Officiel: le prix du nouveau Scénic débute à 39 900 €

Dévoilé l’année dernière en septembre 2023 lors du Salon de Munich, le nouveau SUV 100% électrique de Renault conservait encore quelques mystères, notamment son prix. Pour autant, il n’y avait guère de surprises à attendre puisque la commercialisation dans le reste de l’Europe et notamment en Belgique, de celui qui abandonne le concept de monospace avait déjà permis d’avoir une petite idée du prix.

Avec un tarif affiché à moins de 40 000 €, ce nouveau Scénic se positionne plutôt bien en termes de tarifs puisque jusqu’à présent, c’était quasiment le prix d’une Mégane E-TECH équipée d’une petite batterie de 40 kWh. Or, le Scénic, avec ses 60 kWh en propose donc bien plus pour quasiment le même prix qu’une Mégane vendue il y a encore quelques jours seulement. Car, dans le même temps, la Mégane vient de voir ses prix chuter.

Finitions et équipements du Scénic E-TECH

Pour son Scénic, Renault a volontairement choisi une gamme plutôt restreinte, avec deux finitions seulement. Une choix plutôt étonnant puisqu'en Belgique, le constructeur propose bien trois finitions.

L'intérieur du nouveau Scénic est très proche de celui de la Mégane E-TECH

Scénic evolution

Disponible à moins de 40 000 €, cette finition propose un équipement déjà plutôt riche: climatisation automatique avec pompe à chaleur, jantes alliage en 19’’, caméra de recul, système multimédia OpenR link avec écran de 9’’ et système Google, régulateur de vitesse adaptatif ainsi que tous les équipements obligatoires comme par exemple la lecture des panneaux.

Scénic techno

Seconde et dernière finition proposée, la techno y ajoute la navigation intégrée via Google Map et des différents services Google, d’un écran central de 12’’, du hayon motorisé et des modes de conduite multi-sense.

La finition techno peut être enrichie par deux options que l’on peut voir comme des packs. La première Esprit Alpine, ajoute une touche de sportivité, avec de petits éléments rappelant la marque au A fléché, une sellerie spécifique, siglée Alpine, des jantes en 20’’ spécifiques, ainsi que du volant et des sièges chauffants.

La seconde option, nommée iconic qui est également une finition sur le reste de la gamme, y ajoute des équipements supplémentaires comme la caméra à 360°, la panoplie complète des ADAS, et un Solarbay signé Harman Kardon composé d’un large toit vitré panoramique opacifiant et d’une installation audio de haut niveau.

Batteries et recharge du Scénic E-TECH

Deux packs de batteries sont disponibles. Le premier en 60 kWh autorise une autonomie officielle de 430 km selon le cycle WLTP tandis que le second avec 87 kWh repousse les limites à 625 km.

Pour la recharge, toutes les versions disposent d’une chargeur pour bornes rapides en DC, ainsi qu’un chargeur AC en 7 kW. En option, il est possible de choisir un chargeur AC triphasé en 22 kW. Pour ceux qui ne disposent pas de solution de recharge à domicile, Renault proposera lors de l'achat du véhicule la Mobilize PowerBox.

Prix du Scénic E-TECH 2024 et bonus

Renault a construit sa gamme Scénic de façon très pyramidale, et peu conventionnelle pour le constructeur.

Les prix débutent donc à 39 990 € ou 300 € / mois dans le cas d'une LLD (après un premier loyer de 10 000 €) en finition evolution avec la batterie de 60 kWh. Au dessus, la finition techno avec la même batterie de 60 kWh est affichée à 41 990 €. Seule cette finition peut ensuite disposer de la batterie de 87 kWh contre 46 990 €. Et enfin, ppour disposer des meilleurs équipements, il faut passer en Esprit Alpine ou iconic. Ces deux packs ne sont donc disponibles qu'avec la batterie de 87 kWh.

Ce Scénic est bien éligible au bonus écologique compris entre 4 000 et 7 000 €.

Commercialisation et production du Scénic E-TECH

Comme tous les véhicules électriques de Renault, le Scénic E-TECH est produit en France, à Douai. Il peut désormais être commandé dans le réseau. Les premières livraisons auront lieu au printemps 2024. Prochaine étape pour ce Scénic, le titre de voiture de l'année, dont il est l'un des favoris.