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Renault Arkana 2022: quelle version choisir ?

Commercialisé en 2021, le Renault Arkana est clairement déjà un succès en France, se permettant de largement devancer le Kadjar. Mais en 2022, quelle version et quel moteur choisir ?
Renault Arkana 2022: quelle version choisir ?
Par le 17/02/2022

A ne pas louper

Une ligne dynamique pour un SUV, un grand coffre malgré sa ligne de coupé

Premier SUV coupé dans la gamme Renault, l'Arkana bien qu'arrivé tardivement chez nous en Europe, a rapidement séduit les clients. Il faut dire aussi que sa ligne dynamique et son grand coffre a de quoi ravir les clients. Dès ses premiers mois de commercialisation, l'Arkana a ainsi rapidement surpassé un Kadjar dépassé techniquement et qui sera remplacé par un nouveau SUV, l'Austral en 2022.

Techniquement, contrairement à certains marchés où il repose sur une base technique plus basique, chez nous, il n'en n'est rien. Il utilise une plate-forme moderne, celle du Captur, à savoir la fameuse plate-forme commune CMF partagée au sein de toute (ou presque car la Twingo, les utilitaires, et l'Alpine A110 ne sont pas concernés) la gamme Renault en 2022. Une plate-forme qui éxiste cependant en plusieurs versions: CMF-B, CMF-CD, CMF-Entry. Sur l'Arkana, c'est la version B dédiée aux modèles du segment... B qui est utilisée.

En prime, l'Arkana est positionné à un tarif plutôt agressif comparé à ses principaux concurrents, comme nous allons le voir plus tard, le tout avec un équipement plutôt complet et une gamme volontairement simplifiée. Logique, car cet Arkana est produit non pas en Europe, mais en Corée, dans l'usine Renault de Busan, pour une raison simple: ce véhicule était initialement prévu pour l'Asie et notamment pour la Chine. Sauf qu'entre temps, Renault s'est retiré partiellement de Chine en arrêtant les voitures thermiques pour se concentrer sur l'électrique et les utilitaires, et que le seul marché coréen est bien moindre que le marché français...

Deux motorisations essence et un bloc hybride mais pas de Diesel

Ce "gros" Captur (4,57 mètres de long) bénéficie en plus de motorisations modernes, même s'il fait l'impasse sur un moteur Diesel ce qui sera probablement encore un frein pour un certain type de clientèle. Mais à la place, il propose une offre hybride complète.

Les deux moteurs essence 1.3 TCe 140 et TCe 160 sont désormais équipés de la micro-hybridation. Ils sont tous les deux associés à la boite auto EDC à double embrayage. Le bloc hybride E-TECH 145 de la Clio est également proposé et ce, sur toutes les finitions ce qui rend ce moteur particulièrement accessible au plus grand nombre. En effet, en faisant l'impasse sur une grosse batterie rechargeable lourde et coûteuse à l'achat, l'Arkana hybride reste donc accessible, en étant proposé à au même tarif que l'aurait été une version Diesel, le tout avec une consommation vraiment maîtrisée.

Finitions et équipements du nouveau Renault Arkana 2022

Seulement 3 niveaux de finition sont proposés en France:

Arkana Zen

L'Arkana se passe de finition Life. L'entrée de gamme est ainsi assuré par la finition ZEN qui propose:

  • Volant gainé en similicuir
  • Système Multimédia avec écran 7” avec réplication smartphone + WIFI - 6 haut-parleurs
  • Tableau de bord avec écran tactile 4,2 et compteurs analogiques
  • compartimentage de coffre
  • lève-vitres arrière électriques
  • lève-vitres avant électriques à impulsion
  • climatisation automatique
  • réglage en hauteur des sièges avant
  • vitres teintées
  • carte de démarrage Renault mains libres
  • Freins de parking assisté
  • micro-hybridation
  • aide au parking avant et arrière
  • Régulateur / limiteur de vitesse
  • caméra de recul
  • feux de jour à LED et projecteurs avant Full LED Pure Vision
  • Allumage automatique des phares et des essuies-glaces
  • AFU (Aide au Freinage actif d'urgence) avec détection de piétons
  • Airbags frontaux conducteur et passager adaptatif
  • condamnation centralisées
  • surveillance de la pression des pneumatiques
  • Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec ASR
  • Alerte distance de sécurité
  • Alerte de franchissement de ligne
  • Alerte de survitesse
  • Reconnaissance des panneaux
  • Airbags rideaux de tête avant et arrière

Disponible en option: roue de secours galette: 180 €

Arkana Intens

Cette finition généralement réservée au haut de gamme en dessous de l'Initiale Paris, représente sur l'Arkana le milieu de gamme.

Équipements en plus de la finition ZEN:

  • Volant cuir pleine fleur
  • Éclairage d'ambiance
  • Frein de parking avec fonction auto-hold
  • Tableau de bord numérique avec écran de 7''
  • Easy Link 7'' avec navigation
  • Multi-sense
  • Commutation automatique feux de route / croisement
  • Accoudoir central aux places arrières
  • Avertisseur de sortie de stationnement
  • Régulateur adaptatif
  • Détection d'angles-morts
  • Aérateurs aux places arrières
  • Rétroviseurs intérieurs électrochrome
  • Disponible en option:
  • Pack parking (détection latérale d'obstacles, Easy Park Assist): 400 €
  • Pack Hiver (sièges avant chauffants, volant chauffant): 400 €
  • Pack Cuir (sièges avant électriques et chauffants, volant chauffant): 1 700 €
  • Caméra 360°: 350 €
  • Roue de secours galette: 180 €
  • Tableau de bord avec écran 10'': 100 €
  • Assistant autoroute et Trafic: 600 €
  • Toit noir: 400 €
  • Toit électrique: 900 €

Arkana RS Line

La finition RS Line est le haut de gamme. Outre quelques équipements supplémentaires, elle propose surtout une finition plus sportive et plus valorisante, d'où son appellation qui fait référence à la gamme sportive de Renault Sport. C'est d'ailleurs cette version que nous avions essayé lors de sa commercialisation.

Équipements en plus de la finition INTENS:

  • Chargeur de téléphone à induction
  • Design intérieur spécifique
  • Sièges avant chauffants
  • Easy Park Assist
  • Détection latérale d'obstacle
  • Sièges avant électriques, chauffants et ventilés
  • Volant chauffant

Disponible en option:

  • Caméra 360 °: 350 €
  • Roue de secours galette: 180 €
  • Équipement audio BOSE: 700 €
  • Pack personnalisation (toit noir,...): 1 250 €
  • Easy Link avec écran 9,3''
  • Tableau de bord numérique avec écran de 10'': 100 €
  • Assistant autoroute et Trafic: 600 €
  • Toit ouvrant électrique: 900 €

Prix et versions de l'Arkana 2022

Moteur E-TECH 145

Arkana Zen: 31 600 €
Arkana Intens: 33 750 €
Arkana R.S Line: 36 500 €

Ce moteur permet de bénéficier d'une carte grise gratuite ou  moitié prix dans certaines régions. A noter que ce n'est plus le cas en Grand-Est.

Moteur TCe 140 EDC

Arkana Zen: 30 100 € (Malus: 150 €)
Arkana Intens: 32 250 € (Malus: 150 €)
Arkana R.S Line: 35 000 € (Malus: 150 €)

Vous pouvez retrouver ici notre essai de l'Arkana RS Line TCe 140.

Moteur TCe 160 EDC

Arkana Intens: 33 450 € (Malus: 150 €)
Arkana R.S Line: 36 200 € (Malus: 150 €)

Quelle motorisation pour le Renault Arkana ? Notre avis

Renault Arkana 2022

Les prix de chaque modèle de la gamme Arkana sont relativement proches. Pour autant, la version R.S Line, positionnée au sommet de la gamme du SUV coupé fait, à notre humble avis, payer cher quelques équipements supplémentaires et un style plus sportif. A moins de vouloir disposer d'un look un peu exclusif, il parait plus opportun de se rabattre sur la finition Intens plus accessible. Reste donc le choix du moteur. La motorisation hybride issue de la Renault Clio et du Captur, qui reçoit une mise à jour au sein de sa gamme, se révèle très confortable à l'usage et plus économique que les deux TCe grâce aux économies de carburant. Nul besoin de choisir entre boite automatique et boite manuelle puisque sur l'Arkana, cette dernière n'est pas proposée.

Notre choix: Renault Arkana E-TECH 145 Intens (vous pouvez d'ailleurs retrouver notre essai de cet Arkana hybride)

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