Une nouvelle marque chinoise propose un énième SUV urbain
Les constructeurs chinois poursuivent leur offensive en Europe et en France. Ainsi, après MG Motors, Leapmotor ou BYD, voici donc Jaecoo.
Pour son arrivée en France, la marque chinoise s’est offerte un ambassadeur de poids, puisque c’est l’acteur français Jean Reno qui a été choisi pour vanter les mérites de ce nouveau SUV. Un signe fort de l’ambition de la marque, qui affiche un objectif de 15 000 unités par an (soit près de 1% du marché total), dont une grande partie devrait être représentée par ce modèle. Cela reste très ambitieux tout de même, sur un marché qui dispose déjà d’un nombre conséquent de concurrents.
En effet, avec ses 4,38 mètres de long, ce Jaecoo 5 vient concurrencer sur le segment B les Peugeot 2008, Renault Symbioz, Volkswagen T-Roc, Mitsubishi Grandis, Toyota CH-R ou encore Citroën C3 Aircross. Autant dire qu'atteindre 15 000 unités, c'est plus qu'ambitieux.
Ce Jaecoo 5 a malgré tout des arguments avec une présentation assez classique, assez cubique dans ses formes, avec quelques références à Land Rover qui le font paraitre bien plus imposant qu'il ne l'est réellement. Un choix qui peut s'avérer payant face à des concurrents qui paraissent plus "menus".
Un intérieur inspiré de Tesla
À l’inverse, à l’intérieur, on est plus proche d’une Tesla, avec une petite instrumentation numérique de 8,9 pouces face au conducteur, mais surtout un imposant écran tactile de 13,2 pouces en position portrait qui pilote quasiment tout sur la voiture.
Un seul moteur hybride plutôt original pour le Jaecoo 5
Sous le capot, la marque a fait appel à une mécanique hybride, un 4 cylindres de 1 500 cm3 qui développe 143 ch associé à un bloc électrique de 204 ch, pour une puissance cumulée de 224 ch. Il présente une particularité singulière, puisque selon le besoin, la partie thermique va uniquement recharger la batterie (ce que l’on appelle hybride série) ou va venir apporter la puissance (hybride parallèle). Grâce à son bloc hybride, la consommation est correcte, mais loin d’être extraordinaire, avec 5,2 litres aux 100 km et des rejets de CO2 de 120 g / km, quand un Renault Captur se contente de 4,4 litres et 99 g / km de CO2. Ce modèle a ainsi un malus de 310 €.
Un prix de départ fixé à 26 990 €
Du côté des prix, le positionnement n’est pas si extraordinaire au premier abord. Annoncé à 26 990 € soit exactement le prix du Dacia Duster, il se situe au niveau d’un Citroën C3 Aircross Hybrid 145, même si ce dernier ne peut revendiquer à ce prix un bloc full hybrid. Le Peugeot 2008 Hybrid 145 est en revanche bien plus cher avec un prix de 31 550 €, tandis que le Renault Captur, qui propose un vrai bloc full hybrid de 160 ch s’affiche à 30 500 €.
Un sérieux concurrent ?
Avec un prix de départ inférieur à ses concurrents, et surtout des prestations un peu supérieures que ce soit en termes d’équipement et de motorisation, le Jaecoo peut trouver un public. Malgré tout, l'objectif parait tout de même très ambitieux.