa petite batterie, l’autonomie en tout électrique ne dépasse pas les 5 km. Le modèle hybride est alors pratique pour de très courts trajets urbains en plein centre ville notamment où la circulation est souvent hachée avec les bouchons ou les feux rouges.

Par contre, l’avantage est que, grâce à ce petit moteur électrique qui n’a pas d’impact sur le poids du véhicule, la puissance à bas régime du véhicule est plus importante. Le moteur électrique apporte donc un surcroit de couple au véhicule.

L’hybride rechargeable, l’avant-goût du véhicule électrique

Comparé au véhicule hybride simple, l’hybride rechargeable offre une plus grande autonomie grâce à sa batterie d’une dizaine de kWh. Ainsi, la distance possible parcourue en tout électrique peut s’élever à une cinquantaine de kilomètres, soit dix fois plus que l’hybridation simple. Cela se répercute directement sur la consommation qui diminue fortement et permet de largement dépasser les 1 000 km d’autonomie.

Mais deux inconvénients sont à prendre en compte si vous souhaitez acheter un véhicule hybride rechargeable. Le premier est qu’il faut recharger la batterie sur une prise. Comme pour tout véhicule électrique, cela peut prendre  3H sur une borne rapide ou prise renforcée ou 5H sur une prise domestique. Le second tient sur le prix du modèle. Les hybrides rechargeables sont souvent plusieurs milliers d’euros plus chers que les modèles hybrides simples.

Alors lequel choisir ?

Difficile à dire, concrètement, cela dépend de votre utilisation, de la distance parcourue ou encore de votre lieu de résidence. Pour un usager résidant un plein coeur de Paris ou d’une grande ville par exemple, un modèle hybride rechargeable conviendrait le mieux. À l’inverse, en zone rurale, un hybride simple semble le plus approprié.

Là encore, chaque usager a une utilisation différente de son véhicule et ces indications peuvent ne pas être en accord avec votre quotidien. Néanmoins, vous avez désormais connaissance des différences entre les deux versions, ce qui devrait faciliter votre choix pour votre futur véhicule.

Quoiqu'il en soit, chez Renault, certains modèles ne sont disponible qu'en version non rechargeable (Clio) ou rechargeable (Mégane, Captur). Sur le futur Kadjar, la version hybride simple sera disponible dès 2022 tandis que la version rechargeable attendra 2024.

Actualité


Voitures électriques: voici le top 10 en France en septembre



Voici les 10 voitures les plus vendues en septembre en France



Volkswagen lance un rappel massif: près de 3 millions de voitures concernées dans le monde



Assurance auto au kilomètre : fonctionnement et seuil de rentabilité



Essai pneumatiques hiver et 4 saisons: lesquels choisir et lesquels éviter à tout prix en 2026 selon le TCS ?



Alpine rate le doublé à Fuji et doit se contenter de la seconde et de la 4e place



La future Alpine A110 se dévoile sous la forme d'une sculpture



Grand Prix F1 d'Azerbaïdjan: la grosse erreur de Colapinto qui coûte cher à Alpine, Russell reprend espoir



Une réforme de la Location avec Option d'Achat pourrait bien remettre en question ce mode d'achat



Renault 8 Gordini Concept: le constructeur français veut faire revivre une légende



«C'est hyper positif» : pour faire face à la demande notamment de la R5, Renault augmente encore la production



Voici la nouvelle Nissan Pixo, ce clone de la Renault Twingo et de la Dacia Spring



Avec le Rafale Hypnotic, Renault dévoile une série limitée de son vaisseau amiral qui est décevante



Le Mitsubishi Eclipse Cross, cousin du Renault Scénic, va aussi voir son autonomie augmenter, et son prix baisser un peu



Kia PV7, le concurrent direct du Trafic dévoilé à Hanovre



En direct du forum...

[Conseil] Future achat - > decodage Vin captur plug in
[Captur II] Panne électronique sur captur II hybrid sous garantie
[Captur II] Captur 2 2024 : roulement et fusée hs à 29000 kms !


Voir la version complète (non AMP)