Il n'y a aucune incompatibilité entre le P&M et le son Arkamys
Après il existe des autoradio avec et sans et c'est le département comm/marketing qui décide de mettre des autoradio sans 3D avec P/M ou l'inverse
Mais techniquement c'est parfaitement compatible, on m'a conseillé d'attendre l'ouverture des commandes au public pour vérifier ça.
Si P&M entraîne la suppression du son 3D faudra gueuler au niveau du département marketing
Mais rien ne vous empêche de rajouter le P&M après pour pouvoir bénéficier du son 3D, ça sera probablement plus chère car il faut acheter toutes les pièces/ câble et il faut un passage à la valise CLIP mais ça marchera très bien (j'ai pu en utiliser )
que c'est devenu cher, les bagnoles, quand même... Je me souviens avec émotion de mon père achetant (à crédit) l'espace I, pour 130 000FF, soit moins de 20 000 €... soit moins cher que le coupé de base.
@Pezed, Il faut faire attention quand même à une chose sur les prix. Si tu compares comme ça, tu ne tiens pas compte de l'inflation.
Si tu prends une grosse approximation de 2% d'inflation / an depuis le lancement de l'espace en 1984, tes 130000Francs de l'époque en valent aujourd'hui 210000. Soit 32 000€ à la louche.
En fait, il faudrait compter en mois de salaires pour pouvoir s'acheter une voiture afin d'être plus représentatif. Et dans ce cas, tu te rendrais compte que les prix n'ont pas vraiment varié, mais le contenu des voitures lui a explosé (autoradio, GPS, sièges electriques, clim, ABS, airbags, ESP, etc...)
Mais je répète que je la trouve chère quand même
Dernière édition par Gratovsky le Jeu 09 Oct, 2008 13:10; édité 1 fois
euh... il n'y a pas de TCe 130 prévu sur le coupé ????
_________________ Clio 2.1 1.4 16s Tech'Run 2000 ...... What else ?
si vous voulez avoir un peu d'action (autre que verbale) venez affronter mon pingouin :
https://www.battle-pingouin.fr/creation.php?id=13390
alors c'est de bonne augure pour les prix du TCe130 ... vu que le TCe 180 coûte forcément plus cher que le TCe130... enfin j'espère
en tout cas quand je vois les différences de prix d'achat entre le diesel et l'essence c'est pas ça qui va m'inciter à faire dans le gasoil (d'autant plus que la gasoil c'est mal, ça rejette plein de polluant , c'est chiant à conduire .. j'aime pas le diesel ... non non ne tapez pas dieselistes de tout poil ....)
_________________ Clio 2.1 1.4 16s Tech'Run 2000 ...... What else ?
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https://www.battle-pingouin.fr/creation.php?id=13390
Je n'avais pas regardé les prix en détail mais il doit y avoir un souci avec le TCE 180 (au même prix qu'un pauvre diesel de 105ch ?????) ...
... à moins que Renault ne se soit décidé à brader ses moteurs essence ...
Edit : Ah nan tiens, 23.700€, c'est aussi le prix d'une Mégane II 3 portes 165ch aujourd'hui ... au temps pour moi.
_________________ Le gras, c'est la vie
Dernière édition par larry.kubiak le Jeu 09 Oct, 2008 16:10; édité 2 fois
Why do you say the exterior is "ordinary"? I think the Coupé has real class and is really handsome. It is only the hatchback that lacks personality I think.
@Pezed, Il faut faire attention quand même à une chose sur les prix. Si tu compares comme ça, tu ne tiens pas compte de l'inflation.
Si tu prends une grosse approximation de 2% d'inflation / an depuis le lancement de l'espace en 1984, tes 130000Francs de l'époque en valent aujourd'hui 210000. Soit 32 000€ à la louche.
si on peut même plus faire de comparaisons malhonnêtes, c'est même pas drôle
@Pezed, Il faut faire attention quand même à une chose sur les prix. Si tu compares comme ça, tu ne tiens pas compte de l'inflation.
Si tu prends une grosse approximation de 2% d'inflation / an depuis le lancement de l'espace en 1984, tes 130000Francs de l'époque en valent aujourd'hui 210000. Soit 32 000€ à la louche.
si on peut même plus faire de comparaisons malhonnêtes, c'est même pas drôle
Oy yess..they talked about the hatch...the coupè has personality and appeal for itself but it remains a 3 doors and not a coupè...
Oy yess..they talked about the hatch...the coupè has personality and appeal for itself but it remains a 3 doors and not a coupè...
C'est vrai que la Mégane 3p n'est pas un "vrai coupé" comme peut l'être la Laguna coupé, mais on s'en fout c'est qu'un nom marketing pour différencier de la berline
Mégane III coupé justifie quand même bcp plus l'appellation de "coupé" que Mégane II Coupé! D'ailleurs on parlait de C84, alors que là on parle bien de D95. La caisse est plus basse, tous les éléments de carrosserie hormis le capot et les ailes sont spécifiques.
En marchant aux parkings et en regardant les différentes voitures je constate que Renault est une des rares marque qui renonce à une grille avant. Même Dacia fait autrement ou mieux.
Ca leur fait impossible de trouver une image de marque.
Pour tous les modèles la tôle du capot est tirés jusqu'au pare-choc.
Ca laisse apparaitre une voiture avec l'image"low cost".
Mais je peut dire que l'avant de la Megane me plait mieux que celle de la Laguna.
En plus il faut aimer cette apparition de rameau qui n'a déjà pas marché pour la Laguna.
Un autre problème est qu'il ne sont pas low cost.
A l'époque la Laguna III de 150CH était plus chère chez nous qu'une Mercedes 220CDI de 170CH. En plus il faut voir les prix de la reprise.
Pour la Megane je vois que la nouvelle Golf est déjà moins chère à l'achat. (prix de la reprise: ne n'ose pas à y penser)
Cotés moteurs: VW a des moteurs peu gourmand et produisant moins de Co2 -> moins de taxes et moins de carburant bien sur.
Je vais attendre les test comparatifs avant d'acheter.
Je peux me figurer que ca sera difficile de garer la voiture avec cette vitre arrière ?? Est ce que quelqu'un peut clarifier qui a vu de prés ?
Il ne faut pas dire que les acheteurs qui trouvent mieux pour le reste de leur argent d'être coupable à la chute libre de Renault.
Ce sont plutôt ceux qui ne surveillent pas la situation au marché (cote prix et performances). La chose la plus simple à résoudre serait de proposer aux moins un look attirant.
Il ne faut pas se cacher derrière l'argument que les salaires en France serait plus élevés que chez les concurrents. Allemagne et même le Japon paie mieux.
[b]J'espère que les responsables ne se sont pas dotés d'un parachute d'orés et le petits doivent être virés de nouveau en masse.[/b
Je suis étonné d'un tel ecart de prix entre la France et le Luxembourg.
En France une Laguna DCI expression 27 600,00 €, en 150cv et 26 850,00 € en 130cv.
La Mercedes équivalente 220 CDI classic c'est 35 700 €, en 170cv et 33 700 en 136cv.
Sinon la mégane a motorisations et prestations équivalentes est moins chére que la golf.
Ensuite, je ne vois pas en quoi l'absence de grille de calandre fait low cost? D'ailleurs la Dacia Logan la plus rependues des voitures low cost en a une.
Enfin, je ne vois pas de quoi tu veux parler en parlant de la chute libre de Renault. Renault étant une des marques qui résiste le mieux a la crise. général, et qui reprend des part de marché, alors qu'elle en perdait quand ses voitures avaient des gilles de calandre...
_________________ « En Angleterre, tout est permis, sauf ce qui est interdit. En Allemagne, tout est interdit, sauf ce qui est permis. En France, tout est permis, même ce qui est interdit. En U.R.S.S., tout est interdit, même ce qui est permis. »
Winston Churchill
Dernière édition par Ubuntu le Ven 10 Oct, 2008 04:10; édité 1 fois
Un autre problème est qu'il ne sont pas low cost.
A l'époque la Laguna III de 150CH était plus chère chez nous qu'une Mercedes 220CDI de 170CH. En plus il faut voir les prix de la reprise.
Pour la Megane je vois que la nouvelle Golf est déjà moins chère à l'achat. (prix de la reprise: ne n'ose pas à y penser)
Tu compares à équipements équivalents ? Parce qu'en général, il manque toujours quelques équipements sur les VW, Mercedes, BMW et compagnie ... et le prix des options est tout sauf low cost
reading auto express and autocar seems that this new megane is born old..
nothing of special (only the luggage space)
only small improvements respect of meg 2
no class leading in any aspects
a normal /decent car..like a coreean or a japanese car..
Maybe the exterior look of the car ( so normal and ordinary) doesn't help to have a better idea about it
En même temps et à l'exception des productions Renault Sport, j'ai rarement lu dans la presse britannique des essais (très) positifs dès lors qu'il s'agissait d'une voiture française.
C'est plutôt édifiant si on compare avec la presse automobile européenne (de Belgique, Italie, Espagne voir même Allemagne), à croire qu'elles sont seulement mal adaptées aux goûts et aux routes du royaume insulaire...
Je remarque qu'ils ont tout de même eu du mal à lui trouver des défauts...à cette Megane 3.
Cela fait bientot 4 ans que je vous lis sur le forum, et je dois dire que c'est souvent tres interessant, donc j'espere pouvoir apporter une participation constructive, de ce cote du monde.
J'ai une Megane 2 luxe dynamique berline depuis janvier 2004, noir, et en suis assez satisfait.
C'est vrai qu'ici ca ne court pas les rues, et c'est tres bien comme ca.
Renault en Australie, doit vendre en gros 3000 vehicules/an, ce qui est vraiment une goutte d'eau, pour un pays de 23 millions d'habitants et d'un marche d'environs 1 million de vehicule/an. Meme citroen vend presque le double !
Ma prochaine voiture dans 2 ans sera la Megane coupe RS, que j'attends avec impatience.
Avec ce que j'ai pu lire ici et la sur cette Megane3, et vu les progres que Renault a fait en qualite, je pense que cette M3 sera un vrai succes dans le monde, puisque plus conventionelle en design. Ici, c'est surtout la version tricorp (sedan) qui se vend, car friand de ce type de carosserie les Australiens, donc plus qu'a attendre.
Il semblerai qu'il y avait une version coupe noir au mondiale, est ce que quelqu'un aurai pris des photos?
_________________ La raison, c'est l'intelligence en exercice.
L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
Dernière édition par Obelix le Ven 10 Oct, 2008 15:10; édité 1 fois
Bienvenue, Obelix !
Je crois qu'il y en avait une, oui, mais je ne l'ai pas photographiée (trop de monde autour).
Par contre j'y retourne dimanche, donc j'essaierai de la photographier...
A l'époque la Laguna III de 150CH était plus chère chez nous qu'une Mercedes 220CDI de 170CH. En plus il faut voir les prix de la reprise.
Pour la Megane je vois que la nouvelle Golf est déjà moins chère à l'achat. (prix de la reprise: ne n'ose pas à y penser)
Ehmmm ...
Si un garage a voulu te vendre une Laguna plus chère qu'une Mercedes avec le même équipement (!) , alors tu t'est fait arnaquer.
Puis, pour la Mégane faut voir la motorisation (plus puissante) et l'équipement!
Je sais pas dans but du Luxembourg tu habite, mais chez moi (Minett, Staat Letzebuerg) c'est pas ce que tu raconte
Propriétaire d'une Mégane 2 phase Luxe Privilège voici mes impressions suite au passage au salon, globalement on peut dire que la finition progresse, toutefois certains points sont moins bien que la version que je possède, tout d'abord le revêtement des sièges, du plastique qui imite le cuir, visuellement réussi mais au touché très plastique ! Sur mon modèle de 2003 le dessus des bordures de sièges et les contres-portes sont recouverts de vrai cuir (peut être déjà supprimé lors du restylage).
Autre point qui m'a un peu choqué, les boutons de vitres électriques et de rétros qui font très cheap, on a l'impression que ça va casser, encore une fois l'ancienne version fait plus sérieuse.
Sinon c'est assez réussi, surtout le coupé, mais après avoir fait l'aller-retour sur le stand VW, la Gof 6 dispose d'une finition intérieure avec laquelle aucune compacte non premium ne rivalise, c'est d'ailleurs presque mieux que dans une Audi A3, la finition Carat est particulièrement réussie et très bien équipée.
Pour en revenir à la Mégane 3, vivement l'arrivée du TCE 130 pour obtenir un bon moteur essence, surtout en finition Privilège qui ne propose que le 180ch, un peu trop puissant et gourmand à mon goût.
De plus je ne suis pas prêt de passer au diesel surtout en regardant la fiche des prix du coupé, le TCE 180ch moins cher que le DCI 110ch !!! c'est sidérant !
alors le TCE 130ch sera vraiment beaucoup moins cher, et si l'on fait la comparaison à puissance égale avec le DCI 130ch, les prix seront alors certainement à des années lumières !
Pour en revenir à la Mégane 3, vivement l'arrivée du TCE 130 pour obtenir un bon moteur essence, surtout en finition Privilège qui ne propose que le 180ch, un peu trop puissant et gourmand à mon goût.
De plus je ne suis pas prêt de passer au diesel surtout en regardant la fiche des prix du coupé, le TCE 180ch moins cher que le DCI 110ch !!! c'est sidérant !
alors le TCE 130ch sera vraiment beaucoup moins cher, et si l'on fait la comparaison à puissance égale avec le DCI 130ch, les prix seront alors certainement à des années lumières !
A mon avis, il y aura au moins 1.500€ de moins pour un TCE130 par rapport au TCE180 ... donc environ 3.000€ de différence entre un TCE130 et un DCI130 FAP (je n'ai pas tenu compte du bonus / malus ... il me semble que les 2 moteurs sont à 0 bonus/malus).
Je ne suis pas près de rouler en diesel
A ce que j'ai entendu, oui. Elle n'y est que depuis une semaine, pour combien de temps, je ne sais pas.
L'expo Logan sera plus courte que prévu et s'arrêtera la deuxième semaine de novembre. Elle sera remplacée par l'expo "Surprises de Noël" qui durera jusqu'à fin décembre. Puis en janvier commencera l'expo Mégane où seront exposées la Berline, le Coupé, et sans doute la Trophy.
Bienvenue, Obelix !
Je crois qu'il y en avait une, oui, mais je ne l'ai pas photographiée (trop de monde autour).
Par contre j'y retourne dimanche, donc j'essaierai de la photographier...
Hi,
J'y suis retourné dimanche matin dernier, je te conseille d'y être a 10h00 pile, car à 10h45 c'était la folie et en partant à 11h45, il y avait une queue de 100 metres au guichets à l'entrée...
Pour tes enfants, à l'extérieur, entre le hall 4 et 5 il y a une expo Cars avec flash mcqueen grandeur nature, les gamins adorent...
_________________ Megane Electrique 220 Iconic Super Charge 05/22 à
Zoe 110 Business 11/21 à 05/22
Kadjar 1.3 TCE 02/19 à 11/21
Megane 4 GT 205 gris titanium 10/2017 à 02/2019
Megane 4 GT 205 bleu iron 01/2016 à 10/2017
Clio 4 GT bleu malte 12/2013 à 10/2015
+ 17 autres Renault de 1998 à 2013
Je pensais que le frein automatique était dévenu standard, mais il me semble que le frain manuel est de retour
Par contre... sur le site de Renault, on parle d'un frein automatique (et si je me souviens bien, dans la presse, on parlait aussi d'un frein automatique):
Je le vois pas comme option?
Est-qu'il existe dans un certain pack où il n'y a pas de moyen d'avoir un frein automatique?
Merci d'avance Zzeria, et loulou57 Pour cette photo .
Dans ces couleurs sombre (Noir, gris fonce etc...) je trouve que ca lui va tres bien, et ces feux arriere
Pour les tests comparatif outre manche, faudra voir avec d'autres revues specialisee je pense car j'ai encore vue la difference de qualite entre ma Megane 2 et une Ford Focus il y'a encore tout juste quelques heures ( une amie Francaise en possede une), et bien je peux vous dire que je ne suis pas du tout d'accord avec auto express, ils font, je trouve un peu de chauvinisme la.
Maintenant pour poser une question a Ruben :
Ruben, you're saying that you found this new Meg3 "born old" after you have read the two British magazines.
I, take onto account what many magazines from many different countries say about a new model, so I know they won't be bias, and then I make my own opinion once I have seen the car, and test drive it.
So far, what I have to say about this new Megane, is that I found it very different from its predecessor, with its very distinctive front ( you'll recognise it in your back mirror instantly) with it's light shape and bonnet.
It does look very European and not at all like an asian car.
I hope that you will reconsider these arguments of yours, once you have seen and test drive the car
Desole d'avoir fait ca en Anglais, et j'espere que je n'ai enfrein aucunes regles de PR.
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L'imagination, c'est l'intelligence en erection.
Dernière édition par Obelix le Ven 10 Oct, 2008 23:10; édité 1 fois
en même temps les anglais sont maintenant très bien placé pour parler d'automobile
au salon je n'ai pas trouvé la golf 6 particulierement mieux finie que d'autres compacts, et notamment la megane 3. Après ce n'est qu'une première impression, mais je voulais donner mon avis pour contrebalancer un peu..
Citer +
on m'a conseillé d'attendre l'ouverture des commandes au public pour vérifier ça.
)
Avantime 2.0T privilège. 
