Renault supprime des postes d’ingénieurs en France, Stellantis embauche
La “purge” continue dans le secteur de l’automobile. Entre réduction des temps de conception des voitures (seulement deux ans pour la nouvelle Twingo), réduction des volumes de ventes, pression des constructeurs chinois ou encore coût des nouvelles normes qui imposent une pression constante sur les prix, les constructeurs automobiles annoncent chacun leur tour une réduction des effectifs.
Une baisse de 15 à 20% du nombre d’ingénieurs chez Renault
Hier, le groupe Renault a ainsi annoncé une réduction de 15 à 20% de ses effectifs d’ingénieurs dans le monde, et ce, sous deux ans. Entre 1 600 et 2 400 postes sont ainsi concernés, un chiffre important quand on sait que les ingénieurs représentent près de 12 000 salariés dans le monde, sur un total de près de 100 000 personnes.
Le constructeur rassure malgré tout : ces suppressions de postes ne passeront pas par des licenciements secs. Le constructeur préfère mettre en place des mesures de reconversion, et surtout, comme souvent, des départs anticipés à la retraite. Une manière plutôt douce de réduire ses effectifs sans heurts.
La France, qui représente tout de même la moitié des effectifs d’ingénieurs, dont une grande partie se trouve au Technocentre situé à Guyancourt dans les Yvelines (78), sera touchée. Le constructeur affirme malgré tout que les activités à forte valeur ajoutée resteront en France. Les principaux autres pays concernés seront l’Inde, la Roumanie, la Corée du Sud ou encore le Brésil.
Bien que le groupe ait annoncé ces suppressions de postes, il a malgré tout décidé de procéder à des embauches ciblées d'ouvriers, notamment pour la Renault 5 à Douai, ou encore à Sandouville pour le Trafic.
Le groupe présidé par Jean-Dominique Sénard doit encore préciser plus en détail la répartition de ces suppressions de postes.
Stellantis annonce la suppression de 650 postes d’ingénieurs en Allemagne
De son côté, le groupe Franco-italien Stellantis, propriétaire notamment des marques Peugeot, Citroën, Fiat ou encore Opel a aussi dévoilé un plan de suppression de postes d’ingénieurs en fin de semaine dernière. Contrairement à Renault, seul le site de R&D d’Opel situé à Rüsselsheim en Allemagne est concerné. Le groupe prévoit de supprimer tout de même 650 postes sur les 1 650 salariés actuellement employés sur le site.
En revanche, le groupe a récemment embauché des ingénieurs, particulièrement en France (700 salariés) et en Amérique du Nord (2 000 ingénieurs). Le groupe a aussi confirmé un investissement de 120 millions d’euros sur son site de Sochaux, l’usine historique de la marque leader du groupe, Peugeot.