Un toit vitré panoramique pour la Twingo

Commercialisée depuis quelques mois seulement avec le succès que l'on sait, la Twingo accueille déjà un nouvel équipement: un toit vitré panoramique. Contrairement à la Renault 4 qui propose un toit ouvrant (en toile), Renault a choisi une voie différente pour sa Twingo, en faisant le choix d’un toit vitré fixe. Un équipement qui permet de plonger l’habitacle dans un bain de lumière, mais qui a aussi son revers de la médaille: le poids.

Une autonomie réduite ?

Contrairement à la Renault 4 qui dispose d’un toit ouvrant en toile, une solution plutôt légère (malgré l’ajout obligatoire d’équipements et de renforts), la Twingo se contente donc d’un toit fixe. La raison est assez simple: bien que plus lourd, le toit vitré est moins onéreux qu’un toit ouvrant.

Malgré tout, sur une voiture électrique qui dispose d’une petite batterie et donc, d’un rayon d’action limité, tout ajout de poids va avoir une incidence relativement importante sur l’autonomie. Avec sa petite batterie LFP de 27,5 kWh, la Twingo revendique actuellement 263 km d’autonomie (à condition de ne pas trop prendre l'autoroute), soit la meilleure élève de la triplette Twingo - Nissan Pixo - Dacia Spring.

Vue sur le toit vitré Twingobay de forme ovale

A ce stade, Renault n’a pas communiqué sur l’impact de cet équipement. Mais il y a fort à parier que cela va lui coûter quelques kilomètres, car ce n’est pas un secret, le verre pèse plus que la tôle.

Une surface vitrée de 0,7 m2 sans rideau occultant

Baptisé Twingobay, le toit vitré de la Twingo est donc fixe. Réalisé à partir d’un verre multicouche, il occupe une large place sur le toit, avec une surface revendiquée de 0,7 m2 et se passe, comme souvent désormais, de rideau pour occulter le soleil. Un choix qui pourrait paraître contre nature, notamment pour l’été, mais qui a été rendu possible grâce à des filtres qui viennent supprimer 99,9% des UV ainsi que les rayonnements du soleil.

Contrairement aux modèles haut de gamme comme le Rafale, ce toit vitré n’est pas opacifiant. Il n’est donc pas possible d’empêcher la lumière d’entrer, ce qui dans certains cas, peut malgré être gênant en raison d’un risque d’éblouissement pour les passagers arrière selon la position du soleil.

Le Twingobay sera disponible dès le 13 octobre prochain, date de l’ouverture au public du Mondial de l’Auto. Il sera facturé entre 550 et 600 € selon les pays de commercialisation. Renault en dira alors certainement plus sur le poids et sur l’autonomie de la Twingo avec cet équipement.