Une nouvelle batterie de 67 kWh pour le Scénic

Contrairement à la Mégane, le Scénic ne passe pas encore par la case restylage, puisqu’il a été commercialisé il y a moins de trois ans. Cela ne l’empêche pas de voir arriver dès à présent quelques nouveautés plutôt intéressantes.

Deux nouvelles batteries pour plus d’autonomie

La plus grande nouveauté est indéniablement l’arrivée de deux nouvelles batteries. En haut de gamme (grande autonomie), la batterie NMC gagne 2 kWh, puisqu’elle affiche désormais une capacité de 89 kWh contre 87 précédemment. Ces deux kWh supplémentaires et quelques évolutions mineures lui permettent dorénavant de disposer d’une autonomie de 642 km contre 625 jusqu'alors.

Plus intéressant, une seconde batterie, issue de la Mégane, va faire son arrivée sur le Scénic. De type LFP (Lithium, Fer, Phosphate), sa capacité sera de 67 kWh.

Ceux qui ont de la mémoire se rappellent probablement que lors de sa commercialisation, Renault avait proposé une batterie de 60 kWh avant de supprimer cette offre.

Cette nouvelle batterie, qui offrira une autonomie de 467 km (soit une hausse de 37 km)  conserve l'architecture cell-to-pack (C2P). Elle est composée de 232 cellules « poche » rapprochées, ce qui permet de réduire l’espace utilisé et ainsi d'atteindre un remplissage de près de 53 %.

Une recharge plus rapide

La vitesse de recharge évolue également. Le Scénic équipé de la grosse batterie de 89 kWh voit le temps de recharge s’améliorer de 25 %, en passant de 15 à 80 % en 28 minutes grâce à son chargeur à 150 kW en pic.

La batterie LFP de 67 kWh autorise une recharge DC un peu plus rapide (165 kW en pic). Elle se contentera donc de 24 minutes pour le même exercice.

Une mise à jour des équipements et de nouvelles teintes

Comme sur le reste de la gamme, l’IA de Google, Gémini, débarque au sein de l’OpenR Link. Les clients sont malgré tout libres de l’activer ou pas. Comme sur la Renault 5 ou l’Austral, le chargeur à induction au standard Qi2 (aimanté et ventilé) fait aussi son apparition afin de limiter l’échauffement de la batterie du téléphone, et enfin, les aides à la conduite (notamment le régulateur de vitesse, et la conduite autonome) sont mises à jour.

Renault propose également de nouveaux accessoires, comme divers rangements supplémentaires (plancher de coffre, petit vide-poche, coffre de rangement), une machine à café à brancher sur la prise de recharge (V2L), un coffre extérieur monté sur attelage, etc.

Plus visibles, de nouvelles ambiances intérieures font leur apparition avec un nouveau textile pour les sièges et pour le tableau de bord. À l’extérieur, le Scénic propose désormais sept couleurs, dont deux nouvelles, le Bleu Ardoise Satin et le Gris Exo Galaxy.

Prix

Concernant les tarifs, ces derniers n'évoluent pas. La gamme s’organise désormais ainsi:

• Scénic Techno autonomie confort  67 kWh:  39 990 €
• Scénic Techno grande autonomie 89 kWh : 46 990 €
• Scénic Techno Esprit Alpine grande autonomie 89 kWh: 49 090 €
• Scénic Techno Iconic grande autonomie 89 kWh : 52 590 €

Le Scénic est éligible à la prime CEE Coup de Pouce sur toute la gamme, qu'il convient donc de déduire du prix public.