Existe-t'il une fonction d'éclairage auto la nuit lorsque l'on ouvre son véhicule avec la carte de type coming home/leaving home comme chez de nombreux concurrents...?!
Oui depuis l'arrivée de la carte mains libres. Ca s'appelle "follow me home".
J'ai ça sur mon Scenic... Il n'y a aucunes raisons que ça supprimé sur la Mégane 3.
@+
R
Comment ça marche avec la carte mains libres ?
Quand tu sors de ton véhicule la nuit, les feux restent allumés automatiquement durant quelques secondes ?
Et dès que tu appuis sur le bouton d'ouverture de ta carte la nuit, les feux s'allument ?
Je demande ça car j'ai eu une Mégane de location avec carte mains libres mais, quand je sortais du véhicule ou que j'ouvrais le véhicule la nuit, les feux restaient éteints... Tandis que chez Volkswagen, dès que tu ouvres ta voiture ça s'allume, et quand tu sors de ta voiture, les feux restent allumés 30sec...
Dernière édition par TheFredo64 le Dim 12 Oct, 2008 20:10; édité 1 fois
Comment ça marche avec la carte mains libres ?
Quand tu sors de ton véhicule la nuit, les feux restent allumés automatiquement durant quelques secondes ?
Et dès que tu appuis sur le bouton d'ouverture de ta carte la nuit, les feux s'allument ?
Je suppose qu'il faut toujours appuyer sur le nouveau bouton?
Quatre boutons: portes ouvertes / fermés, coffre et les feux (?).
TCE 180 moins cher mais avec un malus de 750 euros, une assurance plus chère et une consommation d'alcoolique
J'ai actuellement (et pour encore 4 jours car vendue) une twingo GT 1.2 TCE 100ch, données constructeur en ville : 7,8 l au 100
Constatée par mois (ville banlieue/A86, bouchons,...) : 8,5 à 10 l au 100
le TCE 180 en ville va surement consommer dans les 12/13 litres à tous les coups mais bon, c'est comme pour la twingo, un moteur plaisir donc quand on se fait plaisir, on compte pas...
8.5 avec les parcours que tu fais vis à vis des 7.8 en ville théorique, je trouve ça très correct.
Sur 60 millions de consommateurs, ils disent que les véhicules consomment en moyenne 30% de plus que ce qui est annoncé. Ils ont pris trois diésels..
C'est pour la conso que tu revends ta twingo ?
8,5 c'est quand y'a pas de bouchons, je tourne plutôt à 9,5 sur petits trajets domicile-boulot (12km) à froid le matin et le soir...
Je revends ma twingo pour m'acheter une Mégane (en fait je bosses chez RNO)
_________________ Megane Electrique 220 Iconic Super Charge 05/22 à
Zoe 110 Business 11/21 à 05/22
Kadjar 1.3 TCE 02/19 à 11/21
Megane 4 GT 205 gris titanium 10/2017 à 02/2019
Megane 4 GT 205 bleu iron 01/2016 à 10/2017
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+ 17 autres Renault de 1998 à 2013
Dernière édition par Christophe S. le Dim 12 Oct, 2008 21:10; édité 1 fois
OK donc apparement le système est manuel sur les Renault :
- Lorsque tu sors, tu donnes un coup de plein phare pour lancer le système plusieurs secondes.
- Sinon il reste je suppose la possibilité d'appuyer à tout moment (aussi bien à la sortie qu'à l'entrée dans le véhicule ou à un quelconque autre moment) sur le bouton phare de la carte mains libres...
Zzeria, avec le commentaire que tu as fait a Ruben, aurai tu vu la MRS Coupe ?
Non non, hélas. En fait le commentaire portait sur la Twingo RS. Nous étions au beau milieu d'un hors-sujet sur la Twingo II, et il me disait qu'il ne l'aimait pas. D'où ma remarque sur la RS...
Pour ce qui est du frein de parking automatique il serait en série sur tous les modèles France, quelqu'un connait-il les niveaux d'équipements du coupé? merci d'avance
Alors, pour avoir déja commandé la mienne, en fait, le FPA (à ne pas confondre avec FAP ) n'est pas du tout en série sur la gamme berline même sur la privilège, grosse déception.
Il n'apparait pas au catalogue car tout simplement, il sera commercialisé ultérieurement, en 2009, m'a t'on expliqué lorsque je l'ai commandée.
J'ai sous les yeux la belle brochure commerciale en papier glacé de la berline datée d'octobre 2008, nulle part il en est fait mention...
Je pense qu'il sera de série sur les hauts de gamme de la version restylée, en 2012
A moins que renault ressorte la finition "initiale"
sinon, pour les tailles de pneus
195/65 R15
205/55 R16
215/55 R17
2 versions de jantes 16" SPIRALE et SPORT
2 versions de jantes 17" SARI et SCHUSS
En complément, seront vendues en accessoire de personnalisation Sportive, les jantes AVANZA en 15, 16 et 17 pouces
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OK donc apparement le système est manuel sur les Renault :
- Lorsque tu sors, tu donnes un coup de plein phare pour lancer le système plusieurs secondes.
- Sinon il reste je suppose la possibilité d'appuyer à tout moment (aussi bien à la sortie qu'à l'entrée dans le véhicule ou à un quelconque autre moment) sur le bouton phare de la carte mains libres...
Bonjour.
Tu n'as pas le faire chaque fois que tu sorts de la voiture pour l'activer, une fois activé ça le reste. Tu donnes un coup de plein phare, pour l'activer ou le désactiver.
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
8,5 c'est quand y'a pas de bouchons, je tourne plutôt à 9,5 sur petits trajets domicile-boulot (12km) à froid le matin et le soir...
Hors sujet mais pas complètement: sur une Clio du boulot avec le TCE 100 (D4Ft), je consomme entre 6,0 l et 6,5 sur du mixte région parisienne
Un collègue de 10 ans plus jeune, sur le même type de trajet, tourne à 8,0 - 8,5 avec la même voiture.....
La conso dépend donc vraiment de ton type de conduite....
Mais c'est une voiture plaisir!
Le couple d'un diesel en bas, le faible bruit et l'allonge d'un essence en haut
Je suis nouveau sur ce forum. Tout d'abord merci à tous ceux qui nous font partager leurs infos depuis des mois sur cette mégane 3.
Quelques photos de la megane coupé en noir que j'ai (enfin) eu la chance de voir en vrai. (je suis resté 1heure autour).
J'y suis retourné 1heure après mon passage, on pouvait même plus prendre le logo renault en photo tellement il y avait de monde autour de cette mégane...Bon signe.
It seems official that arkamys is not compatible with Carminat CD/DVD Navigation system.
in italy radio 4x30 3d arkamys with mp3 cd (only 1 not six) and ubs "plug and music" costs 460 €
Dvd Carminat costs 1.910 and it's cleared in the brochure that is not available with 3d sound Arkamys and there is not a usb plug 6 music.
Regarding the coupè noir it's really pretty but i think, in every color, that jantes seems so small also in 17"..maybe because tyres are 205/5o and not 225/45 as golf scirocco and other
at the rear there is too space between the tyre and the body of the car..
maybe only the RS version with 18" tyres it will look sporty and aggressive as a coupè should be
OK donc apparement le système est manuel sur les Renault :
- Lorsque tu sors, tu donnes un coup de plein phare pour lancer le système plusieurs secondes.
- Sinon il reste je suppose la possibilité d'appuyer à tout moment (aussi bien à la sortie qu'à l'entrée dans le véhicule ou à un quelconque autre moment) sur le bouton phare de la carte mains libres...
Bonjour.
Tu n'as pas le faire chaque fois que tu sorts de la voiture pour l'activer, une fois activé ça le reste. Tu donnes un coup de plein phare, pour l'activer ou le désactiver.
Tu veux dire que ya possibilité d'activer le système pour que, dès que tu sors du véhicule la nuit, les phares s'allument automatiquement sans donner un seul coup de plein phare...?!
8,5 c'est quand y'a pas de bouchons, je tourne plutôt à 9,5 sur petits trajets domicile-boulot (12km) à froid le matin et le soir...
Hors sujet mais pas complètement: sur une Clio du boulot avec le TCE 100 (D4Ft), je consomme entre 6,0 l et 6,5 sur du mixte région parisienne
Un collègue de 10 ans plus jeune, sur le même type de trajet, tourne à 8,0 - 8,5 avec la même voiture.....
La conso dépend donc vraiment de ton type de conduite....
Mais c'est une voiture plaisir!
Le couple d'un diesel en bas, le faible bruit et l'allonge d'un essence en haut
tu as raison, je ne sais pas si c'est une question de jeune ou de façon de conduire. Je suis putôt à monter dans les tours
Mais sinon le moteur est un régal en terme de confort et de silence. Ce que je redoute le plus avec ma future meg3, c'est le retour au dci et au bruit associé, j'espère qu'encore plus de progrès d'insonorisations auront été faits par rapport à Clio 3 qui est ma dernière référence en diesel récent...
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Megane 4 GT 205 gris titanium 10/2017 à 02/2019
Megane 4 GT 205 bleu iron 01/2016 à 10/2017
Clio 4 GT bleu malte 12/2013 à 10/2015
+ 17 autres Renault de 1998 à 2013
y-a 2 choses qui me gênet par rapport à la mienne :
- les encadrement en plastique faux-alu sous les phares çà j'aime pas du tout !! c'est un coup à les repeindre en noir.
- les fenêtres arrières ne semblent pas être ouvrables
Au contraire, je trouve que c'est le plastique imitation alu qui donne du caractère à l'avant, je préfère largement ça à l'avant de la berline super fade !
Ca fait longtemps que Renault colle ses vitres sur ses 3p ... déjà sur Twingo I quand même...
8,5 c'est quand y'a pas de bouchons, je tourne plutôt à 9,5 sur petits trajets domicile-boulot (12km) à froid le matin et le soir...
Hors sujet mais pas complètement: sur une Clio du boulot avec le TCE 100 (D4Ft), je consomme entre 6,0 l et 6,5 sur du mixte région parisienne
Un collègue de 10 ans plus jeune, sur le même type de trajet, tourne à 8,0 - 8,5 avec la même voiture.....
La conso dépend donc vraiment de ton type de conduite....
Mais c'est une voiture plaisir!
Le couple d'un diesel en bas, le faible bruit et l'allonge d'un essence en haut
tu as raison, je ne sais pas si c'est une question de jeune ou de façon de conduire. Je suis putôt à monter dans les tours
Mais sinon le moteur est un régal en terme de confort et de silence. Ce que je redoute le plus avec ma future meg3, c'est le retour au dci et au bruit associé, j'espère qu'encore plus de progrès d'insonorisations auront été faits par rapport à Clio 3 qui est ma dernière référence en diesel récent...
Ah Ok, ça me rassure un peu car j'imagine mal la consommation du tce130 sur un familiale ...et mème sur la mégane...
Ce qui me fait peur, c'est que visiblement dès qu'on accélère ou qu'on est en charge, le turbo consomme beaucoup.
y-a 2 choses qui me gênet par rapport à la mienne :
- les encadrement en plastique faux-alu sous les phares çà j'aime pas du tout !! c'est un coup à les repeindre en noir.
- les fenêtres arrières ne semblent pas être ouvrables
Au contraire, je trouve que c'est le plastique imitation alu qui donne du caractère à l'avant, je préfère largement ça à l'avant de la berline super fade !
Ca fait longtemps que Renault colle ses vitres sur ses 3p ... déjà sur Twingo I quand même...
Peut être mais ma Mégane 1 Coupé de 2002 a les vitres arrières "entrebaillables' et électriques ... en fait de la main droite j'ouvre les vitres arrière et ça me fait un appel d'air très appréciable sans dégrader pour autant l'aérodynamique (même s'il pleut ça rentre pas et pas de diff de conso).
PS. : j'ai la clim aussi ...
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Je n'aime pas non plus tellement les ajouts en plastiques façon alu sous les phares du Coupé. Ca fait un peu trop "toc" à mes yeux.
Peut-être que si ceux-ci eussent été chromés, type calandre VW Passat, mon avis serait tout autre???
_________________ C'est parce qu'ils sont nombreux à avoir tort qu'ils ont raison...
Dernière édition par Will le Lun 13 Oct, 2008 20:10; édité 1 fois
Ce qui me fait peur, c'est que visiblement dès qu'on accélère ou qu'on est en charge, le turbo consomme beaucoup.
[Mode Moquerie ON]
Un turbo ne consomme rien sinon 2 possibilités :
- Tu es en mode casse gueule : réaspiration d'huile
- c'est une turbine ... (à Gaz , d'hélico, où Char Leclerc (diesel hyperbar).... )
[Mode moquerie Off]
C'est une question d'équilibre : si il y a un débitmètre d'air le calculo se dit "tiens il y a tant d'air donc il faut que je mette tant d'essence" c'est purement physique (rapport stœchiométrique (désolé si l'orthographe est pas bon).... )
Mais c'est vrai que le downsizing a ses limites .... j'en connais qui avec une C3 stop & start (1.4 l essence avec alterno-démarreur) consomment plus que moi avec mon 2.0l atmo sur des trajets équivalents ....
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.0 puis clio 4 RS chassis Cup. Actuel : Toyota C-HR Hybrid
Dernière édition par Srg2 le Lun 13 Oct, 2008 21:10; édité 1 fois
Pour avoir examiné longuement la voiture vendredi au salon je peux déjà répondre à une question qui se posait il y a quelques pages, il n'y a pas de diodes dans les phares
Elle est en tout cas très réussie, surtout en coupé il est vrai, et attire les foules (et je dirais même les convainc). La qualité m'est apparue de très bon niveau et dans tous les cas pas moins bonne que celle de la Golf qui reste quoi qu'on en dise une référence (mais une référence invisible dans cette 6e version ).
_________________ Je roule en BMW et ça ne m'empêche pas d'aimer Renault, mais aussi Peugeot et Citroën, et les autres... et je ne suis pas Carla B****-S******
Je n'aime pas non plus tellement les ajouts en plastiques façon alu sous les phares du Coupé. Ca fait un peu trop "toc" à mes yeux.
Peut-être que si ceux-ci eussent été chromés, type calandre VW Passat, mon avis serait tout autre???
Oh non! Les inserts chromés ça ferait carrément trop bling bling.
Je pose une question,
A quelles motorisations nouvelles pouvons nous nous attendre?
A part de nouveaux moteurs diesels ou de nouveaux moteurs essence(1.4 TCE ou 1.8 TCE), y a t-il des moteurs hybrides ou des moteurs électriques de prévus ou alors de nouveaux moteurs à ethanol? Y'a t-il des systeme stop & start de prévus, ou encore des alternateurs qui se chargent au freinage, ou des systèmes inédits?
déjà sur Twingo I quand même... 
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