Résultats commerciaux France Août 2026

Le mois d’août a permis de signer un nouveau record. Non pas celui du nombre de voitures, qui est assez limité bien qu’en hausse comparé à 2025 et 2024, mais bien en pourcentage de voitures électriques. En effet, sur un total de 94 351 unités, 36 159 étaient électriques, soit 38% du total. Un nouveau record qui bat celui de juillet, qui était de 35%.

Fort logiquement, le marché électrique est quelque peu faussé par le leasing social qui a débuté en juillet dernier, même si les premières livraisons débutent tout juste.

Bien que le marché auto ait été en hausse de 7,4 %, le groupe Renault n’en profite pas avec une baisse de 4,6%. En réalité, Renault est stable (+0,2 %), mais en revanche, Dacia poursuit sa dégringolade (-13,4%). Seule la marque Alpine (+40,6%) affiche une forte hausse, malgré les chiffres décévants de sa nouvelle A390.

Le concurrent Stellantis fait un peu mieux avec une hausse de 4,6 %. Malgré tout, Peugeot baisse légèrement (-0,3 %) mais cette baisse est compensée par une embellie du côté de Citroën (+5,1 %) bien que ses volumes soient moitié moins importants que ceux de Peugeot

La marque Renault portée par les voitures électriques

C’est sur le marché de l’électrique que Renault réussit le mieux en plaçant quatre modèles dans le top 10. Certes, la première place a échappé à la Renault 5 qui se classe finalement seconde avec 2 316 unités, loin derrière la Tesla Model Y et son incroyable score de 4 622 immatriculations qui la place au sommet de la hiérarchie, quelle que soit la motorisation. Mais ensuite, Renault place le Scénic qui aura bientôt droit à une nouvelle batterie LFP de 67 kWh en 3ᵉ place avec 1 745 unités, la nouvelle Twingo (1 574) en 4ᵉ et enfin la Mégane (937) en 9ᵉ place, alors que sa version restylée a déjà commencé sa production. En revanche, grosse déception encore une fois pour la Renault 4 qui se contente de 478 unités, et termine donc à une lointaine 19ᵉ place.

Chez Dacia, la Spring a tout de même réussi à s’immatriculer à hauteur de 662 unités, ce qui la place donc en 15e position.

Enfin, chez Alpine, l’A290 s’est immatriculée 202 fois, tandis que l’A390 s’est contentée de seulement 72 unités. A ce total, il faut ajouter quelques A110 en stock. C’est peu. 

Si l’électrique porte Renault, en revanche, pour le reste de la gamme, cela a été bien moins bon. La Clio qui a réalisé de bons chiffres lors des six premiers mois et qui est souvent en tête du marché, s’est contentée de la 4ᵉ place, avec une chute de 38% de ses immatriculations pour 3 338 unités, à quelques encablures seulement de la Dacia Sandero (3 299).

C’est pire encore pour le Captur (-55%) tandis que le Symbioz sauve les meubles (-26%).

Les marques chinoises en forte progression

La grosse surprise est venue de la marque chinoise Jaecoo, parrainée par Jean Reno, qui fait une entrée remarquée avec 1 437 voitures neuves immatriculées. Et ce n’est pas la seule puisque MG affiche une progression de 23 %, tandis que "l'épouvantail" BYD qui a tenté un rapprochement avec Renault, fait encore mieux avec + 64 %. Les marques chinoises dépassent désormais des anciens "poids-lourds" comme Nissan par exemple (1 383) ou parviennent à égaler des marques historiques comme Ford (1 534)

À l’opposé, certaines marques sont totalement absentes. C’est le cas de Jaguar (aucune immatriculation), ou encore Mitsubishi (57 unités) dont la plupart des modèles sont produits par Renault.