Renault poursuit dans le domaine militaire avec le projet 4 TROOP
Dans le contexte géopolitique actuel que nous connaissons, Renault avance dans le domaine militaire. Pour le constructeur français, le matériel militaire n’est pas inconnu puisque au cours de l’histoire, il a produit de nombreux véhicules. Le plus célèbre est bien sûr le Taxi de la Marne, mais il s’agissait surtout d’une réquisition des taxis parisiens et non d’une production dédiée.
En revanche, outre la production d’armement et de moteurs d'avions pendant la Première Guerre mondiale, c’est surtout le char FT17 symbole de la victoire finale, ou encore de nombreux camions produits par la division défense de Renault Trucks, comme le Sherpa, qui sont notables, même si cette dernière est désormais la propriété de Volvo Trucks.
Ces dernières semaines, Renault s’est engagé à produire un gros drone de 10 mètres de long et d’une envergure de 8 mètres, équipé d’un moteur diesel Renault M9. Et bien que cette annonce ait provoqué l’inquiétude des syndicats, Renault semble vouloir poursuivre sur cette voie.
Un simple Rafale E-Tech 300 4x4 équipé d’un dispositif développé par Thales
En témoigne donc le Renault 4 Troop dévoilé hier à l’occasion de l’ouverture du salon de la défense qui se tient jusqu’au 19 juin. Il s’agit d’un concept-car conçu en partenariat avec Thales.
Ce n'est probablement pas un hasard, si le premier véhicule mis en avant est le Rafale hybride rechargeable et 4x4 (autrement dit la version de 300 ch). Un modèle qui doit son patronyme, non pas à l'avion de combat, mais à l'avion des années 30 récompensé par plusieurs records de vitesse.
Ce Rafale est quasiment identique à la version de série, ce qui facilite bien sûr sa production et donc son déploiement. En revanche, il est équipé d’un équipement spécifique dédié aux communications développé par Thales dans le cadre de l’opération SCORPION (Synergie du COntact Renforcé par la Polyvalence et l'InfovalorisatiON) et d’un dispositif sur le toit afin de pouvoir accueillir des drones de reconnaissance.
Le projet 4 Troop s’applique aussi (et surtout ?) aux utilitaires, comme le nouveau Trafic électrique malgré son autonomie limitée ou encore le Master. A l’intérieur de ces derniers, c’est un vrai centre de commandement qui est installé afin de coordonner les différents drones présents sur le terrain.
Le Renault Master 4 TROOP
Une transformation de l’entreprise dans le domaine militaire ?
Entre la production d’un drone et ce projet 4 Troop, il est légitime de se poser la question de l’objectif de Renault. Le constructeur veut-il aller dans le domaine militaire ?
Sur ce point, le constructeur a été clair, et a même publié sur son site presse une FAQ. À la question “Est-ce que Renault transforme son activité/opère une diversification stratégique ?”, le constructeur indique “Non, Renault Group ne transforme pas son activité au profit du secteur de la défense ni n’opère une diversification stratégique. Renault Group n’a pas l’intention de devenir un acteur majeur de l’industrie de défense et reste pleinement concentré sur son cœur d’activité, l’automobile.”.
Par ailleurs, Renault indique que sa production est uniquement destinée à l’armée française tandis que la production est uniquement localisée en France.