Norris champion du monde à l’issue du Grand Prix d’Abu Dhabi

Après 24 courses, cette très longue saison de F1 est désormais terminée, avec au final un beau champion en la personne de Lando Norris, qui a parfaitement su gérer le retour de Red Bull et Max Verstappen, et ce, malgré les bévues de son équipe (disqualification au Brésil, et grosse erreur stratégique au Qatar), venant ainsi contredire certains commentateurs sportifs qui n’avaient d’yeux que pour son rival chez Red Bull.

Pour Lando Norris, la donne était simple : il lui suffisait de terminer sur la troisième marche du podium, pour s’assurer le titre de champion du monde, et c’est ce qu’il a parfaitement fait. 

Qualifié second, il ne prendra pas de risques au départ. Après un envol correct, il ne résistera pas vraiment à son coéquipier Oscar Piastri dès le 1ᵉʳ tour, qui le dépassera par l’extérieur, et laissera filer Max Verstappen en tête de la course.

Au 17ème tour, Lando Norris décide de s’arrêter aux stands pour chausser des pneumatiques durs après être parti en médiums. Il repartira 8ème mais gagnera très rapidement deux places au 19ème tour, tandis qu’au 23ème tour, il passera de façon autoritaire Tsunoda sur l’autre Red Bull pour se placer 3ème. Une position qu’il conservera jusqu’à l’arrivée. Malgré un dépassement réalisé en mettant les quatre roues en dehors de la piste, laissant craindre une pénalité, il n’en sera rien.

Le leader de la course se stoppera au 24ème tour, tandis que Piastri attendra le 42ème tour pour venir changer ses pneumatiques durs.

Alpine oublié de tous

Quant à Alpine, que dire… Cette dernière course a été conforme à une bonne partie de la saison avec les deux dernières places sur la grille. Fort logiquement, la course sera toute aussi anonyme pour Pierre Gasly et Franco Colapinto, qui termineront l’épreuve aux mêmes positions, à un tour du vainqueur du jour.

Une saison qui se soldera donc par la très peu enviée dernière place au championnat du monde, et un zéro pointé pour Franco Colapinto, tandis que Pierre Gasly, auteur de quelques exploits remarquables (comme sa qualification au Qatar la semaine dernière) eu égard au matériel dont il disposait, se classera 18ème avec 22 points.

La fin pour le moteur Renault

Outre le championnat du monde, cette dernière course 2025 signait aussi des adieux pour certains. Le plus important est bien entendu le retrait de Renault qui ne sera plus motoriste en F1 l’année prochaine. Une première depuis 1989. En effet, bien que Renault se soit retiré fin 1997, ses moteurs continuaient d’animer les monoplaces sous de diverses appellations entre 1998 et 2001 (Supertec, Playlife, Meccachrome). 

Une décision lourde prise par Luca de Meo l’année dernière, mais qui ne signifie par pour autant la fin à tout jamais de cette activité. Car un changement de réglementation et un retour à un moteur plus simple et moins cher pourrait pousser Renault à y revenir d'ici à 2030.

Cette dernière course était aussi celle du chant du cygne pour cette réglementation. L’année prochaine, tout change. Raison pour laquelle, Alpine a rapidement abandonné cette année pour se consacrer à 2026. Espérons que cela porte ses fruits.

Enfin, Tsunoda a probablement signé sa dernière course en F1. Totalement transparent, le pilote japonais n’a jamais été en mesure de marquer réellement des points cette année alors que son coéquipier a été vice-champion. Lui qui criait qu’il voulait être dans la Red Bull et qu’il était capable d’égaler son coéquipier, a en réalité probablement provoqué sa chute, puisqu’il terminera le championnat à la 17ème place avec 33 points, dont trois acquis avec Racing Bulls en début de saison. Forcément, cela fait tache.

Classement Grand Prix d’Abu Dhabi 2025